Hej!
En liten presentation.
Jag heter Carl-Erik Johnsson men kallas av alla för "Stina", jag bor i Gantofta utanför Helsingborg.
Jag är uppväxt i ett hem där allt cirkulerade runt Taxi, bussar och i viss mån lastbilar, själv har jag drivit åkeriverksamhet i drygt 30 år.
Så här på ålderns höst har jag unnat mig nöjet att ha en hobby, den består av att försöka bevara ett antal äldre fordon av olika slag till eftervärlden.
Fordonen är av ganska varierande slag, bilar, limousiner, lastbilar och en buss. Det är därför jag hamnade här.
Genom arv blev min bror och jag ägare till en gammal Scania-Vabis -64 med Lier Kaross, bussen är ganska illa medfaren men av olika anledningar är det angeläget för oss att den blir återställd i så nära ursprungskick som möjligt. Reg.nr: E461, M441, HAB001.
I första hand skulle jag vilja ha hjälp med ett par frågor, tyvärr har jag inte listat ut knepet att få in bilder på forumet men det jobbas på fallet.
Jag vill gärna veta vad karosstypen heter, jag har läst mig till att det finns bla. Fjord och La Strada men kan inte identifiera just vår buss. Den har två etage på taket med ca 15 cm nivåskillnad och takfönster, "skarven" är precis bakom dörren. Dörren är av sedantyp och sitter bakom framaxeln.
Vidare är jag intresserad om någon av en händelse skulle ha ett par vindrutor liggande, jag har köpt en reservdelsbuss med två perfekta rutor men även bakrutorna är sönder och på vår buss är de identiska fram och bak. Vi har det mesta övriga delar för renoveringen men om någon känner till en guldgruva kan det ju vara bra att veta.
Stina.
Citat från: Stina skrivet 19 februari 2009, 19:45:27 PM
Hej!
En liten presentation.
Jag heter Carl-Erik Johnsson men kallas av alla för "Stina", jag bor i Gantofta utanför Helsingborg.
Jag är uppväxt i ett hem där allt cirkulerade runt Taxi, bussar och i viss mån lastbilar, själv har jag drivit åkeriverksamhet i drygt 30 år.
Så här på ålderns höst har jag unnat mig nöjet att ha en hobby, den består av att försöka bevara ett antal äldre fordon av olika slag till eftervärlden.
Fordonen är av ganska varierande slag, bilar, limousiner, lastbilar och en buss. Det är därför jag hamnade här.
Genom arv blev min bror och jag ägare till en gammal Scania-Vabis -64 med Lier Kaross, bussen är ganska illa medfaren men av olika anledningar är det angeläget för oss att den blir återställd i så nära ursprungskick som möjligt. Reg.nr: E461, M441, HAB001.
I första hand skulle jag vilja ha hjälp med ett par frågor, tyvärr har jag inte listat ut knepet att få in bilder på forumet men det jobbas på fallet.
Jag vill gärna veta vad karosstypen heter, jag har läst mig till att det finns bla. Fjord och La Strada men kan inte identifiera just vår buss. Den har två etage på taket med ca 15 cm nivåskillnad och takfönster, "skarven" är precis bakom dörren. Dörren är av sedantyp och sitter bakom framaxeln.
Vidare är jag intresserad om någon av en händelse skulle ha ett par vindrutor liggande, jag har köpt en reservdelsbuss med två perfekta rutor men även bakrutorna är sönder och på vår buss är de identiska fram och bak. Vi har det mesta övriga delar för renoveringen men om någon känner till en guldgruva kan det ju vara bra att veta.
Stina.
Inte så lätt att hitta något Liervrak här i Sverige att hämta delar (rutor) från. Kan inte komma på något sådant som står
någonstans. För 20-25 år sedan hade det nog gått lite lättare. I Norge (där Lier-karosserna tillverkades) finns en förening för bussintresserade - Rutebilhistorisk Förening - RHF. De har också en liknande hemsida som Bussnack, kallad
"Busspraten". Kanske kan vara värt att lägga in motsvarande fråga dit. Adressen är www.rhf.no
Enligt RHF:s lista över bevarade veteranbussar i Norge finns två bussar med Lierkaross - en Scania-Vabis B 55 -62 och
en Volvo B 61505 -58. Scanian är ganska lik HAB 001. Den är hemmahörande i Drammen. Kanske ägaren till denna buss
kan ha rutor i reserv ? En kontakt kanske kan ge något. Ett annat tips är att det i Finland ska kunna gå att beställa
rutor till veteranbilar m m. Finns tydligen någon industri som gör rutor på "måttbeställning" där. Känner inte närmare till
detta företag. Har bara hört detta inom veteranhobbyn.
Hej
Jag har själv en Lier Strada på Scania BF76 chassi. Värmlands Bussveteraner har en Lier Fjord. Båda fd GDG bussar.
Några Liervrak har jag sett på foto, oftast fd husbussar.
Stradan har en stor välvd bakruta, men andra Lierbussar brukar ha tvådelad bakruta, det är väl planglas och går att beställa hos bilglasfirma. Skrev du att den hade samma rutor bak o fram? Känner jag inte igen, måste vara någon specialare?
De Liertyper jag känner till är Strada, Continental o Fjord. Stradan hade takförhöjning och en spetsig front.
/Björn
Jag höll just på att gå igenom dåliga bilder, när jag ramlade in på denna tråd. Denna vagn är ingen reservdelsbuss, men kanske nog intressant att se på bild även om bilderna är suddiga? Tagna på Västerslätt, Umeå 2009-02-06:
(http://ftp.kommunicera.umea.se/Cecilia87/Buss/Vasterbotten/EGM736a.jpg)
(http://ftp.kommunicera.umea.se/Cecilia87/Buss/Vasterbotten/EGM736b.jpg)
EGM736
Scania-Vabis BF7659 148 Lier Strada Luxus -66
GDG 270
F. Brännström
(Ombyggd till husbuss)
10 ägare 080806
Kul!
Likadan som min Strada som är fd GDG 2760. Är numret du skrev korrekt? Borde börja på 26 något om det är en av de Stradorna som kom 66. Eller är det gammalt nummer sedan innan de ändrade nummersystem?
De här första Stradorna till GDG hade ursprungligen toalett, en primitiv sådan, som inte var så lyckad. De byggdes senare om med godsutrymme baktill o användes som expressbussar.
Hej!
Jag har varit i kontakt med killen i Drammen som har en Lier, han var trevlig men kunde inte bistå med någon hjälp.
Fronten på vår ser ungefär likadan ut som den i Drammen fast vindrutorna verkar lägre på den och den har samma nivå på hela taket.
Det har funnits flera av samma model som vår i Sverige, jag kommer ihåg när jag var liten och åkte med "gubben", med jämna mellanrum stötte vi på bussar av samma model. Husbussen i Umeå liknar en del av de som Inter Tours i Malmö hade.
På någon sida här på forumet har jag läst om Bengt Rosberg som var kusin till min mor, hans första buss var en Scania/Lier, identisk med vår. Det bör ha varit i slutet av 60-talet som Bengt startade Rosberg Touring med kontor på Spångatan i Malmö. Bland hans första researrangemang var resor till Polen i samarbete med Polska statens resebyrå, Orbis. I början körde "gubben" med sina bussar och efter en tid köpte Bengt en beg. Scania/Lier av en bussåkare i Ö.Sönnarslöv utanför Tollarp.
Dessa bussar var bygda med delad bakruta, identiska med vindrutorna.
Jag känner till möjligheten att få tillverkat fönster i Finland. Min reservdelsbuss har en helt ny ruta som kommer därifrån, jag har en diffus prisbild också, därför försöker jag hitta beg. i första hand.
http://www.liernett.no/?artikkel=1766
Den här bussen är nog samma som vår res.delsbuss förutom dörren, vår sitter framför axeln. Fronten är identisk med HAB001 som ska renoveras.
Jag kan passa på att dementera uppgiften att Rosberg numera skulle pyssla med travhästar, han var aldrig specielt intresserad av hästar och dessutom är han numera på ett ställe där jag inte tror det finns några hästar.
Jag har ingen kontakt med varken släkten eller min mor men sist vi pratade om Bengt sa hon att han gått ur tiden för några år sedan.
Stina.
Hittade en svensk buss som är ganska lik bussen i Drammen:
http://www.tram.se/arvikabuss/index.php?page=bussar&id=18 (http://www.tram.se/arvikabuss/index.php?page=bussar&id=18) på
http://www.tram.se/arvikabuss/ (http://www.tram.se/arvikabuss/). Denna sida kände jag inte till förut.
Bussen i Drammen:
http://www.rhf.no/images/bevarte/F-1029.jpg (http://www.rhf.no/images/bevarte/F-1029.jpg)
M.v.h.
Ola
Citat från: Ola Almquist skrivet 20 februari 2009, 20:45:07 PM
Hittade en svensk buss som är ganska lik bussen i Drammen:
http://www.tram.se/arvikabuss/index.php?page=bussar&id=18 (http://www.tram.se/arvikabuss/index.php?page=bussar&id=18) på
http://www.tram.se/arvikabuss/ (http://www.tram.se/arvikabuss/). Denna sida kände jag inte till förut.
Bussen i Drammen:
http://www.rhf.no/images/bevarte/F-1029.jpg (http://www.rhf.no/images/bevarte/F-1029.jpg)
M.v.h.
Ola
Dom var ju snarlika, jag är imponerad av allas förmåga att hitta bilder på olika objekt.
Så snart hjälp dyker upp ska jag stoppa in bilder på förödelsen i garaget, jag skulle vilja veta vilken modelbeteckning vår buss har.
Stina.
Den är tämligen lik den buss som "Hambergs i Vendel" körde skolbuss mellan Vendel och Centralskolan i Örbyhus med, vet däremot inte vad som hände med den bussen.
Nu har datahjälp kommit så nu ska det komma bilder på vår gamla Lier. Nu är den stora frågan, är det någon som vet vad karosstypen heter?
Stina.
(http://img25.imageshack.us/img25/8458/slkttrff2005046.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img25.imageshack.us/img25/slkttrff2005046.jpg/1/w1024.png) (http://g.imageshack.us/img25/slkttrff2005046.jpg/1/)
(http://img6.imageshack.us/img6/3838/slkttrff2005048.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img6.imageshack.us/img6/slkttrff2005048.jpg/1/w1024.png) (http://g.imageshack.us/img6/slkttrff2005048.jpg/1/)
(http://img25.imageshack.us/img25/7868/slkttrff2005077.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img25.imageshack.us/img25/slkttrff2005077.jpg/1/w1024.png) (http://g.imageshack.us/img25/slkttrff2005077.jpg/1/)
Citat från: Stina skrivet 21 februari 2009, 15:01:49 PM
Nu har datahjälp kommit så nu ska det komma bilder på vår gamla Lier. Nu är den stora frågan, är det någon som vet vad karosstypen heter?
Stina.
(http://img25.imageshack.us/img25/8458/slkttrff2005046.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img25.imageshack.us/img25/slkttrff2005046.jpg/1/w1024.png) (http://g.imageshack.us/img25/slkttrff2005046.jpg/1/)
Det bör vara en Continental. Men jag är inte 100 procent säker.
Kul att se den här bussen igen. Den 19 augusti 2005 var jag nämligen på besök hos Helsingborgstrafikens museiförening och medan vi satt där bland bussarna och bjöds på en vickning kom in kille in och sa att han hade en buss utanför, som han bogserat dit och som han skänkte bort till den som ville ha den om de bara såg till att den kom ifrån hans gård. Han bodde någonstans i närheten, det kan inte ha varit långt från Gantofta. Nu vet jag inte vad som hände sedan, men han tog i alla fall med sig bussen hem igen. Det gick rykte om att någon av de närvarande hade lovat ta hand om bussen, men jag fick det aldrig det bekräftat.
Och så dyker bussen upp här igen. Världen är inte bara liten, den är fantastisk också:
(http://www.savenfjord.nu/lier_vrak.JPG)
För jämförelse med en Strada visar jag också en reprisbild på Björn Forslunds buss:
(http://www.savenfjord.nu/lier.JPG)
Alltid lika trevligt att se min "Anna Nicole"! Synd att detta evenemang inte kan upprepas regelbundet, som de norska bussträffarna!
Det var första gången jag fick se den. Hur många såna fanns det i Sverige??
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 21 februari 2009, 17:09:54 PM
Det bör vara en Continental. Men jag är inte 100 procent säker.
Kul att se den här bussen igen. Den 19 augusti 2005 var jag nämligen på besök hos Helsingborgstrafikens museiförening och medan vi satt där bland bussarna och bjöds på en vickning kom in kille in och sa att han hade en buss utanför, som han bogserat dit och som han skänkte bort till den som ville ha den om de bara såg till att den kom ifrån hans gård. Han bodde någonstans i närheten, det kan inte ha varit långt från Gantofta. Nu vet jag inte vad som hände sedan, men han tog i alla fall med sig bussen hem igen. Det gick rykte om att någon av de närvarande hade lovat ta hand om bussen, men jag fick det aldrig det bekräftat.
Och så dyker bussen upp här igen. Världen är inte bara liten, den är fantastisk också:
(http://www.savenfjord.nu/lier_vrak.JPG)
För jämförelse med en Strada visar jag också en reprisbild på Björn Forslunds buss:
Det är enklare än så, killen som kom med bussen var jag och den bogserades inte, jag körde den dit och därifrån.
Situationen var följande: när "gubben" gick ur tiden hade han en oerhörd massa saker av skilda slag, omfattningen är svår att förklara men man kan säga att läget var exeptionelt. Bland sakerna fanns tre fordon som vi ganska tidigt insåg att de borde bevaras för eftervärlden. En st Imperial Limousin från -55, den har visat sig vara nr. 1 av 127 bygda, en st Scania-Vabis L75 från -62, den brann tyvärr upp tillsammans med huset den stod i när någon tuttade fyr på kåken, och så den här Lierbussen.
Boet innehöll dessutom fem olika fastigheter och fastighetsgrupperingar i komunen som vardera var som en mindre komunal soptipp, dessutom har jag och min bror ett mellanstort åkeri att sköta. Redan då hade jag börjat renovera några gamla lastbilar.
Därför föddes ideèn att skänka bort bussen till någon som kunde ta hand om den, det viktigaste för oss var inte att äga den utan att den skulle överleva. Det kändes som en bra idé att köra ner bussen till Lasse Larssons tillhåll i Fastmårup, det var bara ett par km från stället där bussen stått de senaste 15 åren. Väl där var många intresserade men ingen visade seriöst intresse så det hela rann ut i sanden och vi bestämde oss för att fixa till den på egen hand.
Det var mer än en som erbjöd psykhjälp när jag fick för mig att åka ut och starta bussen, den var inte använd på 25 år och under den tiden var den startad en gång för ca 15 år sedan. Efter förvånansvärt lite förberedelser startade bussen och gick som en klocka, tyvärr var motorn sönderfrusen och läckte en del vatten. Grannarna jublade när bussen backade ut ur buskaget där den varit parkerad och dom såg en framtid utan denna "skamfläck". Jag kan upplysa om att dom inte var lika förtjusta när jag några timmar senare kom tillbaka och parkerade bussen på samma ställe!
Bussen blev så småningom flyttad till Ättekulla i Helsingborg där den skulle tas in på en vekstad där en äldre man skulle hjälpa mig med karossarbetena, tyvärr blev detta aldrig av och det enda som hände var att de fönster som inte redan var sönder är det nu.
Vi hittade så småningom en lämplig verkstad i närområdet som inköptes för att hysa de olika gamla klenoderna.
Just nu består samlingen av en F12 -90 som är klar och är lagrad tills veteranstatus infaller, den bilen har rullat 230.000 mil och jag har haft den sen den var ny. Scania 141 -78, den bilen hade jag själv under fyra år i mitten på 80-talet, Scania 140 bärgningsbil -73 inköpt av Swebölle i Danmark fem st Imperialer från -55 -56 varav en coupé -56 är färdig, en Camaro -77 och några Cadlilacar, Volvo B54 -69 och så Lierbussen.
Har du fler bilder från Fjärestad får du gärna skicka dom till mig. herrstina@gmail.com
Stina.
(http://img253.imageshack.us/img253/1592/slkttrff2005060.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img253.imageshack.us/img253/slkttrff2005060.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img253/slkttrff2005060.jpg/1/)
(http://img529.imageshack.us/img529/9538/slkttrff2005064.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img529.imageshack.us/img529/slkttrff2005064.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img529/slkttrff2005064.jpg/1/)
(http://img529.imageshack.us/img529/7464/ofk081108003.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img529.imageshack.us/img529/ofk081108003.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img529/ofk081108003.jpg/1/)
(http://img529.imageshack.us/img529/264/ofk081108004.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img529.imageshack.us/img529/ofk081108004.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img529/ofk081108004.jpg/1/)
(http://img24.imageshack.us/img24/8548/ofk081108008.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img24.imageshack.us/img24/ofk081108008.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img24/ofk081108008.jpg/1/)
(http://img253.imageshack.us/img253/9930/coup081202008.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img253.imageshack.us/img253/coup081202008.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img253/coup081202008.jpg/1/)
(http://img24.imageshack.us/img24/61/brgninglimusin001.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img24.imageshack.us/img24/brgninglimusin001.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img24/brgninglimusin001.jpg/1/)
Moderators edit i inlägget är rent redaktionellt.
Det var mycket intressant läsning. Jag (som gillar norsk karossdesign, har en Lier o en Larvik, båda Scania BF) hoppas att denna ovanliga buss du har blir iordningställd och bevarad. Men jag är medveten om att antalet objekt som bör bevaras vida överstiger antalet aktiva entusiaster.
Vore kul att se bilder på Scania 140-141:orna du nämner!
/Björn
Citat från: Stina skrivet 22 februari 2009, 00:24:51 AM
Det är enklare än så, killen som kom med bussen var jag och den bogserades inte, jag körde den dit och därifrån.
Javisstja. Den gick ju för egen maskin till allas stora förvåning.
Det är bara att lycka till med det fortsatta arbetet. Det jag hört måste ha varit att bussen skulle göras i ordning igen.
Besöket hos Helsingborgstrafikens museiförening var i samband med Pärlrallyt, så det fanns en hel del veteranbussintresserade där.
Citat från: Björn Forslund skrivet 22 februari 2009, 10:46:27 AM
Det var mycket intressant läsning. Jag (som gillar norsk karossdesign, har en Lier o en Larvik, båda Scania BF) hoppas att denna ovanliga buss du har blir iordningställd och bevarad. Men jag är medveten om att antalet objekt som bör bevaras vida överstiger antalet aktiva entusiaster.
Vore kul att se bilder på Scania 140-141:orna du nämner!
/Björn
Några bilder kan jag fixa till, men är detta rätt ställe för dylika bilder? Det är ju inte mycket buss över det hela.
Stina.
Citat från: Stina skrivet 22 februari 2009, 12:09:05 PM
Några bilder kan jag fixa till, men är detta rätt ställe för dylika bilder? Det är ju inte mycket buss över det hela.
Stina.
Vi överlever nog att se bilderna här, men du kan ju också lägga dem på Lastbilsforum om du hellre vill.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 22 februari 2009, 16:23:37 PM
Vi överlever nog att se bilderna här, men du kan ju också lägga dem på Lastbilsforum om du hellre vill.
Då kommer det lite bilder, det blir bra här.
Bilder på bärgaren innan jag köpte den, när den kom till mig och under arbetets gång i verkstan. Motorn var skuren, som de flasta gamla V8 maskiner, den är nu bytt, jag har gjort en hel del vid hydraulik och chassie, hytten är lagad den var extremt rostig och i princip är det bara lite småpill före blästring och lack. Lackjobb måste ju köpas externt och blir ganska kostsamma så just nu avvaktar jag med den biten. Tiderna känns ju lite otrygga just nu. Bilen är en SCANIA L140 -73.
(http://img16.imageshack.us/img16/6575/ccf2007040200002.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img16.imageshack.us/img16/ccf2007040200002.jpg/1/w566.png) (http://g.imageshack.us/img16/ccf2007040200002.jpg/1/)
(http://img16.imageshack.us/img16/3246/hpim0062y.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img16.imageshack.us/img16/hpim0062y.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img16/hpim0062y.jpg/1/)
(http://img294.imageshack.us/img294/4882/080920div022.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img294.imageshack.us/img294/080920div022.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img294/080920div022.jpg/1/)
Om det skulle dyka upp någon spekulant har jag en LS140 -76 över som ska säljas, den är körbar men inte besiktningsvänlig. Klart värd att renoveras, själv har jag dock tillräckligt med projekt för stunden.
(http://img294.imageshack.us/img294/41/hpim0086.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img294.imageshack.us/img294/hpim0086.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img294/hpim0086.jpg/1/)
Här kommer BZN167 som är en SCANIA LBS141 -78. Bilder där jag hittade den, en stilstudie när man myser runt med den hemma på tomten, som den ser ut idag och en bild tagen 1983 hemma i Gantofta på samma bil.
Den här är i utmärkt skick maskinelt, förre ägaren hade påbörjat ombyggnad till lastväxlare vilket aldrig gjorts färdigt, ramen var förlängd, hytten bytt, bromsar renoverade och motorn renoverad.
Vi har plockat av växlaren, ramen ska kortas, innerlinen i ramen är totalt upprostad och ska bytas sen blir det lack och almän översyn. Efter detta är det bara till att plocka ihop grejorna och nöjesköra!
(http://img294.imageshack.us/img294/5672/20070125098.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img294.imageshack.us/img294/20070125098.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img294/20070125098.jpg/1/)
(http://img16.imageshack.us/img16/3349/20070125112.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img16.imageshack.us/img16/20070125112.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img16/20070125112.jpg/1/)
(http://img26.imageshack.us/img26/1053/hpim0060.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img26.imageshack.us/img26/hpim0060.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img26/hpim0060.jpg/1/)
(http://img16.imageshack.us/img16/416/hpim0259.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img16.imageshack.us/img16/hpim0259.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img16/hpim0259.jpg/1/)
(http://img26.imageshack.us/img26/4671/bzn167gantofta1983.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img26.imageshack.us/img26/bzn167gantofta1983.jpg/1/w512.png) (http://g.imageshack.us/img26/bzn167gantofta1983.jpg/1/)
Det var lite om lastbilarna.
Ingen som kan bekräfta om Lier-bussen är en Continent- kaross?
Stina.
Det där med karossernas beteckning är lite knepigt. Det finns Continental på BF-chassi med rak överdel, alltså inte taksprång.
Fjord finns det en i Värmland, den är 2.35 bred med turiststolar 2-1 i bredd. Vet inte riktigt om de olika namnen betecknar standarden bara. "Strada Luxus" t ex hade toalett.
Jag får ta o konsultera en artikel i tidningen Bussnytt där det stod om Lierbussar.
Citat från: Björn Forslund skrivet 22 februari 2009, 18:24:03 PM
Det där med karossernas beteckning är lite knepigt. Det finns Continental på BF-chassi med rak överdel, alltså inte taksprång.
Fjord finns det en i Värmland, den är 2.35 bred med turiststolar 2-1 i bredd. Vet inte riktigt om de olika namnen betecknar standarden bara. "Strada Luxus" t ex hade toalett.
Jag får ta o konsultera en artikel i tidningen Bussnytt där det stod om Lierbussar.
Det finns en typplåt på karossen i bussen, jag ska se om det går att tyda serienummer eller liknande. Det kanske skulle förenkla.
Stina.
Hej hej! Det är kul varje gång något sådant dyker upp! Jag skrev om de där bakrutorna på en annan tråd. Jag minns väl att det var åtskilliga Lierbussar på 60-talet som hade just de nu aktuella bakrutorna. Det var enligt min uppfattning mindre vanligt med de delade och plana bakrutorna. Senare kom väl utförandet med en enda något välvd bakruta. Det var Alvenius i Eskilstuna som var återförsäljare av Lierkarosserade Scania-Vabis turistbussar i Sverige. Bland dem jag minns fanns någon skyltad Inter-Tours, blågrå eller ljusgrå med blå bårder, undrar om den var från Malmö?? Nu får vi väl kolla upp tänkbara skrotar i våra närområden om det möjligen kan finnas kvar någon sådan buss någonstans.
Mvh Jan G
Citat från: bilomnibussen skrivet 22 februari 2009, 22:22:12 PM
Hej hej! Det är kul varje gång något sådant dyker upp! Jag skrev om de där bakrutorna på en annan tråd. Jag minns väl att det var åtskilliga Lierbussar på 60-talet som hade just de nu aktuella bakrutorna. Det var enligt min uppfattning mindre vanligt med de delade och plana bakrutorna. Senare kom väl utförandet med en enda något välvd bakruta. Det var Alvenius i Eskilstuna som var återförsäljare av Lierkarosserade Scania-Vabis turistbussar i Sverige. Bland dem jag minns fanns någon skyltad Inter-Tours, blågrå eller ljusgrå med blå bårder, undrar om den var från Malmö?? Nu får vi väl kolla upp tänkbara skrotar i våra närområden om det möjligen kan finnas kvar någon sådan buss någonstans.
Mvh Jan G
Inter Tours ägdes av man som hette Lennart Egeling eller nåt i den stilen om jag inte minns fel, när jag var liten på 60-talet var det den firman som var synonym med Lier-bussar, och den kom från Malmö. Det var han och Sven Flygare som stod för busskörandet i den staden på den tiden.
Hittar du fönster eller några andra kul bitar till bussen hoppas jag du hör av dig. Som du säkert sett har jag ju en del annat och pyssla med men bussen kommer att bli återstäld inom rimlig tid, därom råder inga tvivel.
Det finns dessutom ett mål med projektet, av bussens första ägare har jag fått ett program över en blomsterresa till Holland 1-10/5 1968. Bussen är på programmets framsida och alla hållpunkter med uppsamling, båtresor, övernattningar och de olika attraktionerna som besöktes är noterade. Tanken är att den resan ska göras om när bussen är färdig, med denne mannen som chaufför. Det är en grej som jag ser fram emot!
Stina.
Lycka till med projektet! Skall hålla utkik efter Lier-vrak. Det finns möjligtvis inte bilder på reservdelsbussen?
M.v.h.
Ola
Citat från: Ola Almquist skrivet 22 februari 2009, 23:35:05 PM
Lycka till med projektet! Skall hålla utkik efter Lier-vrak. Det finns möjligtvis inte bilder på reservdelsbussen?
M.v.h.
Ola
Ni är mycket för bilder, det är ok. Bilder är kul, jag har inga bilder, jag fixar några bilder när jag kommer till verkstan. Det tokiga med res.delsbussen är att den är i mycket bättre skick än den som ska fixas till.
Stina.
Angående frågan om typ av Lierkaross, har jag diskuterat detta med en vän. Han svarar så här:
Jag kan inte de olika typerna, men under 60-talet fanns Fjord, Kontinent och Strada. Stradan är lätt att känna igen på sin front. Den fanns på både ScV B76, BF76 och Vo B58. Fjord och Kontinent var den normala typen, där Fjord kan ha varit modellen på ScV B76-chassit och Kontinent på BF76-chassit. Sedan fanns flera olika utföranden av frontrutor och bakrutor beroende på om det var linjevagn, turistvagn eller lyxturistvagn. Olika höjder med olika takavsatser fanns hos samtliga modeller. HAB001 skulle jag alltså vilja klassa som en lyxigare Fjord, men jag är ju inte helt säker.
Citat från: Ola Almquist skrivet 22 februari 2009, 23:35:05 PM
Lycka till med projektet! Skall hålla utkik efter Lier-vrak. Det finns möjligtvis inte bilder på reservdelsbussen?
M.v.h.
Ola
Idag har jag gjort en expedition med kameran, minsann. Jag tror också att den bussen heter Fjord.
Den här bussen är ett påbörjat husbilsbygge som tyvärr fick avbrytas när ägaren fick cancer och gick ur tiden. Vi köpte den i princip för vindrutorna, när bussen kom hem visade det sig att det ligger en tämligen färsk utbytesmotor i den. Det passade ju bra eftersom motorn i vår är sönderfrusen.
I princip är det samma chassie på båda bussarna så det finns ju en del reservdelar.
Stina.
(http://img16.imageshack.us/img16/3149/hpim0332.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img16.imageshack.us/img16/hpim0332.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img16/hpim0332.jpg/1/)
(http://img525.imageshack.us/img525/7171/hpim0333.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img525.imageshack.us/img525/hpim0333.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img525/hpim0333.jpg/1/)
(http://img16.imageshack.us/img16/8130/hpim0335.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img16.imageshack.us/img16/hpim0335.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img16/hpim0335.jpg/1/)
(http://img525.imageshack.us/img525/512/hpim0337.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img525.imageshack.us/img525/hpim0337.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img525/hpim0337.jpg/1/)
(http://img525.imageshack.us/img525/4913/hpim0339.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img525.imageshack.us/img525/hpim0339.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img525/hpim0339.jpg/1/)
(http://img16.imageshack.us/img16/589/hpim0338.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img16.imageshack.us/img16/hpim0338.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img16/hpim0338.jpg/1/)
(http://img8.imageshack.us/img8/4231/hpim0340.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img8.imageshack.us/img8/hpim0340.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img8/hpim0340.jpg/1/)
Citat från: Björn Forslund skrivet 23 februari 2009, 09:45:25 AM
Angående frågan om typ av Lierkaross, har jag diskuterat detta med en vän. Han svarar så här:
Jag kan inte de olika typerna, men under 60-talet fanns Fjord, Kontinent och Strada. Stradan är lätt att känna igen på sin front. Den fanns på både ScV B76, BF76 och Vo B58. Fjord och Kontinent var den normala typen, där Fjord kan ha varit modellen på ScV B76-chassit och Kontinent på BF76-chassit. Sedan fanns flera olika utföranden av frontrutor och bakrutor beroende på om det var linjevagn, turistvagn eller lyxturistvagn. Olika höjder med olika takavsatser fanns hos samtliga modeller. HAB001 skulle jag alltså vilja klassa som en lyxigare Fjord, men jag är ju inte helt säker.
Jag har fått experthjälp från Norge, så nu är det bestämt att karossen heter Kontinent. Dom säger att "Turvognutgaven" av Fjord heter Kontinent, så det får vi lita på!
Tack för hjälpen!
Stina.
CFC770 tillhörde ursprungligen Västersels Biltrafik i Ö-vik, reg nr Y600.
Nedan bilder på den Fjord som finns hos Värmlands Bussveteraner. Som synes är utförandet snarlikt men något enklare än renoveringsobjektet:
(http://medlem.spray.se/garageland/Diverse/EGP181_070602_1.jpg)
(http://medlem.spray.se/garageland/Diverse/EGP181_070602_2.jpg)
Citat från: Stina skrivet 23 februari 2009, 21:36:29 PM
Hmm.. det var lite märkligt. Nog vill jag hålla Värmlands Bussveteraners Fjord som "turvogn"?
Sedan fanns det ju Kontinent i rent lokaltrafikutförande....
Citat från: Björn Forslund skrivet 23 februari 2009, 21:54:58 PM
Hmm.. det var lite märkligt. Nog vill jag hålla Värmlands Bussveteraners Fjord som "turvogn"?
Sedan fanns det ju Kontinent i rent lokaltrafikutförande....
Det här verkar lite kompliserat! Jag fick mail från en herre som heter Tore Wiik på RHF i Norge där hade dom kommit fram till att det var så.
Vi får kanske återgå till det förflutna och kalla den Liren helt enkelt.
Stina.
Ja, komplisert...
Min Strada hade iaf "Strada" märken på sidorna. Men på karosstillverkarskylten står ingen modellbeteckning.
Fjord o Kontinental hade inga emblem på bussarna. Hmm, får plöja hela samlingen av RHF:s tidning, o se om någon skrivit om Lierbussarna där!
Jag sökte på "buss" i databasen Östgötabild och gissa vad jag hittade!
http://bilder.ostergotlandslansmuseum.se/blanketter/indexob.htm (http://bilder.ostergotlandslansmuseum.se/blanketter/indexob.htm)
Eftersom jag fortfarande inte lyckats komma på hur man direktlänkar till bilder där: Skriv in Bildnr ALAG23665 och klicka på "Sök".
M.v.h.
Ola
Citat från: Ola Almquist skrivet 26 februari 2009, 21:03:43 PM
Jag sökte på "buss" i databasen Östgötabild och gissa vad jag hittade!
http://bilder.ostergotlandslansmuseum.se/blanketter/indexob.htm (http://bilder.ostergotlandslansmuseum.se/blanketter/indexob.htm)
Eftersom jag fortfarande inte lyckats komma på hur man direktlänkar till bilder där: Skriv in Bildnr ALAG23665 och klicka på "Sök".
M.v.h.
Ola
Där ser man! Det är exakt samma som min, det skiljer på färgen och strålkastarna fram annars verkar allt vara likadant. Dörren på vänster sida är öppen, min har haft dörr på vänster sida men den är igensatt.
Stina.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 26 februari 2009, 22:39:44 PM
Det bör ju vara samma buss, första ägaren var ju Ringarums Busstrafik (eller det som skulle bli detta) och det fanns inte så många som levererades vänsterstyrda så tidigt.
Det var min första tanke också, men vår är aldrig omlackad det är jag helt säker på. Den har alltså alltid varit gul och blå. Vår har stora huvudstrålkastare och mindre fjärrljus, den på bilden har två stora på var sida, det har alltid varit så. Det måste vara två olika bussar.
Stina.
Jag sitter och studerar fotot från Kolmården i detalj, fotot ät taget 1965. Jag tror den bussen är tämligen ny på fotot, HAB 001 är från 1964 och har utanpåliggande kylarpåfyllnig, vår res.delsbuss är från 1965 och har påfyllnigen bakom en lucka precis som bussen på bilden. Därför gissar jag att bussen på bilden är från 1965. HAB 001 hade ursprungligen en "trana" och två elektriska horn på taket längst fram, de saknas också på fotot.
Men visst är det en väldans grann buss!
Stina.
Hej jag har en lier-65 till salu fullt fuvgerande om byggd till husbuss mvh Andreas