I augusti 2005 köpte Borås Lokaltrafik fyra gasbussar från Arriva, som hade fått dessa övertaliga i Lund när de tappade trafiken till Bergkvarabuss. Av dessa har två lämnat in och gått till skrot men två av dem är still going strong som de enda Volvo-bussarna hos Borås Lokaltrafik i dag. I går dök båda upp på linje 11, där det egentligen skall gå Neoplan N4409 Centroliner. Eftersom de båda linjegrenarna till Sjöbo resp Brotorp möts vid Södra torget klockan xx.25 lyckades jag få båda på samma bild. Vid ratten i 045 satt för övrigt A, BL:s trevligaste bussförare, som alltid är lika glad att bli fotograferad och som gav mig en kexchoklad som tack för att jag tog en bild på honom och hans buss.
Det har spekulerats i att dessa bussar skall slopas men de behövs alltjämt i trafiken och lär få gå kvar till dess att de lämnar in själva. Som synes har snövallarna gått hårt åt plåtarna på dem men det gäller också många andra av BL:s bussar, i synnerhet MAN-bussarna.
(http://www.savenfjord.nu/bl_045_20110202.JPG)
(http://www.savenfjord.nu/bl_043_20110202.JPG)
Tack Staffan!
Det är alltid trevligt att få rapporter från min gamla hemstad. Tänk att stadstrafiken i den stad som tidigare var ett gediget Volvo-fäste, numera bara har två Volvo-bussar i trafik. Det heter ju att ingen blir profet i sin egen hemstad. Det tycks tydligen i varje fall nu gälla Volvo buss i Borås.
Mötte en av dessa när jag körde linje 303 vid Brotorp tror det var 045.. När jag börja på B-L var det 100% Volvo.. Synd att CR 76 an inte gillades i Borås.. Att Volvo inte finns nu beror mkt på att när gasbussar skulle köpas kunde Volvo inte leverera enligt B-Ls önskemål och då valdes MAN.. de var ensamma att kunna fixa fram bussar då.
Citat från: yngrot skrivet 04 februari 2011, 12:51:43 PM
Mötte en av dessa när jag körde linje 303 vid Brotorp tror det var 045.. När jag börja på B-L var det 100% Volvo.. Synd att CR 76 an inte gillades i Borås.. Att Volvo inte finns nu beror mkt på att när gasbussar skulle köpas kunde Volvo inte leverera enligt B-Ls önskemål och då valdes MAN.. de var ensamma att kunna fixa fram bussar då.
Fast BL har ju köpt 20 OmniLink också... Det berodde på att de kunde ge bästa priset. Dessutom är det väldigt bra bussar, vad jag förstår populära även bland förarna. 1995 köpte BL 17 Scania MaxCi eftersom det var beslut att man skulle köra med ungefär hälften etanolbussar i tätorten och Volvo inte tillverkade sådana.
CR76-an var ju en udda buss i Borås: inte nog med att det var en Scania utan det var också den enda med bakmotor. Dessutom hade man köpt på sig lite väl många bussar inför högertrafiken varför det var naturligt att man sålde just den när Malmö behövde ersätta en totalförstörd CR76.
Jo det vet jag ju .. MaxCi var trevliga bussar att köra Omnilinken har jag ingen koll på hur de är . MAN är vad jag förstått inte så populära.. Lite underligt att B-L köpte 3 MAN efter Omnilink,,
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 04 februari 2011, 14:05:31 PM
CR76-an var ju en udda buss i Borås: inte nog med att det var en Scania utan det var också den enda med bakmotor. Dessutom hade man köpt på sig lite väl många bussar inför högertrafiken varför det var naturligt att man sålde just den när Malmö behövde ersätta en totalförstörd CR76.
Är det denna CR-76 som avses? www.svenskbusshistoria.se/go?id=659 (http://www.svenskbusshistoria.se/go?id=659) SBH verkar i så fall inte ha noterng om att den sålts till ML.
Citat från: Walter skrivet 04 februari 2011, 15:31:44 PM
Är det denna CR-76 som avses? www.svenskbusshistoria.se/go?id=659 (http://www.svenskbusshistoria.se/go?id=659) SBH verkar i så fall inte ha noterng om att den sålts till ML.
Ja, det är den. Såldes 1974 till Malmö Lokaltrafik och fick där nummer 254. Nytt regnummer blev AMS593. Jämför också den här tråden:
http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=42385.0