Lördag-söndag helgen som gick var jag uppe en vända med Fjällexpressen till Stöten och tillbaka.
Bussen för dagarna var Ekmanbuss 18. Bussen är utrustad med ett multimediasystem med 8 kanaler. 4 DVD, 2 musikkanaler, en radiokanal (förarens radio) och en som visar GPS/framåtkamera.
Såhär ser det ut:
(http://www.svenskbusshistoria.se/images/snack/181.jpg)
(http://www.svenskbusshistoria.se/images/snack/183.jpg)
(http://www.svenskbusshistoria.se/images/snack/182.jpg)
(http://www.svenskbusshistoria.se/images/snack/184.jpg)
(http://www.svenskbusshistoria.se/images/snack/185.jpg)
(http://www.svenskbusshistoria.se/images/snack/186.jpg)
Även Interbus 18 från Göteborg fick vara med o leka lite Fjällexpressen
(http://www.svenskbusshistoria.se/images/snack/IB18.jpg)
Även Orusttrafiken 70707 inblandat i Scandinavian Transfer stod i Söten.jpg
(http://www.svenskbusshistoria.se/images/snack/BLS540.jpg)
//Uffe
Så hann jag med att ta en bild på Swebus 2064 nere i Sälen By
(http://www.svenskbusshistoria.se/images/snack/TWB421.jpg)
Det jag funderar på med alla skärmar och grejer är om de får vara ifred?
Är det inte en risk att något smartskaft sätter en penna i en skärm?
Citat från: Peter Elmheden skrivet 04 januari 2010, 22:50:18 PM
Det jag funderar på med alla skärmar och grejer är om de får vara ifred?
Är det inte en risk att något smartskaft sätter en penna i en skärm?
Nu är det ju inga SL-körningar vi pratar om här precis.
Faktiskt har det hållit sig helt hittils det året bussen har funnits. På körningar som Fjällexpressen etc är målet ett helt annat - där koncentrerar man nog sig mer på systemet och filmerna än att köra pennan i skärmarna - men risken finns ju alltid.
Jag menar..med 8 kanaler hinner det kanske inte bli tillräckligt långtråkigt för att man ska börja hitta på allt för mycket j***lskap...
Trevliga bilder, Uffe.
Kul att du kom fram i alla fall efter allt strul ;)
//Niclas
Citat från: Ulf Rådeström skrivet 04 januari 2010, 22:52:09 PM
Nu är det ju inga SL-körningar vi pratar om här precis.
Faktiskt har det hållit sig helt hittils det året bussen har funnits. På körningar som Fjällexpressen etc är målet ett helt annat - där koncentrerar man nog sig mer på systemet och filmerna än att köra pennan i skärmarna - men risken finns ju alltid.
Jag menar..med 8 kanaler hinner det kanske inte bli tillräckligt långtråkigt för att man ska börja hitta på allt för mycket j***lskap...
Nähä jag trodde det var en buss på 1:an ;) Det fattar ju jag också (att vi inte snackar lokaltrafik) men ibland slinker det ju ner en och annan pilsner och det är då vettet går ur.
Har varit med om en del märkliga episoder själv och den där bussen går väl inte på fjällexpressen året om?
Citat från: Ulf Rådeström skrivet 04 januari 2010, 22:46:54 PM
Även Orusttrafiken 70707 inblandat i Scandinavian Transfer stod i Söten.
(http://www.svenskbusshistoria.se/images/snack/BLS540.jpg)
//Uffe
Scandiniavian Transfer är alltså det namn under vilket Orusttrafiken numera kör sin beställningstrafik. Bussarna är fortfarande registrerade på Orusttrafiken och har således inventarienummer i deras serie. Bussen på bilden verkar av skylten i fönstret att döma köra för GoByBus.
Vill passa på tillfället att tacka för de fina bilderna. Ekman 18 är ju bara för läcker.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 04 januari 2010, 23:02:32 PM
Vill passa på tillfället att tacka för de fina bilderna. Ekman 18 är ju bara för läcker.
Denna buss är verkligen fin.
Om rycktena stämmer så är det den mest påkostade bussen i Sverige. Men jag kan ha fel.
//Niclas
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 04 januari 2010, 23:02:32 PM
Vill passa på tillfället att tacka för de fina bilderna. Ekman 18 är ju bara för läcker.
Instämmer men synd att släpet inte var lika snyggt som bussen som drog det.. ;)
Citat från: Niclas Rosenius skrivet 04 januari 2010, 23:04:57 PM
Denna buss är verkligen fin.
Om rycktena stämmer så är det den mest påkostade bussen i Sverige. Men jag kan ha fel.
//Niclas
Ingen kommentar :P
Det gäller att låsa den ordentligt kan jag ju säga :)
Citat från: Bussmicke skrivet 04 januari 2010, 23:06:15 PM
Instämmer men synd att släpet inte var lika snyggt som bussen som drog det.. ;)
Man vet inte, det kanske kommer en omlackning av det med snart ;)
//Niclas
Citat från: Peter Elmheden skrivet 04 januari 2010, 23:02:06 PM
Nähä jag trodde det var en buss på 1:an ;) Det fattar ju jag också (att vi inte snackar lokaltrafik) men ibland slinker det ju ner en och annan pilsner och det är då vettet går ur.
Har varit med om en del märkliga episoder själv och den där bussen går väl inte på fjällexpressen året om?
hehe...nu ska vi inte vara så negativa :-)
Men visst har du rätt - risken finns alltid - men det finns det med allt som är offentligt oavsett utrustning.
Men upplevelsen är att man har mindre respekt ju mer "publikt" det är. Jag tror att förstörelsen är mer på ett pendeltåg än ett X2000, liksom på en buss i vanlig linjetrafik än en fullutrustad turistbuss.
Sen är det kanske så att byter man ut om något skadas snabbt så ser den ny och fräsch ut hela tiden. En SL-buss som är halvt i bitar redan innan kanske är lättare o ta fram spritpennan på...
Och jo, den går ju på annat - men knappast SL-linjetrafik precis....
Har du nån bild på förarplatsen i buss 18 ?? Vore ju kul se hur den ser ut där.. Lite väl mörk färg den nya ...
Här!
(http://www.svenskbusshistoria.se/images/snack/180.jpg)
Underbar konstruktion på Neoplanen.
Tänker på höger torkare som tar jättebra men missar hela synfältet där spegeln sitter.
Blir till att stanna lite då och då och manuellt rengöra om man vill ha nån sikt.
Ganska intressant att man kan göra en sådan miss vid byggandet.
/Magnus
Inte bara Neoplan som missar att man behöver se i spegeln..
Ulf hur upplever du bussen att köra? Instrumentbrädan ser ju rätt ren ut inte alltför mkt knappr..
Helt underbar - men den har såklart både för- och nackdelar.
Jag tycker att knapparna sitter bra åtkomliga liksom färdskrivare och värme/ventilation. Det enda som är korkat placerat är radioenheten - ibland kan man vara tvungen att höja eller sänka volym tex för passagerare, och då får man sträcka sig väl mycket. Men det är väl en avvägningsfråga att man inte ska pilla för mkt vid körning - även om jag dock tycker att hjärnan borde få vara förarens egen i det fallet.
Knapparna på ratten hjälper ju till i dom lägena - bra placerade. På Starlinern är dom placerade på rattens yttersida istället - vilket får till följd av att ibland när du svänger runt så kan du hux flux ändra kanal, sätta på handsfree till mobilen o jag vet inte allt konstigt om du har otur :-/
Svårmanövrerad i trånga utrymmen ibland - man behöver ju lite mer plats än för en 12m-buss (den här är 13,7m och med släp åtminstone 19m). Särskilt om man har släpvagn kan de va bök tex o vända runt på Cityterminalen. Står bussar ivägen så kan man få koppla av släp o joxa om det vill sig illa.
Men på motorväg och landsväg går den som ett ånglok. Helt ok drag, och man kan få till riktigt mjuk körning - retardern är tex betydligt mjukare än Volvons huggande. Dock vill den gärna växla i uppförslut (neråt) - och TipMatic är lite väl slö o växla ner - så det gäller o lägga i manuella läget så man inte fastnar i backen när man tappar fart om den vill växla precis.
Jag tycker att den är väldigt stadig på vägen och upplever inte att den jazzar omkring så jättemycket när det blåser en del - men visst...det är ju ett stort vindfång och kommer man ur skogen och ut på ett gärde när det är halt gäller det att tänka sig för lite extra.
Jag tycker dock att högerspegeln klarar sig rätt bra synmässigt när det är skitigt ute - men det kunde säkert vara bättre.
Hej Ulf.
Du höjer och sänker volymen på ratten.
1 och 2 till dig och 5 och 6 till passagerarna.
Upplever högerspegeln som hopplös, då jag iaf inte ser ett skit när snön klibbar fast på rutan.
MAN har fått fram en underbar motor och växellåda men den kräver dock att man är med och ger den varv innan backen. Den tappar nästa växel med om du inte växlar ner innan 1600 varv/min.
/Magnus
Citat från: rattvrickaren skrivet 06 januari 2010, 00:55:45 AM
Hej Ulf.
Du höjer och sänker volymen på ratten.
1 och 2 till dig och 5 och 6 till passagerarna.
Jo, det visste jag - men det går av bara farten o pilla på radion ibland :)
Knapparna är bra, men radioenheten kunde ändå sitta lite bättre åtkomlig kanske på sniskan vänd lite mer mot dig - men det kanske inte blir så estetiskt snyggt som när den guppar upp o ner i sin infällning med en smäll i vissa gupp efter ett par års användning ;-)
Håller med men fick förklaringen att den ska vara åtkomlig för reseledaren med.
Som om man nu vill att de ska pilla på radion med.....
/Magnus
Även Interbus 18 från Göteborg fick vara med o leka lite Fjällexpressen
(http://www.svenskbusshistoria.se/images/snack/IB18.jpg)
Leka lite Är det inte Interbus som ligger bakom Fjällexpressen???