Få se om någon vill hjälpa mig att bena ut detta och att det inte är för OT för BussSnack! :)
Både jag och min sambo åker mycket taxi och en intressant diskussion är var i taxin man ska sitta - fram eller bak. Jag brukar alltid sätta mig fram när jag åker själv. Det är bekvämare att sitta där, det är enklare att betala och det är dessutom trevligt att prata med chaufförren om denne är intresserad av det. Men för ett tag sedan var det en fråga i DN (till Magdalena Ribbing) om just detta var man ska sitta i taxin. Läsaren som frågade skrev bl.a.:
"Om jag vill åka taxi någonstans, och det bara är jag och chauffören i taxin, bör jag sitta i framsätet eller baksätet? Jag har hört av en del att om jag sätter sig i framsätet så gör jag intrång på chuafförens utrymme på ett oförskämt sätt, och tränger mig på."
Och Magdalena Ribbing svarade:
"Du kan med fördel sätta dig i taxins baksäte. Många förare menar att framsätet är reservplatsen för den som inte får plats i baksätet när man åker flera i samma bil. Precis som du skriver är framsätet chaufförens arbetsutrymme."
http://www.dn.se/blogg/etikettfragan/2009/04/22/ratt-plats-i-taxin-2913 (http://www.dn.se/blogg/etikettfragan/2009/04/22/ratt-plats-i-taxin-2913)
Efter detta har vi båda börjat sitta där bak, men det känns märkligt! Finns det någon taxichaufför är som kan hjälpa mig att reda ut detta svåra dilemma? ;D Begår man ett hemskt etikettsbrott om man sätter sig där fram? :P
/Jessika
Man bestämmer väl själv men i Sverige har det blivit allt vanligare att man sitter fram om man åker ensam. De flesta chaufförer tycks vilja ha det så. Det är som de känner sig lite tryggare då. Inte riktigt samma risk för att få ett skjutvapen i nacken så att säga. Och om resenären är berusad är det lättare att hålla koll så att han/hon inte lägger en pizza i baksätet. Jag tillhörde dem som i det längsta envisades med att åka i baksätet men jag tyckte att många taxiförare blev lite irriterade då. Antagligen över det ovanliga beteendet.
I Paris däremot brukar det vara omöjligt att få sitta i framsätet i en taxi.
För övrigt finns det inget OT i Ordet är fritt.
Det är väldigt dyrt att åka taxi. Om jag mot förmodan skulle lägga ut för en taxiresa (krisläge!), så vill jag också kunna välja en bra sittplats, och i baksätet sitter man sällan bra...
Nu är jag inte taxiförare längre, men när jag körde taxi hade jag aldrig någon åsikt om vart passagerarna satt i bilen. Var det två passagerare var det naturligtvis vanligast att dom båda satt bak för att kunna prata på ett smidigt sätt. Kunder som åkte själva var lika välkomna att sitta fram som bak. Att framsätet skulle vara en del av min privata arbetsplats håller jag inte med om alls. Att jag skulle ha ett större behov av arbetsplats om jag kör en passagerare istället för tre verkar konstigt.
Det finns ju fördelar med att ha passageraren bredvid sig istället för bakom sig, kanske inte så mycket ur säkerhetssynpunkt (skulle något hända är det lika illa med en kniv i sidan som i ryggen). Det blir lättare att prata om vart kunden ska, genomföra betalning och föra ett samtal och så vidare.
Så om jag åker taxi sitter jag på den plats jag själv vill, det är ju ändå kunden som betalar för resan och således får man sitta på vilken plats man vill så länge platsen är avsedda för passagerare (altså inte ligga i bagaget eller sitta på förarplatsen) ;)
/nohlin
Jag åker rätt ofta taxi och sätter mig alltid i baksätet på höger sida av bilen.
Jag har själv kört taxi tidigare och hade egentligen ingen åsikt om var folk valde att sitta i bilen, men ensamma kunder fick helst låta bli att sätta sig rakt bakom mig.
En reflektion från i morse på Arlanda.
Taxi Stockholm, 95% av de ensamma passagerarna satt till höger i baksätet.
Övriga bolag satte en ensam passagerare till övervägande del i framsätet.
När du åker taxi är det du som betalar resan och således själv bestämmer var du vill sitta. Merparten av chaufförerna har inga synpunkter på det bortsett från att man av säkerhetsskäl helst inte har en ensam passagerare bakom chauffören.
Handlar det om samhällsbetalda resor, som t ex färdtjänst och sjukresor, kan chauffören ibland hänvisa en resenär till en viss sätesplats med anledning av framsäteslegitimeringar etc.
Om jag utgår från de nästan 20 års yrkeserfarenhet jag har från taxi så kan jag nog hålla med flera av de andra om att det inte alls spelar någon roll utan passagerna brukar sätta sig där de trivs eller utifrån behoven de har. En del har t.ex. helt enkelt lättare att kliva in fram då insteget brukar vara större medan en del andra åter föredrar baksätet för att få lite distans. Med andra ord så är det valfritt att sitta var man vill. Dock är det som sagt inte så trevligt att ha en ensam passagerare bakom ryggen, speciellt inte om körningen fås typ 03:30 och ska gå typ rätt ut i skogen. Dessutom brukar alltid den (om de är flera) längste annars lyckas placera sig bakom föraren. Var nästan bättre förr då taxikåpan tog upp en del utrymme och gjorde att långbenta föredrog högra sidan av baksätet.
Var folk sätter sig beror som sagt även då på behov och de kan även vara annat än benutrymme. Affärsresenärer från t.ex. Arlanda sätter sig gärna i baksätet då de där får plats att kolla papper och sköta t.ex. telefonsamtal i lugn och ro etc. Annars brukar framstolen i en taxi ofta kallas för biktstolen och under åren hann man med att höra både det ena och det andra. Det roliga med taxi (i alla fall i ett område som Stockholm) är att man efter ett tag har varit på massvis med udda platser. Då även hög som låg åker taxi och så har man efter ett tag även stött på en hel del av Sveriges mera kända personer. Efter ett par år (åtminstone om man är aktiv hos en växel som t.ex. Taxi Stockholm) så har man nästan stött på de flesta som går att träffa... och även de väljer sittplats utifrån sina preferenser. En av våra mera folkkära skådespelare valde alltid att sitta fram just för chansen att prata om ditt och datt (gärna fotboll och växtodling) medan en av våra mera kända politiker helst huserade i baksätet, just för att kunna ha dokumentportfölj, filofax och nalle inom bekvämt räckhåll.
Av vilken anledning försvann taxikåpan? När jag körde taxi kände jag ibland att den gärna hade fått vara kvar när jag hade obestämbara typer bakom mig.
Vill minnas att lagkravet försvann runt 1994-1995, men före det kunde söka dispens för att slippa den om endast droskägaren själv körde bilen. Många s.k. ensamåkare nappade på detta vill jag minnas då många såg kåpan som mera till besvär än till skydd. Möjligen att det skyddade mot stänk om någon i baksätet fick för sig att raketvomera eller så. En person med kniv attackerar däremot oftast mot halsen och bålen och de sträckte sig i så fall bara runt kåpan med böjd arm. Skjutvapen sedan gick rätt igenom då kåpan bara var av plast. Kåpan gjorde det även ibland svårt att höra vad som försiggick i baksätet vilket kunde medföra att man inte var beredd på saker.
Sedan så skadade den stolen vilket var ett minus när en bil skulle säljas vidare samtidigt som den i vissa fall gav upphov till problem av medicinsk natur. Först och främst för att det var en dammsamlare av format för det hörde inte direkt till vanligheterna att kåporna togs av och att det rengjordes bakom. Sedan gav dessa kåpor med tiden även i vissa fall upphov till reumatism i nacken hos vissa då ett öppet fönster (många rökte ju i bilarna då) innebar en luftström som drog runt i kåpan bakom nacken. Om kåpan verkligen hade fyllt ett behov så hade den nog varit kvar, men den är knappast saknad av så många. ;)
Även jag har kört taxi och precis som skrivits så hade jag ingenting emot att kunden satte sig fram!
Jag tror att det faktiskt i viss mån är fråga om hur folk ser på saker och ting... Dvs dom som faktiskt ser chaffisen som en chaufför sätter sig bak och låter sig bli körda dit dom ska utan att ens fundera över färden...
Däremot håller jag med tidigare skribenter om att en ensam kund bakom förarsätet kändes märkligt och i viss mån olustigt...
//Danne
EDIT: Såg att jag nog uttryckte mig lite luddigt... Menade förstås inte att dom som sätter sig bak per definition "ser ner" på föraren utan snarare att dom ser färden som en transport mer... Att likna vid den syn gemene man hade på droskis-yrket för 35-40 år sedan... :)
I new york sitter man inte fram om inte bilen är full, dvs 4 personer. Själv eller med en kompis, det är baksätet som gäller, något annat är inte tänkbart. Vill man sätta sig fram får man allt som oftast en undrande min riktad mot sig.
vet inte hur det blivit så
Citat från: Danne B. skrivet 16 juni 2009, 01:24:58 AMJag tror att det faktiskt i viss mån är fråga om hur folk ser på saker och ting... Dvs dom som faktiskt ser chaffisen som en chaufför sätter sig bak och låter sig bli körda dit dom ska utan att ens fundera över färden...
EDIT: Såg att jag nog uttryckte mig lite luddigt... Menade förstås inte att dom som sätter sig bak per definition "ser ner" på föraren utan snarare att dom ser färden som en transport mer... Att likna vid den syn gemene man hade på droskis-yrket för 35-40 år sedan... :)
Bra att du kom ihåg och påpekade den aspekten. För det där är nog en högst giltig slutsats du drar där, men den på sätt och vis så uppenbar i sig att man missar den. Sätter man sig bak så blir det ju ett helt annat avstånd och faktiskt oftast en helt annan typ av körning. Det är troligen även mera det som fru Ribbing på DN i så fall var inne på... även om det i hennes fall, då en del av den etikett hon hänvisar till i många fall verkar vara från anno dazumal, nog mera handlar om att man sätter sig bak för att markera just avståndet.
Citat från: jocke skrivet 16 juni 2009, 01:46:01 AMI new york sitter man inte fram om inte bilen är full, dvs 4 personer. Själv eller med en kompis, det är baksätet som gäller, något annat är inte tänkbart. Vill man sätta sig fram får man allt som oftast en undrande min riktad mot sig.
vet inte hur det blivit så
Börjar man gå in på skillnader i olika länder så blir det en annan sak. Olikheterna kan då bero på allt möjligt, från lagkrav till sedvänja. Brittiska taxibilar brukar t.ex. köra bagage där fram om jag inte minns fel medan fransmän ofta har med sig en hund istället. En hel del beror även på vilken typ av fordon som används.
Citat från: Nico skrivet 16 juni 2009, 06:19:44 AM
Bra att du kom ihåg och påpekade den aspekten. För det där är nog en högst giltig slutsats du drar där, men den på sätt och vis så uppenbar i sig att man missar den. Sätter man sig bak så blir det ju ett helt annat avstånd och faktiskt oftast en helt annan typ av körning. Det är troligen även mera det som fru Ribbing på DN i så fall var inne på... även om det i hennes fall, då en del av den etikett hon hänvisar till i många fall verkar vara från anno dazumal, nog mera handlar om att man sätter sig bak för att markera just avståndet.
Sett ur passagerarsynpunkt så tycker jag att om man åker ensam och sätter sig bak så är det en markering att man inte vill prata med taxiföraren. I varje fall inte att han inleder samtal om annat än resmål och eventuellt om man har några önskemål om resväg. Sätter man sig fram har man också därmed sagt att det är tillåtet att inleda samtal med mig. Som resenär har jag ju alltid "rättigheten" att inleda samtal med taxiföraren oavsett var jag sitter. Han har dock ingen "skyldighet" att svara annat än synnerligen korthugget.
Citat från: Nico skrivet 16 juni 2009, 06:19:44 AM
Börjar man gå in på skillnader i olika länder så blir det en annan sak. Olikheterna kan då bero på allt möjligt, från lagkrav till sedvänja. Brittiska taxibilar brukar t.ex. köra bagage där fram om jag inte minns fel medan fransmän ofta har med sig en hund istället. En hel del beror även på vilken typ av fordon som används.
Utifrån min rätt lilla erfarenhet från Norge så öppnar taxiföraren framdörren om man åker ensam. (Det händer i Sverige också men inte lika ofta.)
Jag har inte varit i Paris sedan 1980-talet men då var framsätet i de flesta taxibilar borttaget och ersatt av något slags hylla där man med bästa vilja i världen inte kunde sitta. Dessutom var den ockuperad av förarens matlåda, tidskriftssamling, verktygslåda och föremål för hans hobbyverksamhet. Vid ett tillfälle var vi fyra personer som skulle åka taxi. De flesta förare nekade men till sist fick vi tag i en som accepterade. Dock bara under förutsättning att vi alla fyra trängde ihop oss i baksätet i en helt vanlig bil.
Sedan finns ju en annan orsak till att man inte gärna sätter sig fram även om man är flera i bilen. I min ungdom gällde nämligen regeln att den som sitter fram betalar. Även om det knappast är så i dag så präglar det dagens beteende för oss som har ett ekonomiskt sinnelag.
Citat från: Nico skrivet 15 juni 2009, 22:55:15 PM
Vill minnas att lagkravet försvann...
Tusen tack för förklaringen. Alla andra jag har frågat, både erfarna och färskare taxiåkare, har svarat i stil med; "ingen aning".
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 16 juni 2009, 09:03:41 AMSett ur passagerarsynpunkt så tycker jag att om man åker ensam och sätter sig bak så är det en markering att man inte vill prata med taxiföraren. I varje fall inte att han inleder samtal om annat än resmål och eventuellt om man har några önskemål om resväg. Sätter man sig fram har man också därmed sagt att det är tillåtet att inleda samtal med mig. Som resenär har jag ju alltid "rättigheten" att inleda samtal med taxiföraren oavsett var jag sitter. Han har dock ingen "skyldighet" att svara annat än synnerligen korthugget.
Visst kan man se det så, dvs. att genom att sätta sig i baksätet markerar man att man vill ha en distans. Annars, om man nu ska följa de gamla hedersreglerna (vilket väl många av förarna inte längre gör) så frågade man bara efter destination etc. Däremot ansågs det inte som fritt fram att inleda samtal ens om kunden satte sig fram utan det var alltid upp till kunden att inleda ett samtal.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 16 juni 2009, 09:03:41 AMSedan finns ju en annan orsak till att man inte gärna sätter sig fram även om man är flera i bilen. I min ungdom gällde nämligen regeln att den som sitter fram betalar. Även om det knappast är så i dag så präglar det dagens beteende för oss som har ett ekonomiskt sinnelag.
Regeln gäller nog fortfarande. I alla fall är det inte alltför länge sedan jag sist hörde just detta. ;)
Citat från: bussgrabben skrivet 16 juni 2009, 16:44:08 PMTusen tack för förklaringen. Alla andra jag har frågat, både erfarna och färskare taxiåkare, har svarat i stil med; "ingen aning".
De nada! Däremot tycker jag att det verkar lite mysko då detta var ett ganska hett internt debattämne när det begav sig och så många år har det väl inte gått... eller det kanske det har. :P
Citat från: Nico skrivet 16 juni 2009, 17:50:15 PM
Regeln gäller nog fortfarande. I alla fall är det inte alltför länge sedan jag sist hörde just detta. ;)
Den gäller väl fortfarande vid tjänsteresor. Det vill säga om arbetsgivaren eller uppdragsgivaren och man är några stycken från samma företag då det av praktiska skäl är den som sitter fram som lägger ut och tar upp hela taxinotan på reseräkningen. Det som är så vanligt på krogar, nämligen att man till personalens förtvivlan ber om separata notor, har förhoppningsvis inte spridit sig till taxibranschen.
Citat från: Nico skrivet 16 juni 2009, 17:50:15 PM
De nada! Däremot tycker jag att det verkar lite mysko då detta var ett ganska hett internt debattämne när det begav sig och så många år har det väl inte gått... eller det kanske det har. :P
Jag är så gammal att jag minns när det fanns en föreskrift att det skulle finnas en glasruta mellan framsätet och övriga bilen i taxi. Denna regel blev allt omöjligare att efterleva fram mot mitten av 1950-talet då Opel Kapitän och andra märken i den storleken alltmer började ersätta Volvo-suggorna. Det blev helt enkelt för trångt och de flesta taxibilar fick dispens från kravet.
Sedan lanserades då bubblan som en stor uppfinning för att få bort våldet mot taxiförare. Men bubblan upplevdes väl mer vara till besvär än som ett skydd för förarna och dess skyddseffekt var begränsad. Liksom glasrutans.
Jag vet inte om det bara är ett intryck jag har men jag har en känsla av att våldet mot taxiförare har minskat jämfört med hur det var för 30-40 år sedan. På den tiden inträffade s k taximord ett par gånger om året, det vill säga att en taxiförare dödades för att någon skulle ta kassan. I dag var det länge sedan jag hörde talas om något sådant. Vilken väl kan bero på att taxiförarna i dag inte har så mycket pengar med sig när de flesta betalar med kort.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 16 juni 2009, 17:59:20 PMDen gäller väl fortfarande vid tjänsteresor. Det vill säga om arbetsgivaren eller uppdragsgivaren och man är några stycken från samma företag då det av praktiska skäl är den som sitter fram som lägger ut och tar upp hela taxinotan på reseräkningen. Det som är så vanligt på krogar, nämligen att man till personalens förtvivlan ber om separata notor, har förhoppningsvis inte spridit sig till taxibranschen.
De flesta bolagen borde ha något liknande, men i bilar knutna till Taxi Stockholm så finns det en finess i datorn som kallas för 'delad betalning'. Funktionen gör att åker t.ex. tre kunder kan den första slanta till adress A, nummer två till punkt B och nummer tre tar det som återstår vid framkomsten till slutdestinationen.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 16 juni 2009, 17:59:20 PMJag vet inte om det bara är ett intryck jag har men jag har en känsla av att våldet mot taxiförare har minskat jämfört med hur det var för 30-40 år sedan. På den tiden inträffade s k taximord ett par gånger om året, det vill säga att en taxiförare dödades för att någon skulle ta kassan. I dag var det länge sedan jag hörde talas om något sådant. Vilken väl kan bero på att taxiförarna i dag inte har så mycket pengar med sig när de flesta betalar med kort.
Nja, dödsfallen är inte direkt frekventa längre om man säger så och det beror troligen på att övervaknings- och larmsystem blivit så mycket bättre. Var någon i Sydsverige för ett par år sedan och sedan bl.a. en kille som hette P-O Lilja med nummer 417 i Stockholm som blev rånmördad för småpengar i början av 90-talet. Våldet i sig har tyvärr däremot ökat, men det har inte samma nyhetsvärde nu som det hade för 30-40 år sedan så rapporteringen i media är oftast kortfattad om det ens blir någon. Svenska Taxiförbundet brukar dock föra statistik även över detta.
Jag klarade mig utan några allvarliga tillbud under min tid som chaufför, men nog fick jag både hot och springnotor. Det gäller att kunna läsa folk och ibland fungera lite som både bollplank och psykolog.
http://vk.se/Article.jsp?article=271169
http://vk.se/Article.jsp?article=217462