Har alltid förundrats lite över varför det inte finns några hållplatstidtabeller för de enskilda linjerna i Nacka och ute på Värmdö... I övriga förorter såsom Sollentuna, Danderyd, Täby osv så finns det ju konkreta tidtabeller för varje linje på dess hållplatser. I Nacka/Värmdö saknas detta helt och det finns endast på vissa ställen samlingstidtabeller för hållplatsen för avgångar mot Slussen. Någon som vet svaret på detta? :)
Citat från: fors13 skrivet 03 februari 2011, 18:44:29 PM
Har alltid förundrats lite över varför det inte finns några hållplatstidtabeller för de enskilda linjerna i Nacka och ute på Värmdö... I övriga förorter såsom Sollentuna, Danderyd, Täby osv så finns det ju konkreta tidtabeller för varje linje på dess hållplatser. I Nacka/Värmdö saknas detta helt och det finns endast på vissa ställen samlingstidtabeller för hållplatsen för avgångar mot Slussen. Någon som vet svaret på detta? :)
Hejsan!Jag tror det beror på att det kanske är svårt att beräkna avgångstiden från resp. hållplats för resp. linje. Sedan krävs det mer skrivarbete för att uppnå det resultat som du önskar. Ute på landsbygden läser människor tidtabeller och kollar på SL:s hemsida när de ska åka någonstans och där framgår detaljerad information. Det är inte så många som går till busshållplatsen för att ta reda på när bussen skall avgå.
Men det är inte bara i Nacka och Värmdö det är så här, hållplatstidtabellerna ser likadana ut för landsbygdslinjerna uppe i t.ex. Roslagen också och säkert på fler håll i länet utefter landsbygdslinjerna. --- Fördelen är att man vid hållplatstidtabellen får samma information som i den tryckta tidtabellen, man ser när bussen ankommer sin slutstation eller närmast intilliggande hålltidsplats dit man nu ska åka.
Att servicen finns i förorterna är att där kanske människor inte i lika stor utsträckning läser tidtabellen eftersom bussarna går så ofta. Då när de har handlat klart går de till hållplatsen och ser när första bästa buss kommer som tar dem dit de vill.
Jag har tänkt så precis jag med, det som talar emot det är just att vissa busslinjer i Nacka och på Värmdö går lika ofta, om inte oftare än vad andra busslinjer i förorterna gör. De bussarna har en betydligt tätare tidtabell än vad linjerna ute på landsbygden (Norrtälje, Nynäshamn osv.) har. Ta till exempel linje 444, 471 eller 474. Ser ofta barn och ungdomar som har svårigheter att avläsa när bussen går från den specifika hållplatsen...
Citat från: fors13 skrivet 03 februari 2011, 18:44:29 PM
Har alltid förundrats lite över varför det inte finns några hållplatstidtabeller för de enskilda linjerna i Nacka och ute på Värmdö... I övriga förorter såsom Sollentuna, Danderyd, Täby osv så finns det ju konkreta tidtabeller för varje linje på dess hållplatser. I Nacka/Värmdö saknas detta helt och det finns endast på vissa ställen samlingstidtabeller för hållplatsen för avgångar mot Slussen. Någon som vet svaret på detta? :)
Egentligen handlar det lite om vilken tradition som har funnits inom trafikområdet. Men självklart har det ju med ekonomi att göra också. Roslagen - liksom Nacka/Värmdö har ju alltid kört enligt denna princip, medan faktiskt Ekerö bytte till att ha specifika hållplatstidtabeller för varje hållplats för ca 20 år sedan. Med ekonomi får man ju betänka hur många stolpar det finns i Roslagen och exempelvis Nacka/Värmdö, med kanske några få påstigande per vecka. Nu för tiden går ju allt att ordna digitalt - men tänk på den tiden alla behövde skrivas på maskin för hand! Vilket arbete! Idag skulle alltså merkostnaden vara relativt liten (med rätt teknik). Tiderna kan räknas ut automatiskt från reseplaneraren och även utskrift kan ju ske med automatik (tiderna skulle alltså kunna genreras automatiskt från databasen och skrivas ut i följd genom en enkel knapptryckning - så att man inte behöver skriva ut varje enskilt dokument för sig). Lite mer administration innebär det förstås vid själva utsättandet av tabellerna. Samtidigt kan man ju säga att ofta är ju de som reser i glesbyggd vana resenärer - så något störrre behov kanske inte finns egentligen. I mer tätbebygda områden är ju dilemmat med att ha hålltider från vissa stationer att den resande inte har någon aning om hur lång restiden är.