Många vet nog inte att det är ganska kraftiga böter på överlast. En helt vanlig personbil med fyra vuxna kan med bagage komma en bra bit över vad den är godkänd för.
Min erfarenhet är när min fru skulle köra upp möbler till Norrland. Vi hyrde "den största Statoil-lastbilen". Minns inte hur många kubik den tog. Ingen jättevariant men en sådan med höj/sänkbar lastbrygga. Jag var med och lastade. Tyckte inte att vi hade överlastat. Tog en provtur sedan tog en annan chaufför över.
De ringde sedan från Mora Stenar i Uppland. Polisen vägde alla lastbilar. De hade (tror jag) 750 kg övervikt....Skall egentligen gå till åklagare men då de erkände direkt hörde vi inget av någon sådan utan fick en inbetalningstalong på 4 000 kr. Men vi var rädda att det kunde bli körtkortsindragning för vår vän. Men den faran verkar över nu.
Men en sådan överlast skall man inte få köra vidare men polisen lät de köra av motorvägen och de hitttade ett behandlingshem i typ Mehedeby där de kunde lasta av ca 750 g och köra vidare i snöyran. Ingen höjdare precis...
Jag beklagar mig inte. Överlast kan vara farligt. Samtidigt så otroligt enkelt att överskrida. Finns det någon allmän våg i Sthlmsområdet? På nästa ev resa vill jag kontrollväga. Innan avfärd
Åtminstone för några år sedan fanns det en allmän(?) våg i Lunda industriområde (Spånga). Minns ej gatunamnet.
Vid Hjulstakorset finns en våg i Sthlm.
Tack. Finns det allmäna vågar ute på vägarna också? Tycker jag sett sådan platser bla vid gamla E4 nära Höga kustenbron. Har trott att de kanske bara är för yrkeschaufförer
Citat från: farsta skrivet 16 september 2009, 10:30:23 AM
De ringde sedan från Mora Stenar i Uppland. Polisen vägde alla lastbilar. De hade (tror jag) 750 kg övervikt....Skall egentligen gå till åklagare men då de erkände direkt hörde vi inget av någon sådan utan fick en inbetalningstalong på 4 000 kr. Men vi var rädda att det kunde bli körtkortsindragning för vår vän. Men den faran verkar över nu.
Antagligen blev det ett strafföreläggande. Accepterar man ett sådant och betalar så går fallet inte till åklagare. Finns det som i det här fallet övertygande bevisning så är det lika bra att acceptera strafföreläggandet så är saken ur världen. Det blir kanske inte dyrare om man låter fallet gå till domstol.
Körkortsindragning kan det bli även vid strafföreläggande.
Om man ställer sig vid Calles eller Fleggaard i norra Tyskland kan man se fruktansvärda exempel på kraftig överlast. Något att tänka på för många som tror att det är fritt fram att lasta in så mycket som får plats i bilen så länge man inte överskrider den tullfria ransonen.
Det finns en trafikkontrollplats i Viared/Borås, där brukade jag åka in och väga lastbilen ibland när det var på gränsen... I Norge så är de nämligen väldigt noga med vikten på lastbilar och även personbilar med släp osv. Och i Norge kan man räkna med att det är kontroller vid vågstationerna, så skall ni dit så chansa inte för då blir böterna väldigt höga om ni har överlass.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 16 september 2009, 11:00:12 AM
De flesta vågar är öppna dygnet runt, bara att svänga in och väga.
Brukar väga mitt husvagnsekipage med jämna mellanrum, alltid överlast :-)
Vi brukar också väga husvagnen rätt ofta, i stort sett aldrig överlast :)
Var det inte så att tidigare "bjöd" polisen på det första tonnet?
Citat från: BD skrivet 19 september 2009, 12:47:06 PM
Var det inte så att tidigare "bjöd" polisen på det första tonnet?
Njae...du hade en felmarginal på 500 kilo för framaxel och ett ton för övriga axlar. Låg man inom marginalen för varje axel, så kan man ju säga att ordningsmakten "bjöd" på några kilo. Men så fort man gick över marginalen försvann rabatten och man fick betala från förtsta kilot.
/Stellan
Citat från: farsta skrivet 16 september 2009, 10:55:12 AM
Tack. Finns det allmäna vågar ute på vägarna också? Tycker jag sett sådan platser bla vid gamla E4 nära Höga kustenbron. Har trott att de kanske bara är för yrkeschaufförer
Vågarna innan Sandöbron kom på plats när totalvikten för lastbil höjdes från 51 ton till 60 ton i början på 90-talet. Sandöbron klarade bara 50 ton.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 19 september 2009, 12:55:23 PM
Duktigt!
Trots att jag har 220 kg lastvikt är det sällan vikten ligger inom gränsen, misstänker att vagnen väger mer tom än vikten i reg beviset.
Hur det med vagnar som har en lastvikt på 100 kg och mindre klarar sig kan man ju undra..
För husvagnar räknas ju överskridandet i %% av tillåten lastvikt, har man då 75 kg i lastvikt innebär bara 50 kg överskridande mkt dryga böter
Enligt pappren har vi 390kg lastvikt på nuvarande vagnen men i verkligheten hamnar de på ca 270 kg
Husvagnar och husbilar lär med åren samla på sig fukt i isoleringen vilket såklart höjer tomvikten. Med lite otur har man alltså överlast redan utan last...
/Pete
Citat från: farsta skrivet 16 september 2009, 10:30:23 AM
Många vet nog inte att det är ganska kraftiga böter på överlast. En helt vanlig personbil med fyra vuxna kan med bagage komma en bra bit över vad den är godkänd för.
Min erfarenhet är när min fru skulle köra upp möbler till Norrland. Vi hyrde "den största Statoil-lastbilen". Minns inte hur många kubik den tog. Ingen jättevariant men en sådan med höj/sänkbar lastbrygga. Jag var med och lastade. Tyckte inte att vi hade överlastat. Tog en provtur sedan tog en annan chaufför över.
De ringde sedan från Mora Stenar i Uppland. Polisen vägde alla lastbilar. De hade (tror jag) 750 kg övervikt....Skall egentligen gå till åklagare men då de erkände direkt hörde vi inget av någon sådan utan fick en inbetalningstalong på 4 000 kr. Men vi var rädda att det kunde bli körtkortsindragning för vår vän. Men den faran verkar över nu.
Men en sådan överlast skall man inte få köra vidare men polisen lät de köra av motorvägen och de hitttade ett behandlingshem i typ Mehedeby där de kunde lasta av ca 750 g och köra vidare i snöyran. Ingen höjdare precis...
Jag beklagar mig inte. Överlast kan vara farligt. Samtidigt så otroligt enkelt att överskrida. Finns det någon allmän våg i Sthlmsområdet? På nästa ev resa vill jag kontrollväga. Innan avfärd
Statoils Mercedes Sprinter ( Som ni hyrde) får ju lasta 950 kg. Så 1700 kg totalvikt? Vad lastade ni? Bly ;D ;D
Citat från: Claes skrivet 19 september 2009, 14:45:05 PM
Vågarna innan Sandöbron kom på plats när totalvikten för lastbil höjdes från 51 ton till 60 ton i början på 90-talet. Sandöbron klarade bara 50 ton.
Japp, och enliget en kompis som körde mycket där uppe på den tiden så åkte man på snedden över, då fick man grönt ljus trots totalvikter långt över 60 ton :D
Citat från: Lars Ödlund skrivet 19 september 2009, 21:07:39 PM
Ja lite beroende på hur karossen är byggd kan det vara ett problem, ett annat problem är att vikterna tillåts variera upp till runt 10% från angiven tomvikt, men totalvikten är fast.
Är det inte 5%, sen har jag för mig (OBS inte säkert) på att de var så för några år sedan med att det är borta nu
Citat från: Uffe D skrivet 20 september 2009, 11:17:37 AM
Japp, och enliget en kompis som körde mycket där uppe på den tiden så åkte man på snedden över, då fick man grönt ljus trots totalvikter långt över 60 ton :D
Det finns då sätt att komma runt allt ;) Annars var det att köra runt Kramfors som gällde, tog 45 minuter extra. Sandöbron var i ganska dåligt skick på slutet innan E4 drogs om.
Citat från: Claes skrivet 20 september 2009, 22:02:06 PM
Det finns då sätt att komma runt allt ;) Annars var det att köra runt Kramfors som gällde, tog 45 minuter extra. Sandöbron var i ganska dåligt skick på slutet innan E4 drogs om.
Då var det värre i Norge, där har de placerat fasta vågstationer på alla "stora" vägar...och oftast finns det ingen väg att köra runt. Bara från Svinesund till Stavanger var man tvungen att passera sju vågstationer, så risken att åka fast var överhängande.
Fast man lärde sig ju lite knep att lura dem :D
På Svinesund låg den nya "vekta" uppe på en platå efter backen upp från tullen. Och var det någon som visste att han hade för mycket på, så åkte några bilar före honom uppför backen med släpvagnsbromsen dragen och boggien nere så att det gick riktigt tungt.
I och med att vi visste att de stod och lyssnade längst upp i backen och vågplatsen var full, så kunde killen med överlast åka förbi ;D
Man har ju både hört om en massa sådana tillfällen, och varit med om några också. Så det finns massor av historier om de norska vågstationerna... :)
/Stellan
Citat från: Autotransit skrivet 20 september 2009, 22:28:44 PM
Fast man lärde sig ju lite knep att lura dem :D
På Svinesund låg den nya "vekta" uppe på en platå efter backen upp från tullen. Och var det någon som visste att han hade för mycket på, så åkte några bilar före honom uppför backen med släpvagnsbromsen dragen och boggien nere så att det gick riktigt tungt.
I och med att vi visste att de stod och lyssnade längst upp i backen och vågplatsen var full, så kunde killen med överlast åka förbi ;D
/Stellan
Haha! Klockrent. ;D
Systemfrakt flakade om och bytte vagnar i Lunde, ligger på södra sidan om Sandöbron. Först körde bilarna över och ställde av flaken sen drog dom över släpvagnen när bilen var tom. Sen vintertid var gamla vägen ingen höjdare med överlass, skulle ju både upp och ned för Gålån och O-ringen. Gålån är en av de brantaste backar som funnits längst E4.
Citat från: Optimal skrivet 19 september 2009, 21:31:05 PM
Statoils Mercedes Sprinter ( Som ni hyrde) får ju lasta 950 kg. Så 1700 kg totalvikt? Vad lastade ni? Bly ;D ;D
Du får fråga min fru........
men det var möbler och kartonger vad jag kunde se