Fick en minut över idag att titta på dom 2 dalabussarna som ska gå på Birka körningen, var en klart trevlig förarplats, gott om plats för en reslig nordbo, dock inte så mycket plats för privat väska, fin inredning med bra belysning och avdelade fack i lastutrymmet så man får ordning där. Enda minuset var inklivet till toa vilket skede från trappsteg nummer 2, det gör att du är tvungen kliva ner/in på toa vilket är en lite besvärlig manöver och ett rätt högt steg med. Slänger upp några kort med, njut av de fina på korten inte på bristande kvalite taget i garage i motjus med mobil ;D
(http://archive.pixbox.se/arkivet/synligt_38/32790000-32799999/640x480/32792392.jpg)
(http://archive.pixbox.se/arkivet/synligt_38/32790000-32799999/640x480/32792393.jpg)
(http://archive.pixbox.se/arkivet/synligt_38/32790000-32799999/640x480/32792394.jpg)
(http://archive.pixbox.se/arkivet/synligt_38/32790000-32799999/640x480/32792395.jpg)
Fina bilder om något suddiga...
Hoppas bara att förarna är informerade om BK2 reglerna i huvudstaden.
Det går med andra ord inte att köra "smitvägarna" igenom citykärnan längre med dessa 2-axliga bussar (övervikt).
Citat från: Peter Elmheden skrivet 31 oktober 2011, 20:05:26 PM
Fina bilder om något suddiga...
Hoppas bara att förarna är informerade om BK2 reglerna i huvudstaden.
Det går med andra ord inte att köra "smitvägarna" igenom citykärnan längre med dessa 2-axliga bussar (övervikt).
Varför skulle dom inte få de, det är ju tillåtet med 10 tons axeltryck på bk2, totalvikten är ju 19,1 ton
Citat från: Fikman skrivet 31 oktober 2011, 20:22:05 PM
Varför skulle dom inte få de, det är ju tillåtet med 10 tons axeltryck på bk2, totalvikten är ju 19,1 ton
Ja exakt men räkna vidare på det. Nu kan inte jag den exakta specningen på dessa bussar.
Fast antar man att de väger runt 8.5 - 8.8 ton på bakaxeln och pressar in 50 personer plus en massa bagage vart hamnar du då?
Citat från: Peter Elmheden skrivet 31 oktober 2011, 20:34:29 PM
Ja exakt men räkna vidare på det. Nu kan inte jag den exakta specningen på dessa bussar.
Fast antar man att de väger runt 8.5 - 8.8 ton på bakaxeln och pressar in 50 personer plus en massa bagage vart hamnar du då?
Man får sitta i knät på varandra i främre halvan då ;D. Max axelbelastning är 7,1 fram och 12 bak så jo fulllastad så ja.
Citat från: Fikman skrivet 31 oktober 2011, 20:49:44 PM
Man får sitta i knät på varandra i främre halvan då ;D. Max axelbelastning är 7,1 fram och 12 bak så jo fulllastad så ja.
Precis, jag vill inte verka vara viktigpetter här men det räcker med 25 personer i bussen och inget bagage så åker man dit.
Jag vet att polisen hade en "drajv" i somras mot sightseeing/kryssningsbåts-bussarna.
www.rt-forum.com/iuware.aspx?pageid=80748&ssoid=145981
Läckert bakparti men varför är det utbyggt upptill ?? Ang förarplatsen så undrar jag var dörrknappar sitter??
Ang det Peter E skriver om så kan man undra hur de tänkt vid specning ang vikten??
Citat från: yngrot skrivet 02 november 2011, 10:45:36 AM
Läckert bakparti men varför är det utbyggt upptill ?? Ang förarplatsen så undrar jag var dörrknappar sitter??
Ang det Peter E skriver om så kan man undra hur de tänkt vid specning ang vikten??
Modellen finns som 2-axlig i längderna 12,2 m och 12,9 m, sedan som 3-axlig från 13,1 till 14,8 enligt pressreleasen från Busworld.
//Niclas
Citat från: Peter Elmheden skrivet 31 oktober 2011, 21:58:26 PM
Precis, jag vill inte verka vara viktigpetter här men det räcker med 25 personer i bussen och inget bagage så åker man dit.
Jag vet att polisen hade en "drajv" i somras mot sightseeing/kryssningsbåts-bussarna.
50 personer på 85 kg och minst 2 öllådor var + ett antal flaskor kosken.
Jag blev vägd när Vasa körde Birka på 1990 talet :-) och det var överlass o allt elände, och det med en B10M vanHool....
Det går inte att köra sånt här med 2 axlig bakmotorbuss
Citat från: yngrot skrivet 02 november 2011, 10:45:36 AM
Läckert bakparti men varför är det utbyggt upptill ?? Ang förarplatsen så undrar jag var dörrknappar sitter??
Utbygget er nok bare en del av designet. Bakpartiet er jo bare en "facelift" av Bova Magiq. Forskjellen er lamper og at enkelte linjer er blitt skarpere, mens andre er blitt rundere.
Dørknapper er de to helt til venstre under tachograf.