Selvfølgelig kom vi først ut fra Drangedal stasjon også, og det ble på nytt tid for å finne en brukbar fotoplass. Vi fant en fin plass ved gården Lenes, hvor veteranbussene passerte forbi på en pen rekke.
(http://www.bergenga.no/foto/2009/06/14/ob2009-06-14-130969bem.jpg)
Veteranbusskortesje passerer Lenes i Drangedal, 14.06.2009.
(http://www.bergenga.no/foto/2009/06/14/ob2009-06-14-130979bem.jpg)
NF 30057 passerer Lenes i Drangedal, 14.06.2009.
Så fulgte et kobbel av diverse andre veterankjøretøy. Først de litt brede, så de mer normale, og til slutt de virkelig gamle.
(http://www.bergenga.no/foto/2009/06/14/ob2009-06-14-130985bem.jpg)
(http://www.bergenga.no/foto/2009/06/14/ob2009-06-14-130990bem.jpg)
(http://www.bergenga.no/foto/2009/06/14/ob2009-06-14-130994bem.jpg)
Lenes i Drangedal, 14.06.2009.
Ettersom snitthastigheten på kortesjen ikke var svimlende høy etter dagens målestokk fant vi ut at vi kunne rekke å ta oss en tur til Neslandsvatn stasjon og se om det var noe å finne der. Neslandsvatn er stasjonen hvor tidligere Kragerøbanen gikk ut fra Sørlandsbanen, for de som er interessert i tog. Da vi ankom der møtte vi først #13, en Volvo B10M, Vest V25 fra 1998, som var på vei mot Kragerø.
(http://www.bergenga.no/foto/2009/06/14/ob2009-06-14-131000bem.jpg)
NE 78413 ved Neslandsvatn stasjon, 14.06.2009.
På baksiden av stasjonen fant vi #26, en Volvo B10M med Vest 6-karosseri fra 1985. Bakken var ikke flat, men bussen stod likevel helt i vater. :)
(http://www.bergenga.no/foto/2009/06/14/ob2009-06-14-131007bem.jpg)
ND 83432 ved Neslandsvatn stasjon, 14.06.2009.
Selv om det var mange fine sideveier å kjøre på, ble vi dessverre nødt til å kjøre litt på E18 for å ta igjen de andre etter avstikkeren til Neslandsvatn. Der møtte vi en i norsk sammenheng meget sjelden buss, nemlig en Setra S431DT. Eksemplaret vi møtte tilhører Nor Touring og er en 2004-modell som ble bruktimportert til Norge i 2008. Bildet ble dessverre ikke av de beste jeg har tatt målt i teknisk kvalitet i hvert fall. Bildet er jo tatt gjennom frontruta i rundt 160 km/t (80 km/t + 80 km/t), så det er jo ikke så rart at det ikke ble så bra. ;)
(http://www.bergenga.no/foto/2009/06/14/ob2009-06-14-131018bem.jpg)
PX 50477 på E18 i Kragerø, 14.06.2009.
Neste stopp var Sannidal bygdetun i Kragerø kommune, hvor blant annet gratis vafler til alle som var med stod på programmet. Selve tunet ligger oppå en haug med en bratt bakke opp, og det var ganske trangt der, så de store bussene måtte pent stå og vente nede på veien. Akkurat denne veien de står på er visst tidligere sørlandske hovedvei, altså den som nå er E18.
(http://www.bergenga.no/foto/2009/06/14/ob2009-06-14-131021bem.jpg)
H-4590, H-4525(H-19610), H-7545 og NF 30057 ved Sannidal bygdetun, 14.06.2009.
Foreningen for de med minimalt motorvolum var som vanlig også godt representert. Om det var praktiske årsaker, eller om det var den bratte bakken og det lille motorvolumet som gjorde at de ikke kjørte opp bakken vet jeg i grunnen ikke.
(http://www.bergenga.no/foto/2009/06/14/ob2009-06-14-131023bem.jpg)
Sannidal bygdetun, 14.06.2009.