(http://www.svenskbusshistoria.se/images/upload/A39464.jpg)
Hej igen !
Nu "tröck" jag på fel knapp igen.
Bussen är GDG 1575 fotograferad i Sandviken 1974. Bilden är tagen vid den gamla
busstation bredvid nuvarande järnvägsstationen.
Mvh Peter Ö
Härlig bild Peter. :)
Har den haft turistbusslacken från början (blå/beige/röd)?
Mvh Jan G
Hej !
Jag undrar om inte denna buss urspr. kommer från NKLJ ?
Tog inte GDG över ett antal vagnar därifrån ??
Mvh Peter Ö
Citat från: Peter Öden skrivet 16 oktober 2011, 08:49:33 AM
Hej !
Jag undrar om inte denna buss urspr. kommer från NKLJ ?
Tog inte GDG över ett antal vagnar därifrån ??
Mvh Peter Ö
Jovisst är det så.
http://www.svenskbusshistoria.se/go?id=39464
Mja, är inte NKlJ-uppgiften felaktig?
NKlJ:s bussar övertogs väl av GDG 1964 medan detta är en -65:a.
Nåja, nu det finns andra på forumet som har koll på GDG så vi får väl invänta ett klarläggande.
Citat från: Greger Larsson skrivet 16 oktober 2011, 10:42:17 AM
Mja, är inte NKlJ-uppgiften felaktig?
NKlJ:s bussar övertogs väl av GDG 1964 medan detta är en -65:a.
Nåja, nu det finns andra på forumet som har koll på GDG så vi får väl invänta ett klarläggande.
Kan det ha varit så att bussen beställdes av NKlJ men övertogs av GDG innan leverans?
1575 och 1581 var två st. turistmodeller som kom -65, de har inget med Nklj att göra mej veteligen. De omställningsbussar från -64 hos Nklj var byggda för högertrafik redan från början och skulle stå! i väntan på sep.-67 enl. gamla Nklj:are vid GDG i Karlstad
mvh Ulf F
1575 urspr GDG inv nr 4/reg O552.
1971-11-10 till Sandviken och X872.
1575 ska för övrigt ha varit av den kortare chassitypen B65506, medan 1581 var en B65508, är detta korrekt?
Citat från: Greger Larsson skrivet 16 oktober 2011, 21:21:03 PM
1575 urspr GDG inv nr 4/reg O552.
1971-11-10 till Sandviken och X872.
1575 ska för övrigt ha varit av den kortare chassitypen B65506, medan 1581 var en B65508, är detta korrekt?
Jag har 06 på båda men det betyder inte att jag har rätt, båda två hade 40 pl. när de kom -65 och chassinr. efter varandra, jag antar att det ska vara den korta versionen på bägge ?
Av de många takfönstren att döma samt vad som ser ut att vara en högryggad turiststol drar jag slutsatsen att det måste röra sig om en turistbuss.
Mvh Jan G
Lackeringen följer inte heller listen på sidan, så den bör ha varit annorlunda målad från början.
Hej !
Som Jan G. i ett inlägg skrev så har den haft turistbussmålning från början.
Sedan funderar jag i sammanhanget på en annan sak. Tillverkades verkligen B 655
under 1965 för redan på hösten 1964 kom B 755 ? Någon som vet exakt ?
Mvh Peter Ö
Hej igen !
Kommer med ytterligare en komplettering till 1575. Det stämmer att det var den kortare versionen, B 65506,
chassinummer på bussen 2575 !
Mvh Peter Ö
Nr 1575 ingick i en serie bussar med Arvika karossnr 151-156 på chassi B65506. Att bussarna är karosserade och registrerade under våren 1965 innebär inte med automatik att chasserna är från 1965. Helt uppenbart köpte GDG på sig ett antal chassier under 1963 vilka sedan karosserades efterhand under åren 1963-65. Det hade säkert med priset att göra och att man inte ville chansa på det nya B755-chassiet.
De bussar som kom från NKlJ hade inv.nr 1479, 1480, 1482, 1491, 1494, 1495 och 1496. De var karosserade i Säffe, medan samtliga ovan omnämnda GDG-bussar var karosserade i Arvika.