Tycker att väldigt många förare, i alla fall inom SL, struntar i bältet. Har inget av bussbolagen policy för användning av bälte undet tjänst? Borde man inte ha sådan policy?
Citat från: tågluffaren skrivet 02 augusti 2011, 17:00:46 PM
Tycker att väldigt många förare, i alla fall inom SL, struntar i bältet. Har inget av bussbolagen policy för användning av bälte undet tjänst? Borde man inte ha sådan policy?
När det gäller bälte så finns bara en sak o konstatera. Finns bälte monterat så skall det användas, e samma regler som i personbil och böterna e desamma. Om föraren åker dit e det bara o betala, det har hänt i gbg området, liksom passagerare som inte använt bälte har fått betala böter. minns jag rätt är det 1500/2500 i böter för vuxen/barn.
Dock kan jag förstå de förare som känner att de blir strypta av bältet, jag använder en "påsklämma" och sätter över bältet längst upp så det inte drar åt så förbaskat hårt som en del Volvo och Scania tenderar o göra, fungerar kanon.
Rikard
Använder alltid bälte om det finns. Är en sån liten obekvämlighet för att rädda sitt liv om det händer något. Dock jobbar jag inte inom SL. :)
Citat från: tågluffaren skrivet 02 augusti 2011, 17:00:46 PM
Tycker att väldigt många förare, i alla fall inom SL, struntar i bältet. Har inget av bussbolagen policy för användning av bälte undet tjänst? Borde man inte ha sådan policy?
Det behövs väl ingen policy när lagen är väldigt tydlig. Finns bälte på den stol man sitter på i ett motordrivet vägfordon, skall detta användas enligt svensk lagstiftning. Oavsett om man åker eller kör, och oavsett om fordonsslaget är personbil, lastbil eller buss.
Kanske bältespåminnare på föraren vore något att införa på bussar? Setra har detta redan. Både för föraren, samt för guidestolen.
Citat från: Ersa skrivet 02 augusti 2011, 18:52:20 PM
Det behövs väl ingen policy när lagen är väldigt tydlig. Finns bälte på den stol man sitter på i ett motordrivet vägfordon, skall detta användas enligt svensk lagstiftning. Oavsett om man åker eller kör, och oavsett om fordonsslaget är personbil, lastbil eller buss.
Kanske bältespåminnare på föraren vore något att införa på bussar? Setra har detta redan. Både för föraren, samt för guidestolen.
Hur funkar bältespåminnaren?
Citat från: tågluffaren skrivet 02 augusti 2011, 19:24:58 PM
Hur funkar bältespåminnaren?
Som på en bil. Blinkande rött ljus samt att man på den stora gröna skärmen bara kan se en bältessymbol, och därför inte kan se andra menyer som t.ex klimatkontroll, lufttryck osv.
Jag försöker att ha bältet på mig men det är väldigt jobbigt i våra Be-Ge stolar, och ibland åker det av, men jag vet att det är fel. Det känns som jag stryps. ISRI stolar funkar bättre för mig. Kanske ska prova det med påsklämman.
Citat från: Ersa skrivet 02 augusti 2011, 18:52:20 PM
Kanske bältespåminnare på föraren vore något att införa på bussar? Setra har detta redan. Både för föraren, samt för guidestolen.
Finns i Scaniabussar och Volvo bussar om inte någon dragit ur sladden. På scania som vi kör i Mölndal är det två sladdar från stolen en är värmen och en är påminnaren.
Är både ljud och lampa som blinkar.
Rikard.
Ps. är för det mesta urdragen sladd på våra ds.
Själv använder jag aldrig bältet i bussen av den enkla anledningen att jag inte vill sitta fast i stolen om jag skulle bli hotad.
(vilket tyvärr är betydligt troligare än att jag skulle krocka).
Lika så skulle det bli rätt jobbigt att sätta på/ta av sig bältet på var och varannan hållplats för att kunna resa sig och hjälpa passagerare med deras kort(kortläsaren sitter bakom föraren).
Bör nämnas att jag bara kör i stadstrafik och således sällan kommer upp i några större hastigheter.
I bilen anväder jag självklart bältet, alltid! ;)
Klart man använder bältet. Man sitter ju mycket bättre i stolen då, man slöar inte ihop som en hösäck.
Är det lag på att det ska finnas bälte på förarplatsen i alla nya bussar? Jag vet att det finns olika klasser beroende på vilken trafik bussen ska rulla i men det händer ju faktiskt att stadsbussar rullar i högre hastigheter. Jag tycker det känns dumt med bussar som är levererade med bälte enbart på förarplatsen men inte för passagerarna. Känns som om man skulle kunna skippa det på förarplatsen då med men jag misstänker att det är lag på det. ???
Citat från: Mrbuss skrivet 03 augusti 2011, 10:48:22 AM
Är det lag på att det ska finnas bälte på förarplatsen i alla nya bussar? Jag vet att det finns olika klasser beroende på vilken trafik bussen ska rulla i men det händer ju faktiskt att stadsbussar rullar i högre hastigheter. Jag tycker det känns dumt med bussar som är levererade med bälte enbart på förarplatsen men inte för passagerarna. Känns som om man skulle kunna skippa det på förarplatsen då med men jag misstänker att det är lag på det. ???
Ja det gäller enbart på förarplatsen efter en viss årsmodell, för kunderna är det kopplat till vilken klass bussen tillhör, klass 1 behöver inte ha bälten.
3 p bälten kan normalt enbart monteras på stolar med höga ryggar
Jag har alltid bälte. När det finns vill säga.
Känner mig "naken" utan.
Citat från: Z skrivet 02 augusti 2011, 22:23:29 PMSjälv använder jag aldrig bältet i bussen av den enkla anledningen att jag inte vill sitta fast i stolen om jag skulle bli hotad.
(vilket tyvärr är betydligt troligare än att jag skulle krocka).
Lika så skulle det bli rätt jobbigt att sätta på/ta av sig bältet på var och varannan hållplats för att kunna resa sig och hjälpa passagerare med deras kort(kortläsaren sitter bakom föraren).
Lite komiskt i sammanhanget, men ovanstående argument var ungefär samma som framfördes från taxinäringen när man där för ett tiotal år sedan fick bältestvång. Nu vart det snarare en antiklimax och man hittar inte så många chaffisar som kör bulle utan bälte, oavsett hotbild och behov av att ofta kunna komma i och ur bilen för att hjälpa kunder meg bagare eller annat.
Vad gäller hotsituationer så är det annars inget som hindrar att man vid behov struntar i bältet och då kan det faktiskt vara bra att inte ha en bältespåminnare som börjar varna högljutt. Sen vad gäller policys osv. så är alla förare vuxna människor och då lagar och regler är tydliga så tycker i alla fall jag att det är tillräckligt och att man inte ska behöva komma med pekpinnar etc. kring bältesanvändning.
Citat från: Ersa skrivet 02 augusti 2011, 18:52:20 PM
Kanske bältespåminnare på föraren vore något att införa på bussar? Setra har detta redan. Både för föraren, samt för guidestolen.
Bältespåminnaren kommer man lätt runt, genom att bara plugga i bältet bakom ryggen på en. Detta har jag sett att många förare gjort på flera nyare Scania-bussar.
Citat från: Z skrivet 02 augusti 2011, 22:23:29 PM
Själv använder jag aldrig bältet i bussen av den enkla anledningen att jag inte vill sitta fast i stolen om jag skulle bli hotad.
(vilket tyvärr är betydligt troligare än att jag skulle krocka).
Lika så skulle det bli rätt jobbigt att sätta på/ta av sig bältet på var och varannan hållplats för att kunna resa sig och hjälpa passagerare med deras kort(kortläsaren sitter bakom föraren).
Bör nämnas att jag bara kör i stadstrafik och således sällan kommer upp i några större hastigheter.
I bilen anväder jag självklart bältet, alltid! ;)
Ja det där argumentet hör man hela tiden om varför man inte har bältet på. Jag tror dock att krocka är mer sannolikt än att bli hotad.
Speciellt om man kör stadstrafik. Även fast man inte kommer upp i höga hastigheter så känns det att krocka i 30km/h.
Jag har blivit hotad 1 gång och har krockat 4-5 gånger. Kan säga att jag kände mig mycket tryggare i dom bussar som hade bälte när jag krockade än dom utan även fast det inte var i några högre hastigheter.
Citat från: Björn Ax skrivet 03 augusti 2011, 12:13:20 PM
Ja det där argumentet hör man hela tiden om varför man inte har bältet på. Jag tror dock att krocka är mer sannolikt än att bli hotad.
Speciellt om man kör stadstrafik. Även fast man inte kommer upp i höga hastigheter så känns det att krocka i 30km/h.
Jag har blivit hotad 1 gång och har krockat 4-5 gånger. Kan säga att jag kände mig mycket tryggare i dom bussar som hade bälte när jag krockade än dom utan även fast det inte var i några högre hastigheter.
Jag har kört i 12 år och aldrig krockat, så det beror nog helt på vad som är vanligast. Just stadstrafiken är väl också mest utsatt när det gäller hot.
Använder alltid bälte. Men vi har ytterst få hot ute hos oss och om det sker så står ju det som hotar framför grinden så man kommer ju inte ut oavsett.
Citat från: buskörare skrivet 03 augusti 2011, 13:46:57 PM
Jag har kört i 12 år och aldrig krockat, så det beror nog helt på vad som är vanligast. Just stadstrafiken är väl också mest utsatt när det gäller hot.
Jo det är nog olika överallt. Men hur som haver så är det ju lag på bälte där det finns. Vet inte om det är så prioriterat av polisen att kontrollera bältesanvändande av chufförer på stadsbussar. Fram till för 2 år sen så hade vi inga bussar med bälte här i Uppsala iaf.
Använder bälte och numera finns det på alla våra bussar men av resenärer är det fåtal som använder...
Citat från: Björn Ax skrivet 03 augusti 2011, 12:13:20 PM
Även fast man inte kommer upp i höga hastigheter så känns det att krocka i 30km/h.
Nja, det beror förstås på vad man krockar med. För många år sedan, körandes en CR112:a, i 70 km/h mot slutet av en linje på huvudled, rullar en Volvo 745 rakt ut i en korsning. Fanns ingen chans att hinna stanna bussen, utan försökte styra åt sidan så gott det gick, men small gjorde det och bilen for runt bussen och slutresultatet blev en vägkorsning som såg ut som en mindre krigsskådeplats.
Farten och bussens tyngd innebar dock att jag knappt ändå kände av smällen, och jag var nog mest förvånad att det kändes så lite som det ändå gjorde. I alla fall, ur bilen klev en mamma med tre små barn, samtliga oskadda, men chockade förstås. Och det lär jag själv också ha varit, för jag sprang visst runt med min kaffetermos och försökte bjuda alla på kaffe, fastän ingen ville ha. Men än idag undrar jag vad som hände med den passagerare som satt i bussen vid krocktillfället, för han var spårlöst försvunnen efteråt... ack ja...
Och nej, även om bälte finns i bussen så använder jag det inte. Och jag tänker inte förklara mig genom några ursäkter hit och dit. Möjligtvis kan jag notera att det förmodligen handlar om vanans makt och att jag personligen anser att bälte i bussar snarare är ett besvär än ett hjälpmedel. Risken att jag skall skada mig illa i samband med en krock, eller flyga ut genom framrutan, är ändå minimal jämfört med en personbil, (där jag ALLTID använder bilbälte).
Jag har varit med om en frontalkrock och satt höger fram. Året var 1973. Känner någon gång ibland av en whiplash om jag inte tränar. Hade nog inte mått lika bra idag om jag inte hade använt bältet.
Jag använder alltid bälte oavsett fordon och uppmanar mycket ofta mina passagerare att göra detsamma med orden " Så påminner jag om säkerhetsbältet". Eftersom microfonen oftast är trasig så använder jag min egen röst så att det räcker till hela bussen. Det brukar klicka till lite här och var efter den uppmaningen och en och annan tackar för påminnelsen.
Jag tycker att det är professionellt att använda bältet.
Mvh
Buss-Anders
Använder bälte så sant det finns, flitigare i bussen än i personbilen :o
Antar väl att det är samma princip som i mitt tidigare liv inom indstrin när du skulle använda skyddsskor använde du dom inte och tappade nåt på tån så kunde du glömma försäkringsersättning, i detta fall kommer säker Länsman med en böteslapp i tillägg :P
Citat från: Bussföraren skrivet 03 augusti 2011, 10:53:07 AM
Ja det gäller enbart på förarplatsen efter en viss årsmodell, för kunderna är det kopplat till vilken klass bussen tillhör, klass 1 behöver inte ha bälten.
3 p bälten kan normalt enbart monteras på stolar med höga ryggar
Blev lite nyfiken på det här med klasser på bussarna
klass 1 behöver inte bälte till kunderna då undrar man hur många klasser finns det, 1-9 kanske?
Vad skiljer klasserna åt?
Ngn som vet ngt? Skriv en rad
Klass 1 är tätortsbuss byggd för att kunna ta ett stort antal stående, ofta låga stolar, ej bälteskrav oavsett vilken trafik den används i
Klass 2 är övriga bussar för linjetrafik, kan ta ett mindre antal stående, alltid stolar med höga ryggar i kombination med 3p bälten.
Klass 3 är en turistbuss, ej stående, alltid bälten
Citat från: Bussföraren skrivet 17 augusti 2011, 00:15:07 AM
Klass 1 är tätortsbuss byggd för att kunna ta ett stort antal stående, ofta låga stolar, ej bälteskrav oavsett vilken trafik den används i
Klass 2 är övriga bussar för linjetrafik, kan ta ett mindre antal stående, alltid stolar med höga ryggar i kombination med 3p bälten.
Klass 3 är en turistbuss, ej stående, alltid bälten
Tilläggas bör även att SL brukar kringgå bälteslagen genom att kalla hela Stockholms län för tätort, och därmed kunna kräva bussar av Klass 1 ända längst ute på landsbygden.