I Söderhallen (På Busslink) läste jag i Facket Kommunals verksamhetsberättelse för 2008, att ett studiebesök under året har skett hos tillverkaren Solaris. Det meddelas ochså att Busslink har beställt 28 nya gasbussar preliminärt till Söderhallen. Och om jag minns rätt när någon nu säger att "Men det var ju MAN bussarna som beställdes" Så vill jag påpeka att det var 30 MAN bussar som beställts. Och MAN bussarna var redan beställda 2008.
Så kontentan av detta, måste vara att Busslink har beställt 28 nya gasbussar av märket Solaris till Söderhallen? Eller kan jag ha fel? Jag ska för att stärka detta ta ett kort på nämnda text i verksamhetsberättelsen och lägga upp här.
tanken är nog att det ska komma nya bussar.
Trevligt med mer Solaris i Sverige. Enligt mig trevliga bussar att åka i.
Men Bussarna är såvitt jag vet inte beställda ännu - alltså affären är inte slutförd ännu, om det inte skett de senaste dagarna.
Det har vacklats mellan olika tillverkare, men lutat åt Solaris på sistone - men vad som bestäms officiellt - kan ju bara komma från Busslink själva och inte i en massa antaganden från facket. Dom skriver ju dessutom själv att det preliminärt är beställt...
Att man varit och tittat på en fabrik är inte i sig lika med en beställning.
Vad gäller antal så är ditt påpekande rätt!
30 MAN-gasbussar har inget med dom 28 korta gasbussarna som är under offertförfrågan hos tillverkarna.
Inget är klart förrän det är officiellt - som så många gånger förr :)....allt kan fortfarande hända :-)
Citat från: Ekloev skrivet 26 januari 2009, 14:20:22 PM
Så kontentan av detta, måste vara att Busslink har beställt 28 nya gasbussar av märket Solaris till Söderhallen? Eller kan jag ha fel? Jag ska för att stärka detta ta ett kort på nämnda text i verksamhetsberättelsen och lägga upp här.
_Om_ det nu blir såhär, så underbart! - gillar Solarisarna skarpt, både trådbussvarianten i Landskrona, de i Umeå o de trådbussar jag åkt med i Tallinn!!
Citat från: virtual1 skrivet 26 januari 2009, 21:05:54 PM
_Om_ det nu blir såhär, så underbart! - gillar Solarisarna skarpt, både trådbussvarianten i Landskrona, de i Umeå o de trådbussar jag åkt med i Tallinn!!
Jag har inte åkt med dom, men designmässigt är dom väldigt snygga!
De finns ju att få med både MAN och Iveco-motor - vilket man nu kan få för sig att välja i en eventuell beställning.
Iveco-motorn torde ingå i Irisbus - och vara likvärdig Renault-motorn - och alltså samma som Volvo-motorn som sitter i ledbussarna man köpte, även om den nog är anpassad för Iveco.
Volvos gasmotor byggs ju av Renault...kanske så även Ivecos?
Gud hjälpe Busslink om man tvingas att ha Iveco (om den är lika som Volvo-motorn) - Volvomotorerna har ju inte funkat sådär super precis :P
Citat från: Ulf Rådeström skrivet 26 januari 2009, 21:11:28 PM
Jag har inte åkt med dom, men designmässigt är dom väldigt snygga!
De finns ju att få med både MAN och Iveco-motor - vilket man nu kan få för sig att välja i en eventuell beställning.
Iveco-motorn torde ingå i Irisbus - och vara likvärdig Renault-motorn - och alltså samma som Volvo-motorn som sitter i ledbussarna man köpte, även om den nog är anpassad för Iveco.
Volvos gasmotor byggs ju av Renault...kanske så även Ivecos?
Gud hjälpe Busslink om man tvingas att ha Iveco (om den är lika som Volvo-motorn) - Volvomotorerna har ju inte funkat sådär super precis :P
Iveco har da vel ingen motorer (eller noe annet) felles med Volvo? Renault er for flere år siden ute av Irisbus, så vidt jeg vet...
Mvh Inge L
Citat från: Lars Ödlund skrivet 26 januari 2009, 21:55:33 PM
Är det gasbussar så lär det vara SL som ligger bakom kan man ju misstänka, och även att det är SL som finansierar.
Glöm inte att Kelois är huvudägare och kanske har ett finger med i spelet. SL kan knappast lägga sig i vilken tillverkare som skall köpas, utan bara speca bussen - även om det ibland är ganska hårt specat så bara "en" tillverkare kan köpas.
Gasbussar av 2xl modell finns det ju en hög av, även i lågentréutförande, så det torde kanske bli svårt för SL o föra kommandot helt.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 26 januari 2009, 23:53:52 PM
Om SL finansierar bussarna och hyr ut dem till den operatör som just då innehar trafikavtalet så kan man nog räkna med att SL har det sista avgörandet vilken buss som ska inhandlas, med tanke på att innerstadsavtalet just nu löper t.v med uppsägningstid kan man nog framöver förvänta sig att även denna trafik kommer att dyka upp i upphandlingsplanen, säkerligen innan bussarna tjänat ut.
Denna modell används för etanolbussarna som Swebus har i Märsta mfl, Busslink i Råsta mfl och för de B9S som ingick i trängselförsöket, trafikutövaren betalar en hyra för resp buss.
Men när det gäller etanolbussarna i förorterna, gäller inte detta bara "första generationen" av bussar? Åtminstone har det tidigare på forumet sagts att de etanolbussar som nu köps av Busslink, Arriva och Swebus köps av operatören (som vilken buss som helst) och inte av SL.
Vet någon vad som gäller för bussarna i innerstan, är de SL:s (enligt ovan) eller Busslinks? 7001-7009 är ju trängselvagnar så de torde vara SL infrateknik som äger dem men övriga?
/Måns
Solaris är trevliga bussar, men att försöka köpa reservdelar till dem är än så länge ett vågspel. Fyra veckors leveranstid brukar vara det normala.
Citat från: JAB skrivet 27 januari 2009, 19:38:14 PM
Solaris är trevliga bussar, men att försöka köpa reservdelar till dem är än så länge ett vågspel. Fyra veckors leveranstid brukar vara det normala.
En vägmaskin körde på Swebus 6991 (Solaris Landskrona) idag vid 14 tiden, när den kommer tillbaka är ett ? då just reservdelar är ett stort beskymmer.
Aj då vilken buss få köra på 3an nu då en resarv buss ???
Är andra gången 6991 krockar nu.
Citat från: Måns Johannesson skrivet 27 januari 2009, 11:54:24 AM
Men när det gäller etanolbussarna i förorterna, gäller inte detta bara "första generationen" av bussar? Åtminstone har det tidigare på forumet sagts att de etanolbussar som nu köps av Busslink, Arriva och Swebus köps av operatören (som vilken buss som helst) och inte av SL.
Vet någon vad som gäller för bussarna i innerstan, är de SL:s (enligt ovan) eller Busslinks? 7001-7009 är ju trängselvagnar så de torde vara SL infrateknik som äger dem men övriga?
/Måns
Som jag förstått det så blir det inga fler etanolbussar till Busslink, eftersom man inte kommit överrens med SL om att betala merkostnaden själv - eller en del av den iaf.
Men Lars Ödlund har rätt - det är ju gasbussar vilket jag glömde bort - och dom finansieras av SL - med säker bestämmanderätt. Dock har jag svårt att tro att man kör över entreprenören - alla bussmodeller idag i klassen går ju säkerligen att använda, så även Solaris.
Men det stog inget alls om det på datorn alls kånsikt men sog innan att swebus 6240 gick på linje3 innan idag.
Hur är de med den 2 Etanolbussar Botkyrka har som beställdes till Uppland? vem betalar merkostnaden?