Tunaberg och Tuva kammade hem körning för VTABs samhällsbetalda transporter.
Rudskoga Taxi mfl drog nitlotten. Ja det går upp och ner.
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=93&artikel=3637698
Jag har kommenterat i länken.
Frågan är väl om inte den här upphandlingen är början på en allmän lönedumpning i buss/ transportnäringen.
I Rudskoga Taxi:s fall säger dom att de inte kunde konkurera med lägre anbud om de ska ha ett fungerande
avtal med den fackliga motparten(Transport).
Vad händer nästa gång det är upphandling av linjetrafiken?
Nu har vi ett bussbranchavtal som gäller.Men om någott bussbolag har den åsikten att de inte behöver följade avtalet? Kan t:ex ett Polskt bussföretag lägga anbud på linjetrafik i Sverige baserat på Polska löner och hävda någon internationell praxis?
(Bråket i Waxholm om ett bygge,om nån kommer ihåg det.) Det var även bl:a Taxi Kurir som blev av med all körning.
Eftersom det tydligen är lägsta pris som gäller utan ansvar från huvudman så kan man bli lite fundersam.
En mycket bra insändare om slavarbete i taxibranchen 2010/04/20.
http://www.vf.se/Asikter/Insandare/Kora-taxi-blir-slavarbete-100420.aspx
Artikel i ämnet i Värmlands Folkblad 2010/04/20
http://www.vf.se/Nyheter/Varmland/50-taxichaufforer-mister-sina-jobb-100420.aspx
Någon här på forumet som kör för Tuva eller Tunaberg?
MVH Otto
Jag känner igen resonemanget om prisnivån och lagda anbud, då Rudskoga fick nya områden att köra på.
Enl SVT Värmlandsnytt, så betalar de Timpeng eller provision med garanti timpenning och inte fast månadslön som R T.
Någon som vet hur många fordon Tuva och Tunaberg kommer ha i Värmland?
Dom som vann anbudet ska väl ha chaufförer, så dom borde inte behöva vara arbetslösa någon längre tid. För jag har svårt att tänka mig att ca 50 Stockholmare och Skåningar skulle vilja bosätta sig i avkrokar som tex Munkfors och Hagfors.
Sedan får väl fackföroreningen göra sitt för att se till att det betalas ut rätt löner, om dom nu klarar det.