Hittade en artikel i SvD om riskkapitalbolag som vill sälja företag och Nobina är ett av dem som ska säljas, kanske inte just nu på grund av turbulensen på finansmarknaden, men tanken var att sälja det i höst.
De borde kanske köpas av ett järnvägsföretag så att de kan vara med i framtida kombinerade upphandlingar med spårbunden trafik då dessa nya upphandlingar inte helt stämmer överens med Nobinas nuvarande kärnverksamhet.
http://www.svd.se/naringsliv/riskkapitalet-star-infor-en-ny-kris_6506966.svd (http://www.svd.se/naringsliv/riskkapitalet-star-infor-en-ny-kris_6506966.svd)
Lägger även en länk till Nobinas delårsrapport
http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/16/89/D6/wkr0005.pdf (http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/16/89/D6/wkr0005.pdf)
SJ får öppna plånboken :P
Citat från: homer skrivet 13 oktober 2011, 19:14:14 PM
SJ får öppna plånboken :P
Tillbaka till den rätta ordningen! Då kan SJ köra Lidingöbanan i framtiden!
Citat från: Lars skrivet 13 oktober 2011, 19:17:28 PM
Tillbaka till den rätta ordningen! Då kan SJ köra Lidingöbanan i framtiden!
Hur skulle SJ AB ha råd att köpa Nobina? De har för övrigt för närvarande fullt sjå med att få sin egen ekonomi på plus och blir det pengar över finns ett enormt behov att satsa på nya tåg.
Gamla SJ, inte att förväxla med dagens SJ, sålde en gång Swebus. Visserligen fanns lite yra planer på att köpa Näckrosbuss i slutet av 1990-talet men sedan har det ännu tydligare uttalats att SJ skall ägna sig åt kärnverksamheten, det vill säga köra tåg.
Frånsett detta skulle SJ AB definitivt inte vara någon bra ägare till Nobina.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 13 oktober 2011, 19:52:17 PM
Hur skulle SJ AB ha råd att köpa Nobina?
Nej de har nog inte så mycket i sin kassakista.
Men det är ändå så att på nåt vis så hör de ju ihop........
Efter det att Skotten sålde Nobina(Swebus) till Norsken har ingen tjänat pengar på Nobina förutom nu på slutet och då hoppades nuvarande ägare att någon ville köpa Nobina.
Vilket bolag med bra ekonomi kan vara intresserade av Nobina?
Sälj Nobina blir det väl nytt namn igen, som vanligt...
Citat från: Bussmicke skrivet 14 oktober 2011, 01:45:22 AM
Sälj Nobina blir det väl nytt namn igen, som vanligt...
Varumärket är viktigt vid en försäljning så jag tror inte att en ny köpare kommer att sumpa det. Men det är klart att om vi tänker oss att Veolia köper Nobina kanske de kommer att inlemma allt i samma företag. Jag tror dock inte det blir något företag inom transportbranschen som kommer att köpa Nobina utan det kommer fortsatt att ägas av investeringsföretag.
Med sälja i det här fallet menas att riskkapitalbolaget bjuder ut sin andel genom en börsintroduktion där vem som helst som ser några framtida vinster i bolaget kan köpa delar eller hela aktieposten.
Tyvärr finns det nog inte speciellt många dylika och heller inte några framtida vinster av någon dignitet.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 14 oktober 2011, 08:08:10 AM
Varumärket är viktigt vid en försäljning så jag tror inte att en ny köpare kommer att sumpa det. Men det är klart att om vi tänker oss att Veolia köper Nobina kanske de kommer att inlemma allt i samma företag. Jag tror dock inte det blir något företag inom transportbranschen som kommer att köpa Nobina utan det kommer fortsatt att ägas av investeringsföretag.
Får ett stort företag inom branschen, som t ex Veolia, köpa Nobina? Konkurrensen kommer ju att sättas ur spel om det till sist bara återstår en eller två stora aktörer på marknaden.
Citat från: Björn Forslund skrivet 14 oktober 2011, 09:45:37 AM
Får ett stort företag inom branschen, som t ex Veolia, köpa Nobina? Konkurrensen kommer ju att sättas ur spel om det till sist bara återstår en eller två stora aktörer på marknaden.
Konkurrensverket lär pröva en sådan fråga och det är svårt att säga vad de kommer fram till. Konkurrensen är ju i och för sig inte automatiskt satt ur spel om Veolia och Nobina går samman.
Apropå det: varför finns det bara ett konkurrensverk? ;D
Den här tråden är ju bakochfram, det är ju Nobina, oavsett ägare, som ska ta över Veolias Sverige del. :D
Citat från: Björn Forslund skrivet 14 oktober 2011, 09:45:37 AM
Får ett stort företag inom branschen, som t ex Veolia, köpa Nobina? Konkurrensen kommer ju att sättas ur spel om det till sist bara återstår en eller två stora aktörer på marknaden.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 14 oktober 2011, 10:09:00 AM
Konkurrensverket lär pröva en sådan fråga och det är svårt att säga vad de kommer fram till. Konkurrensen är ju i och för sig inte automatiskt satt ur spel om Veolia och Nobina går samman.
Apropå det: varför finns det bara ett konkurrensverk? ;D
Jag tror inte att KKV skulle godkänna den affären. Detta eftersom att man då skulle få en orimligt stor aktör, och det skulle bli snedvriden konkurrens gentemot andra.
Även fast det finns mindre aktörer så märker vi ju i större upphandlingar att det bara är "the big four" som deltar, och om två skulle "gå ihop" förminskas marknaden.
Däremot så är din sista frågeställning intressant Staffan. Egentligen så kan man ju undra varför det är staten som skall bestämma vem som skall få konkurrera med vilka... Men jag tycker nog ändå att det är bra att KKV finns!
I konkurransens barndom, (läs i början av -90 talet,) fanns ju bara två stora aktörer på marknaden, den ena var Statliga Swebus och den andra var privatägda Linjebuss.
Citat från: Nicklas Vasa skrivet 14 oktober 2011, 15:08:41 PM
I konkurransens barndom, (läs i början av -90 talet,) fanns ju bara två stora aktörer på marknaden, den ena var Statliga Swebus och den andra var privatägda Linjebuss.
Jo, men konkurrensen fungerade ju ändå eftersom det fanns många mindre företag som hade möjlighet att ta sig in på marknaden och som är stora i dag: Bergkvarabuss, Orusttrafiken (dagens Nettbuss), Karlsson i Vaggeryd... För att nu inte glömma alla kommunalt ägda bussbolag som också kunde konkurrera.
....För att inte glömma alla kommunala bolag som nu är utkonkurrerade.
Då tycker du att konkurrensen har fungerat lyckat då ? ???
Nu är man nog långt uppe i det blå om man tror på någon ny storaffär, några av de 10 stora kommer säkert att sluka några mindre bolag framöver på samma sätt som skett tidigare men inget av de 4 största är någon lönsam affär och att skuldsätta sig för att köpa på sig ytterligare förlustverksamhet blir aldrig aktuellt.
Däremot kommer man nog att se en fortsatt koncentration vad gäller kontrakten, typ KR norr om Dalälven, Keolis i Storstockholm och andra storregioner, Nobina i storstäders tätortstrafik och viss landsbygd från Dalälven o söderut (stora kontrakt o områden är filosofin) Arriva o Veolia är lite mitt emellan och kan hugga på det mesta om man ser ekonomi i det hela, Nettbuss o Bergkvarabuss småskalighet men också stora tätortskontrakt liksom landsbygd o skoltrafik.
KR, Nettbuss o Bergkvarabuss kommer fortsätta att växa, de fyra övriga bland de stora sju kommer att byta marknadsandelar med varandra och även tappa till mindre åkare o samverkansbolag
Citat från: Nicklas Vasa skrivet 14 oktober 2011, 18:32:29 PM
....För att inte glömma alla kommunala bolag som nu är utkonkurrerade.
Då tycker du att konkurrensen har fungerat lyckat då ? ???
Var har jag skrivit det? Jag har bara konstaterat att visst har det funnits mer konkurrens än den mellan Linjebuss och Swebus i början av 1990-talet.
Citat från: Nicklas Vasa skrivet 14 oktober 2011, 18:32:29 PM
....För att inte glömma alla kommunala bolag som nu är utkonkurrerade.
Då tycker du att konkurrensen har fungerat lyckat då ? ???
Lägger inga värderingar i det.... klarar man inte konkurensen så klarar man inte... 8) Luktar socialistisk planekonomi lång väg om offentliga bolag skulle särbehandlas
Citat från: The Boxer skrivet 14 oktober 2011, 22:16:44 PM
Lägger inga värderingar i det.... klarar man inte konkurensen så klarar man inte... 8) Luktar socialistisk planekonomi lång väg om offentliga bolag skulle särbehandlas
Vad är det som säger att nuvarande system är det enda rätta ? ???
Citat från: Nicklas Vasa skrivet 14 oktober 2011, 15:08:41 PM
I konkurransens barndom, (läs i början av -90 talet,) fanns ju bara två stora aktörer på marknaden, den ena var Statliga Swebus och den andra var privatägda Linjebuss.
Håller med och då var det roligt att köra buss, nu har jag sett scheman för personal på Nobina tredelade pass, många raster och hela dagarna är förstörda. När jag körde så körde man sina 8 - 10 tim och sedan var dagen slut.
Förstår att många inte vill vara kvar i bussyrket, börja 05.30 och sluta 18.00.
/ Christer K
Det var inte roligt då heller, vi hade ett skift där man började 05.35, slut 19.30, rast 09.35 till kl 14.20, alltså 4.45. Ett annat skift började 06.25, slut 19.40, rast 08.45 till kl 14.45, alltså 06.00 i rast ! ::)
Citat från: Nicklas Vasa skrivet 14 oktober 2011, 22:24:11 PM
Vad är det som säger att nuvarande system är det enda rätta ? ???
Har jag aldrig påstått heller , men det kanske finns en anledning att de konkurerats ut eller??
Citat från: Nicklas Vasa skrivet 14 oktober 2011, 13:59:57 PM
Den här tråden är ju bakochfram, det är ju Nobina, oavsett ägare, som ska ta över Veolias Sverige del. :D
Lilla nordiska Nobina är väl ändå ett litet bolag jämförelsevis med Veolia, som har verksamhet i hela världen.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 14 oktober 2011, 10:09:00 AM
Konkurrensverket lär pröva en sådan fråga och det är svårt att säga vad de kommer fram till. Konkurrensen är ju i och för sig inte automatiskt satt ur spel om Veolia och Nobina går samman.
Apropå det: varför finns det bara ett konkurrensverk? ;D
Är det inte en fråga för EU:s konkurrensenhet, hellre än det svenska konkurrensverket? Jag menar att Nobina ju är ett internationellt företag med verksamhet i hela Norden, medan t.ex Arriva, Keolis och Veolia har betydligt större verksamhetsområde, långt utanför EU.
För det är väl hela Nobina i Sverige, Danmark, Norge, Finland + Swebus Express AB som diskuteras? Dvs mer än bara den upphandlade svenska linjetrafiken under Nobina Sverige AB.
Citat från: Ersa skrivet 16 oktober 2011, 19:34:22 PM
Lilla nordiska Nobina är väl ändå ett litet bolag jämförelsevis med Veolia, som har verksamhet i hela världen.
Och varför kan Nobina inte ta över Veolias Sverige del ? Om andra kan dra samma slutsatser som jag, så passar det sig inte att Veolia är etablerat i Sverige.