På onsdag i forrige uke gikk turen hjem til jul med Haukeliekspressen, og jeg hadde et håp om at jeg skulle få en helt ny buss på lokalruta mellom Seljord og Kviteseid. På vanlige hverdager går det alltid stor buss på den aktuelle avgangen jeg skulle reise med, men onsdag var første dag i skolenes juleferie, så da kunne det like gjerne ha vært en minibuss. Nå har jeg aldri reist med Irisbus Tourys 24 heller, så det hadde vært en ny opplevelse det også, men jeg var heldig og fikk tatt min første tur i en Scania OmniExpress.
Det var god tid før bussen skulle kjøre fra Seljord, så jeg fikk tatt meg en tur rundt bussen.
(http://www.bergenga.no/foto/2011/12/21/ob2011-12-21-166611bem.jpg)
(http://www.bergenga.no/foto/2011/12/21/ob2011-12-21-166617bem.jpg)
(http://www.bergenga.no/foto/2011/12/21/ob2011-12-21-166619bem.jpg)
(http://www.bergenga.no/foto/2011/12/21/ob2011-12-21-166622bem.jpg)
NF 52254 hos Telemark Bilruter i Seljord, 21.12.2011.
Og en titt inn i selve "kontoret" måtte jeg jo ta. Fortsatt med en god gammel Almex A, men den blir nok byttet ut i løpet av neste år.
Sjåføren virket veldig fornøyd med bussen. Så vidt jeg vet er dette de første bussene på rutene der som ikke har noen girspake, så det var jo noe nytt, men han trivdes med det. Han var også ivrig på å vise cruise control, som fungerte veldig bra i bakkene ned fra Brunkeberg mot Kviteseid. Han satte den på 35 km/t og bussen holdt det ganske bra. Men det er visst ikke noe man gjør når det er glatt, for retarderen kan visst være ganske "retard" på bremsinga, og det er ikke særlig lurt på glatte veier.
(http://www.bergenga.no/foto/2011/12/21/ob2011-12-21-166629bem.jpg)
NF 52254 hos Telemark Bilruter i Seljord, 21.12.2011.
Bussen har også "in-flight entertainment". På displayet kan man vise klokka, innetemperatør, utetemperatur og til og med hvilken hastighet bussen har, som veksler med noen sekunders mellomrom. Sistnevnte mulighet slo sjåføren bare på for å vise for meg, for den er ikke så populær å ha på når man har hastverk. Vi hadde uansett så god tid på denne turen at den aldri viste mer enn den burde.
(http://www.bergenga.no/foto/2011/12/21/ob2011-12-21-166636bem.jpg)
NF 52254 i Nordbygdi i Seljord, 21.12.2011.
Luftdysene og leselysene så temmelig billige og plastaktige ut, men dette er jo tross alt en bussmodell for lokaltrafikk, så det er vel bare med tanke på holdbarhet at det vil være noe problem.
(http://www.bergenga.no/foto/2011/12/21/ob2011-12-21-166637bem.jpg)
NF 52254, 21.12.2011.
Stolene er av en ganske enkel type uten justerbar rygg. Men disse setene får likevel et veldig stort pluss av meg. For en gangs skyld fikk jeg nemlig sitte i et bussete som virkelig passet til min rygg. Det kan jeg knapt huske å ha gjort før. Det var i hvert fall temmelig behagelig å sitte der etter å ha sittet nesten to timer i en Volvo 9700H fram til Seljord. Beinplassen var også helt grei. Jeg satt på andre rad, der hjulbuen som en ser på bildet tar litt av beinplassen, men i motsetning til på for eksempel Volvo 9700S så var det greit med plass til beina mine.
(http://www.bergenga.no/foto/2011/12/21/ob2011-12-21-166646bem.jpg)
NF 52254 ved Kviteseid bryggje, 21.12.2011.
Og så runder jeg av med et bilde av bussen i Kviteseid etter jeg gikk av. Det blir nok ingen anledning til å fotografere den i Kviteseidkleivane nå i vinter, men jeg ser fram til å prøve det til våren eller sommeren.
(http://www.bergenga.no/foto/2011/12/21/ob2011-12-21-166648bem.jpg)
NF 52254 ved Kviteseid bryggje, 21.12.2011.
Trevligt! såna här hade jag gärna sett i UL-trafiken.
//Jacob
Oj oj oj, snacka om Toppmedern biljettmaskin, att de gamla Almexmaskinerna fanns kvar än idag trodde jag inte..
Dessa hör väl hemma på museum..
Tack för denna detaljstudie :D Jag tycker denna lackering är stilren och modellen snyggare än de OmniExpress som körs av Swebus, men så har jag alltid haft ett större intresse för bussar i lokal- och kortväga linjetrafik. Kontrasten ny buss och gammal biljettmaskin och myntväska var rolig! ;D
Härligt med Omni :)
Trevligt värre må jag säga .. Almex trodde jag var helt borta från busstrafik.. men den sitter högt upp .. Snygg buss med lite julstämning på stolstyget.
Fin buss och fina bilder. Men den som programmerade km/h-displayen i taket får nog bakläxa av mig. Gör om gör rätt!
Ser ju ut som en trevlig buss. Skulle inte ha något emot sådana här hemma inte. ;D
Citat från: Cero skrivet 28 december 2011, 15:25:14 PM
Fin buss och fina bilder. Men den som programmerade km/h-displayen i taket får nog bakläxa av mig. Gör om gör rätt!
För det stora "K"-ets skull? :)
Citat från: bjorn_k skrivet 29 december 2011, 02:57:35 AM
För det stora "K"-ets skull? :)
Nej, men i Sverige brukar km/h inte skrivas med "back slash". Vet inte om det är annorlunda i Norge ;).
Citat från: Bussmicke skrivet 28 december 2011, 13:34:50 PM
Oj oj oj, snacka om Toppmedern biljettmaskin, att de gamla Almexmaskinerna fanns kvar än idag trodde jag inte..
Dessa hör väl hemma på museum..
For fem år siden kunne man se disse hos busselskaper i distriktene rundt om i hele landet, men i dag er det kanskje bare Telemark Bilruter igjen. Jeg vet faktisk ikke.
Er det forresten noen her på Bussnack som vet om når disse maskinene var i produksjon? Det må være lenge siden.
Citat från: yngrot skrivet 28 december 2011, 14:50:56 PM
Snygg buss med lite julstämning på stolstyget.
Interessant observasjon, men du har i grunnen rett. Da har vi jul hele året. ;D
Citat från: bjorn_k skrivet 29 december 2011, 02:57:35 AM
För det stora "K"-ets skull? :)
Citat från: Cero skrivet 29 december 2011, 09:20:34 AM
Nej, men i Sverige brukar km/h inte skrivas med "back slash". Vet inte om det är annorlunda i Norge ;).
Det er rett at det er noen feil her.
Den verste feilen er "backslash". Det brukes aldri i den sammenhengen, og er definitivt feil. Dette følger over hundre år gamle standarder for fysiske mål og sånt, så de eneste jeg kan forestille meg at gjør det annerledes må være amerikanerne, som har mange andre rare mål. ;)
Stor K er også feil. Størrelsen kilo skrives
alltid med liten k. Stor K bruker man helst om Kelvin, som er en temperaturenhet (akkurat som C og F). Forøvrig skrives også enheten meter alltid med liten m. Liten m kan også bety størrelsen milli, mens stor M er størrelsen Mega. Så om du skriver KM for kilometer så skulle man tolke det som Kelvin Mega, noe som ikke gir noen mening, så derfor ser man at det var km man mente.
Skulle det være snakk om norsk skrivemåte så er det dessuten noe annet som er feil. På norsk bruker man t for time, altså km/t. km/h er engelsk. Dessverre så var displayet ikke oversatt i det hele tatt. Det stod "IN" og "OUT" for de forskjellige temperaturene.
Citat från: Cero skrivet 29 december 2011, 09:20:34 AM
Nej, men i Sverige brukar km/h inte skrivas med "back slash". Vet inte om det är annorlunda i Norge ;).
Den såg jag åxå... Fast det var alldeles för uppenbart :-P
Det är otroligt fina reportage och bilder som Øyvind lägger mycket tid på!
Januari 2008 hade Konkurrenten kvar sina Almex hur det är idag har jag inte koll på, men i följande länk kommer ett par bilder på deras Almex
http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=50184.0 (http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=50184.0)
Takk, Lars! :D Jeg bruker nok en del mer tid enn nødvendig på bildene og tekstene ja, men jeg syns det er verdt det, for jeg får formidlet noe mer med det enn bare bildene i seg selv. ;)