Vi är nyinflyttade i Sigtuna, och vi har fått reda på att vårt hus är känt som "bussgaraget" av de i staden som har långa minnen. Huset ska ha byggts 1931 av en Valfrid Wikman som då var direktör för det lokala bussbolaget i Sigtuna. Huset byggdes riktigt stort för att både rymma ett bussgarage i källaren (ca 96 m2) och hela fyra lägenheter för inneboende busschaufförer. Utanför vid vägen fanns bensinpump.
Historien förtäljer vidare att Sigtuna bussbolag såldes till SJ, och ingick sedermera i SL.
Jag vore mycket intresserad om någon vet mer om historien, och kanske har bilder på bussar från den tiden.
Bifogat är bild på huset idag (Olofsgatan 8 i Sigtuna) och även en bild på en regel med godsmärkning från 1931 (S:t Olausgatan 8, Sigtuna bussgaraget).
(http://flic.kr/p/934wRZ)
(http://flic.kr/p/937DzY)
(http://www.flickr.com/photos/34319541@N06/5274784246/)
(http://<a%20href="http://www.flickr.com/photos/34319541@N06/5274176291/"%20title="Husbild1%20by%20VargkloSweden,%20on%20Flickr"><img%20src="http://farm6.static.flickr.com/5129/5274176291_7b0a1e2d7f.jpg"%20width="500"%20height="330"%20alt="Husbild1"%20/></a>)
Jag får inte riktigt bildlänkarna att fungera, så jag bifogar url här:
http://flic.kr/p/937DzY
http://flic.kr/p/934wRZ
Jag har inga svar, men försöker istället att få till dina bilder att visas här nedan:
(http://farm6.static.flickr.com/5129/5274176291_7b0a1e2d7f_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5121/5274784246_1ee41834c6_b.jpg)
Tack för hjälpen!
Källarplanet längst till höger på bilden var alltså själva bussgaraget (infart från baksidan). Källarplanet under huset var tung bussverkstad.
Bussbolaget "S Wickman" (stavades inte Wikman i statens handlingar) övertogs av SJ 28 april 1944. Priset var 400.000 kr varav 255.000 var värde och resterande 145.000 benämndes som "goodwill". I verksamheten ingick 9 st bussar, 2 lastbilar, 1 personbil samt 4 godssläpvagnar. Även motorkryssaren Sigtunaturisten II ingick i övertagandet. Fakta om båten finner du på http://www.skargardsbatar.se/sigtunaturisten2_1938/
Personalen bestod av 11 personer, varav 1 stod som verkstadspersonal. Fastigheten "Stadsäga nr 121 (Kyrkogärdet) ingick också. Man fick mycket för 400.000 på den tiden...
Fordonen var följande:
Vägbuss :
Inv.nr. Reg.nr. Fabrikat
657C B7555 Volvo
658B B7477 Volvo
659B B4573 Volvo
660B B3528 Volvo
661B B8612 Volvo
662B B5490 Volvo
663B B4258 Volvo
664B B11332 Volvo
665A B3388 Volvo
Lastbil:
3113 B1720 Volvo
3114 B2470 Scania
Personbil:
4012 Opel Kapitän
Godssläpvagn:
6962 B16
6963 B209
6964 B210
6965 B428
Lycka till med bussgaraget/villan.
/Henrik/
Lite mer fakta om bussbolaget. Källa är boken "Omnibustraafiken och linjetrafiken med lastbilar i Sverige" utgiven 1938.
Sigtuna Omnibusföretag, V S Wikman
Koncesion för linjerna Märsta-Sigtuna, Sigtuna-Uppsala (över tullen), Sigtuna-Uppsala (över Haga Venngarn), Sigtuna-Erikssund-Uppsala, samtrafik med linjen Håtuna-Skokloster-Stockholm. Turistbåt med SJ rundtursbiljett Sigtuna-Skokloster-Graneberg.
Trafiken började 1926 av V S Wikman på linjen Sigtuna-Uppsala. Samtrafik med SJ sedan 1929. Regelbunden postbefodran Märsta-Sigtuna.
Vägbuss :
Reg.nr. Fabrikat Årsm Hkr Sittande
B5490 Volvo 1936 75 32
B8612 Volvo 1936 80 31
B3983 Volvo 1933 65 25
B4258 Volvo 1935 75 39
B7477 Reo 1935 85 38
B6151 Intern. 1929 50 23
B7816 Chevrolet 1931 50 20
B8808 Ford 1937 85 26
B7555 Rochet 1931 90 39
Lastbil:
B8524 Volvo 1936 78
B6470 Fordson 1934 65
Man hade då 12 anställda samt körde totalt 900 km per dag.
/Henrik/
Underbara fakta.
Ni som är "inne" i busshistorien har kanske en länksida till bilder på bussar som motsvarar de modeller som finns i inventarieförteckningarna ovan?
Fastigheten vi bor på heter mycket riktigt Kyrkogärdet 3.
Direktör Wickman/Wikman var dessutom den store donatorn till Sigtuna brandkår (finns på granntomten till vårt hus). Jag har sett ett inramat foto på brandstationen med dess första brandbil, skänkt av direktören på 1930-talet.
lite överkurs kanske ;)
Valfrid Samuel Wickman föddes: 1881-07-07 Dalvik uti Vika socken, Kopparberg. död: 1943-07-21
far: Karl August Wickman (född: 1854-11-24 död: 1942-07-30)
mor: Eva Elisabet Wickman född: Björk (född: 1856-10-01 död: 1938-10-05)
Tack för den extra informationen. Det verkar ju rimligt att hans arvingar, om han ens hade några, inte ville driva hans bussverksamhet vidare, utan sålde verksamheten till SJ ett år efter hans död.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 21 december 2010, 22:38:53 PM
Dum fråga ;)
Fartyget, användes det i SJ:s regi innan det överläts året efter (1945) och isåfall tillhörde det då SJ:s övriga rederiverksamhet, senare SJ Färjedriften och sedermera Sweferry.
Nja, nu spekulerar jag bara, men förmodligen köpte SJ verksamheten för att komma åt koncesionerna för linjetrafik med buss. Båten fick man liksom på köpet, och avyttade den verksamheten så fort det bara gick. /Henrik/
Citat från: Vargklo skrivet 21 december 2010, 22:07:42 PM
Tack för den extra informationen. Det verkar ju rimligt att hans arvingar, om han ens hade några, inte ville driva hans bussverksamhet vidare, utan sålde verksamheten till SJ ett år efter hans död.
det var så lite, han stod i vilket fall som ogift vid hans död.
Jag såg för en tid sedan inne i väntsalen vid Märsta station ett litet inramat foto på väggen föreställande fronten på två gamla bussar (torpedbyggen) varav åtminstone den ena är skyltad SIGTUNA plus något mer. Jag tror t o m att registreringsnumret är synligt. Någon som har vägarna förbi kanske kan kontrollera hur det förhåller sig.
Arne Porsman
Citat från: HB skrivet 19 december 2010, 22:22:48 PM
Lite mer fakta om bussbolaget. Källa är boken "Omnibustraafiken och linjetrafiken med lastbilar i Sverige" utgiven 1938.
Vägbuss :
Reg.nr. Fabrikat Årsm Hkr Sittande
B5490 Volvo 1936 75 32
B8612 Volvo 1936 80 31
B3983 Volvo 1933 65 25
B4258 Volvo 1935 75 39
B7477 Reo 1935 85 38
B6151 Intern. 1929 50 23
B7816 Chevrolet 1931 50 20
B8808 Ford 1937 85 26
B7555 Rochet 1931 90 39
Lastbil:
B8524 Volvo 1936 78
B6470 Fordson 1934 65
Man hade då 12 anställda samt körde totalt 900 km per dag.
/Henrik/
Hej alla,
Jag skulle mycket gärna vilja få länkar till bilder på hur dessa bussar såg ut, dvs Volvo m fl mäsken från mitten av 30-talet. Finns det något fotoarkiv som någan skulle kunna länka till. Är det dessutom så att det går att spåra om någon av dessa bussar finns bevarade än idag?
Tacksam för svar!
Hej! Eftersom jag är SJBuss-intresserad har jag tagit del av tidigare inlägg i den här tråden. Signaturen HB har tidigare gett information om inv.nr för de bussar som SJ tog över 1944. Den enda buss jag med säkerhet kan identifiera är 657C, en Volvo bulldog från 1942, den största och modernaste i den övertagna samlingen. Typbeteckning B40, 140 hk bensinmotor, 37 sittplatser och 5.3 meter axelavstånd. Den här modellen tillverkades av Volvo mellan 1937-1946 i endast något över 100 exemplar, fanns också med 6 meter axelavstånd och kallades då för B41, motsvarade LV290 Långnosmodellen på lastbilssidan i Volvos tillverkningsprogram. Motortypen FB fanns också i Hesselmanvariant FBH. Hälsn. BengaB40