Vid Brogård stod också ett antal Aabenraa klara för att levereras till kund. Som jag tidigare skrivit tillhörde Aabenraa under denna tid Kässbohrer och därför blev Cartes generalagent även för dessa. De fyra första bilderna visar bussar till Erlandssons Trafik AB i Mora och den sista en buss som blev kvar på området eftersom den köptes av BK Buss.
FHU457, sedan Dalabuss 4161 och Söne Trafik Lidköping:
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/D%20_8706_.jpg)
FMK387, sedan Dalabuss 4163 och Söne Trafik Lidköping 308:
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/D%20_8707_.jpg)
FDF147, sedan Dalabuss 4164 och Söne Trafik Lidköping:
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/D%20_8708_.jpg)
FKP467, sedan Dalabuss 4160 och Söne Trafik Lidköping:
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/D%20_8709_.jpg)
HLT081:
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/D%20_8710_.jpg)
Jävligt fina bussar staffan minns själv vi hade 2 stycken i Landskrona på slutet på 90talet.
Ja, dessa bussar är ju förenade med minnen, när dessa kom, tyckte jag inte alls att dom passade in i miljön i Dalarna. Vet inte varför, men det var den känsla jag fick.
Wasatrafik hade ju ett antal i Falun, men dessa skickades omgående ner till Landskrona.
Nu blev jag lite fundersam? :o destskyltarna på bussarna till Erlandssons hade då inte rullband och dessa linjenummerskyltar när dom var nya,Alla Aabenraa bussarna 125-135 hade Lawo skyltar,måste ha blivit utbytta innan leverans?
Tänkte på det jag också, frågan är om inte detta hade varit snyggare, är iaf bra mycket bättre siffror. :)