(http://www.mrbuss.se/busslink_norrort/bussar/busslink_4275a.jpg)
Idag var första dagen som förare hos Busslink i Täby. Jag började dagen med att plocka ut 4275 - en pärla från 1995.
(http://www.mrbuss.se/busslink_norrort/bussar/busslink_4275b.jpg)
Det blev lite olika slängar innan jag körde en 603:a till Kista. Vid Silverdals kapell hamnade jag på bild när en annan Bussnackare såg att han skulle få äran att åka gammelvagn.
(http://www.mrbuss.se/busslink_norrort/bussar/busslink_4275c.jpg)
Jag avslutade med en 627:a innan det var dags för lunch.
(http://www.mrbuss.se/busslink_norrort/bussar/busslink_4275d.jpg)
Den hade en mycket välbehållen inredning denna vagn. Välstädad och fri från klo**er och vandalism.
(http://www.mrbuss.se/busslink_norrort/bussar/busslink_4275e.jpg)
(http://www.mrbuss.se/busslink_norrort/bussar/busslink_5646a.jpg)
Dagen avslutades med 5646. Jag tycker dessa 56-vagnar är skönare att ratta än sina äldre syskon. Visserligen tröttare men betydligt mer lättdoserade bromsar. Vi får se vad morgondagen har att bjuda på! :D
Se där ja.. kul och lycka till. :)
Trevligt men du får göra någonting åt skyltningarna på dina bilder ;)
Där blev man lurad, trodde du spenderat hela dagen på orten Säffle ;-)
Trevligt! 4275 var personlig vagn i Ramsmora under sin tid i Björknäs, och har troligtvis rullat mindre än sina syskon. Kanske därför inredningen är i så gott skick?
Vad gäller bromsarna håller jag inte riktigt med dig. Min erfarenhet är att det är helt individberoende oavsett om det är 42-, 54, eller 56-vagn man rattar. En del är hopplösa i bromsen, men de flesta är bra.
Citat från: Mrbuss skrivet 12 april 2010, 19:42:06 PM
(http://www.mrbuss.se/busslink_norrort/bussar/busslink_4275b.jpg)
Det blev lite olika slängar innan jag körde en 603:a till Kista. Vid Silverdals kapell hamnade jag på bild när en annan Bussnackare såg att han skulle få äran att åka gammelvagn.
Tyvärr bara en telefonbild, så det är ingenting att visa upp här...
Men det var en trevlig överraskning att få åka med dig från dagis till stationen :)
Citat från: Mrbuss skrivet 12 april 2010, 19:42:06 PM
Dagen avslutades med 5646. Jag tycker dessa 56-vagnar är skönare att ratta än sina äldre syskon. Visserligen tröttare men betydligt mer lättdoserade bromsar.
Medhåll i att de ofta är väldigt "trötta" jämfört med sina äldre syskon! Men med bromsarna så handlar det nog mer om individer. Vissa bussar är jättelätta att bromsa snyggt medan vagnen med numret bredvid är helt hopplös. Hur man än kämpar för att få till det bra så hugger å rycker det när man bromsar >:( Å det spelar som sagt ingen roll om det är en 42xx, 54xx eller 56xx-vagn.
/J
Haha, nu blev det kaka på kaka om det där med bromsarna.
Börje var på besök, och jag såg inte att Karsten skrivit precis samma sak som jag skrev, men tryckte på sänd lite senare...
Men det är tur att vi har samma åsikt i frågan :D
/J
Trevliga bilder, och trevliga bussar! Sen kan jag instämma med övriga talare ovan, om att när det gäller flertalet Volvo bussar, så är dom väldigt olika från buss till buss! Inte bara bromsar, utan även motorkraft och växellåda! När Råsta var en riktigt stor B10M depå, så var det väldiga skillnader mellan individerna, man kunde köra en slö 6114 ena dagen, och en pigg 6115 nästa dag!
//R
Citat från: Karsten skrivet 12 april 2010, 21:09:25 PM
Vad gäller bromsarna håller jag inte riktigt med dig. Min erfarenhet är att det är helt individberoende oavsett om det är 42-, 54, eller 56-vagn man rattar. En del är hopplösa i bromsen, men de flesta är bra.
Ja, nyss hemkommen från jobbet kan jag bara vika mig för fakta 8) 4281 tog jag ut i morse och den hade riktigt sköna bromsar - likaså 5641 som jag rattade på eftermiddagen. Det är en bra tjänst det där, verkar bara rulla normalgolvade ledvagnar på den. ;D