(http://i582.photobucket.com/albums/ss262/Hinkbilder/Lansbussarna_420_CTN870_Orebro_88.jpg?t=1296945442)
(http://i582.photobucket.com/albums/ss262/Hinkbilder/Lansbussarna_482_LLY082_Orebro_88.jpg?t=1296945477)
(http://i582.photobucket.com/albums/ss262/Hinkbilder/Lansbussarna_516_FPG686_Orebro_88.jpg?t=1296945513)
(http://i582.photobucket.com/albums/ss262/Hinkbilder/Lansbussarna_525_Orebro_88.jpg?t=1296945545)
(http://i582.photobucket.com/albums/ss262/Hinkbilder/Lansbussarna_525_Orebro_88.jpg?t=1296945545)
[/quote]
Trevliga bilder! 525 innan ombyggnation till "komfortvagn" som var en riktig slitvarg på linjen Hällefors-Örebro.
/Helge
Hej
Fina bilder på bussar vid en bstn som inte finns kvar.
En fråga när man gjorde 525 till komfort vagn hur sittplatser försvann, jag har för mig att det var 60 från början?
mvh Stefan P
Hej! Alla de här Säfflebussarna hade 60 sittplatser och "trädgårdsstolar" med nackkudde i lite olika utföranden. Minns inte hur många platser comfortarna hade, de fick ju fina fällbara stolar, kanske ca 45 platser. Vidare klädsel i taket samt tygklädsel i stället för laminatplattor på insidorna.
516 var en typisk 60-buss av 1985 års leverans. Den gick från tidiga morgonen till framåt midnatt varje vardag och hann väl knappast kallna helt mellan varven. Tror bussen och motorn gått ett stycke över 100.000 mil när bussen slopades. Jag har avverkat många mil i den bussen. Alla de här 60-bussarna hade manuella 6-växlade splitlådor. Trevligt att köra med dessa men lådorna fick behandlas lite varsamt med långsamma slag annars skorrade det i dreven.
Mvh Jan G