90 procent av de bussar som har kontrollerats av trafikpolisen i Västra Götaland under hösten har haft så allvarliga fel att de måste till verkstad innan de på nytt får sättas i trafik. Orusttrafiken och Veolia är överrepresenterade i statistiken. Det skriver Göteborgs-Posten.
Läs mer här:
http://www.busstidningen.se/2010/11/25/nio-av-tio-kontrollerade-bussar-underkanda/
Bedrövligt kan man väl bara säga, att man inte har bättre kontroll.....
http://www.dn.se/nyheter/sverige/nio-av-tio-bussar-underkanda-1.1215443
Även i GP
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.497508-nio-av-tio-bussar-underkanda (http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.497508-nio-av-tio-bussar-underkanda)
Två trådar om samma sak har slagits ihop. En liten vädjan om tydligare rubriksättning finns också då det underlättar för alla.
Enligt polisen på radio så är det mycket oljeläckage de har hittat nödhammare som saknas .. man kan väl säga inget nytt från västfronten ::) för detta återkommer varje år ..
Citat från: yngrot skrivet 25 november 2010, 22:10:39 PM
Enligt polisen på radio så är det mycket oljeläckage de har hittat nödhammare som saknas .. man kan väl säga inget nytt från västfronten ::) för detta återkommer varje år ..
Inte konstigt alls igentligen! När busstrafikbolagen lägger bud så lägger dem så låga anbud att dem har inte över till diselolja i flera fall!
Hur ska dem då ha råd att serva bussarna? ¨Jag tycker det är bra dem är ute och kontrollerar bussarna.
Mer sånt ... Är väl inte så länge sedan dem stod på Södra torget och gjorde fordonskontroller på BLs bussar på förmiddagen och Resecentrum på eftermiddagen ...enl uppgift gick det inte så bra ...många bussar fick påpekande ... kommunala bussbolaget i Borås fick hämta ut reservbussar från garage och det slutade med att även dem nyutagna bussarna fick påpekande ... eller tom körförbud på ett antal ... alla bolag är lika dåliga / bra ... tog bara BL som ett exempel ....
Oljeläckagen är j inte bra, men nödhammaren försvinnner ju under dagen (om det är en stadsbuss).
Problemet är att visa att den "satt där i morse"...
Vet inte varför, men det är stor omstättning på nödhammare i städerna >:(
Det trodde jag räckte för jag minns på B-L s tid att där fanns enbart nödhammare vid föraren de andra försvann innan man hann ur garaget nästan .
Citat från: Lars Ödlund skrivet 26 november 2010, 09:52:38 AM
Det är nog dags att skriva om regeln om nödhammare så att det är tillräckligt att det finns sådan hos föraren, typ på skyltskåpets utsida.
De ligger nog något i detta, i Värmland på min tid monterade vi en nödhammare med bälteskärare på förarplatsen.
Det finns nyare nödhammare med wire och de fick vara kvar lite längre men varför är det inte fler som monterar
nödhammare med larm detta finns som option till vissa bussar!
Citat från: Lars skrivet 26 november 2010, 23:33:09 PM
men varför är det inte fler som monterar nödhammare med larm detta finns som option till vissa bussar!
Detta larm har funnits att välja som tillval i över 10 år nu, iaf om man köpte en Carrus.
Det finns även larmade uppfällbara kåpor över dörrarnas nödventiler på Setror som är mer än 10 år gamla idag.
Eller varför inte som man valt att göra det på Sporveisbussene, (eller Unibuss som det numera heter)...
Citat från: AL skrivet 27 november 2010, 18:33:14 PM
Eller varför inte som man valt att göra det på Sporveisbussene, (eller Unibuss som det numera heter)...
Och det är???
Inte så konstigt att vissa bolag blir underkända , under min tid som buss-mekaniker på en verkstad i väst-sverige så blev jag beordrad att pilla av glaset på mätaren till brandsläcknings-utrustningen ta loss nålen och tejpa fast den så den visa grönt , samt alko-låsen i vissa lastbilar , bussar skulle ha en hemlig knapp ifall du behövde starta bussen lastbilen vid alkohol-intag , bakaxlar som var så dåliga att dom höll på att ramla ihop primades med gummi spray för att gå igenom bilprovningen , inte konstigt bussar brinner bra .
Citat från: Lars skrivet 26 november 2010, 23:33:09 PM
De ligger nog något i detta, i Värmland på min tid monterade vi en nödhammare med bälteskärare på förarplatsen.
Det finns nyare nödhammare med wire och de fick vara kvar lite längre men varför är det inte fler som monterar
nödhammare med larm detta finns som option till vissa bussar!
Fanns i DoB bussarna från början med saboterades o hammarna stals likaväl trost vajer o så
:-)
Citat från: Ersa skrivet 27 november 2010, 00:09:16 AM
Detta larm har funnits att välja som tillval i över 10 år nu, iaf om man köpte en Carrus.
Det finns även larmade uppfällbara kåpor över dörrarnas nödventiler på Setror som är mer än 10 år gamla idag.
Larm på nödhammarna var standard på GS DenOudstenbussar gissa om den lampan alltid lyste.
/M
Detta med larm på busshammare/bussknackare/fönsterglashammare har varit uppe och diskuterats förut. Då har det slagits fast att inte heller ett larm gör så mycket då föraren i många fall ändå inte har några sanktionsmöjligheter när dessa prylar blir stulna. I flera fall är det inte heller alltid hälsosamt att ta den argumentationen direkt på plats. Således blir larmet mest en hjälp för att veta när det är dags att fylla i felrapporten. :-\
En kontroll igen
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.510083-manga-bussfel-vid-kontroll (http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.510083-manga-bussfel-vid-kontroll)
Jag är inte förvånad, bussarna i Göteborg ser ut att vara i miserabelt skick.
Tror inte att jag vågar åka buss i stadslinjetrafik mer...
:o :o :o
För inte så länge brann en hel buss upp på linje 24 strax innan Amhult...
::) ::)
/B
Citat från: Lars Ödlund skrivet 13 december 2010, 19:42:41 PM
Varken ABS eller Generatorremmar är något för Polisen att hantera vid sina kontroller. ;D
Just det där med ABS var något som jag reagerade på. Är det lagkrav att bussar ska ha ABS?
Citat från: Lars Ödlund skrivet 13 december 2010, 19:48:23 PM
Nej
Men i brist på annat att anmärka på så.
Jag skulle inte vilja vara åkare med Västra Götaland som arbetsområde med tanke på standarden på Trafikpolis o Bilinspektörer
Dom är ganska besvärliga, för att uttrycka det milt. När polisen i Västra Götaland dessutom av någon anledning måste utfärda 2500 böteslappar innan året är slut så lär ju inte dom sista veckorna på detta året bli någon höjdare.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 13 december 2010, 20:06:23 PM
En chaufför som blev stoppad i början på vintern i Skövdetrakten fick föreläggande om reg besiktning p.ga att bromsljusen uppe på bakstammen var felplacerade enligt denne inspektör, bussen en 3 månader gammal tyskbyggd historia fick infinna sig för reg besiktning där ingen på stationen begrep vad som skulle vara fel, tyvärr kostar det ett par tusen i avgifter och uteblivna intäkter sådana förelägganden
En kompis som har en DAF trailerdragare råkade ut för något liknande, men då handlade det om positionslysen på taket som bilen är EU-godkänd med.
Dom fick med hjälp av importören och dåvarande Vägverket till slut rätt mot polisen, men det tog drygt ett halvår.
Dom har varit i Borås oxå 9av 9 kollade av B-Ls bussar ej godkända enligt artikel i Borås Tidning..
Citat från: yngrot skrivet 15 december 2010, 11:43:14 AM
Dom har varit i Borås oxå 9av 9 kollade av B-Ls bussar ej godkända enligt artikel i Borås Tidning..
Finns en tråd om detta redan
http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=41205.0
Det var för övrigt åtta BL-bussar och en Veolia-buss.
Ok jag kom hem nyss och har inte läst allt än