Nu börjar det dra ihop sig snart dax ta fram nya uniformen vi fick beställa kläder idag...
Vi fick även lite besked om våra nya tjänstgöringslistor...tyvärr säger vi i Tranemo som får köra fler helger än nu pga av nya tidtabellen som gör att 4 förare går åt varje lör-sön mot 2 idag..
Däremot blir det enligt vad som sas högre kvalitet på de nya bussarna vilket ju känns bra .. Alla bussar får ac i hela bussen strocovärmare vilket ju kan behövas då vi får många timmesuppehåll både i Lockryd och Tranemo..
Tranemo får ju 3 st 8500 3 st 8700 Svenljunga 4 st 8500 vilka troligen kommer att tvättas i Tranemo då Svenljunga inte har tillgång till tvätt längre bussarna skall ställa upp vid Lbc..
Det blir ju lite annorlunda med det nya från Veolia men det blir säkert bra när vi kommit in i det och det verkar som Veolia till skillnad mot B-L mer tar hand om personalen så vi inte känner oss så bortglömmda ute i skogen... alla timanställda kommer att få linjekännedom vilket inte alltid varit fallet hittills
Citat från: yngrot skrivet 30 januari 2010, 23:49:17 PM
Nu börjar det dra ihop sig snart dax ta fram nya uniformen vi fick beställa kläder idag...
Glöm inte den fodrade tjocktröjan med kort blixtlås. En klar favorit som är mycket värd när bussen är kall på morgonen. :)
Jag valde den något tunnare denna gången. Lite synd man bara får 3 skjortor första gången...
Märkligt att en ändring är alltid en försämring ... Var väl inget fel på Sågvägen i Svenljunga?
Desutom så verkar Veolia glömt av att det är en buss i Älvsered
Jag personligen tror det blir totalkaos av allting den 28 feb ..tyvärr ....
Men den som lever får se ... spännande ska det iallafall bli :)
Det ska inte vara en buss i Älvsered längre. Blir en tomkörning från Svenljunga .. Kaos den 28 feb tror jag inte det blir men något som går fel kan det säkert bli för det är lätt att missa något oavsett vem som är operatör. Det blir nog värre när alla resenärer märker att tiderna är senarelagda så de inte hinner till jobbet i tid längre vissa klagomål om dett har börjat dyka upp . Men det är ju inte Veolias fel utan de som gjort den nya tidtabellen och där är väl Svenljungas "gubbe" stor del att den ser ut som den gör...
Det var detta jag misstänkte ... föstår inte riktigt hur det kan gå runt ekonomiskt ... tomkörning 8 mil / dag 6 dagar i veckan
Desutom så blir minst 2 förare arbetslösa som kört det omloppet .... precis vad Veolia vill alltid en förändring blir en försämring
Jo visst det är Horredstrafiken som kör det omloppet i dag ... men det spelar ingen roll vem som kör ... faktum kvarstår att det blir två Älvseredsförare som bor i området blir arbetslösa ...
I dag står tre bussar i det garaget två från Horredstrafiken och en från Nobina (5626)
Hur många förare ska de va på Tranemogaraget med tanke på er utökade helgkörning?
Citat från: Jan Sjöberg skrivet 31 januari 2010, 22:10:09 PM
Jo visst det är Horredstrafiken som kör det omloppet i dag ... men det spelar ingen roll vem som kör ... faktum kvarstår att det blir två Älvseredsförare som bor i området blir arbetslösa ...
I dag står tre bussar i det garaget två från Horredstrafiken och en från Nobina (5626)
Arbetslösa behöver de väl inte bli, men däremot kanske de får pendla till Svenljunga. Men det är många som pendlar 4 mil enkel väg till och från jobbet... Jag vet t ex en som pendlade mellan Svenljunga och Falköping. ;)
Citat från: Björn Lövdahl skrivet 31 januari 2010, 22:15:11 PM
Hur många förare ska de va på Tranemogaraget med tanke på er utökade helgkörning?
Vi har 6 på listan sen som jag fattade blir det nån timmis oxå..
Men helger och kvällar blir lite sega att köra på den nya tidtabellen då vi kör ca 45 min sen 1 timmes uppehåll i Lockryd sen ca 45 köra och ytterligare 1timme och ca 15 min uppehåll .. Visserligen blir den mesta tiden betalt men ändå är det ju ett väldigt slöseri med pengar att göra på detta sättet..
Citat från: Jan Sjöberg skrivet 31 januari 2010, 21:38:48 PM
Det var detta jag misstänkte ... föstår inte riktigt hur det kan gå runt ekonomiskt ... tomkörning 8 mil / dag 6 dagar i veckan
Desutom så blir minst 2 förare arbetslösa som kört det omloppet .... precis vad Veolia vill alltid en förändring blir en försämring
Nu blir det vad jag förstått av upplägget bara tomkörning åt ena hållet ca 4 mil ...tidtabellen är ju lite annorlunda mot i dag ... Som Lars Ö skriver så är det bara B-L som skulle haft bussar i Älvsered men inte egna utan via buss i väst.. Jag tror inte det skulle blivit mycket annorlunda om Orust skulle vunnit trafiken tyvärr blir det ofta inte bättre för oss som kör vissa förare får inte fortsätta och den nya operatören lägger upp lite annorlunda och helt plötsligt behöver de inte lika många förare...
Citat från: yngrot skrivet 01 februari 2010, 03:47:25 AM
Vi har 6 på listan sen som jag fattade blir det nån timmis oxå..
Men helger och kvällar blir lite sega att köra på den nya tidtabellen då vi kör ca 45 min sen 1 timmes uppehåll i Lockryd sen ca 45 köra och ytterligare 1timme och ca 15 min uppehåll .. Visserligen blir den mesta tiden betalt men ändå är det ju ett väldigt slöseri med pengar att göra på detta sättet..
Tusan, då blir det arbete 2 av 3 helger då ju :(
Vi kommer att få köra varannan helg. När jag började i Tranemo 2002 så jobbade vi 2 helger av 9 men de senaste 3? åren jobbar vi 2 helger av 6..
Men som sagt tidtabellen är ju som den är inte mkt göra åt den nu
För övrigt kommer bussarna att servas och repareras i Borås Veolia har med sig 4 mekaniker och en verkmästare från Kinna 2 platser i verkstan och en plats i skötselhallen skall de ha tvätten sker i hop med B-L s ...bussar
Vad jag kan förstå så har Tranemo fått minskad körning. Fn kör Kjellgrens Busstrafik i Tranemo AB och de lär bli av med förare.
Sedan har Jan S och Lars D olika syn på det här med Älvsered.
Jag har en tredje uppfattning.
Älvsered är en viktig ort för såväl buss och förarplacering. Det var därför BL anlitade underentreprenör i form av BiV. Enligt uppgift så har till och med Nobina två bussar där. Jag tror inte det går att tomköra från Varberg eller Falkenberg med dessa?
Horredstrafiken har två bussar där och den ena går till Borås och en till Skene. Härutöver tomkörs en till Överlida på morgonen. För övrigt har mig veterligt aldrig någon tur fått ställas in på 302.
1990-1995 var det Swebus som körde och det var i början två förare i Svenljunga,troligen 4 bussar i Älvsered (och 1 i Borås av omloppet härutöver). Dessutom tomkördes bussar till Överlida-Älvsered från Skene. Limmared var kvar till 1992 och en av förarna där tjänstgör fn i Tranemo.1993 tillkom bussar för skolturer dessutom.
Veolia kanske får ha kvar verkstadskapacitet på Näs-området i Kinna. Även om bussar från Svenljunga får översyn där fn (i liten omfattning).Tror inte att några bussar servas hos Lahalls Bil AB. Om jag förstår det rätt så användes BL:s nuvarande område i Borås i fortsättningen av Veolia utöver BL och Borås Kommun. Om man nu skall särskilja de sistnämnda.
Tranemo har fått mer trafik eftersom det är 30min trafik på morgon och eftermiddag. Men mycket av den trafiken kommer att köras av Boråsdepån och de skall även köra de flesta turer på 303 an.
Kjellgrens har varslat 4 förare och en förman .. De har ju kört alla 319 325 samt några turer på 350 303 301 . Jag har för mig det är 4 vagnar de använder..
Förvånar mej verkligen att Kjellgrens varslar ... När dem ska köra i Gislaved från Sommaren med 15 vagnar ...
Jo men det är från juni som de skall köra där.. Några har fått erbjudande om att köra i Gislaved. Och Kjellgrens kan ju inte ha folk kvar när de inte har nån körning åt dem... Inget bolag har väl kvar förare när trafiken inte finns kvar..
Orusttrafiken är stort nu när Kjellgrens är ett Orustföretag så kan de väl andvända sin personal i första hand... finns väl inget som säger att dem måste jobba i Tranemo i vår? Dem kan lika gärna köra på något Orustgarage där det är förarbrist under tiden.
Hur tänker man fördela arbetet i Tranemo och Svenljunga? Som det är nu är ju dessa två orter rena döden att arbeta på för man kör hela tiden samma medan man i Borås flänger runt både hit och dit.
Någon föreslog att Tranemo, Svenljunga och Skene skulle bli en del i det Borås gör och att turer skall gå växelvis.
Vad menar västgötaskåningen nu då? Jo, han menar att Svenljunga, till exempel, kör upp till Borås på morgonen med en buss i linje. När han kommer upp dit fortsätter han till Bollebygd, Fristad eller liknande medan en boråsförare kör till Svenljunga.
Hörde igår att det inte lär bli samma bussar som går ut från depåerna på morgonen som kommer in på kvällen. Någonstans under dagen sker tydligen ett bussutbyte. Stämmer detta?
Citat från: Svemicke skrivet 14 februari 2010, 15:07:29 PM
Hur tänker man fördela arbetet i Tranemo och Svenljunga? Som det är nu är ju dessa två orter rena döden att arbeta på för man kör hela tiden samma medan man i Borås flänger runt både hit och dit.
Någon föreslog att Tranemo, Svenljunga och Skene skulle bli en del i det Borås gör och att turer skall gå växelvis.
Vad menar västgötaskåningen nu då? Jo, han menar att Svenljunga, till exempel, kör upp till Borås på morgonen med en buss i linje. När han kommer upp dit fortsätter han till Bollebygd, Fristad eller liknande medan en boråsförare kör till Svenljunga.
Hörde igår att det inte lär bli samma bussar som går ut från depåerna på morgonen som kommer in på kvällen. Någonstans under dagen sker tydligen ett bussutbyte. Stämmer detta?
Finns ju faktiskt dem som föredrar att köra i stort sett samma turer med samma kunder och ha samma buss hela arbetsdagen så det är väl tur att det finna depåer i landet där detta är möjligt.
Citat från: Johan B skrivet 14 februari 2010, 16:26:16 PM
Finns ju faktiskt dem som föredrar att köra i stort sett samma turer med samma kunder och ha samma buss hela arbetsdagen så det är väl tur att det finna depåer i landet där detta är möjligt.
Jo, vi är ju alla olika.
Vi kommer enbart köra Borås Tranemo från Tranemo dock väldigt sällan till Borås då alla turer på kvällar och helger bara kör till Lockryd och där väntar en timme tills Svenljunga bussen kommer från Borås. Byte av buss på linje skulle väl ev förekomma mellan Tranemo Svenljunga då det inte finns tvätt i Svenljunga.. Så vi skulle i så fall tvätta deras bussar + de som är i Tranemo .. vi får väl se hur det blir.. Du kan ju dessutom åke redan kl 5.05 både lör- sön fr Tranemo fr 28 feb vem som nu skall åka så tidigt och dessutom 2 tim mellan bussarna ... snacka om bra förbindelser kolla exvis Ulricehamn - Borås -Gbg där är det inte lika tätt
Citat från: yngrot skrivet 14 februari 2010, 20:18:45 PM
Du kan ju dessutom åke redan kl 5.05 både lör- sön fr Tranemo fr 28 feb vem som nu skall åka så tidigt och dessutom 2 tim mellan bussarna ... snacka om bra förbindelser kolla exvis Ulricehamn - Borås -Gbg där är det inte lika tätt
Men det blir det - eller ännu tätare - Borås-Göteborg från 12 december.
Jo den delen men U-hamn -Borås har sämre förbindelser än Tranemo /Svenljunga -Borås vilket är underligt för U-hamn är ju större ort än de andra 2...
Resandeunderlaget finns väl inte för trafik Ulricehamn-Borås vid denna tidpunkt.
Lades till en tidigare tur på lördagar från 13 dec-2009 kl 07.57 . körde denna tur för någon vecka sedan ... det var tomt på resenärer in några få som skulle med till Jönköping på hemturen då dem lagt 09.10 turen från Borås som fortsättning efter ankomst till Ulricehamn.
Citat från: yngrot skrivet 15 februari 2010, 02:19:59 AM
Jo den delen men U-hamn -Borås har sämre förbindelser än Tranemo /Svenljunga -Borås vilket är underligt för U-hamn är ju större ort än de andra 2...
Det blir ju ny tidtabell även där den 12 december så det kanske också blir 2-timmarstrafik. Det har i varje fall varit på tal.
Ja vi får väl se hur det blir. Men som Jan skriver resandeunderlaget är väldigt lågt kl 5.05 en lör sön morgon Lär väl bara bli de som missa natturen kan jag tänka mig vi lär nog köra rätt mycket tomma bussar så dax... Körde sön kväll 4 turer och hade mindre än 20 pers sammanlagt...
Nu är det påskrivet med bussuppställning i Tranemo för Veolia 6 st vagnar och i Borås blir det ju i hop med B-L vilket väl var rätt lätt tippat lite samarbete konkurrenter emellan vad gäller tvätt och underhåll . Guldläge för Veolia när stadstrafiken i Borås skall ut på anbud???