http://www.arrivasites.dk/arrivadk/index.php?option=com_content&task=view&id=392&Itemid=109
Bristen är så stor att Arriva hämtar förare från Tyskland? Eller är Arriva rädda för att man får brist i Malmö och lönerna skenar iväg?
Är väl ganska troligt att vi har samma utveckling att vänta i Sverige, men kanske inte Tyska förare utan snarare Polska eller Baltiska
allt för att kunna hålla lönerna nere
Jag har länge tyckt att det behövs ett enda fristående fackförbund som enbart organiserar samtliga bussförare i Sverige, då blir vi starka och får mer tyngd i sådana här frågor.
Skulle vara skönt att slippa vara "tvångsansluten" till Kommunal, ja...
Ett fack för alla "persontransportörer" vore något.
Den del ur Kommunal, den del ur Transport och en del ur SEKO.
Jag är inte särskilt förtjust i den här utvecklingen, även om jag som princip är för en fri marknad. Tyvärr är det inte helt lätt att få till en ändrad attityd för det är ju köparen man måste påverka och är vi alla beredda att eventuellt avstå från något för att exempelvis behålla jobben i Sverige?
Jag måste åter ställa frågan varför importerad (lågpris-)arbetskraft för att genomföra en tjänst i Sverige är så negativt och skapar sådana känslor när det är helt ok att importera samma lågprisarbetskraft förpackad i en låda från El-giganten? För samma personer, inklusive de fackliga, som blir högljudda i lägen som dessa köper glatt lågprisvaror tillverkade av lågprismänniskor i andra länder i lågprislador varje helg. Är de beredda att avstå något och handla färre, men dyrare, lokalt tillverkade prylar för att visa solidaritet med om inte svenska så i alla fall europeiska arbetare? Det är där det börjar, hos oss själva och våra attityder.
/Cero