Vet inte om det varit uppe tidigare men ännu en film av en busschaufför på nätet.
Visst inge bra att sms'a när man kör men det verkar blivit en hobby att filma bussförare eller??
http://www.aftonbladet.se/webbtv/nyheter/inrikes/article5919056.ab
Larvigt.
jag hoppas de blev ett givande samtal mellan Ted S och föraren.
snart kommer väl tidningarna ta in filmer när vi petar oss i näsan också istället för att ha båda händerna på ratten
Det är inte att rekommendera att pilla på telefonen under körning. Det kan man faktiskt låta bli det även om det nu kanske ännu är lagligt i Sverige (och Albanien) än så länge. Överdrivet tycker många här på forumet, men det är bara att inse att många bussresenärer tycker att allt som har med lösa små mobiltelefoner att göra är jättefarligt. Och idag säger folk inte till föraren eller ens företaget/huvudmannen, utan man filmar ihop en film som går direkt till skvallerpressen.
Märkligt nog är det ingen som reagerar om föraren knappar på biljettmaskinen eller pratar i bussens fasta telefon/komradio i 70 km/t. Jag ifrågasatte faktiskt en dam som kom fram och beklagade sig över att jag ringt ett samtal med min privata mobil under färd, varvid jag svarade som det var: Att bussens telefon var trasig och det var min trafikledning jag ringde. Därefter frågade jag om hon kommit fram om jag ringt samma samtal med bussens "fasta" mobil där en mycket större lur sitter fast i en sladd. Svaret på frågan uteblev, men det gjorde även klagomålet till högre ort...
Att samma bussresenärer inte märker att vissa bilister och lastbilsförare (även med farligt gods) beter sig ännu sämre när de t.ex läser tidningen, sms:ar och har fötterna på instrumentbrädan i 90 km/t är en annan sak, för det påverkar ju inte bussresenärens säkerhet alls... eller?
Citat från: Verspieder skrivet 07 oktober 2009, 23:21:59 PM
Det är inte att rekommendera att pilla på telefonen under körning. Det kan man faktiskt låta bli det även om det nu kanske ännu är lagligt i Sverige (och Albanien) än så länge. Överdrivet tycker många här på forumet, men det är bara att inse att många bussresenärer tycker att allt som har med lösa små mobiltelefoner att göra är jättefarligt. Och idag säger folk inte till föraren eller ens företaget/huvudmannen, utan man filmar ihop en film som går direkt till skvallerpressen.
Märkligt nog är det ingen som reagerar om föraren knappar på biljettmaskinen eller pratar i bussens fasta telefon/komradio i 70 km/t. Jag ifrågasatte faktiskt en dam som kom fram och beklagade sig över att jag ringt ett samtal med min privata mobil under färd, varvid jag svarade som det var: Att bussens telefon var trasig och det var min trafikledning jag ringde. Därefter frågade jag om hon kommit fram om jag ringt samma samtal med bussens "fasta" mobil där en mycket större lur sitter fast i en sladd. Svaret på frågan uteblev, men det gjorde även klagomålet till högre ort...
Att samma bussresenärer inte märker att vissa bilister och lastbilsförare (även med farligt gods) beter sig ännu sämre när de t.ex läser tidningen, sms:ar och har fötterna på instrumentbrädan i 90 km/t är en annan sak, för det påverkar ju inte bussresenärens säkerhet alls... eller?
Så j***a barnsligt av folk att klaga över en sådan sak. Undrar om tanten hade klagat om du hade pratat i handsfree istället?
Sedan en liten reflektion på det sista du skrev, det finns en anledning till att man väljer att köra gods som inte kan prata med en ;)
Citat från: Uffe D skrivet 07 oktober 2009, 23:31:57 PM
Så j***a barnsligt av folk att klaga över en sådan sak. Undrar om tanten hade klagat om du hade pratat i handsfree istället?
Det hade hon inte gjort, sa hon. Alltså har vi lärt oss följande av Aftonbladet och tanten:
1: SMS är aldrig tillåtet.
2: Med handsfree är alla privatsamtal okej.
3: Finns det en sladd från luren till instrumentbrädan är kortare samtal tydligen okej, även utan handsfree. ::)
Om vi åsidosätter regler och företagens policys för en stund, kan jag personligen tycka att jag blir mycket piggare och därmed mer uppmärksam om jag får prata med någon i en handsfree, än om jag tvingas sitta tyst och stirrar rakt fram i värmen på en rak motorväg under 2-3 timmar i sträck. Däremot gillar jag inte att prata i telefon (dvs handsfree) i tätortstrafik, vilket enligt sambon beror på att jag börjar bli gammal. 8)
http://www.dn.se/sthlm/skrackresa-nar-bussforare-smsade-under-fard-1.969910 (http://www.dn.se/sthlm/skrackresa-nar-bussforare-smsade-under-fard-1.969910)
Pendlare fångade skräckresan på film. "Högst troligt att detta kan bidra till olyckor", säger trafiksäkerhetsexperten Anne Bolling.
Helt otroligt! Hur kan man vara så korkad att man gör en sådan sak? Den föraren borde syssla med något annat, inte köra buss.
M v h
Ingwar
Du skulle bara se vad vissa gör när de kör.... smsa läsa tidning raka sig .. inte underligt det smäller då och då...
"SL skärper sms-förbud. Sedan en bussförare som sms:at under en resa mellan Stockholm och Norrtälje avslöjats på film av en passagerare skärper nu SL förbudet mot mobiltelefoni under körning".
http://www.dn.se/sthlm/sl-sms-forbud-buss-smsa-1.970059
Citat från: yngrot skrivet 08 oktober 2009, 11:30:05 AM
Du skulle bara se vad vissa gör när de kör.... smsa läsa tidning raka sig .. inte underligt det smäller då och då...
Jag passerade en en svenskregistrerad långtradare på E20 igår där en vanlig bärbar dator uppe på instrumentbrädan såg ut att visa en DVD-film för föraren i 80 km/t. Lagom kul att ligga framför en sådan när man kan tvingas bromsa med bussen? Tyvärr nämns sådant aldrig i media. :(
Citat från: Mr G skrivet 08 oktober 2009, 11:01:41 AM
http://www.dn.se/sthlm/skrackresa-nar-bussforare-smsade-under-fard-1.969910 (http://www.dn.se/sthlm/skrackresa-nar-bussforare-smsade-under-fard-1.969910)
Även i DN genererar ämnet bussar många kommentarer. 54 st just nu, som man gott kan ta sig tid att läsa igenom.
Konstigt att detta forum inte ha fler skribenter då bussar är så kul att diskutera i skrift? ;)
Citat från: DN.seProblemet ligger delvis i att kreti och pleti kan bli busschauffeurer. Inga psykolog- och lämplighetstester så som krävs för exempelvis tunneltåg- och lokförare. Visst, det finns dåliga tågförare, men förhållandet är nog närmast det omvända. Busschauffeurer är en branch där 90% av styrkan ger resten dåligt rykte.
Citat från: DN.seDe som rest i stockolm med buss har nog ett flertal gånger sett förare som både skickat sms och pratat i mobiltelefon. Det har i alla fall jag. Om jag var arbetsgivare skulle de få gå omedelbart. Det är inte ens okej med en varning. Rör de en telefon under färd ska förarna bort på en gång!
Citat från: DN.seMobilprat med trafikledningen händer. Notera att den ordinarie kommunikationsradion också kräver en hand för att hålla mikrofonen.
Citat från: DN.seJag kör SL-buss för ett annat bolag än Busslink. Naturligtvis SMS:ar jag inte medan jag kör, men när man står still vid hållplatser och väntar in avgångstiden kan det hända om jag inte har några påstigande passagerare just då. Inga problem, tycker jag. Jag pratar heller inte i telefon privat vid ratten. Blivit anmäld ett par gånger för mobilprat av nitiska passagerare, men de gångerna har det varit trafikledningen som kontaktat mig och enligt våra riktlinjer är "kortare samtal med trafikledning tillåtna under färd". Svårt för passagerare att avgöra kanske, men surt ändå att bli anmäld när man bara gör sitt jobb.
För det första bör handsfree vara ett krav och inte heller jag begriper varför svenska myndigheter inte agerar för införandet av ett krav på handsfree, men en gissning är att det numera handlar om prestige. Man kan inte vika ned sig och erkänna att man har fel trots att i princip hela övriga Europa har ett krav på handsfree medan Sveriges hållning är i princip unik. Visst kanske samtalet i sig stör, men det handikapp i form av en upptagen hand och skygglapp på ena sidan som en handhållen nalle ger måste givetvis vara en betydande riskfaktor som svenska beslutsfattare nu helt negligerar.
För det andra måste man kunna ta emot ett kort samtal för att få en chans att förhöra sig om vad det är frågan om och sedan om möjligt be att få återkomma. Det kan vara ett besked från dagis, läkare, tandläkare eller liknande viktigt alternativt ett kortare tjänstebesked. Den typen av samtal måste man kunna få hantera snabbt. Vad som däremot absolut bör stävjas är beteendet hos de förare som oavbrutet sitter och bubblar om ingenting och implicit då utför sin arbetsuppgift på ett både otillfredsställande och i många fall otryggt vis då föraren inte har den koncentration som krävs.
Det är detta idiotbeteende (för att inte tala om detta med att skicka/ta emot SMS under körning) som bidrar till att solka ned anseendet för yrkesförare. Förbud utan sanktioner fungerar dock sällan eller aldrig. Om man dock på något vis kunde hota med någon form av löneavdrag för förare som frekvent blir upptäckta så skulle möjligen detta kanske ha en avskräckande effekt då det onekligen skulle ge arbetsgivaren ett visst mandat att agera. Tyvärr så kan man nog med en viss säkerhet räkna med att detta skulle stöta på patrull hos vissa andra instanser på den svenska arbetsmarknaden.
På samma gång är tyvärr många passagerare rädda att säga till och det finns tyvärr även en mentalitet om att inte bry sig då man kanske själv inte drabbas direkt. Det är även svårt för passagerarna att veta var de ska vända sig samt att vägen från en anmälan till handling i fallet är för lång och svåröverskådlig. Att det sedan förekommer idiotgrejer på andra håll, t.ex. då yrkesförare som tittar på DVD under körning osv. är sådant som polisen måste beivra, men sådant är svårt att bevisa (medan hastighetsöverträdelser är lätt) så det kan man nog tyvärr glömma.
Citat från: Nico skrivet 08 oktober 2009, 13:39:44 PM
Man kan inte vika ned sig och erkänna att man har fel trots att i princip hela övriga Europa har ett krav på handsfree medan Sveriges hållning är i princip unik. Visst kanske samtalet i sig stör, men det handikapp i form av en upptagen hand och skygglapp på ena sidan som en handhållen nalle ger måste givetvis vara en betydande riskfaktor som svenska beslutsfattare nu helt negligerar.
Om man inte får hålla sin telefon i handen, vad ska då folk ha för ursäkt att inte blinka? ;)
Håller med i det du skriver. Jag har genom åren arbetat med många som inte kan sitta i bilen utan att ringa en massa samtal. Visst har många arbetssituationer där bilresan blir den enda tiden över för sådant, men istället för att använda bilen som telefonkiosk tycker jag man bör se över sitt liv och sin arbetssituation istället. Det är något som är fel när man inte får tid över bakom sitt eget skrivbord (eller var man nu sitter) till att ringa de samtal man förväntas göra i tjänsten. Själv brukar jag endast telefon i bilen i undantagsfall för det är faktiskt rätt skönt att få en stund för sig själv.
Citat från: Nico skrivet 08 oktober 2009, 13:39:44 PM
För det första bör handsfree vara ett krav och inte heller jag begriper varför svenska myndigheter inte agerar för införandet av ett krav på handsfree, men en gissning är att det numera handlar om prestige. Man kan inte vika ned sig och erkänna att man har fel trots att i princip hela övriga Europa har ett krav på handsfree medan Sveriges hållning är i princip unik. Visst kanske samtalet i sig stör, men det handikapp i form av en upptagen hand och skygglapp på ena sidan som en handhållen nalle ger måste givetvis vara en betydande riskfaktor som svenska beslutsfattare nu helt negligerar.
Jag håller med ditt inlägg fullständigt förutom just det jag citerar här ovan. De flesta länder i Europa var snabba med att införa krav på handsfree. Det gjordes till och med långt innan det fanns några vetenskapliga undersökningar som kunde ge något svar på om handsfree verkligen hjälpte. I Sverige ville man vänta på resultat av sådana undersökningar med motivering att det kan ge förare falsk känsla av trygghet att använda handsfree om det skulle vara så att det inte hjälper. I Sverige ville man hellre kunna döma för vårdslöshet i trafik om föraren t ex pratat i telefon eller något annat, med eller utan handsfree, och orsakat olycka på grund av bristande uppmärksamhet. Vilket som är mest logiskt och vettigt kan väl naturligtvis diskuteras, men att det skulle vara prestige bakom Sveriges hållning tror jag inte riktigt på, snarare talades det om att man inte ville linda in lagtext i krångliga definitioner utan vetenskaplig grund.
Så började det då komma sådana här rapporter för några år sedan:
http://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/handsfree-mobile-kits-just-as-dangerous-for-driving-483090.html
Det kommer också fortfarande sådana här nyheter:
http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/2201008/Driver-using-hands-free-phone-caused-fatal-crash.html
I dag kan man med större säkerhet säga att handsfree knappast hjälper. Verkligheten stämmer alltså inte med vad "sunda förnuftet" eller "känslan" säger oss. Det har visat sig att det är själva samtalet som är det farliga och det som alltså försämrar koncentrationen på körningen. Det är just därför några länder i Europa nu på börjar allvar börjar diskutera totalförbud mot mobilprat i trafiken, även med handsfree. Så vitt jag vet har inget land ännu infört det, men det verkar vara på gång.
Citat från: Dn.seMobilen får endast användas för tjänstesamtal – när bussen står still!
Felet med många svenskar är att de alltför ofta anser sig veta vad som är rätt och fel, som att t.ex handhavande av radio kräver en hand. Vad anser passagerarna är värst, ett längre samtal i en fast telefon eller kortis med mobil?
Citat från: Dn.seJag vill inte åka med en chaufför som babblar i telefonen eller sms-ar. Han/hon ska koncentrera sig på körningen och passagerernas säkerhet.
Hur skulle rubriken se ut om föraren stannade mitt på E4:an för att trafikledningen ringer?
En förare skulle nog kunna liknas vid en bit hamburgarkött klämd både åt ena och andra hållet. Om denne besvarar ett samtal kommer någon passagerare och gnäller om mobilen men om han/hon undlåter att svara kanske ett viktigt tjänsteärende inte kommer fram.
Ungefär som då en snackare här ombads att stänga av radion varpå tarfiknyheterna missades och likaså även en genväg via Södra Länken.
Citat från: Dn.seNu går det att förstå varför du inte vågade säga till och fick färdas med fara för ditt liv.
Citat från: Dn.seFlera gånger har förarna kört över på fel sida vägen, kört mot rött, prejat cyklister och liknande.
Hur vore det om man ringde upp avsändaren av sms:et lite snabbt eftersom att svara via sms ger rubriker?
Då besparar man ju allmänheten åsynen av telefonknappande.
Citat från: Olof Lagerkvist skrivet 08 oktober 2009, 14:52:58 PMI dag kan man med större säkerhet säga att handsfree knappast hjälper. Verkligheten stämmer alltså inte med vad "sunda förnuftet" eller "känslan" säger oss. Det har visat sig att det är själva samtalet som är det farliga och det som alltså försämrar koncentrationen på körningen. Det är just därför några länder i Europa nu på börjar allvar börjar diskutera totalförbud mot mobilprat i trafiken, även med handsfree. Så vitt jag vet har inget land ännu infört det, men det verkar vara på gång.
Visserligen, men flera undersökningar (och det finns en uppsjö) har i vissa fall genererat resultat som inte är samstämmiga och i några fall vill jag minnas att det även framkommit resultat som varit direkt motstridiga. Tyska TÜV
(Technischer Überwachungs-Verein), som i sig är ett slags oberoende konsult och har mycket stränga krav för att godkänna något, är nog de som ofta brukar kunna sägas ha sammanfattat det hela bäst då de i flera fall t.ex. konstaterat att hands free är att föredra framför handhållet och det är väl lite där man står idag.
Visst stör säkert samtalet i sig och det absolut säkraste skulle ju egentligen vara att förbjuda fordonstrafik helt och hållet för att inte riskera något... ;) Skämt åsido så är ju dock det en omöjlighet i dagens läge utan det kommer då istället att handla om att minska riskerna. Att tillåta att en förare är tillfälligt inkapaciterad genom samtalet i sig är en sak. Genom att öka på detta tillfälliga handikapp medelst att hålla en nalle i ena handen samtidigt som vederbörande då delvis skymmer sin sikt åt ena sidan måste rent praktiskt vara ett sämre alternativ än enbart samtal via hands free?
Är man ute ofta i trafiken så ser man ganska omgående många förare som har allvarliga svårigheter med att både manövrera, positionera såväl som att växla sitt fordon just för att ena handen är upptagen av en nalle. Hur man än vrider och vänder på det så går det inte att komma undan att en sådan förare rent praktiskt torde utgöra en större risk i trafiken än en som enbart är upptagen av ett samtal, men samtidigt har bägge händerna fria för annat samt har fri sikt. En hands free eliminerar alltså ofrånkomligen en del extra och onödiga riskmoment.
Problemet för hur forskarna ser på saken kan nog även relateras till hur undersökningarna genomförts. I flera fall verkar det mera ha handlat om tester som utförst i en väl avgränsad och kontrollerad miljö snarare än att man undersökt hur det hela fungerat rent praktiskt ute på fältet.
Citat från: Martin Maltkvist skrivet 08 oktober 2009, 15:24:35 PM
Felet med många svenskar är att de alltför ofta anser sig veta vad som är rätt och fel, som att t.ex handhavande av radio kräver en hand. Vad anser passagerarna är värst, ett längre samtal i en fast telefon eller kortis med mobil? Hur skulle rubriken se ut om föraren stannade mitt på E4:an för att trafikledningen ringer?
Citat från: Olof Lagerkvist skrivet 08 oktober 2009, 14:52:58 PM
I dag kan man med större säkerhet säga att handsfree knappast hjälper. Verkligheten stämmer alltså inte med vad "sunda förnuftet" eller "känslan" säger oss. Det har visat sig att det är själva samtalet som är det farliga och det som alltså försämrar koncentrationen på körningen. Det är just därför några länder i Europa nu på börjar allvar börjar diskutera totalförbud mot mobilprat i trafiken, även med handsfree. Så vitt jag vet har inget land ännu infört det, men det verkar vara på gång.
Många busstrafikområden i Sverige har en mobiltelefonbaserad kommunikation, och så är fallet även i t.ex Östersunds stadstrafik. En lag mot mobiltelefoner i trafik skulle effektivt slå ut mycket av trafiken och i bästa fall orsaka en mängd förseningar. Hur ser man på en kommunikationsradio med mikrofon med PTT-knapp? Är de godkända trafiksäkerhetsmässigt? Kommunikationsradio i tätortsbussar och SL-bussar har ju funnits i flera decennier, men aldrig orsakat någon mediestorm.
Citat från: Martin Maltkvist skrivet 08 oktober 2009, 15:24:35 PM
En förare skulle nog kunna liknas vid en bit hamburgarkött klämd både åt ena och andra hållet. Om denne besvarar ett samtal kommer någon passagerare och gnäller om mobilen men om han/hon undlåter att svara kanske ett viktigt tjänsteärende inte kommer fram.
Ungefär som då en snackare här ombads att stänga av radion varpå tarfiknyheterna missades och likaså även en genväg via Södra Länken.
Nu behöver man ju inte vara så "full i f-n" som jag var den dagen. Man kan istället direkt hävda sin rättighet till samtal med trafikledningen i den fast monterade biltelefonen samt att kunna lyssna på radions trafikinformation. Vill man som passagerare prompt sitta på första parkett i en långfärdsbuss kan man inte kräva att man det ska vara knäpptyst hos föraren, att man kan skrika i mobilen eller tända alla läslampor i beckmörker medan det regnar ute. Förklarar man för passagerarna vad som gäller brukar majoriteten förstå att hela bussen blir rejält försenad om de får alla sina viljor fram.
Å andra sidan får man många komplimanger när man hittat en alternativ färdväg runt en avstängd väg i samråd med trafikledning och andra förare. Majoriteten av passagerarna litar på att långfärdsförare gör ett bra jobb och samarbetar för att aktivt försöka undvika förseningar.
http://www.sr.se/webbradio/?Type=broadcast&Id=1989773&isBlock=0
ungefär 10 minuter in i klippet finns ett stycke värdelös journalistik från Radio Stockholm
(ändrar efter påpekande, har inte lyssnat på själva klippet utan tog bara ur minnet när de sändes på radion)
Citat från: homer skrivet 08 oktober 2009, 19:15:59 PMhttp://www.sr.se/webbradio/?Type=broadcast&Id=1989773&isBlock=0
ungefär 10 minuter in i klippet finns ett stycke värdelös journalistik från Radio Stockholm
Visserligen överdramatiserar intervjuaren en hel del och ställer även ledande frågor... men samtidigt vill i alla fall inte jag kalla det hela för värdelös journalistik även om det kanske inte är helt objektivt utfört. Detta då det här faktiskt är ett uppenbart trafiksäkerhetsproblem som behöver åtgärdas. Sen kan man ju tycka vad man vill om filmande av förare med mobiltelefon. Nya tider leder till nya metoder och som förare för ett bussbolag eller en organisation får man acceptera att man är i allmänhetens fokus samtidigt som man även, på gott och ont, fungerar som representant för sin arbetsgivare.
Visst har det ibland varit lite av en häxjakt kring sådant löjeväckande som och mobilfilmande av förare inte oavbrutet håller bägge händerna på ratten i 2½ timme utan petar näsan etc. I det här enskilda fallet tycker jag dock att det var helt i sin ordning att det filmades och även att det kanske leder till någon form av konsekvens. En sådan här dumhet är heller inte heller den enskilde förarens ensak då detta är något som får oss som yrkesgrupp att framstå i en dålig dager... och inte ens före detta debacle låg vi så bra till hos allmänheten att vi riskerade att få diplom för att vi utgjort månadens föredöme bland yrkesförarna...
Lite handlar det även att man som yrkesförare har ett ansvar att agera (så gott det går) som en god förebild i trafiken. I synnerhet om man kanske som bussförare har x antal passagerare ombord. Vill man bete sig trafikfarligt på ett sådant vis att man bara riskerar att ta död på sig själv så må det vara hänt och bon voyage... då ett sådant beteende ligger i linje med Darwins teorier. Däremot kommer i alla fall jag personligen aldrig att acceptera att allmänfarliga beteenden i trafiken, som kan få stora konsekvenser för många inblandade, inte uppmärksammas och förhindras i görligaste mån.
skall man tro DN så blev ju konsekvensen att föraren får lämna sin provanställning och sen om det är rätt eller ej kan man ju diskutera.
facket kommentarerom att det är så stressigt yrke känns dock mer goddag yxskaft.
detär två vitt skilda saker. stressigt kan det ju vara visst men det har inget med att man inte kan låta arbete och privatliv vara skiljt.
så vitt jag vet sker igen kontakt med inom företaget med SMS.
Jag säger som Uffe. Det är tur att mitt gods inte kan klaga!
Telefonen är jätteviktig i mitt jobb, och med tanke på att min chef har hemligt nummer och att många andra som ringer mig sitter bakom växlar, så kan jag inte ringa tillbaks. Telefonförbud i trafiken skulle vara fullkomligt förkastligt, och skulle helt enkelt inte fungera i praktiken.
Citat från: Simon Bertilsson skrivet 09 oktober 2009, 15:13:35 PM
Jag säger som Uffe. Det är tur att mitt gods inte kan klaga!
Telefonen är jätteviktig i mitt jobb, och med tanke på att min chef har hemligt nummer och att många andra som ringer mig sitter bakom växlar, så kan jag inte ringa tillbaks. Telefonförbud i trafiken skulle vara fullkomligt förkastligt, och skulle helt enkelt inte fungera i praktiken.
De skäl du anger för att tvingas ta samtal i bilen tycker jag är ganska vaga. Såväl chefer som andra kan mycket väl lämna meddelande så ringer man upp när det passar bättre. Förhoppningsvis har du tillgång till din chefs telefonnummer i adessboken, eller är det hemligt för dig också? Tillbringar man så mycket tid i bilen och har behov av telefonen får man se till att man har en väl fungerande handsfree i bilen.
Vad man rent generellt måste ta hänsyn till är att bilen (eller bussen) inte är en telefonkiosk utan i första hand ett fordon. Det innebär att körandet, hänsyn till trafikregler och omtanke om andra trafikanter kommer i första rummet. Tyvärr glömmer många det. Jag tycker också det är en sak att ta emot samtal, om trafiksituatiinen så medger, och en helt annan sak att slå på tändningen och börja ringa samtidigt, något som en del gör. Om man kör passagerare måste man också ta hänsyn till hur de uppfattar situationen, oavsett om man skjutsar en person i sin privatbil eller om man yrkesmässigt kör en hel busslast.
Citat från: Simon Bertilsson skrivet 09 oktober 2009, 15:13:35 PM
Jag säger som Uffe. Det är tur att mitt gods inte kan klaga!
Telefonen är jätteviktig i mitt jobb, och med tanke på att min chef har hemligt nummer och att många andra som ringer mig sitter bakom växlar, så kan jag inte ringa tillbaks. Telefonförbud i trafiken skulle vara fullkomligt förkastligt, och skulle helt enkelt inte fungera i praktiken.
Jag upplever det inte som något problem, jag svarar aldrig i telefonen när jag inte har lust. Den som vill får väl lämna ett meddelande eller sms:a, så läser jag det när jag har tid. Jag känner ingen som inte har löst det där på nåt smidigt sätt. För övrigt är det rätt skönt att slippa bli störd när man jobbar!
Citat från: Cero skrivet 09 oktober 2009, 15:43:41 PM
De skäl du anger för att tvingas ta samtal i bilen tycker jag är ganska vaga. Såväl chefer som andra kan mycket väl lämna meddelande så ringer man upp när det passar bättre. Förhoppningsvis har du tillgång till din chefs telefonnummer i adessboken, eller är det hemligt för dig också? Tillbringar man så mycket tid i bilen och har behov av telefonen får man se till att man har en väl fungerande handsfree i bilen.
Ja, hans telefonnummer är hemligt för de flesta (utom jour/kontorspersonalen). Anledningen är att samtalen ska styras över till de som är anställda just för att svara i telefon. Det händer dock titt som tätt att han ringer. Vill jag nå honom så får jag ringa till kontoret och be dem att han ringer upp mig.......
Citat från: JDS skrivet 09 oktober 2009, 15:44:10 PM
Jag upplever det inte som något problem, jag svarar aldrig i telefonen när jag inte har lust. Den som vill får väl lämna ett meddelande eller sms:a, så läser jag det när jag har tid. Jag känner ingen som inte har löst det där på nåt smidigt sätt. För övrigt är det rätt skönt att slippa bli störd när man jobbar!
Telefonsamtal är
en del av jobbet. Kunder, säljare eller arbetsledare behöver snabbt kunna få tag i mig om det strular till sig eller om det krävs att jag ändrar på rutten. Innan det är för sent.
Säg till exempel att en kund har fått en felleverans som snabbt behöver åtgärdas. Om jag då satt mig i bilen för att köra en sträcka på några mil, så innebär ett senare samtal att jag har kört x antal mil i onödan, när jag egentligen kunde vänt tillbaks på studs.
Citat från: Magnus_J skrivet 09 oktober 2009, 13:56:00 PM
skall man tro DN så blev ju konsekvensen att föraren får lämna sin provanställning och sen om det är rätt eller ej kan man ju diskutera.
facket kommentarerom att det är så stressigt yrke känns dock mer goddag yxskaft.
detär två vitt skilda saker. stressigt kan det ju vara visst men det har inget med att man inte kan låta arbete och privatliv vara skiljt.
så vitt jag vet sker igen kontakt med inom företaget med SMS.
Jag tror inte han skickar SMS. Att sitta så länge och dessutom använda båda händerna, tycker jag talar för att han spelar spel på mobilen.
Citat från: Carl W skrivet 09 oktober 2009, 16:48:36 PM
Jag tror inte han skickar SMS. Att sitta så länge och dessutom använda båda händerna, tycker jag talar för att han spelar spel på mobilen.
Spelar det någon roll VAD han gör?
Och varför skulle det inte kunna vara sms? Somliga av oss skriver romaner 8) och använda båda händerna är bättre än att slita på samma stackars tumme.
Fast sen ska man ju låta bli när man kör... Och inte ens jag som är riktig sms-nörd har svårt att låta bli. Mobilen är still (i väskan) så länge bussen inte har p-broms ansatt (och motorn avstängd).
Citat från: lil-sis skrivet 09 oktober 2009, 17:25:26 PM
Spelar det någon roll VAD han gör?
Och varför skulle det inte kunna vara sms? Somliga av oss skriver romaner 8) och använda båda händerna är bättre än att slita på samma stackars tumme.
Fast sen ska man ju låta bli när man kör... Och inte ens jag som är riktig sms-nörd har svårt att låta bli. Mobilen är still (i väskan) så länge bussen inte har p-broms ansatt (och motorn avstängd).
Trevligt svar. Varför skriker du VAD (Ja, versaler innebär att man skriker)?
Det spelar egentligen ingen roll vad han gör. Men då alla, inklusive media, hela tiden skriver att han skickar SMS, så skrev jag bara att det finns annat han kan ha gjort.
Det finns vetenskapliga studier som visar att det är farligare att texta och köra än att köra rattfull. För ett par månader sedan publicerades resultatet av en flerårig (2004-2007) studie som visade att risken för en lastbilsförare att orsaka en trafikolycka när han textade var 23 gånger större än om han inte textat. Studien baserades på videofilmer som tagits med kameror monterade i bilar som gick i verklig trafik och den genomfördes av Virginia Tech Transportation Institute.
http://www.cnn.com/2009/TECH/07/28/texting.driving.dangers/index.html#cnnSTCText (http://www.cnn.com/2009/TECH/07/28/texting.driving.dangers/index.html#cnnSTCText) (på engelska)
Exempel på bussförare som textar och orsakar en olycka, allt videofilmat av kameror monterade i bussen. Videon börjar med en kort reklamsnutt.
http://www.geekologie.com/2009/05/on_camera_bus_driver_crashes_w.php (http://www.geekologie.com/2009/05/on_camera_bus_driver_crashes_w.php) (på engelska)
M v h
Ingwar
DN följer upp händelsen på Norrtäljebussen:
Bussförare får sparken för mobiltelefoni under färd
http://www.dn.se/sthlm/bussforare-far-sparken-for-mobiltelefoni-under-fard-1.971034
Sms:ande bussförare: "Jag försökte bara sköta mitt jobb"
http://www.dn.se/sthlm/busslink-sms-busschauffor-forare-1.970808
Bussförare under stark tidspress
http://www.dn.se/sthlm/bussforare-sms-bengt-bryungs-mobiltelefoni-kommunal-1.970213
Citat från: Simon Bertilsson skrivet 09 oktober 2009, 16:00:57 PM
Telefonsamtal är en del av jobbet. Kunder, säljare eller arbetsledare behöver snabbt kunna få tag i mig om det strular till sig eller om det krävs att jag ändrar på rutten. Innan det är för sent.
Säg till exempel att en kund har fått en felleverans som snabbt behöver åtgärdas. Om jag då satt mig i bilen för att köra en sträcka på några mil, så innebär ett senare samtal att jag har kört x antal mil i onödan, när jag egentligen kunde vänt tillbaks på studs.
Jag inser problemet. Men SÅ vanliga kan väl ändå inte felleveranser och plötsliga tilläggsbeställningar vara att detta leder till några större samtalsvolymer?
Klart olämpligt att SMS:a så flagrant under körning, (såg inslaget i ABC), men borde det inte räckt med en "varning" än ett avskedande?
/Peter
Citat från: Peter Rost skrivet 09 oktober 2009, 22:46:51 PM
Klart olämpligt att SMS:a så flagrant under körning, (såg inslaget i ABC), men borde det inte räckt med en "varning" än ett avskedande?
I en av länkarna till DN som jag nyligen lade upp står det att det bara hade blivit en varning om föraren inte haft provanställning.
I detta fall, så tycker i alla fall jag att föraren naturligtvis har gjort sitt som bussförare! Det är år 2009, folk har mobiler på sig, vad förare gör under körning kommer fram mer och mer(vad vi sen tycker är en annan historia...)! Alltså så undviker man att göra dumheter numera eller? Tydligen inte, den här föraren uppvisar verkligen en sida som inte framställer bussförare på ett bra sätt! Och det handlar inte om att bussen skulle kunna köra i diket pga hans sms, för den risken är liten på motorvägen! Utan hur våra kunder upplever det hela!
Alla som kör buss, vet att det är lugnt att köra med en hand på ratten, tom släppa ratten, och även köra med armbågarna... Men det har inte många kunder någon kunskap om! Dom sitter i en buss som åker i 90km/h på en motorväg, föraren sitter och sms:ar med armbågarna på ratten! Klart dom blir rädda!
Ska det vara så svårt att förstå? Mobil använder man med sunt förnuft, och mycket sparsamt, sms sysslar man alldrig med under körning, får vänta tills rastplats, eller rast tid på sluthållplats!
//R
Det där med olämpligheten med SMS under körning verkar alla hålla med om och hela ursäkten till att föraren skulle kommunicerat via SMS med t.ex. sin drift känns ganska långsökt då SMS rent generellt helt enkelt är för begränsat och långsamt för den typen av kommunikation som krävs i de allra flesta fall.
Citat från: Robert Brink skrivet 10 oktober 2009, 00:20:45 AMOch det handlar inte om att bussen skulle kunna köra i diket pga hans sms, för den risken är liten på motorvägen! Utan hur våra kunder upplever det hela!
Alla som kör buss, vet att det är lugnt att köra med en hand på ratten, tom släppa ratten, och även köra med armbågarna... Men det har inte många kunder någon kunskap om! Dom sitter i en buss som åker i 90km/h på en motorväg, föraren sitter och sms:ar med armbågarna på ratten! Klart dom blir rädda!
Brukar nästan alltid hålla med dig Robert, men här är en punkt ovan som jag skulle vilja utveckla lite i största allmänhet då jag tror att det handlar om lite mera än bara en rädsla för att bussen ska gå i diket. Självklart finns det inget som t.ex. säger att man skulle vara en bättre förare för att man krampaktigt håller bägge händerna på ratten istället för att mera avslappnat styra med den ena och ha den andra vilande på rattkransen eller så. Det som det hela istället handlar om är uppmärksamhet och handlingsberedskap och sitter man och är koncentrerad på något helt annat än körningen så är man kanske inte alltid helt beredd på att det kanske blir snabba inbromsningar framför osv. Alltså, inte så mycket rädsla för att en förare skulle köra ned i diket i sig som en viss ängslan för att vederbörande inte är alert på det stora hela.
Visserligen stör även samtal i sig, men har man ändå ögon och händer fria så har man ändå ett visst övertag framför någon som inte har det, och i jämförelse med någon som skickar SMS eller t.o.m. tittar på DVD under färd så har man nog en klart gynnsam prognos. Sen finns det ju de som inte klarar ens samtal eller motsvarande. Enligt hörsägen var där en olycka på Autobahn förra året där en förare tydligen lyckades missa att det råkat bli tvärstopp framför. Föraren ifråga var tydligen så inne i en CD-bok att han tappade fokus på det utanför och det är väl det som egentligen är den springande punkten i hela denna debatt. Nämligen att oavsett om man kör på motorväg, landsväg eller på en stadsgata så är ju honnörsorden att man ska vara uppmärksam och beredd.
Citat från: Robert Brink skrivet 10 oktober 2009, 00:20:45 AM
Och det handlar inte om att bussen skulle kunna köra i diket pga hans sms, för den risken är liten på motorvägen! Utan hur våra kunder upplever det hela!
Alla som kör buss, vet att det är lugnt att köra med en hand på ratten, tom släppa ratten, och även köra med armbågarna...
//R
Det är inte frågan om att eventuellt köra i diket, det är den kraftigt ökade risken att hamna i/orsaka en olycka. Håller man på med textning är man alltså farligare än om man är berusad. Att köra med armbågarna är knappast att rekommendera om en situation skulle dyka upp som kräver en snabb undanmanöver.
Jag håller med om att det helt klart inte är en bra idé av chaffisen att sms:a medans han kör...!
Men... Om passageraren som filmat tycker att det är så pass hemskt att det måste basuneras ut i kvällspressen OCH kosta chauffören jobbet så kanske det hade varit på sin plats att säga till chauffören direkt istället för att låta honom fortsätta!?
Men icke... Troligen hade han/hon väl hört talas om att man kan "vinna" pengar från Aftonbladet om man skickar in en "bra"(?) nyhet...
Tycker att det hela tyder på sensationshunger från passagerarens sida snarare än säkerhetstänkande...
Och tyvärr kom en chaufför i kläm...
//Danne
Citat från: Danne B. skrivet 12 oktober 2009, 06:22:21 AM
Jag håller med om att det helt klart inte är en bra idé av chaffisen att sms:a medans han kör...!
Men... Om passageraren som filmat tycker att det är så pass hemskt att det måste basuneras ut i kvällspressen OCH kosta chauffören jobbet så kanske det hade varit på sin plats att säga till chauffören direkt istället för att låta honom fortsätta!?
Men icke... Troligen hade han/hon väl hört talas om att man kan "vinna" pengar från Aftonbladet om man skickar in en "bra"(?) nyhet...
Tycker att det hela tyder på sensationshunger från passagerarens sida snarare än säkerhetstänkande...
Och tyvärr kom en chaufför i kläm...
//Danne
Kom i kläm? Jag tycker det i allra högsta grad är självförvållat.
M v h
Ingwar
Citat från: Ingwar Åfeldt skrivet 12 oktober 2009, 06:26:26 AM
Kom i kläm? Jag tycker det i allra högsta grad är självförvållat.
M v h
Ingwar
Absolut... Dåligt ordval från min sida!
Jag försvarar inte på något vis sms:andet, men vidhåller att den sensationslystnad som kan ha fått passageraren att filma och ge till kvällspressen istället för att bara vänligt be chaffisen sluta sms:a är en del av en tråkig utveckling...
//Danne
Citat från: Danne B. skrivet 12 oktober 2009, 06:22:21 AM
Jag håller med om att det helt klart inte är en bra idé av chaffisen att sms:a medans han kör...!
Men... Om passageraren som filmat tycker att det är så pass hemskt att det måste basuneras ut i kvällspressen OCH kosta chauffören jobbet så kanske det hade varit på sin plats att säga till chauffören direkt istället för att låta honom fortsätta!?
Men icke... Troligen hade han/hon väl hört talas om att man kan "vinna" pengar från Aftonbladet om man skickar in en "bra"(?) nyhet...
Tycker att det hela tyder på sensationshunger från passagerarens sida snarare än säkerhetstänkande...
Homer lade ju upp en länk till SR tidigare. Jag citerar den även nedan för enkelhetens skull. Där svarar den kvinnliga passageraren på varför hon gjorde som hon gjorde. Eller tja.. hon svarar iaf på ledande frågor från journalisten:
Citat från: homer skrivet 08 oktober 2009, 19:15:59 PM
http://www.sr.se/webbradio/?Type=broadcast&Id=1989773&isBlock=0
ungefär 10 minuter in i klippet finns ett stycke värdelös journalistik från Radio Stockholm
Citat från: Verspieder skrivet 12 oktober 2009, 08:59:42 AM
Homer lade ju upp en länk till SR tidigare. Jag citerar den även nedan för enkelhetens skull. Där svarar den kvinnliga passageraren på varför hon gjorde som hon gjorde. Eller tja.. hon svarar iaf på ledande frågor från journalisten:
Ja... Har hört den! Och jag vidhåller att det känns som sensationslystnad från hennes sida eftersom hon minsann tänkte på att smygfilma chauffören men inte hade en tanke på att säga till honom...
Om ens första tanke, om man är så chockad som hon påstår sig varit, är att plocka upp mobilen och filma istället för att ingripa så är man bara ute efter att få sina 15 minuter i rampljuset...
En jämförelse skulle vara att man ser olycka hålla på att ske men istället för att försöka förhindra den, ta upp sin mobil och filma olyckan när den sker... Vettigt? Nej...
//Danne
Personligen är jag helt överens med Busslink! Det är illa nog att ägna sig åt ett vårdslöst beteende i trafiken alls, speciellt som yrkesförare där man åtminstone förväntar sig någon form av föredöme, men att dessutom inte ta en provanställning på större allvar än vad den här personen gjorde! Och sedan undrar man förstås på vilken nivå hans ansvar satt med tanke på att han utan några som helst betänkligheter kunde ägna sig åt något så korkat som att sitta och "leka" med mobilen, samtidigt som han är ytterst ansvarig för inte bara sina egna passagerares trygghet och säkerhet, utan också sina medtrafikanters!!!
Man kan tycka vad man vill om "filmarens" avsikt, men till syvende och sist saknar det helt betydelse - åtminstone ur det perspektivet. Betydelse har det dock genom att hon i sitt agerande medverkade till att få bort ett "rötägg" från en yrkesroll där föraren inte alls hörde hemma! Och det skall hon ha en eloge för! Mer sådant om jag får bestämma!
Får lätt intrycket av att vissa härinne tycker att förarens agerande skulle vara en petitess, men frågan är kanske hur många av er som nu tycker detta och samtidigt också är yrkesförare själva? Jag är själv yrkesförare och skulle inte ha tvekat en sekund att rapportera ett sådant här vårdslöst beteende till arbetsgivaren! I grund och botten handlar det trots allt ändå om min yrkesstolthet och yrkesstatus. Att man sedan i sin yrkesroll behöver använda telefon, mobil eller kom.radio, är ju en helt annan sak, och som nämnts är det ju inte alltid säkert att passagerare förstår detta, utan man sitter kanske och tänker på att man läst något om "mobilförbud" i tidningen eller liknande, och väljer därför att reagera med exempelvis en anmälan. Men i en sådan situation kan man ju dock alltid motivera sitt mobilanvändande eftersom arbetsgivaren själv varit inblandad. Men därifrån till att sitta och sms:a under pågående körning, och därtill med ansvar för passagerares liv och lem... Att det ens skall behöva diskuteras...
::)
Citat från: Carl W skrivet 09 oktober 2009, 18:08:13 PM
Trevligt svar. Varför skriker du VAD (Ja, versaler innebär att man skriker)?
Det spelar egentligen ingen roll vad han gör. Men då alla, inklusive media, hela tiden skriver att han skickar SMS, så skrev jag bara att det finns annat han kan ha gjort.
Förlåt, nästa gång ska jag inte ha så bråttom och
fetstila istället. Eftersom det nu var så känsligt ??? Och så var det visst just SMS han skickade. Även om jag fortfarande inte tycker att det spelar någon roll vad som gjordes eftersom uppmärksamheten oavsett är riktad åt fel håll.
"Distraherade förare ligger bakom nära hälften av alla trafikolyckor i USA. Nu går Volvo Cars of North America ut med sitt stöd för en lagstiftning som förbjuder förare att sms:a och tala i telefon medan de kör".
http://www.aftonbladet.se/kampanj/volvo/article5958590.ab
Citat från: Danne B. skrivet 12 oktober 2009, 06:31:09 AM
Jag försvarar inte på något vis sms:andet, men vidhåller att den sensationslystnad som kan ha fått passageraren att filma och ge till kvällspressen istället för att bara vänligt be chaffisen sluta sms:a är en del av en tråkig utveckling...
//Danne
Hahaha ja du den som ber en busschaufför att vänligt be honom sluta SMS:a
den passageraren åker nog ut med buller och bång.
Du vet att kritisera en bussförare under tjänstetid ajabaja så gör man bara inte det är Tabu, då blir man inte nådig i bussförarens ögon snarare en kommentar från förarens sida - du ska skita i hur jag sköter mitt jobb är nog vanligare svar än att föraren slutar sms:a.
Det finns ju förare som inte ens tål att man ställer en fråga till dom utan att dom tänder till och tycker att man är besvärlig ;)
Men som sagt till slut, man ska inte dra alla förare över ett sträck bäst att skriva så annars så får man väl en massa skäll av våra snälla och goa förare här på bussnack. :)
"De som rest i stockolm med buss har nog ett flertal gånger sett förare som både skickat sms och pratat i mobiltelefon. Det har i alla fall jag. Om jag var arbetsgivare skulle de få gå omedelbart. Det är inte ens okej med en varning. Rör de en telefon under färd ska förarna bort på en gång!"
Den personen kommer aldrig att bli arbetsgivare som tror att alla arbetstagare skall vara felfri. Skulle inte bli förvånad ifall skribenten betalar medlemsavgift till SSU.
Citat från: Richard skrivet 20 oktober 2009, 12:11:39 PM
Hahaha ja du den som ber en busschaufför att vänligt be honom sluta SMS:a
den passageraren åker nog ut med buller och bång.
Du vet att kritisera en bussförare under tjänstetid ajabaja så gör man bara inte det är Tabu, då blir man inte nådig i bussförarens ögon snarare en kommentar från förarens sida - du ska skita i hur jag sköter mitt jobb är nog vanligare svar än att föraren slutar sms:a.
Det finns ju förare som inte ens tål att man ställer en fråga till dom utan att dom tänder till och tycker att man är besvärlig ;)
Men som sagt till slut, man ska inte dra alla förare över ett sträck bäst att skriva så annars så får man väl en massa skäll av våra snälla och goa förare här på bussnack. :)
Det ligger nog en hel del i det. Det finns många som blir skogstokiga när någon ifrågasätter deras sätt att sköta sitt arbete och inte för en stund kan tänka sig att det är något olämpligt i det de gör. Detta är ju inget som är hänförligt till just bussförare och även om jag träffat på bussförare som haft den attityden och läxar upp resenärer som på ett eller annat sätt ifrågasätter deras yrkesutövning. Har dock även stöt på det hos till exempel byggnadsarbetare och lärare. Även om vissa lärares elever underpresterar varje år jämfört med kollegornas har de inte en tanke på att ändra sin undervisningsstil då prestationerna alltid har ointresserade och stökiga elever som grund. Byggjobbare hör väl också till den yrkesgrupp som de flesta varit med blivit upprörda när beställaren påtalat uppenbara brister.
Citat från: sukkeri skrivet 20 oktober 2009, 20:34:31 PM
"De som rest i stockolm med buss har nog ett flertal gånger sett förare som både skickat sms och pratat i mobiltelefon. Det har i alla fall jag. Om jag var arbetsgivare skulle de få gå omedelbart. Det är inte ens okej med en varning. Rör de en telefon under färd ska förarna bort på en gång!"
Den personen kommer aldrig att bli arbetsgivare som tror att alla arbetstagare skall vara felfri. Skulle inte bli förvånad ifall skribenten betalar medlemsavgift till SSU.
Dessutom är det inte olagligt att prata i mobiltelefon i Sverige och jag tror knappast att man kan bli sparkad av en sån anledning utan flertalet varningar först.
Citat från: sukkeri skrivet 20 oktober 2009, 20:34:31 PM
"De som rest i stockolm med buss har nog ett flertal gånger sett förare som både skickat sms och pratat i mobiltelefon. Det har i alla fall jag. Om jag var arbetsgivare skulle de få gå omedelbart. Det är inte ens okej med en varning. Rör de en telefon under färd ska förarna bort på en gång!"
Den personen kommer aldrig att bli arbetsgivare som tror att alla arbetstagare skall vara felfri. Skulle inte bli förvånad ifall skribenten betalar medlemsavgift till SSU.
Även jag reagerade direkt på det där uttalandet. Helt klart skrivet av en person som inte har det minsta koll på hur transportbranschen fungerar. Att denne skulle driva någon form av företag som äger ett enda fordon känns helt otänkbart. Jag kan inte heller låta bli att fundera hur skribenten själv gör när mobilen ringer dennes mobil ringer i personbilen i 110 km/t på motorvägen. För jag förutsätter att skribenten
aldrig någonsin rört en telefon under körning. För man föregår väl med gott exempel innan man skriver en mening som den ovan, och exakt samma telefonregler gäller väl för privata bilar, som bussar i linjetrafik? 8)
Citat från: Verspieder skrivet 20 oktober 2009, 21:48:52 PM
Även jag reagerade direkt på det där uttalandet. Helt klart skrivet av en person som inte har det minsta koll på hur transportbranschen fungerar. Att denne skulle driva någon form av företag som äger ett enda fordon känns helt otänkbart. Jag kan inte heller låta bli att fundera hur skribenten själv gör när mobilen ringer dennes mobil ringer i personbilen i 110 km/t på motorvägen. För jag förutsätter att skribenten aldrig någonsin rört en telefon under körning. För man föregår väl med gott exempel innan man skriver en mening som den ovan, och exakt samma telefonregler gäller väl för privata bilar, som bussar i linjetrafik? 8)
Det där brukar jag fundera på när folk gnäller på att nån sitter och pratar med en under körning. Sitter dom knäpptysta i bilen om dom har nån med sig/åker med nån?
Har nu suttit o läst alla era komentarer o kan bara konstatera att dom flesta av er inte har en aning om vad som egentligen hände ni spekulerar i hörsägen rykten o tidningsrubriker en sanning är att vi blev av med en mycket duglig o trevlig chaufför att smygfilma utan att säga ngt till förararen o sen publicera det är sååå lågt man kan komma i mänsklighet jag tycker man ska säga till föraren att man inte är bekväm med hans sätt att hålla på med telen när han kör o om man då får snäsigt o elakt svar är det ok att anmäla förare som inte fattar att vi har ett serviceyrke o är skyldiga att vara trevliga mot betalande kunder sådana tycker jag borde bort från detta yrke för dom förstör för oss andra som är som är serviceminded Tack för ordet SCORPIO
Citat från: Scorpio skrivet 22 oktober 2009, 14:38:00 PM
Har nu suttit o läst alla era komentarer o kan bara konstatera att dom flesta av er inte har en aning om vad som egentligen hände. ni spekulerar i hörsägen rykten o tidningsrubriker. en sanning är att vi blev av med en mycket duglig o trevlig chaufför. att smygfilma utan att säga ngt till förararen o sen publicera det är sååå lågt man kan komma i mänsklighet. jag tycker man ska säga till föraren att man inte är bekväm med hans sätt att hålla på med telen när han kör o om man då får snäsigt o elakt svar är det ok att anmäla förare som inte fattar att vi har ett serviceyrke o är skyldiga att vara trevliga mot betalande kunder. sådana tycker jag borde bort från detta yrke för dom förstör för oss andra som är som är serviceminded. Tack för ordet SCORPIO
Ingen här har påstått att fenomenet att smygfilma förare är rätt, eller ens okej. Ingen här har heller betvivlat förarens körkompetens. Det stod i DN att denne hade kört lastbil med släp tidigare, vilket stämmer bra med Roslagen där många förare har mångårig vana från tunga timmerbilsekipage på smala grusvägar innan de börjar ratta ledbussar.
Det som de flesta här i forumet kritiserat är hur
passagerarna upplever ett liknande beteende. Robert Brink sammanfattade det hela väldigt bra (se nedan). Medelsvensson har oftast ingen aning om att väldigt många bilister och lastbilsförare ofta handskas med t.ex mobiler under körning, och får därför panik när de ser en bussförare göra något sådant. Det är oerhört svårt för oss som förare och kollegor att tänka oss in i resenärernas perspektiv. T.ex åkte en av mina föräldrar buss med en av mina f.d. kollegor för flera år sedan, och det visade sig märkligt nog att vi hade helt olika bilder av föraren i fråga. Min bild var den mer positiva, så att säga.
Citat från: Robert Brink skrivet 10 oktober 2009, 00:20:45 AM
Och det handlar inte om att bussen skulle kunna köra i diket pga hans sms, för den risken är liten på motorvägen! Utan hur våra kunder upplever det hela!
Alla som kör buss, vet att det är lugnt att köra med en hand på ratten, tom släppa ratten, och även köra med armbågarna... Men det har inte många kunder någon kunskap om! Dom sitter i en buss som åker i 90km/h på en motorväg, föraren sitter och sms:ar med armbågarna på ratten! Klart dom blir rädda!
Citat från: Scorpio skrivet 22 oktober 2009, 14:38:00 PM
Har nu suttit o läst alla era komentarer o kan bara konstatera att dom flesta av er inte har en aning om vad som egentligen hände
Uppenbarligen så användes mobilen på ett sätt som passagerarna inte upplevde som tryggt. Och som knappast är förenligt med bolagets policy. Iaf inte sådan som den var när jag var anställd där (visserligen ingen längre tid men ändå). Det är den stora skillnaden mellan att köra levande och död last. Den levande har åsikter, även innan det händer saker.
Självklart är det trist att bli av med en duktig förare. Men det skulle även föraren ha tänkt på innan.
Citat från: Scorpio skrivet 22 oktober 2009, 14:38:00 PM
Har nu suttit o läst alla era komentarer o kan bara konstatera att dom flesta av er inte har en aning om vad som egentligen hände ni spekulerar i hörsägen rykten o tidningsrubriker en sanning är att vi blev av med en mycket duglig o trevlig chaufför att smygfilma utan att säga ngt till förararen o sen publicera det är sååå lågt man kan komma i mänsklighet jag tycker man ska säga till föraren att man inte är bekväm med hans sätt att hålla på med telen när han kör o om man då får snäsigt o elakt svar är det ok att anmäla förare som inte fattar att vi har ett serviceyrke o är skyldiga att vara trevliga mot betalande kunder sådana tycker jag borde bort från detta yrke för dom förstör för oss andra som är som är serviceminded Tack för ordet SCORPIO
Jag vet att det här är emot reglerna, men jag säger det ändå. Det är alltså inte alls för att vara elak!
Snälla! Använd punkt. Du har så rätt i det du skriver, men det är riktigt jobbigt att läsa det. Just eftersom skiljetecken saknas.
Xtrafik som trafikköpare har mobiltelefonförbud under körning för entreprenörens anställda, det enda som är OK är korta samtal med trafikledningen dvs till/från arbetsgivaren eller Xtrafik under körning... Ringde in till Xtrafik när föraren snackat "utlänskt" i ca 5 min under en resa, det vart bra fart på upplysningen, hon ville snabbt avsluta samtalet & ringa arbetsgivarens tjänstgörande arbetsledare, hon sa detta är absolut förbjudet under körning, vet inte hur Xtrafik agerar gentemot entreprenören vid dessa tillfällen, men jag antar det blir vite samt arbetsgivaren (entreprenören) måste ta in vederbörande på "samtal" vid tillfälle...
Kan tillägga det att så fort föraren "lagt på luren" ef ca 10 min så ringde det igen nästan omgående, det samtalet var avklarat på ca 15sec... Jag undar vem som ringde?
Varför kan inte förare sköta privata samtal eller SMS överhuvudtaget under tidsregleringstiderna eller raster? Jag kan bara säga det att få drar ner hela yrkesgruppen bussförare! Ska tillägga det att dom flesta sköter sig faktiskt! Men "rötäggen" utmärker sig ofta...
Här är vi åter till att flera bolag "tar vem som helst från AF" ist för att kosta på dom som verkligen är rätt för jobbet en utbildning & klarar en riktig urvalsintervju...
Jag hade kunnat kosta på mig en kör utb själv & bytt arbete, men kräva den lönen jag har idag (över 40000kr/mån) på ett nytt arbete är nog inte ett bra läge, så jag fortsätter nog som Tekniker/Drift OP.
Ska man ha rätt folk för jobbet så ska företagen nog skippa AF och ist utbilda själva för dom som är rätt för jobbet.. Där jag arbetar så kommer nästan inga via AF utan företaget annonserar själva & väljer dom som verkligen passar för jobbet dvs då slipper man problem nästan till 99.9%.. Dvs status på bussföraryrket måste UPP!!!
Men som extra arbete skulle jag gärna köra buss fast skattmasen skulle ta 50-55% i skatt... Tycker man något är roligt så gör pengar lite när man ändå klarar sig, jag har bara 33 tim arbvecka, så tid finns att köra men att ha "bös" som arbetskamrater det är inte roligt så i dagsläget kan det kvitta fram till branschen har hittat rätt när det gäller rekrytering..
Citat från: Scorpio skrivet 22 oktober 2009, 14:38:00 PM
Har nu suttit o läst alla era komentarer o kan bara konstatera att dom flesta av er inte har en aning om vad som egentligen hände ni spekulerar i hörsägen rykten o tidningsrubriker en sanning är att vi blev av med en mycket duglig o trevlig chaufför att smygfilma utan att säga ngt till förararen o sen publicera det är sååå lågt man kan komma i mänsklighet jag tycker man ska säga till föraren att man inte är bekväm med hans sätt att hålla på med telen när han kör o om man då får snäsigt o elakt svar är det ok att anmäla förare som inte fattar att vi har ett serviceyrke o är skyldiga att vara trevliga mot betalande kunder sådana tycker jag borde bort från detta yrke för dom förstör för oss andra som är som är serviceminded Tack för ordet SCORPIO
Efter att ha sett filmen så tycker jag inte det är någon tvekan alls om vad som hände. Föraren satt och textade på sin mobil samtidigt som han körde. Livsfarligt! Att kalla honom duglig som förare stämmer alltså inte alls med verkligheten. Han visade inga som helst hänsyn till
säkerheten för passagerarna han hade med i bussen eller andra trafikanter som fanns runt hans buss. Forskning och försök visar mycket klart att man är betydligt farligare i trafiken om man textar när man kör än om man är rattfull i lagens mening.
M v h
Ingwar
Citat från: Ingwar Åfeldt skrivet 22 oktober 2009, 23:56:46 PM
Efter att ha sett filmen så tycker jag inte det är någon tvekan alls om vad som hände. Föraren satt och textade på sin mobil samtidigt som han körde. Livsfarligt! Att kalla honom duglig som förare stämmer alltså inte alls med verkligheten. Han visade inga som helst hänsyn till säkerheten för passagerarna han hade med i bussen eller andra trafikanter som fanns runt hans buss. Forskning och försök visar mycket klart att man är betydligt farligare i trafiken om man textar när man kör än om man är rattfull i lagens mening.
M v h
Ingwar
Helt klart, men alla förtjänar väl ändå en andra chans? Att sparka någon för ett sms känns som att sila mygg och svälja kameler.
Citat från: Simon Bertilsson skrivet 23 oktober 2009, 00:05:59 AM
Helt klart, men alla förtjänar väl ändå en andra chans? Att sparka någon för ett sms känns som att sila mygg och svälja kameler.
Ja helt rätt, garagetjänst samt köra ut vagnar vid fel... Men ett fel till så finns bara ett alternativ!!! Även bör arbetsgivaren vara tydlig om vad som gäller från början.. Många gånger kan det vara den "lokala chefen" som felat och även han bör ha en knäpp på näsan vid dessa tillfällen...
Citat från: Fredde skrivet 22 oktober 2009, 23:12:16 PM
Xtrafik som trafikköpare har mobiltelefonförbud under körning för entreprenörens anställda, det enda som är OK är korta samtal med trafikledningen dvs till/från arbetsgivaren eller Xtrafik under körning...
Sedan när kan en trafikhuvudman diktera den här sortens villkor för en entreprenörs anställda? Möjligen att entreprenören själv har infört vissa begränsningar när det gäller de anställdas möjligheter att använda mobiltelefon under tjänsteutövning.
Citat från: Simon Bertilsson skrivet 23 oktober 2009, 00:05:59 AM
Helt klart, men alla förtjänar väl ändå en andra chans? Att sparka någon för ett sms känns som att sila mygg och svälja kameler.
Om det inte hade varit för att personen ifråga dels ägnat sig åt något så klart olämpligt som att texta under pågående körning, och dels mot bakgrund av att personen ifråga faktiskt innehade en provanställning.
Detta kan mycket väl jämföras med den förare på Swebus Express (?) som ägnade sig åt pappersarbete eller liknande under pågående körning. Han blev väl dessutom åtalad?
Citat från: Simon Bertilsson skrivet 23 oktober 2009, 00:05:59 AM
Helt klart, men alla förtjänar väl ändå en andra chans? Att sparka någon för ett sms känns som att sila mygg och svälja kameler.
Det är en viss skillnad på avsked och att inte förlänga en provanställning. Rent juridiskt behöver en arbetsgivare inte ens ge ett skäl till varför man väljer att inte göra om den 6 månader långa provanställningen till en tillsvidareanställning. Men i det här fallet har man nog kunnat ange ett skäl.
Som bussförare och tillika Yrkesförare bör och ska du ha insikt i att det är olämpligt att prata i telefonen under körning. Att sitta och knappa på mobilen ska du ha vett nog att inse att man inte gör under körning. En Yrkesförare ska liksom kunna tänka ett steg längre. Även om du själv VET att du klarar av att knappa på mobilen och köra samtidigt så skall du ha vett nog som Yrkesförare att förstå att man inte ska göra det. Du ska kunna förstå att även om DU VET att du klarar det så vet inte resenärerna det.
En Yrkesförare ska kunna förstå att man inte sitter å styr med armbågarna/handlederna. Hade det varit så att föraren suttit å pratat i telefonen så skulle jag tyckt att det var lite väl hårt med avslutad anställning. Men just det faktum att han sitter å styr på det sättet han gör...det är oförsvarligt. Du ska liksom kunna förstå som Yrkesförare att man inte gör så...hur bra du än vet att du kör så SER det inte bra ut för resenärerna. Det inger inte trygghet å säkerhet. Det ser bara nonchallant(stavning?) ut.
Contenta; Helt rätt av Busslink att avsluta provanställningen. Man sitter bara inte å styr på det sättet som vederbörande gjorde. Hur bra kontroll han än anser sig haft.
Citat från: AL skrivet 24 oktober 2009, 10:01:51 AM
Detta kan mycket väl jämföras med den förare på Swebus Express (?) som ägnade sig åt pappersarbete eller liknande under pågående körning. Han blev väl dessutom åtalad?
Den händelsen rörde ett företag som körde för Y-buss. Jag vill minnas att det var en av de första smygfilmade händelserna som kom ut i media.
Hmmm blir faktiskt full i skratt åt en del besserwissrar här o titta här en punkt. :) Killen letar faktiskt i telelistan efter nummret till tx för att få info om passagerare som blivit strandsatta som han ska hämta upp. Men men det spelar kanske inte er ngn roll killen gjorde fel o där med basta. Skulle vilja se hur ni som har dom starkaste åsikterna reagerade om ni blev smygfilmade men ni handlar väl alltid rätt i alla situationer. Jag fattar absolut inte att man inte kan förstå att detta var ett knivigt läge som måste lösas här o nu och att han gjorde sitt bästa för att lösa det. Sen är det ju så att det finns lika många åsikter som det finns förare men jag begriper inte för min själ att man kan tycka det är är rätt att en duktig o i vanliga fall kompetent förare mister sitt jobb och inkomst. Tack för ordet Scorpio
Citat från: Scorpio skrivet 25 oktober 2009, 23:04:18 PM
Hmmm blir faktiskt full i skratt åt en del besserwissrar här o titta här en punkt. :) Killen letar faktiskt i telelistan efter nummret till tx för att få info om passagerare som blivit strandsatta som han ska hämta upp. Men men det spelar kanske inte er ngn roll killen gjorde fel o där med basta. Skulle vilja se hur ni som har dom starkaste åsikterna reagerade om ni blev smygfilmade men ni handlar väl alltid rätt i alla situationer. Jag fattar absolut inte att man inte kan förstå att detta var ett knivigt läge som måste lösas här o nu och att han gjorde sitt bästa för att lösa det. Sen är det ju så att det finns lika många åsikter som det finns förare men jag begriper inte för min själ att man kan tycka det är är rätt att en duktig o i vanliga fall kompetent förare mister sitt jobb och inkomst. Tack för ordet Scorpio
Jag har inte kommenterat påföljden och tänker inte göra det nu heller men föraren uppträdde ansvarslöst. Oavsett om han textade eller letade efter ett telefonnummer så hade han uppmärksamheten riktad mot sin mobil, inte mot trafiken. Han utsatte helt klart sina passagerare, sina medtrafikanter och sig själv för fara. Dessutom så har man en mobiltelefon för att kunna använda den i tjänsten så har man nog också telefonnumret till tx inprogrammerat så det bara behövs en tryckning för att komma dit.
Citat från: Ingwar Åfeldt skrivet 25 oktober 2009, 23:30:19 PM
Jag har inte kommenterat påföljden och tänker inte göra det nu heller men föraren uppträdde ansvarslöst. Oavsett om han textade eller letade efter ett telefonnummer så hade han uppmärksamheten riktad mot sin mobil, inte mot trafiken. Han utsatte helt klart sina passagerare, sina medtrafikanter och sig själv för fara. Dessutom så har man en mobiltelefon för att kunna använda den i tjänsten så har man nog också telefonnumret till tx inprogrammerat så det bara behövs en tryckning för att komma dit.
Nej, det tror jag inte alla har. Inte jag i alla fall, det ligger i telefonlistan som allt annat.
Citat från: buskörare skrivet 26 oktober 2009, 00:21:56 AM
Nej, det tror jag inte alla har. Inte jag i alla fall, det ligger i telefonlistan som allt annat.
Inte jag heller. Ligger också i telefonboken.
Var många gånger när jag körde för swebus som tx ringde och man svarade medans man körde. Var inget konstigt med det. Eftersom komradion nästan aldrig fungerade.
När man körde arlanda så kunde vissa resenärer vilja ha en flygtaxi när dom kom till uppsala. Var man också tvungen att ringa till tx medans man körde.
Var ju till och med så att man fick betalt om man var tvungen att ringa tx om komradion inte fungerade och man var tvungen att använda sin privata mobil. Vet inte om det är så nu på swebus.
Min åsikt är att det har blivit en regelrätt häxjakt på busschaufförer. Gör man det minsta lilla felet så ska det minsann filmas och skickas in till medierna så dom kan skriva stora rubriker om busschaufförernas vansinnes färder.
Privata samtal ska man hålla utanför bussen men samtal till tx kan vara nödvändigt ibland.
Citat från: Scorpio skrivet 25 oktober 2009, 23:04:18 PM
Hmmm blir faktiskt full i skratt åt en del besserwissrar här o titta här en punkt. :) Killen letar faktiskt i telelistan efter nummret till tx för att få info om passagerare som blivit strandsatta som han ska hämta upp. Men men det spelar kanske inte er ngn roll killen gjorde fel o där med basta. Skulle vilja se hur ni som har dom starkaste åsikterna reagerade om ni blev smygfilmade men ni handlar väl alltid rätt i alla situationer. Jag fattar absolut inte att man inte kan förstå att detta var ett knivigt läge som måste lösas här o nu och att han gjorde sitt bästa för att lösa det. Sen är det ju så att det finns lika många åsikter som det finns förare men jag begriper inte för min själ att man kan tycka det är är rätt att en duktig o i vanliga fall kompetent förare mister sitt jobb och inkomst. Tack för ordet Scorpio
För det första så letar han förmodligen inte efter ett telefonnummer eftersom Busslink själva ansåg att han inte hade bakom deras ratt att göra. Och att det uppstod ett knivigt läge stod han nog för själv! Knivigt såtillvida att han inte lyckades prestera bättre under en provanställning! För det andra, vill någon smygfilma mig så varsågod! Jag har inget att dölja! Hade jag det hade jag förmodligen inte valt att köra buss!
Citat från: Björn Ax skrivet 26 oktober 2009, 00:42:01 AM
Inte jag heller. Ligger också i telefonboken.
Var många gånger när jag körde för swebus som tx ringde och man svarade medans man körde. Var inget konstigt med det. Eftersom komradion nästan aldrig fungerade.
När man körde arlanda så kunde vissa resenärer vilja ha en flygtaxi när dom kom till uppsala. Var man också tvungen att ringa till tx medans man körde.
Var ju till och med så att man fick betalt om man var tvungen att ringa tx om komradion inte fungerade och man var tvungen att använda sin privata mobil. Vet inte om det är så nu på swebus.
Min åsikt är att det har blivit en regelrätt häxjakt på busschaufförer. Gör man det minsta lilla felet så ska det minsann filmas och skickas in till medierna så dom kan skriva stora rubriker om busschaufförernas vansinnes färder.
Privata samtal ska man hålla utanför bussen men samtal till tx kan vara nödvändigt ibland.
Håller med till viss del. Dock finns det privata samtal som måste tas i bussen, men då ska det ju handla om läkartider och liknande. Dvs riktigt viktiga saker.
Citat från: buskörare skrivet 26 oktober 2009, 00:21:56 AM
Nej, det tror jag inte alla har. Inte jag i alla fall, det ligger i telefonlistan som allt annat.
Men tar det över en minut att få fram ett nummer ur telefonlistan?
Citat från: Verspieder skrivet 26 oktober 2009, 01:58:56 AMMen tar det över en minut att få fram ett nummer ur telefonlistan?
Nej, det lär det nog knappast göra om man vill få fram något bekant som man vet var det sparats. Sedan har nog som sagt många denna typ av nummer i huvudet för de brukar vara mycket enkelt uppställda, i stil med t.ex. 555-111 200 eller liknande (för att ta ett fejkat amerikanskt telefonnummer) vilket gör att de är lätta att minnas. Själv anser jag mera att föraren här verkar försöka att blanda bort korten när han säger sig försöka nå trafikledningen så här. Ville han nå trafikledningen för Busslink är det radion som gäller primärt och i andra hand telefon till sin lokala driftledning (trafikledning och driftledning är alltså inte samma sak här). Akterseglade pax är dock normalt en sak för trafikledningen = radioanrop.
Sen kan man ju tycka vad man vill om smygfilmning och visst har Scorpio en poäng där för på senare tid så har det uppstått vissa lycksökare som verkar filma allt i hopp om att hitta något som går att sälja till gampressen. Å andra sidan har ambulansjägarmedierna verkat inse att det mesta de får in är dynga så detta med filmade förare etc. har ändå avtagit markant. På sistone verkar det enbart vara de mest graverande och allvarliga exemplen som syns, exempelvis då nu just detta med en förare som har noll koll på vägen och full på nallen. Hade det dykt upp en naken marsian på en rosa elefant (läs detta som något som kräver en snabb förarreaktion) så är det nog tveksamt om föraren sett det före sina passagerare.
Det man får tänka på är att förarna är de som syns och företräder sina bolag i allmänhetens ögon. Inte så att man måste vara felfri (för det är ingen), men vi bör ju tänka på att föregå med gott exempel. I fall som detta innebär det då att självklart måste man kunna använda sin nalle för korta tjänstesamtal. Likaså måste man kunna svara för det kan vara dagis, tandläkare osv. men då gäller att snabbt kolla vad som är på G alternativt be att få ringa upp vid tillfälle. Det som medfört att det blivit en sådan hysteri kring detta är de kollegor som förstört för kollektivet genom att oavbrutet sitta och babbla privat. För folk i gemen uppfattas detta som ett dåligt bemötande/service. Para ihop det en chans att tjäna en buck så...
Det var mycket roligare än jag trodde att debattera här på forumet :D har inte gjort det förut. Nu vet jag inte om ni som har dessa oförlåtande åsikter om hans beteende själva är förare skulle vara intressant o veta. Själv kör jag minst 8 tim om dagen dag ut o dag in o har gjort det ganska länge så jag anser att jag har lite substans i mina påståenden. Nu ska jag vara ledig 3 dagar o ska koppla bort allt vad buss heter :) o jag respekterar allas åsikter fasst en del är mer än lovligt knasiga ;D Ha det bra samtliga för det ska jag ha. Ännu en gång tack för ordet Scorpio
Citat från: Verspieder skrivet 26 oktober 2009, 01:58:56 AM
Men tar det över en minut att få fram ett nummer ur telefonlistan?
Beroende på trafiken så kan det nog göra det. Men jag har inte påstått att han på filmen gör det och jag försvarar inte hans beteende. Det var ett svar på att alla inte har sin tx/driftledning/RTL på kortnummer.
CitatNej, det lär det nog knappast göra om man vill få fram något bekant som man vet var det sparats. Sedan har nog som sagt många denna typ av nummer i huvudet för de brukar vara mycket enkelt uppställda, i stil med t.ex. 555-111 200 eller liknande (för att ta ett fejkat amerikanskt telefonnummer) vilket gör att de är lätta att minnas. Själv anser jag mera att föraren här verkar försöka att blanda bort korten när han säger sig försöka nå trafikledningen så här. Ville han nå trafikledningen för Busslink är det radion som gäller primärt och i andra hand telefon till sin lokala driftledning (trafikledning och driftledning är alltså inte samma sak här). Akterseglade pax är dock normalt en sak för trafikledningen = radioanrop.
Sen kan man ju tycka vad man vill om smygfilmning och visst har Scorpio en poäng där för på senare tid så har det uppstått vissa lycksökare som verkar filma allt i hopp om att hitta något som går att sälja till gampressen. Å andra sidan har ambulansjägarmedierna verkat inse att det mesta de får in är dynga så detta med filmade förare etc. har ändå avtagit markant. På sistone verkar det enbart vara de mest graverande och allvarliga exemplen som syns, exempelvis då nu just detta med en förare som har noll koll på vägen och full på nallen. Hade det dykt upp en naken marsian på en rosa elefant (läs detta som något som kräver en snabb förarreaktion) så är det nog tveksamt om föraren sett det före sina passagerare.
Det man får tänka på är att förarna är de som syns och företräder sina bolag i allmänhetens ögon. Inte så att man måste vara felfri (för det är ingen), men vi bör ju tänka på att föregå med gott exempel. I fall som detta innebär det då att självklart måste man kunna använda sin nalle för korta tjänstesamtal. Likaså måste man kunna svara för det kan vara dagis, tandläkare osv. men då gäller att snabbt kolla vad som är på G alternativt be att få ringa upp vid tillfälle. Det som medfört att det blivit en sådan hysteri kring detta är de kollegor som förstört för kollektivet genom att oavbrutet sitta och babbla privat. För folk i gemen uppfattas detta som ett dåligt bemötande/service. Para ihop det en chans att tjäna en buck så...
Mycket bra skrivet Nico!
//R
Citat från: Nico skrivet 26 oktober 2009, 10:40:50 AM
I fall som detta innebär det då att självklart måste man kunna använda sin nalle för korta tjänstesamtal. Likaså måste man kunna svara för det kan vara dagis, tandläkare osv. men då gäller att snabbt kolla vad som är på G alternativt be att få ringa upp vid tillfälle. Det som medfört att det blivit en sådan hysteri kring detta är de kollegor som förstört för kollektivet genom att oavbrutet sitta och babbla privat. För folk i gemen uppfattas detta som ett dåligt bemötande/service. Para ihop det en chans att tjäna en buck så...
Prata med Tandläkarn ?
Nej arbetar man så får man inte göra något annat än att sköta sitt jobb.
Nej min telefon får ringa på bäst den vill, skall låta bli att svara även när trafikledningen ringer om bussen rullar.
Faktiskt min privata telefon... :)
Min mobil är ljudlös och vibratorlös under körning.
Så inte ens om TL ringde skulle jag uppmärksamma det.
Det fungerar faktiskt alldeles utmärkt.
När jag stod i butik var den också avstängd.
Inga problem då heller. Samma på Postgirot (jo då var det Postgirot).
Skulle det hända något akut kan jag ju inte precis lämna bussen och springa oavsett, så "allt" hinner vänta till nästa reglertid.
CitatSkulle det hända något akut kan jag ju inte precis lämna bussen och springa oavsett, så "allt" hinner vänta till nästa reglertid.
:)
Och innan mobilen dök upp! Så gick det oxå bra att köra utan att behöva prata... Då fick man gå till en telefonkiosk på reglertiden, eller om man hade tur, så fungerade telefonen i Sollentunas rastlokal!
//R
Citat från: Storken skrivet 27 oktober 2009, 08:49:13 AMPrata med Tandläkarn ?
Nej arbetar man så får man inte göra något annat än att sköta sitt jobb.
Nej min telefon får ringa på bäst den vill, skall låta bli att svara även när trafikledningen ringer om bussen rullar.
Faktiskt min privata telefon... :)
Har inte påstått att någon skulle föra en längre konversation med t.ex. tandläkaren. Däremot bör man som sagt (även när man kör) kunna ha en möjlighet att kunna svara för att snabbt bara kolla vad som står på... för att sedan kunna ringa upp och föra ett samtal under reglertid osv. Däremot är det klart olämpligt och faktiskt korkat att sitta och samtala om ditt och datt för sina bäste vän under en hel resa mellan t.ex. Solna C och Backlura.
Ok !
den nya tidens tekniska underverk är lite av ett fördärv.
Glömmer man mobilen en dag så känner man sig "naken".
Gäller att kunna styra upp detta på något sätt och hitta ett sätt att få det att fungera
Citat från: Storken skrivet 27 oktober 2009, 22:23:45 PM
Ok !
den nya tidens tekniska underverk är lite av ett fördärv.
Glömmer man mobilen en dag så känner man sig "naken".
Gäller att kunna styra upp detta på något sätt och hitta ett sätt att få det att fungera
För den som vill är det inget problem. Det finns mobilsvar, sms och ljudlöst läge (eller "en ringning" som ger möjlighet att svara om man inte kör just när det ringer). Det som är lite knepigt är att få folk att vilja! Såna här morötter, som att den som gör som arbetsgivaren säger får behålla jobbet som belöning, hjälper ganska långt. Men det finns faktiskt folk som inte låter sig uppmuntras på det sättet...
Om det finns behov av att utväxla akuta tjänsteorder under körning i trafik så finns det ett antal lösningar (t ex radio) som trafikföretaget kan välja mellan. Men visst, resurserna är inte obegränsade och grejer kan gå sönder. Helt går det nog inte att komma ifrån mobiltelefonen som sambandsmedel. Men det är viktigt att nedbringa samtalen till ett minimum, det är inte antingen eller!
Har kört ett kvarts varv med icke kommunicerbar radio, då var det skönt att ha mobilen i fickan. Men just i fickan, inte fastklistrad mot örat.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 28 oktober 2009, 21:56:05 PM
Lämpligheten att föra radiosamtal under körning kan även den ifrågasättas, risken att trassla in micsladden i ratten ska inte underskattas.
(Jag har själv nästan hamnat i diket på Blidö en gång när sladden snodde in sig :-( )
Tur att vi inte har några sladdar till våra mickar ;)
Citat från: Lars Ödlund skrivet 28 oktober 2009, 21:56:05 PM
Vi ska ju komma ihåg att stora delar av landets bussar inte har någon kommunikationsradio utan där kommunikationen sker just med telefon.
Detta innebär på intet sätt att det varken är lämpligt eller tillrådligt att föra längre samtal under körning eller skicka några sms.
Lämpligheten att föra radiosamtal under körning kan även den ifrågasättas, risken att trassla in micsladden i ratten ska inte underskattas.
(Jag har själv nästan hamnat i diket på Blidö en gång när sladden snodde in sig :-( )
Inga sladdar på våra mickar som sagt.
Sen svarar jag faktiskt inte på radion heller om det är mitt i en rondell eller något liknande som kräver uppmärksamhet. Är det viktigt så räcker det att lyssna... Det är ju bara att ropa upp igen när man hunnit till lämpligare ställe, typ hållplats.
Och skulle vi vara helt radiolösa får man ju använda handsfree istället. Och jag skulle definitivt vara mer bekväm med det på landet än i stan.