Några sommarbilder från Borås 1992.
CRH137
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/D%20_10743_.jpg)
MCX735 på linje 302 till Svenljunga, eventuellt ända till Älvsered.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/D%20_10744_.jpg)
KRG437 på linje 550 till Alingsås.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/D%20_10745_.jpg)
MXC222 som kom till Swebus när de köpte Gunnarssons Buss i Skene i oktober 1991. Den mystiska skyltningen skall utläsas Göteborg.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/D%20_10746_.jpg)
DAE237 på linje 45 till Sjömarken.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/D%20_10747_.jpg)
JUW311 på ovanlig tjänst: linje 150 mellan Fristad och Sandared.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/D%20_10748_.jpg)
När tog Swebus över Kristinehamns omnibus ? Detta bolags bussar fick väl också nr i låga 00 serien ?
Citat från: Nicklas Vasa skrivet 22 november 2011, 16:22:18 PM
När tog Swebus över Kristinehamns omnibus ? Detta bolags bussar fick väl också nr i låga 00 serien ?
1 januari 1992. Gunnarssons bussar fick nummer upp till 0019 och Kristinehamns från 0020. Både vid märkning på fordonen och i dagligt tal användes bara de två sista siffrorna på Gunnarssons bussar vid Swebus. Nollorna användes alltså inte.
Tack, kände inte till att man tagit över ett företag i Skene tidigare. :)
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 22 november 2011, 14:46:28 PM
JUW311 på ovanlig tjänst: linje 150 mellan Fristad och Sandared.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/D%20_10748_.jpg)
Ja, den gick annars mest på linje 830. Det var väldigt ofta den jag åkte med hem när jag jobbade i Borås 94-95 om jag minns rätt. Till Borås på morgonen var det ofta en Van Hool i 24xx-serien, för det mesta med en förare med många tjänsteår bakom sig.
//Jonas G
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 22 november 2011, 14:46:28 PM
MXC222 som kom till Swebus när de köpte Gunnarssons Buss i Skene i oktober 1991. Den mystiska skyltningen skall utläsas Göteborg.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/D%20_10746_.jpg)
Speciellt stort tack för denna bild Staffan, den gav många minnen!
Bussen var under första halvan på 90-talet även en frekvent gäst på veckoslutslinjen 866 Borås-Stockholm-Tierp om fredagar med retur på söndag. Om jag inte missminner mig helt så startade turen i Borås, sedan fanns en andra avgång på 866 som gick parallellt Göteborg-Stockholm-Uppsala och v.v. Förarbyte i Östergötland och åt motsatt håll på helgerna gick det intressanta bussar från Swebus Uppland (oftast Säfflevagnarna 3163, 3164, 3270). Det var tider... ;)
Citat från: Marc skrivet 23 november 2011, 07:39:45 AM
Speciellt stort tack för denna bild Staffan, den gav många minnen!
Bussen var under första halvan på 90-talet även en frekvent gäst på veckoslutslinjen 866 Borås-Stockholm-Tierp om fredagar med retur på söndag. Om jag inte missminner mig helt så startade turen i Borås, sedan fanns en andra avgång på 866 som gick parallellt Göteborg-Stockholm-Uppsala och v.v. Förarbyte i Östergötland och åt motsatt håll på helgerna gick det intressanta bussar från Swebus Uppland (oftast Säfflevagnarna 3163, 3164, 3270). Det var tider... ;)
Jo, den var stationerad i Borås och inte så vanlig på linje 830, där man helst ville ha boggivagnar, men väl just på den veckoslutslinje som du nämner. Den startade mycket riktigt med en buss i Borås.
Trevligt och det var kul se lite Älab lack och även Alfredssons gröna på den tiden var det lätt visa folk till rätt buss mot Alingsås ta den gröna :D
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 22 november 2011, 14:46:28 PM
Några sommarbilder från Borås 1992.
CRH137
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/D%20_10743_.jpg)
När försvann huset i bilden? Förmodar att det innehöll ÄLAB:s kundcenter, men centralplanen måste ha byggts om efteråt, för det kan omöjligt ha fått plats ett hus med den smala trottoar som är där idag. Fanns inte parkeringsplatserna på andra sidan refugen då?
Citat från: Svemicke skrivet 26 november 2011, 13:26:34 PM
När försvann huset i bilden? Förmodar att det innehöll ÄLAB:s kundcenter, men centralplanen måste ha byggts om efteråt, för det kan omöjligt ha fått plats ett hus med den smala trottoar som är där idag. Fanns inte parkeringsplatserna på andra sidan refugen då?
Du menar det mörka trähuset längst till höger? Där låg SJ Expressgods på den tiden. ÄLAB kundcenter låg däremot alldeles intill men i själva stationshuset. Taxikontoret låg på den tiden i andra änden av stationshuset och taxiplatserna låg där cykelställen är nu vid spår 1.
Men tillbaka till det som syns i bild, Expressgodshuset revs och en liten bit spår som låg kvar mot gamla lokstallet togs också bort och tillsammans gav det plats till nuvarande parkeringsplatserna där. De parkeringsplatserna kom till som ersättning för parkeringsplatser som låg ungefär där bussen på bilden står. Det fanns en väg man kunde köra med bil längs med stödmuren till övre plan och där fanns parkeringsfickor för personbilar och uppställningsplatser för bussar.
Olof vilken tur du minns bättre än jag gör . ;)
Citat från: yngrot skrivet 26 november 2011, 16:45:18 PM
Olof vilken tur du minns bättre än jag gör . ;)
Jag kan bara instämma med föregående talare. Kan läggas till att SJ Buss - och möjligen också Swebus - hade en del kontor i gamla godsmagasinet innan de flyttade in i de lokaler som Taxi Borås har i dag samt de som Bus4you hade förut - och som ännu tidigare var Älvsborgstrafikens kundcenter. Från början fanns det en järnvägsrestaurang här, för övrigt en av de två restauranger som jag blivit erbjuden att köpa till ett bra pris. (Den andra var Alliansmissionens kafé i Värnamo.)
Kan också lägga till att om vi går tillbaka till 1950- och 1960-talet höll taxi till där linje 100:s hållplats finns i dag och de hade också ett pausrum där. På den tiden var det 6 bilar (av 54) som hade stationstjänst och alltid skulle köras tillbaka till centralstationen så fort som möjligt när de blev lediga. Inga andra taxi fick då ta upp passagerare vid centralstationen så länge det fanns bil inne där. Så bilar som hade körning dit fick alltså köra tomma till en annan taxihållplats även om de visste att det snart skulle komma in ett tåg med massor av taxikunder.
Ett par gånger om dygnet byttes bilarna med stationstjänst ut enligt ett rullande schema så att taxi 1-6 ersättas av taxi 7-12 och så vidare tills man får tillbaka igen. Om man kom just i den skarven så kunde man få vänta en kvart på en taxi. Det är alltså bättre i dag med en icke fullt så uppstyrd verksamhet men nu finns det ju helt andra möjligheter för telefonväxeln att kommunicera med bilarna. I dag är inte problemet att få tag i en taxi vid centralen/resecentrum i Borås utan att undvika att bli inlockad i en.
Citat från: yngrot skrivet 26 november 2011, 16:45:18 PM
Olof vilken tur du minns bättre än jag gör . ;)
Ibland så! ;) Men jag tycker det svåraste brukar vara att komma ihåg när och i vilken ordning saker har förändrats. Men det ska väl sägas att just den här platsen har jag väl sett ganska ofta under hela min livstid oavsett var jag bott, vilka skolor jag gått i eller var jag arbetat, så det blir naturligtvis lite speciellt.
Tack Olof och Staffan för svar!