... på Färgerigatan. Troligtvis är det så att en av parkeringsplatserna på Österlånggatan skall tas bort för att tillfredställa smeden som får sin butik gömd av bussar dagligen. Den nya parkeringsplatsen intogs igår av Orusttrafiken.
(http://i203.photobucket.com/albums/aa138/bmp1977/20090801/Bild0744.jpg)
(http://i203.photobucket.com/albums/aa138/bmp1977/20090801/Bild0745.jpg)
Uppställningsplatserna på Österlånggatan och Kvarngatan är inte reserverade för Borås Lokaltrafik även om många BL-förare tycks tro det. Den här parkeringsrutan är förmodligen avsedd som ersättning för den som fanns tidigare på Söderbrogatan mitt emot bron till badhuset. Denna har ju försvunnit i och med att det har anlagts busshållplatser där.
Jag vet att de inte är reserverade åt BL, men frubriken var bra. :)
Undrar om detta vansinniga uppställande av bussar försvinner efter 27/2 2010.
Citat från: Svemicke skrivet 02 augusti 2009, 22:34:32 PM
Jag vet att de inte är reserverade åt BL, men frubriken var bra. :)
Undrar om detta vansinniga uppställande av bussar försvinner efter 27/2 2010.
Det lär väl behövas uppställningsplats för bussar även sedan Veolia tar över. Så de blir nog kvar. Däremot kan det väl bli lite bråk mellan BL:s och Veolias förare om vem som skall ha rätt till Österlånggatan. Även 40-linjerna lär ju ställa sig där ibland liksom de förstärkningsbussar som går Södra torget-Trandared på linje 2 och Södra torget-Dammsvedjan på linje 7 och 9.
När det gäller Kvarngatan blir det väl ännu svårare. BL lär väl ha kvar sin reservbuss där och kanske också Veolia behöver ha en sådan uppställd.
Kort sagt: detta lär nog bli kvar och värre efter den 27/2 2010. Samt att det behövs en riktig uppställningsplats någonstans i närheten av Södra torget för cirka halvdussinet bussar.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 02 augusti 2009, 22:42:40 PM
Det lär väl behövas uppställningsplats för bussar även sedan Veolia tar över. Så de blir nog kvar. Däremot kan det väl bli lite bråk mellan BL:s och Veolias förare om vem som skall ha rätt till Österlånggatan. Även 40-linjerna lär ju ställa sig där ibland liksom de förstärkningsbussar som går Södra torget-Trandared på linje 2 och Södra torget-Dammsvedjan på linje 7 och 9.
När det gäller Kvarngatan blir det väl ännu svårare. BL lär väl ha kvar sin reservbuss där och kanske också Veolia behöver ha en sådan uppställd.
Kort sagt: detta lär nog bli kvar och värre efter den 27/2 2010. Samt att det behövs en riktig uppställningsplats någonstans i närheten av Södra torget för cirka halvdussinet bussar.
Varför skulle Veolia ha reservbuss på Kvarngatan? De har inte det i andra städer och samhällen vad jag vet. Förhoppningsvis ställer de sina ej utnyttjade bussar där de hör hemma även i Sjuhärad. - På garageplan.
Det kommer ju att behövas uppställningplatser även vid resecentrum där är ju väldigt svårt ställa sin buss i dagsläget eftersom det byggs nytt vid Brodal..
Citat från: yngrot skrivet 03 augusti 2009, 17:10:41 PM
Det kommer ju att behövas uppställningplatser även vid resecentrum där är ju väldigt svårt ställa sin buss i dagsläget eftersom det byggs nytt vid Brodal..
Just nu finns det på sin höjd plats för en buss. Frågan är hur det kommer att bli när Brodalsgatan öppnas igen om två veckor. Men visst behövs uppställningsplats för ett par bussar. Dock finns ju en bussparkering vid Resecentrum. Det är dock svårt att nå denna från hållplatsområdet utan en massa krångel.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 02 augusti 2009, 22:42:40 PM
Däremot kan det väl bli lite bråk mellan BL:s och Veolias förare om vem som skall ha rätt till Österlånggatan.
Inte alls, det ska bli parkeringsförbud på Österlånggatan! ;)
Citat från: TH14 skrivet 03 augusti 2009, 22:53:49 PM
Inte alls, det ska bli parkeringsförbud på Österlånggatan! ;)
Ja, det var ju ett salomoniskt sätt att lösa den konflikten. Men vad skall ersätta Österlånggatan? Den enda rutan på Färgerigatan räcker ju inte långt.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 03 augusti 2009, 23:05:33 PM
Ja, det var ju ett salomoniskt sätt att lösa den konflikten. Men vad skall ersätta Österlånggatan? Den enda rutan på Färgerigatan räcker ju inte långt.
Vad jag känner till blir det bara Färgerigatan, som dessutom ligger lite avigt till.
BL's kvarvarande trafik kommer förmodligen inte att kräva speciellt mycket parkeringar, så det är väl inget större problem. Veolias behov kommer antagligen att vara något större även om det är samma vagnkrav på alla deras linjer (om man bortser från kravet på övervakningskamera).
Men visst är det brist på lättillgängliga uppställningsplatser. Att baxa runt en buss till Färgerigatan eller Kvarngatan bara för att slippa att stå i vägen om det är 5-10 minuter över känns inte direkt som något smidigt alternativ...
Citat från: TH14 skrivet 03 augusti 2009, 23:39:14 PM
Men visst är det brist på lättillgängliga uppställningsplatser. Att baxa runt en buss till Färgerigatan eller Kvarngatan bara för att slippa att stå i vägen om det är 5-10 minuter över känns inte direkt som något smidigt alternativ...
Veolia kanske fördelar omloppen annorlunda så att bussarna slipper stå så mycket. Då blir det kanske, som jag skrivit tidigare, att bussarna parkeras på garaget istället för i stan. De enda städer som jag sett bussar stå parkerade på annan plats än garaget är i Helsingborg och Kristianstad. Bussparkerandet i Knutpunkten i Helsingborg är dock ett senare påfund och inget som fanns då jag bodde och var verksam där fram till för 12 år sedan.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 04 augusti 2009, 00:43:32 AM
Jag kan lätt räkna upp 10-20 platser/städer/orter där man dagparkerar bussar på annan plats än garaget.
Vart ska vi börja? Visby, Östersund, flera platser i Stockholmsområdet, osv
Vem parkerar? Finns det särskilda uppställningsplatser där? På Resecentrum i Kristianstad står ju inte bussarna direkt ivägen. Inte heller i Knutpunkten i Helsingborg, men i Borås står de duktigt ivägen.
Citat från: TH14 skrivet 03 augusti 2009, 23:39:14 PM
Men visst är det brist på lättillgängliga uppställningsplatser. Att baxa runt en buss till Färgerigatan eller Kvarngatan bara för att slippa att stå i vägen om det är 5-10 minuter över känns inte direkt som något smidigt alternativ...
Parkeringen vid Textilmuseet är ju bara någon minut från Södra torget så den kan vara ett alternativ, åtminstone om bussen inte är högre än 3,50 meter. Är den det så blir det en rejäl omväg. Å andra sidan har den fördelen att där alltid finns plats.
Går det överhuvudtaget att svänga ut med en boggibuss från Färgerigatan på Österlånggatan utan backningsmanöver eller ta refugen?
Apropå Veolia och kameraövervakning vilka linjer gäller det??
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 04 augusti 2009, 09:03:12 AM
Parkeringen vid Textilmuseet är ju bara någon minut från Södra torget så den kan vara ett alternativ, åtminstone om bussen inte är högre än 3,50 meter. Är den det så blir det en rejäl omväg. Å andra sidan har den fördelen att där alltid finns plats.
Går det överhuvudtaget att svänga ut med en boggibuss från Färgerigatan på Österlånggatan utan backningsmanöver eller ta refugen?
Orustföraren klarade det med bravur så det är nog inga problem. Fast det kan vara från förare till förare också.
Citat från: Svemicke skrivet 05 augusti 2009, 01:05:14 AM
Orustföraren klarade det med bravur så det är nog inga problem. Fast det kan vara från förare till förare också.
Jo, men de har väl styrbar bakaxel. I så fall bör det ju gå. Det var de utan sådan jag tänkte på fast jag inte skrev det.
Orust har väl ingen buss utan styrbar boggie alla B-L är stela möjligen 228 229 är svängbara ?? Har ej koll på dem
Citat från: yngrot skrivet 05 augusti 2009, 09:10:52 AM
Orust har väl ingen buss utan styrbar boggie alla B-L är stela möjligen 228 229 är svängbara ?? Har ej koll på dem
228 och 229 vet jag inte men BL:s MAN-bussar 070-078 har styrbar boggi.
Sant men jag tänkte enbart på landsbyggdsbussarna .. hur nu det kan komma sig ??? ;D
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 05 augusti 2009, 08:54:56 AM
Jo, men de har väl styrbar bakaxel. I så fall bör det ju gå. Det var de utan sådan jag tänkte på fast jag inte skrev det.
Så avsevärt stor skillnad är det inte på stel och styrbar boggi så jag tror inte det får så stor inverkan.
Citat från: Svemicke skrivet 05 augusti 2009, 11:24:09 AM
Så avsevärt stor skillnad är det inte på stel och styrbar boggi så jag tror inte det får så stor inverkan.
Jo det är ganska stor skillnad. Kör både 14,5m med stel och styrbar sista axel, det blir väl ungefär räknat en meter större vändradie.
Citat från: Tomas skrivet 06 augusti 2009, 02:03:36 AM
Jo det är ganska stor skillnad. Kör både 14,5m med stel och styrbar sista axel, det blir väl ungefär räknat en meter större vändradie.
Och är bussen 15 meter blir det väl ännu större skillnad eller tänker jag fel där?
Styrbar skonar ju både däck och bakvagn.. stel äter däck fort ...
Citat från: Tomas skrivet 06 augusti 2009, 02:03:36 AM
Jo det är ganska stor skillnad. Kör både 14,5m med stel och styrbar sista axel, det blir väl ungefär räknat en meter större vändradie.
Så pass ändå? Jag märkte inte så stor skillnad, men reflekterar man inte över det, märker man det kanske inte?
I sammanhanget kan vi ju betona att stel stödaxel, med ett antal ton på varje singelhjul sliter hårt på underlaget när de sas går "på tvären" mot beläggningen; väghållarens syn på saken Annars kan man väl säga att styrbar stödaxel gör mellan 0.3m till 0.65 m beroende på längd, axelarrangemang och konstruktion på bakre överhängets svepradie. Som exempel kan jag ur minnet erinra mig att att en MAN A26 har 5 meter från drivaxel till vagnens sista punkt. Det är väl ungefär en 740 ...
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 03 augusti 2009, 17:41:05 PM
Just nu finns det på sin höjd plats för en buss. Frågan är hur det kommer att bli när Brodalsgatan öppnas igen om två veckor. Men visst behövs uppställningsplats för ett par bussar. Dock finns ju en bussparkering vid Resecentrum. Det är dock svårt att nå denna från hållplatsområdet utan en massa krångel.
Ja visst talades det väl om att Brodalsgatan skulle vara klar i dagarna - men när jag tog nedanstående bilder igår den 14 augusti såg det inte ut att kunna rulla några bussar där på ett tag ännu. I så fall får man sätta ordentlig fart i helgen...
(http://pici.se/pictures/IHVwpcvhv.jpg)
Gatan går in vid den svarta bilen, trafikljusen är övertäckta med orange huvor.(http://pici.se/pictures/TtGPwuYpd.jpg)
(http://pici.se/pictures/xRmxMOHsK.jpg)
Denna bild tog jag den 30 juni.
Citat från: Bernt Talbrant skrivet 15 augusti 2009, 10:05:12 AM
Ja visst talades det väl om att Brodalsgatan skulle vara klar i dagarna - men när jag tog nedanstående bilder igår den 14 augusti såg det inte ut att kunna rulla några bussar där på ett tag ännu. I så fall får man sätta ordentlig fart i helgen...
Den blir inte klar och jag såg någonstans information där man tagit höjd för en förlängning genom att ange ett cirka.
Linje 100 har nu flyttat till nedre planet igen och gör alltså samma sväng som övriga bussar får göra om du skall ut eller in till detta plan. Därmed är också parkeringsplatserna vid Borås central kraftigt decimerade. Såväl Brodal som den dyra men utmärkta parkeringen invid stationen är borta under ombyggnaden.
Annars har det gått bra att köra runt sedan man markerat rundbanan med koner. Sedan var det en donna från Orusttrafiken i går som fått för sig att privatbilar inte fick köra framför centralstationen och i den här slingan och därför tutade på och tillrättavisade de privatbilister som var i vägen i hennes tycke.
Vem skall detta garage vara upplåtet åt? Är det för allmänheten eller är det enbart för det där företaget som skall ligga där?
Citat från: Svemicke skrivet 17 september 2009, 11:27:12 AM
Vem skall detta garage vara upplåtet åt? Är det för allmänheten eller är det enbart för det där företaget som skall ligga där?
Vilket garage?
Kan för övrigt nämna att det inte hänt någonting på platsen ännu. Möjligen då att det ser ut att vara ännu längre kvar till färdigställande. Dessutom drabbades området under det gångna veckoslutet av två bränder, vilket knappast påskyndar arbetet.
Citat från: Svemicke skrivet 17 september 2009, 11:27:12 AM
Vem skall detta garage vara upplåtet åt? Är det för allmänheten eller är det enbart för det där företaget som skall ligga där?
Parkeringsgaraget under Gina Tricots nya byggnad blir för allmänheten. Jag antar att det blir betydligt dyrare att parkera där än de 18 kr/dygn som det kostade på den gamla parkeringsplatsen. Just nu och tills allt är klart är parkeringssituationen ganska bedrövlig kring Borås Resecentrum men dessbättre utan att något större kaos utbrutit trots allt.
Jag har upptäckt att parkeringen vid Magasinsgatan fungerar hyfsat som pendelparkering tills vidare. Runt 70-80 meters promenad till bussarna blir det. Närmsta gångvägen är avstängd under rondellbygget Norrbyleden/Centralbron, därför måste man använda trapporna på andra sidan centralbron.
Citat från: Olof Lagerkvist skrivet 18 september 2009, 10:58:37 AM
Parkeringsgaraget under Gina Tricots nya byggnad blir för allmänheten. Jag antar att det blir betydligt dyrare att parkera där än de 18 kr/dygn som det kostade på den gamla parkeringsplatsen. Just nu och tills allt är klart är parkeringssituationen ganska bedrövlig kring Borås Resecentrum men dessbättre utan att något större kaos utbrutit trots allt.
Jag har upptäckt att parkeringen vid Magasinsgatan fungerar hyfsat som pendelparkering tills vidare. Runt 70-80 meters promenad till bussarna blir det. Närmsta gångvägen är avstängd under rondellbygget Norrbyleden/Centralbron, därför måste man använda trapporna på andra sidan centralbron.
Parkeringsplatserna invid spår 1 kommer tillbaka när Brodalsgatan öppnar på nytt igen. De är inte så många och kostar 40 kronor per dygn men det brukar ändå alltid finnas plats där. Här finns också långtidsparkering. Anledningen att den är stängd nu är att bussarna behöver utrymmet för att kunna ta sig till eller från Resecentrum i ena riktningen.
Parkeringsgaraget under Gina Tricots nya huvudkontor (borde kanske förstått att det var det som avsågs men blev lite förvirrad av att SJ:s/Swebus gamla bussgarage också ligger i området och skall rivas) är avsett att bland annat ersätta en del av de platser som går förlorade på Brodalsparkeringen.
Med någon form av gångbro eller gångtunnel från Magasinsgatan över/under järnvägen skulle parkeringsplatserna där passa extra bra. Där brukar det också alltid finnas plats. I dag är det tyvärr många som genom hål i staketet tar sig därifrån över spåren, vilket naturligtvis inte bara är förbjudet utan också livsfarligt.
Ja, det var det garaget som åsyftades.
Brukar det inte bli vitesförelägganden om ett arbete inte fullföljs som det är planerat? Det kan ju inte bara få låta hållas. Brodalsgatan behövs.
Citat från: Svemicke skrivet 19 september 2009, 12:32:18 PM
Brukar det inte bli vitesförelägganden om ett arbete inte fullföljs som det är planerat? Det kan ju inte bara få låta hållas. Brodalsgatan behövs.
Det beror ju på vad som står i kontraktet. Jag tycker att det nu fungerar rätt bra utan Brodalsgatan men det kanske beror mest på bussförarnas skicklighet. Även om det inte hänt några olyckor vad jag vet så är nuvarande arrangemang inte särskilt trafiksäkra.
Men det är säkert många som längtar efter den dag då Brodalsgatan kan trafikeras som vanligt igen.
Ja den dagen längtar vi till som det är får man kolla noga innan man kör fram så man inte möter en buss på linje 100 eller 450 på fel ställe. Backa är inte så lätt särskilt inte om man har både taxi och "svensonbilar bakom sig...
Jag såg i morse att det monterades trafiksignaler i korsningen Brodalsgatan/Centralbron. Det börjar allt mer likna en gata inåt där också men ingen asfalt ännu. Jag misstänker att vi är nära en återöppnad Brodalsgata.
Citat från: Olof Lagerkvist skrivet 23 september 2009, 08:42:39 AM
Jag såg i morse att det monterades trafiksignaler i korsningen Brodalsgatan/Centralbron. Det börjar allt mer likna en gata inåt där också men ingen asfalt ännu. Jag misstänker att vi är nära en återöppnad Brodalsgata.
Det vore på tiden! Har tagit lång tid nu.
Citat från: Svemicke skrivet 24 september 2009, 22:17:01 PM
Det vore på tiden! Har tagit lång tid nu.
Igår eftermiddag körde jag på den återöppnade Brodalsgatan. Den är ännu inte asfalterad men alltså åter öppen för trafik.
Citat från: Bernt Talbrant skrivet 29 september 2009, 09:08:20 AM
Igår eftermiddag körde jag på den återöppnade Brodalsgatan. Den är ännu inte asfalterad men alltså åter öppen för trafik.
Det var lite blandat bland bussarna i dag på eftermiddagen. Swebus Express och Borås Lokaltrafik använde Brodalsgatan medan Veolia och Orusttrafiken fortsatt körde den provisoriska vägen.
Det blir trångt att mötas om man kör Brodalsgatan .... hade vart bättre asfaltera först
Citat från: yngrot skrivet 29 september 2009, 18:08:45 PM
Det blir trångt att mötas om man kör Brodalsgatan .... hade vart bättre asfaltera först
Jo, det såg rätt trångt ut men det är ju trångt att mötas utanför centralstationen och på Stationsgatan också. Fast nu får man väl stänga av Brodalsgatan snart igen när man skall asfaltera den.
Hm.... Borås har fått två nya bussparkeringar på Bryggaregatan, också. Välkommet.
Citat från: Croonhielm skrivet 01 oktober 2009, 05:52:20 AM
Hm.... Borås har fått två nya bussparkeringar på Bryggaregatan, också. Välkommet.
Gissar att du tänker på denna - jag tog nedanstående bild på en lite annorlunda skyltning den 23 oktober.
(http://pici.se/pictures/inIOOvwtT.jpg)