Här är en rolig länk för er som är lite nyfikna på hur stor er klimatpåverkan är, räknat i CO2 ekvivalenter då alltså. Jag landade på 5,1 ton CO2 om året, det som ger den höga siffran är flygresorna jag gör. I somras vart det Grekland och i våras vart det Berlin. Annars hade jag legat på 2,8 ton(!). Medelsvensken ligger på 10 ton, en hållbar nivå är under 1,5 ton. Prova! Det är kul och tar inte lång tid att göra.
www.klimatkontot.se (http://www.klimatkontot.se)
8,2 ton fick jag!
6,7 ton
7,7 ton fick jag. Under genomsnittet, men ändå alldeles för mycket.
4,5 ton. Testet gnällde på att vi inte har snålspolande vattenkranar och inte sorterar plastförpackningar. Skulle vi börja med dessa två saker skulle förbrukningen sänkas till 4,5 ton.
Anders
16,3 ton (det är säkert något fel på testet).
Sidan anser att jag reser för mycket med bil, åker för mycket ensam, har en bensindriven bil (drar 1l./mil), kastar för mycket mat och så är vår elförbrukning inte miljövänlig.
Citat från: Kristian skrivet 11 december 2009, 15:16:31 PM
16,3 ton (det är säkert något fel på testet).
Sidan anser att jag reser för mycket med bil, åker för mycket ensam, har en bensindriven bil (drar 1l./mil), kastar för mycket mat och så är vår elförbrukning inte miljövänlig.
Helt omöjligt är det tyvärr inte. Problemet med sådana här undersökningar är generaliseringarna. Ditt resultat visar ett medelvärde av dina förmodade utsläpp. Ett exempel är en familj på glesbygden vs. en familj i storstan. Vilka genererar störst utsläpp men saknar möjlighet att leva klimatvänligare? Det är det som är tråkigt med sådana här undersökningar. Men 16,3 låter väldigt mycket. Jaja, desto större anledning att fundera över situationen ;)
4.7
Jag äter för mycket tydligen.
Jag hamnade på 10 ton exakt :)
13,2 ton.
18,1 ton varav 9,3 i resor. hmmm
8.2... Kan egentligen inte göra mer än vad jag gör, stänger av datorn på strömbrytaren, TVn har inget stand by-läge (Det är en gammal sak) och försöker väl köra så bränslesnålt jag kan...
När det gäller resorna går det inte att förbättra, vi måste ha två bilar och måste åka långt (Både jag och pappa pendlar till Järpen, 2,5 mil bort. 5 mil/bil och dag blir det) för jobbens skull. Glesbygdslivet i ett nötskal...
Om jag tar bilen istället för att flyga blir jag visst miljövän. Ser fram mot en 300 mils roadtrip till sommaren :)
Blir dessutom inte ensam i bilen vilket borde göra mig ännu mer miljövän.. :)
Fortsätter jag i den här stilen så blir jag snart en riktig miljövän.
9,1 från börja, 7,4 efter justering av flygandet
7,3....
fast vi har ju skitstort hus, 2 bilar och åker tåg 18.000 mil, så de kanske är rätt okej ändå.
Jag ligger lägst för jag fick 3,6
Hamnar mitt i fältet ungefär med 10.7 ton. Framför allt så är det väl det myckna bilåkandet med "miljöovänliga" dieselbilar som fäller utslaget, men bor man lite "off" ute på landet så är man ju rätt beroende av bilen ...
Konstigt, fast jag nog är en miljöbov som inte källsorterar har alla apparater hemma på standby och kör bil över 4000 mil per år fick jag bara 7,7 ton.... Då har jag ju några ton tillgodo. ;)
Citat från: Stefan Zavarko skrivet 12 december 2009, 01:44:59 AM
Konstigt, fast jag nog är en miljöbov som inte källsorterar har alla apparater hemma på standby och kör bil över 4000 mil per år fick jag bara 7,7 ton.... Då har jag ju några ton tillgodo. ;)
Hur tänkte du där? Några ton till godo?
Rent idealiskt borde du ju landa på mindre än ett ton..... Alla som svarat i den här tråden hittills är mer eller mindre riktiga miljömonster, inkl mig själv. ::)
Skämtade till det bara och menade att jag hade 2,3 ton kvar till medelnivån och därmed kunde ta det lugnt. Detta sagt med glimten i ögat.
3.9 Ton
4.2 ton blev det trots att jag återvinner det mesta, och bilen mest bara står medan jag cyklar varje dag.
Får vi bussförare inte tillgodoräkna oss poäng för att vi bidrar till att biltrafiken minskar? ;)
Citat från: Ersa skrivet 12 december 2009, 12:24:56 PM
4.2 ton blev det trots att jag återvinner det mesta, och bilen mest bara står medan jag cyklar varje dag.
Får vi bussförare inte tillgodoräkna oss poäng för att vi bidrar till att biltrafiken minskar? ;)
Det finns väl en brytpunkt för hur många passagerare en stor dieseldriven buss måste transportera innan den "spöar" enskilda privatbilar ur ett rent koldioxid-mässigt perspektiv! Så här långt ut på "bystan" som jag bor så händer det att bussen både kommer och går med endast ett fåtal - i vissa fall inga - passagerare, och då är den väl en stor miljöbov egentligen!
Och chauffören bör väl inte räknas då, han/hon är ju transportör och inte en passagerare som tar bussen i stället för bilen.
Därmed inte sagt att jag vill förringa busschaufförernas insats för miljön, de är ju möjliggörare för att fullsatta bussar blir ett stort positivt bidrag till minskningen av miljöförstöringen i tättbefolkade miljöer.
CitatDet finns väl en brytpunkt för hur många passagerare en stor dieseldriven buss måste transportera innan den "spöar" enskilda privatbilar ur ett rent koldioxid-mässigt perspektiv! Så här långt ut på "bystan" som jag bor så händer det att bussen både kommer och går med endast ett fåtal - i vissa fall inga - passagerare, och då är den väl en stor miljöbov egentligen!
Äntligen! Äntligen har vi någon som är tillräckligt smart att lista ut att det är (minst) lika omiljövänligt att rulla en tom (fullstor)buss fram och tillbaka på en sträcka där privatbilister kan köra sina bilar som släpper ut betydligt mindre CO2 än en buss à 13-18 meter. På så sätt är det tumme upp för de THM där en del av linjenätet (eller vissa avgångar på en linje) består av "förbeställning" så man kan anpassa fordonets storlek efter hur många som har beställt (i det flesta fall rör det om taxibilar), eller inte rulla alls om ingen har beställt.
Citat från: Mölle-Mats skrivet 12 december 2009, 14:16:21 PM
Det finns väl en brytpunkt för hur många passagerare en stor dieseldriven buss måste transportera innan den "spöar" enskilda privatbilar ur ett rent koldioxid-mässigt perspektiv! Så här långt ut på "bystan" som jag bor så händer det att bussen både kommer och går med endast ett fåtal - i vissa fall inga - passagerare, och då är den väl en stor miljöbov egentligen!
Visst är det så. Sverige är ett glest land och det skapar en problematik kring kollektiva resor. I debatterna börjar det bli allt svårare att motivera bussar och linjer med låg beläggning. Det är ju faktiskt så att på linjer med få resande skulle bilar med låg förbrukning i jämförelse med bussen vara bra mycket bättre för miljön. Det är klart intressant att det börjar ses som ett problem kollektivtrafik, och då bussar framförallt, behöver inte vara miljövänligare än bilar. Den ultimata jämförelsen är väl elbil vs. dieselbuss
20,1 hmmm
8.1 hamna jag på Bilen är en bov i dramat kör 2 mil enkel till jobbet den drar ca 0.9 per mil.... kan ju inte åka buss då jag kör den själv... ;D