Dette er en fortsettelse på en gammel tråd:
http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=9524.0 (http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=9524.0)
Karosseriet på CRC872 ble trolig bygd hos KLM i Kristiansund, med profiler fra Vestfold Bil- og karosseri (VBK).
Men hvor kan man få tak i mer informasjon om denne bilen?
Jeg har forsökt å söke hos SVAR i Ramsele, men det eldste de har på CRC872 er en traktor som ble registrert i 1985.
Er det andre steder man kan söke? Jeg er ute etter hvilket reg.nummer Frey Express sin CRC872/Volvo B57-60T hadde före 1972. Og hva som var datoen for förste gangs registrering.
Gmidtun
Hej !
CRC 872 = fd. A 372.
Mvh Peter Ö
Hur hänger detta ihop?
Enligt Mats Karlssons skrift om Ikarusbussarna i Sverige, så är denna buss en Ikarus som levererades till Freijs Busstrafik i Nyköping år 1967, där den lär ha haft reg.nr D982 och senare överfördes till Stockholms Turistbussar år 1969, med nytt reg.nr A372 och senare CRC872. Således knappast en flyttbuss.
Kan någor bringa klarhet i detta?
Stämmer att A 372/CRC 872 tillhörde Stockholms Turistbussar. Gick i bl a sightseeingtrafik i och runt Stockholm. Som kuriosa kan nämnas att den krockade, någon gång under första halvan av 1970-talet, med en norrgående SL-buss på linje 46 i hörnan Renstiernas gata/Folkungatatan. SL-busssen var H 34 4399 som fick rätt omfattande skador och gick till skrot. Vill minnas att
CRC 872 reparerades efter olyckan och den fortsatte att gå som turistbuss hos Stockholms Turistbussar.
Observera att bussen ej ägts av Frejs Express som ny, utan av Freijs Busstrafik, Nyköping
(D 982). Byggdes som turistbuss från början.
Är de byggenr 2405 det handlar om? Nej, tyvärr kan jag inte hitta någon Volvo B57/VBK flyttbuss i mina anteckningar som passar in på denna buss.
Gjelder samme sak også for ALK140, tidligare B700? Chassis nr. 471. Volvo B57-60T fra 1968. Var det også en Ikarus? Også på den er Freys Express oppgitt som eier. Er det feil?
Gmidtun
B700 / ALK140 var mycket riktigt en Volvo B57-60 med chassinr 471. Den hade Ikarus-kaross och levererades till Trafik AB Tumba-Grödinge-Sorunda i Tumba år 1968.