(http://i597.photobucket.com/albums/tt58/mikael_n_sweden/Keolis_6332_Taby_C_20110809.jpg)
Bifogar en bild på högtrafiklinje 684 som trafikerar sträckan Täby centrum-Upplands Väsby stn. Det är lågentré som gäller för bussarna som trafikerar linjen. Linje 684 är den enda linjen som Keolis trafikerar (dagtid) vid Upplands Väsby stn. Övriga linjer där trafikeras av Arriva.
Jo, 684 är väl lite av en udda fågel i det sammanhanget. Ibland undrar jag dock varför det inte finns en bra förbindelse mellan t.ex. Edsberg, Vaxmora och den del av norra Solentuna och upp mot södra Väsby. Bl.a. när man ibland suttit och filosoferat vid Fornboda på linje 527 har det faktiskt hänt att resenärer ibland undrat om det inte hade varit smartare att förlänga den linjen till Väsby stn. för så mycket längre är det ju inte. Istället får man nu mata till Sollentuna stn. och så får folk ta pendeln, men det blir ju en nätt omväg för många och med tanke på att det byggs alltmer i dessa områden så...
Den linjen är ett trevligt avbrott om man kör en tjänst i Täby centrum. Å ännu roligare var det innan Norrortsleden byggdes när man körde Frestavägen :)
Vad jag minns så sponsrades linjen i början av Infra City, och det var krav på att bussen skulle kunna skylta destination där det alltid skulle stå Upplands Väsby via Infra City alt Täby C via Infra City.
/J
Tack för era svar. Ja, 684:an är lite udda i sammanhanget. Den var den första i en serie linjer i 680-serien att länka samman Norrort med nordvästra stockholm och Västerort. När Norrortsleden invigts etablerades linje 685 mellan Åkersberga och Kista, lite senare 686:an mellan Norrtälje och Kista och så sent som förra året 687 mellan Vallentuna och Kista, samtliga linjer via Norrortsleden.