Först fyra Setra-bussar.
Denna hamnade hos Svensson i Gnarp och hade under tiden det personliga registreringsnurmet ZADAR.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/6145.jpg)
Och så en som några dagar senare registrerades på Laholms Buss
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/6146.jpg)
Göstas Transport & Service i Yttersjö blev ägare till denna.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/6147.jpg)
Dacke Buss blev ägare till den här.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/6148.jpg)
Så två Berkhof. Den första kom till Grillby Trafik.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/6149.jpg)
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/6150.jpg)
Hej
Hur många bussar med Berkhof är sålda i Sverige inräknat med stadsbussar och linjebussar och turist bussar?
Verkar vara en storsäljare i Danmark?
mvh Stefan P
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 21 juni 2010, 16:26:36 PM
Dacke Buss blev ägare till den här.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/6148.jpg)
Visste väl att du satt på en riktig bildskatt Staffan.
Dacke Buss hade den inte så länge men i deras ägo lackerades den i deras färger (http://www.svenskbusshistoria.se/asp/setting/apps/dimacImage/vecimage.asp?id=31572") och profil en blå "pil" på vit botten, när det blev moms på busstransporter så tvingades massor av bussbolag att sälja sina bussar innan nyår -90 -91 för att köpa en annan efter nyåret så att man skulle slippa betala moms på en buss man redan hade köpt (Kan vara en del faktafel här men i stort stämmer det). Hur som helst så sålde Dacke bussen och min far bytte en HDS mot en HDH.
Det blev senare den bussen jag övningskörde mest med när jag skulle ta körkort och vi bytte in den mot en dubbeldäckare 1997 som var helt ny när Staffan Sävenfjord var och gjorde ett reportage om oss.