Reprisomgång 2: En Säffle-ledvagn i form av f.d. Polarbuss 28.
Idag kanske exporterad österut? Övertagen av Bus Trade Center 2007-07-03 och avregistrerad 2007-07-19.
Detta var tillsammans med tvillingen 27 de bussar som var sämst i halka. Trycket på drivaxeln upplevdes lägre jämfört med de något äldre syskonen 93 och 94 (Volvo B10MA Säffle -90) Någon som vet hur det kom sig?
(http://ftp.kommunicera.umea.se/Cecilia87/Buss/Ultra/Veo1028_Ume_070309a.jpg)
(http://ftp.kommunicera.umea.se/Cecilia87/Buss/Ultra/Veo1028_Ume_070309b.jpg)
(http://ftp.kommunicera.umea.se/Cecilia87/Buss/Ultra/Veo1028_Ume_070309c.jpg)
Now in Lithuania :) (http://www.smail.lt/~projektai/Busturas%201905%20(Small).jpg)
Excellent! Thanks for the pic (and all the other ones as well).
/J
Citat från: Jonas Strömblad skrivet 29 september 2007, 13:41:52 PM
Excellent! Thanks for the pic (and all the other ones as well).
/J
You welcome.
Very nice! Did you get nr 27 too?
Citat från: Verspieder skrivet 29 september 2007, 18:46:50 PM
Very nice! Did you get nr 27 too?
No we didn't, this is the only one. But we got other 3 buses from other regions of Sweden.
Men ack så bekväma att åka i med de höga ryggstöden.
Min erfarenhet av Säffle och halka är den att Säffle är alldeles för lätta. I Borås mäkte vi en väldig skillnad mellan Wiima som var tyngre jag löste av en förare som hade kört Wiima och han hade inte ens märkt att det var halt! Jag hade kanat omkring i en Säffle hela morgonen.
Men varför är 1993 års modell så mycket sämre i halka än 1990? Båda är ju B10MA Säffle.
Vad gick snett mellan dessa år?
Skulle kunna vara en kombination av annan utväxling och lättare bygge? är det samma motoreffekt? eller en annan styrning av motor växellåda.