(http://www.bussmicke.se/TEMP/Busslink_2790_ENL712_Stockholm_000105.jpg)
(http://www.bussmicke.se/TEMP/Busslink_2791_ENL872_Kungens_kurva_000104.jpg)
(http://www.bussmicke.se/TEMP/Busslink_2792_ENL722_Stockholm_000105.jpg)
(http://www.bussmicke.se/TEMP/Busslink_2899_CTD559_Stockholm_000316.jpg)
//MN
Var det inte nå´t om konkurens mot Flygbussarna(??) som gjorde att man inte fick ha den kvar/sålde vagnar och verksamhet?
Har vi inte nån vagn i Norrtälje också?
gillar bilden på 2790 där man ser den tom är dubbel märkt med dels busslikn o i fronten näckrosbuss
Citat från: robbes skrivet 26 augusti 2007, 20:28:34 PM
gillar bilden på 2790 där man ser den tom är dubbel märkt med dels busslikn o i fronten näckrosbuss
Ja se där ja, det såg jag inte före du sa det.
Detta var Busslink 5:e dag..
När upphörde Busslinks charterverksamhet?
Hvadan denna konstiga numrering? - har Näckrosbuss haft övriga bussar i 27-28-serien? - Busslink har ju inte haft det (förutom nu då i 27XX-serien) IAF som jag kan förstå...
De bussarna kom från Näckrosbuss.
Citat från: Bussmicke skrivet 26 augusti 2007, 20:35:33 PM
De bussarna kom från Näckrosbuss.
Jo, men om jag kollar på SBH o på dina sidor hittar jag inga övriga 27XX-or eller 28XX-or från Näckrosbuss, så varför har man numrerat dem som man gjort? - knappast funnits brist på nummer i övriga serier!
Serien skapades av Näckrosbuss när man etablerade sig i Stockholm.
Citat från: Bussmicke skrivet 26 augusti 2007, 20:26:43 PM
Har vi inte nån vagn i Norrtälje också?
Menar du denna?
(http://www.phbuss.se/Sidor/Bilder/1703_2006/1198_busslink_bangardsgatan_norrtalje_1703_2006.jpg)
Bingo!
Vilken fröjd det var när en sån som 1198 "råkade" gå på 647 Norrtälje-Arlanda på morgonen... numer tror jag inte den sätts in samt att jag dessutom åker bil till jobbet ;)
Citat från: Bussmicke skrivet 26 augusti 2007, 20:26:43 PM
Var det inte nå´t om konkurens mot Flygbussarna(??) som gjorde att man inte fick ha den kvar/sålde vagnar och verksamhet?
Har vi inte nån vagn i Norrtälje också?
Nja, Busslink (SL Buss AB?) sålde sin beställningsverksamhet i Stockholm till Flygbussarna runt 2000 har jag för mig och då fick man lova att inte ta emot egna abboneringar samt att hänvisa till Flygbussarna vid nya förfrågningar.
Busslink i Norrtälje har jag dock för mig undantogs från affären och har fortsatt abboneringsverksamheten.
Idag har man inga speciella abboneringsbussar längre, även om 8190 var tänkt som sådan när den hämtades från Dalarna.
Däremot används 8190 och 8293-95 för abboneringar när möjligheten finns.
//Fredrik
Okej, är 1198 kvar?
I så fall måste det väl vara fritt fram för Busslink att köra beställningar, nu när flygbussarna är såld till en konkurrent ?
Citat från: Nicklas Vasa skrivet 27 augusti 2007, 14:37:03 PM
I så fall måste det väl vara fritt fram för Busslink att köra beställningar, nu när flygbussarna är såld till en konkurrent ?
Det är frågan det, i och med att de uppköpta bolagen ska drivas vidare i egen regi borde avtalen bara flyttas över. Flygbussarna har ju inte upphört att existera direkt..
Veolia kan väl inte gärna förbjuda Busslink från att köra beställning, i så fall skulle jag vilja förbjuda Veolia från att lägga anbud.....
Citat från: Nicklas Vasa skrivet 27 augusti 2007, 14:37:03 PM
I så fall måste det väl vara fritt fram för Busslink att köra beställningar, nu när flygbussarna är såld till en konkurrent ?
Antagligen har avtalet ingåtts mellan FAC/FAC charter och Busslink. Vem det som är ägare av bolagen är irrelevant, ägar konstalationen har ändrats i både Busslink och i People Travel Group sedan avtalet ingåtts..
Citat från: Bussmicke skrivet 27 augusti 2007, 09:05:10 AM
Okej, är 1198 kvar?
Nej, det är den inte. Den avregistrerades av Busmarket i november förra året.
Citat från: Bussmicke skrivet 27 augusti 2007, 09:05:10 AM
Okej, är 1198 kvar?
Nej, såld till Bussmarket 2006-10, avreggad.
/Måns