Jag har i många år haft en del funderingar kring en ytterst udda fågel i Malmö Lokaltrafiks flotta. Det handlar om en DAB 12-metersbuss som enligt vad jag minns föreföll vara en provbuss för utvärdering kring ev framtida köp av DABar.
Bussen syntes under mycket kort tid på Malmös gator enligt vad jag minns och årtalet var runt 1990. Med tanke på den dåvarande flottan med bl.a Scania 112, 113 och 113 Aabenraa reagerade man då denna DAB kom rullande på stan.
Under sin korta existens hann jag åka med den vid ett tillfälle. Den var då nylevererad och hade satts in på linje 10 mot Limhamn. Vid ankomst till Centralen var bussen sen, något som senare fick en förklaring. Föraren hade problem att få liv i den då han skulle köra därifrån vilket dock lyckades efter en stund.
Färden till GA Torg gick sedan bra, men då han stannat vid hållplatsen kom det stora problemet: bussen totaldog då dörrarna skulle öppnas. Precis allt slogs ut - det gick inte ens att öppna dörrarna med det vanliga reglaget. Föraren kallade upp trafikledningen enligt vad jag minns och man försökte gå igenom olika procedurer för att få igång bussen igen och då det misslyckades försökte man få igång dörrkontrollen. Alla åtgärder misslyckades, fordonet var fortfarande helt stendött oavsett åtgärd.
Dramat slutade med att föraren tvingades öppna mittdörrarna med nödöppnaren och meddela väntande passagerare att nästa buss skulle ta hand om resenärerna. Jag såg sedan inte vad som hände men sannolikt fick DABen bogsering till garaget (tror inte att den gick att starta).
Nu är då frågan: är det någon här som ev känner till mer om denna prov-DAB och dess historia. Det skulle vara intressant att veta mer om den.
DABen det handlar om är en vanlig höggolvad 12-metersbuss, alltså inte den mini-DAB (av mig kallad flygplatsbussen) som senare blev vanlig.
Känner inte till just den DAB'en du beskriver, men vet att Örebro fick en DAB, (12-meters), som rullade ett antal år innan den sedan försvann! Kan det möjligtvis vara samma? Kom i ett enda exemplar!
Under mina år på ML hade vi aldrig någon DAB. Däremot hade vi en DAF med Aabenraa kaross som hette 148 och var underbar att köra jämfört med alla andra Aabenraa bussar. Den levererades nog 88/89 om jag inte minns helt fel.
//C-M
Citat från: C-M skrivet 27 augusti 2009, 17:11:52 PM
Under mina år på ML hade vi aldrig någon DAB. Däremot hade vi en DAF med Aabenraa kaross som hette 148 och var underbar att köra jämfört med alla andra Aabenraa bussar. Den levererades nog 88/89 om jag inte minns helt fel.
//C-M
GSN 177 DAF SB220 Aabenraa, årsmodell 1988, chassinr DE02LT00304313. Blev sedan Linjebuss 3148 och slutade sina dagar hos AB Demonteringar i Hölö. Åtminstone sina dagar i Sverige.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 27 augusti 2009, 17:36:00 PM
GSN 177 DAF SB220 Aabenraa, årsmodell 1988, chassinr DE02LT00304313. Blev sedan Linjebuss 3148 och slutade sina dagar hos AB Demonteringar i Hölö. Åtminstone sina dagar i Sverige.
Øv! Hvorfor er den skrottet :-(
http://www.danskebusser.dk/bus/billeder/vis_index_id.php?ID=1989704313 (http://www.danskebusser.dk/bus/billeder/vis_index_id.php?ID=1989704313)
Citat från: Kim skrivet 27 augusti 2009, 17:53:41 PM
Øv! Hvorfor er den skrottet :-(
Det är inte säkert att den har skrotats. Den kan vara exporterad. I vart fall är den avregistrerad.
Jag tackar för alla svar. När jag såg bilden stod saken klar: det är den bussen. Utseendet stämmer exakt.
Vill även minnas att Köpenhamn hade (prov?) samma typ av buss ungefär samtidigt. Om någon minns vilka linjer den vanligtvis gick på vore det intressant att veta. Jag åkte med den på linje 10 som sagt och vill minnas att den då och då syntes på linje 20. Övriga linjer kan jag inte minnas.
Hej!
Jag jobbade på ML under tiden som bussen nylevererades, och var mycket riktigt en provbuss för framtida inköp. SOM TUR VAR blev det inte fler sådana bussar!!
Alltså - bussen i sig var ju en Aabenraa..och den var ju likställd med många av de äldre modeller av Aabenraa-bussar som ML hade - inklusive det lilla steget som fälldes ner vid bakdörren (som alltid fastnade i snövallarna så man fick gå ut och sparka bort snö vid hållplatserna för o få igen dörren).
Dock var det ju DAF undertill - och det var ingen höjdare kan jag ju säga. Trögbromsad så in i bänken kommer jag ihåg. Jag är bara 163 hög...så jag hade vissa problem att titta över instrumentpanelen som var riktad nästan rakt upp kommer jag ihåg. Dessutom hade man monterat in någon ny stol på prov - vilket innebär att man satt ganska lågt från början.
Vad gäller driftskostnader som bränsle eller reparationer eller antal verkstadsbesök är det för mig okända delar i det hela.
Uffe