Buss-Snack

I väntan på en personbilstavla här på BUSSnack så blir det till att visa upp lite personbilar här under "Ordet är fritt"!

Vi börjar väl...

(http://www.fartygsfoto.se/buss/v70.jpg)
Volvo V70 -05 vid Hajstorp 2007-07-15

I mitt tyckte en alldeles underbart snygg och praktisk bil! :)
/KRNI

Vi tar nästa...

(http://www.fartygsfoto.se/buss/roadrunner.jpg)
Plymouth Road Runner -74 i Enskede 2006-08-19

/KRNI

Streetbilar ska're va!

(http://bussmilan.se/s2000.jpg)


//Milan

Vi går väl vidare till nästa..
Vanligtvis hatar jag SAAB bilar, jag tycker dem är tråkiga och likadana allihopa. Men eftersom denna är stylad går det an.
Och nej, jag vet inte vad det är för buss som skymtar i bakgrunden!
(http://bussmilan.se/stylad_saab.jpg)

Citat från: Milan skrivet 18 juli 2007, 18:26:41 PM
Vi går väl vidare till nästa..
Vanligtvis hatar jag SAAB bilar, jag tycker dem är tråkiga och likadana allihopa. Men eftersom denna är stylad går det an.
Och nej, jag vet inte vad det är för buss som skymtar i bakgrunden!

Hum... Själv är jag av motsatt uppfattning. Alltså tycker mycket om Saab, men tycker styling oftast förstör...  ::)
Ett stilrent kjolpaket med tillhörande bakspoiler kan dock vara rätt läckert.

Vad gäller Volvo V70 så är det för all del en schysst bil, men personligen (efter att ha kört bägge varianterna långt i yrkesmässig trafik) så föredrar jag den äldre varianten. Dels tycker jag faktiskt att jag sitter bättre då kupén är mera öppen och dels så är A-stolparna onödigt störande och stora/breda på den nyare varianten. Får väl se hur det blir med den allra nyaste som ju istället bygger på S80-platta. BTW... Saab, vad är det?!  :o

Citat från: Simon Bertilsson skrivet 18 juli 2007, 21:32:03 PM
Hum... Själv är jag av motsatt uppfattning. Alltså tycker mycket om Saab, men tycker styling oftast förstör...  ::)
Ett stilrent kjolpaket med tillhörande bakspoiler kan dock vara rätt läckert.

Själv kör jag (haha) på detta tema: "Inga dekaler, ingen styling, inga spoilers, inga vingar. Bara sånt som inte syns, nämligen 210 turbohästar och sportavgassystem"
Min favoritbil är dock första modellen av Saab 9-5 kombi. Silverfärgad ska den vara, ha rails, dragkrok, lastgaller och 2.0T-motorn... eller kanske dieseln.

//V - kör idag en svart chippad Saab 9000 T16 2.0 -90 (med rostig förardörr)

Citat från: Verspieder skrivet 18 juli 2007, 22:18:41 PMMin favoritbil är dock första modellen av Saab 9-5 kombi. Silverfärgad ska den vara, ha rails, dragkrok, lastgaller och 2.0T-motorn... eller kanske dieseln.

Uh, Erik! Om det är den med Opels dieselspis du menar så glöm den. Maken till trött bil får du leta efter. Körde en hel del åt en åkare som hade ett par sådana bilar och hade det inte varit för det att jag redan är flintis så hade jag nog istället blivit gråhårig.  ;D  ;)

Citat från: Nico skrivet 18 juli 2007, 22:36:59 PM
Uh, Erik! Om det är den med Opels dieselspis du menar så glöm den. Maken till trött bil får du leta efter. Körde en hel del åt en åkare som hade ett par sådana bilar och hade det inte varit för det att jag redan är flintis så hade jag nog istället blivit gråhårig.  ;D  ;)

Diesel? Nä, det ska man ha i lastbilar, tåg och traktorer. Riktiga bilar går på bensin eller etanol.  ;)

Ska vi ta och fortsätta med lite bilder då... :-\

(http://www.fartygsfoto.se/buss/tva.jpg)
Ford Focus -04 och Studebaker Standard DIC -34 vid Torsång 2005-08-21.

/KRNI

Citat från: Simon Bertilsson skrivet 18 juli 2007, 22:41:35 PM
Diesel? Nä, det ska man ha i lastbilar, tåg och traktorer. Riktiga bilar går på bensin eller etanol.  ;)

Tss, tss, sickna fördomar....  ;)

Dieselspisarna som Volvo sätter in i sina PV är inte dåliga. Vill man känna mera skjuts så kan man dock testa t.ex. en Mercedes E 320 CDI, apropå det här med 'riktiga' bilar.  :D

Citat från: KRNI skrivet 18 juli 2007, 22:46:46 PM
Ska vi ta och fortsätta med lite bilder då... :-\

Fler bilder var det...

Kan inte erbjuda något med samma fina glans. Istället tar vi med en bild på ett renoveringsobjekt. Plus i kanten till den som kan lista ut fabrikat och årsmodell.  :o  ;D




Sedan har vi ju Autobahns stora dilemma, dvs. en klassisk 'stau' som vid detta tillfälle inträffade strax söder öm Nürnberg. Fri fart är sällan något problem när man inte kan göra mer än 5-10 km/h. Även här ett plus till den som utifrån det lilla som syns kan lista ut märke och modell.  :-X  8)

Det är en FIAT tror modellen heter 500 och har raggardörrar eller självmordsdörrar. Olika utryck över allt för dessa. Årmodell gissar på runt 1962 eller 1963. Och den röda bilen är en av ovanligare slaget kan man gissa på torkare som går omlott är väl bara Merca som har eller kan det finnas fler med denna lösning. MItt svar på den röda blir Mercedes.
/ Christer K

Citat från: Nico skrivet 19 juli 2007, 02:34:11 AM

(http://www.jernbane.co.uk/mrbilder/DSC00216.JPG)

Yugo från samma tid såg precis ut så här också :)

Fiat 600 är det väl? Eller någon spansk eller annan licensbyggd kopia.
Nä..tacka vet jag Mopar! Åker Dodge Challenger -71 och Durango -01.
/Björn

Ska dra mitt strå till stacken också.

(http://www.byskebild.sajtx.net/Bild/323.jpg)
Den här kom in till mitt förra jobb för mindre rep en gång. Man kan ju bli tårögd för mindre :o

(http://www.byskebild.sajtx.net/Bild/MDP.jpg)
Har man en gång ägt en sådan här E28:a så måste man för eller senare ha en till.

/K

Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 19 juli 2007, 12:00:32 PM

Yugo från samma tid såg precis ut så här också :)

Lovade ett plus i kanten och då det här är en bildvisartråd och inte någon bildgåta så kan jag avslöja att Niklas ligger helt rätt även om Christer spårade in på det. Karossmodellen med diverse motoralternativ ifråga fanns i licensproduktion hos en del olika tillverkare, bl.a. tyska Neckar. Bilen på bilden är dock en jugoslavisk Zastava 550 från år 1969, den sista med bakhängda dörrar. Lillbrorsan köpte in den av nostalgiskäl och håller på med en renovering som nog dock kommer att ta en del tid. Vad gäller Yugo så är det ett modellnamn på senare bilar (små kantiga 80-talsmissfoster) och lirar i förhållande till Zastava på ungefär samma sätt som en Golf gör det till Volksvagen.

Den senare bilden kan vi dock kanske dra på lite till även om det som sagt inte är någon bildgåta. Det är ingen Mercedes (den har inte heller torkare av den typen, men det är svårt att se) även om märkena tillhörde samma koncern ett tag.  :D  ;)

Nope, fel koncern dessutom.  ;)

Välvningen av motorhuven och flyglarna kan kanske ge en vink.  ;D

Citat från: Nico skrivet 19 juli 2007, 15:36:43 PM
Nope, fel koncern dessutom.  ;)

Välvningen av motorhuven och flyglarna kan kanske ge en vink.  ;D

en Messerschmitt *duckar*

Citat från: Nico skrivet 19 juli 2007, 15:04:43 PM

Den senare bilden kan vi dock kanske dra på lite till även om det som sagt inte är någon bildgåta. Det är ingen Mercedes (den har inte heller torkare av den typen, men det är svårt att se) även om märkena tillhörde samma koncern ett tag.  :D  ;)

Tillhörde samma koncern? Hmm... Chrysler/Dodge Viper, då?

Ska det vara bilkänsla på högsta nivå ska det vara Italienskt... ;D
Detta är min gröna skönhet..en av 2 fiat som jag äger.. Denna är 30bast och går som en klocka! ::) dvs alltid..

(http://i58.photobucket.com/albums/g266/rickardomalmo/Fiat/c98685d453d36b4a7a7c451acbaa12.jpg)

(http://i58.photobucket.com/albums/g266/rickardomalmo/Fiat/6f6872ebdd5c67002128e9538fe936.jpg)

Citat från: Nico skrivet 19 juli 2007, 15:04:43 PM
Lovade ett plus i kanten och då det här är en bildvisartråd och inte någon bildgåta så kan jag avslöja att Niklas ligger helt rätt även om Christer spårade in på det. Karossmodellen med diverse motoralternativ ifråga fanns i licensproduktion hos en del olika tillverkare, bl.a. tyska Neckar. Bilen på bilden är dock en jugoslavisk Zastava 550 från år 1969, den sista med bakhängda dörrar. Lillbrorsan köpte in den av nostalgiskäl och håller på med en renovering som nog dock kommer att ta en del tid. Vad gäller Yugo så är det ett modellnamn på senare bilar (små kantiga 80-talsmissfoster) och lirar i förhållande till Zastava på ungefär samma sätt som en Golf gör det till Volksvagen.

Den senare bilden kan vi dock kanske dra på lite till även om det som sagt inte är någon bildgåta. Det är ingen Mercedes (den har inte heller torkare av den typen, men det är svårt att se) även om märkena tillhörde samma koncern ett tag.  :D  ;)

Så det är en Zastava! Vad roligt! I Sverige har Fiat varit vanligare än dessa. Som flitig resenär på Balkan och eftersom jag ofta åker till både Serbien och Kroatien så har jag givetvis sett åtskilliga bilar av den här typen  :D

Citat från: Pickos skrivet 19 juli 2007, 17:46:39 PM
Tillhörde samma koncern? Hmm... Chrysler/Dodge Viper, då?

Bulls eye! Bilen ifråga var mycket riktigt en Dodge Viper och bilden (det var den enda som var inscannad och jag undrar vart resten tagit vägen) är från en tripp jag och min yngre bror företog oss sommaren 2000. En av de roliga sakerna med den bilen (förutom att den även gick ruskigt bra) var att den faktiskt var tillräckligt ovanlig för att till och med tyskarna skulle dra ned lite på tempot för att få se vad det var som dök upp i deras backspeglar.  :D

Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 20 juli 2007, 00:24:04 AMSå det är en Zastava! Vad roligt! I Sverige har Fiat varit vanligare än dessa. Som flitig resenär på Balkan och eftersom jag ofta åker till både Serbien och Kroatien så har jag givetvis sett åtskilliga bilar av den här typen  :D

Jo, ähum... måste erkänna att bilen ifråga faktiskt befinner sig i Serbien. Inget i tråden talade ju om enbart svenska bilbilder.  ;)

Min brors tanke är dock att ta hem den när renoveringen är klar och den är ju inte helt fel att ha som shoppingbil på sommaren. Ljudet från svansmotorn går i mitt tycke utanpå mycket annat. Att de var så pass ovanliga i Sverige (däremot fanns Zastava representerat i Danmark) har väl sina randiga, men på Balkan var de som sagt en mycket vanlig volymbil. Inget för fartfantomerna dock. De tidiga versionerna hade en toppfart på runt 90 km/h och de senare kunde med nöd å näppe tvingas upp till kanske 120 km/h. Sedan fanns som sagt liknande modeller även i Tyskland hos NSU-Neckar där de tillverkades under namnet Jagst (http://www.fiat600freunde.de/Typen/Typ_NSU.htm).

Citat från: Rickardo skrivet 19 juli 2007, 23:23:10 PM
Ska det vara bilkänsla på högsta nivå ska det vara Italienskt... ;D
Detta är min gröna skönhet..en av 2 fiat som jag äger.. Denna är 30bast och går som en klocka! ::) dvs alltid..

Oh, en gammal Fiat! Det var länge sen man tittade ner under huven på en sådan. Hur man ens kunnat få ner ett reservdäck under motorhuven även på den lilla 127:an förstod jag aldrig. Hur många liter är motorn på?

Citat från: Lars Ödlund skrivet 20 juli 2007, 14:56:26 PM
Kastar in en egen bildgåta.
1) Plats och riktning.

//Lars

Platsen är i alla fall bron över Fehmarnsund i riktning mot Puttgarden. När det gäller fordon kan jag ju gissa på en VW-buss eftersom jag råkar veta att du har en sådan. 

Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 20 juli 2007, 15:47:26 PM
Platsen är i alla fall bron över Fehmarnsund i riktning mot Puttgarden. När det gäller fordon kan jag ju gissa på en VW-buss eftersom jag råkar veta att du har en sådan. 

De kommer väl vid tillfälle att bygga en ny bro parallellt med denna. Vägen ska ju göras om till motorväg

Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 20 juli 2007, 19:47:25 PM

De kommer väl vid tillfälle att bygga en ny bro parallellt med denna. Vägen ska ju göras om till motorväg

Är det beslutat? Men det låter väl rimligt att det blir motorväg om inte förr så i samband med utbyggnaden av fast förbindelse över/under Fehmarn Belt. Ett annat problem blir också bron över Storstrømmen i Danmark, där man också lär få bygga en bro parallellt. Och så har vi motorväg hela vägen från Gävle till Hamburg - eller Milano eller Lissabon eller vart man nu vill.

Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 20 juli 2007, 21:23:53 PM
Och så har vi motorväg hela vägen från Gävle till Hamburg - eller Milano eller Lissabon eller vart man nu vill.

Fast det har vi faktiskt redan, i alla fall från Uppsala och söderut, från Gävle om ett par månader, dvs om man väljer att åka över Stora Bält istället :)

Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 20 juli 2007, 21:45:23 PM

Fast det har vi faktiskt redan, i alla fall från Uppsala och söderut, från Gävle om ett par månader, dvs om man väljer att åka över Stora Bält istället :)

Är det motorväg hela vägen där numera? Hade för mig att det fattades några förargliga mil. Dessutom kom jag på att E4-an mellan Värnamo och Ljungby inte är motorväg. Så det spricker redan där.

Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 20 juli 2007, 21:50:38 PM
Är det motorväg hela vägen där numera? Hade för mig att det fattades några förargliga mil. Dessutom kom jag på att E4-an mellan Värnamo och Ljungby inte är motorväg. Så det spricker redan där.

Glömde Ljungby. Det är någon sorts "fuskmotorväg" dvs en motortrafikled med mitträcke. Men om man räknar med den här "fusklösningen" i Ljungby så är det nu faktiskt motorväg ända upp till Björklige som ligger ett par mil norr om Uppsala. Den sista delen som var normal landsväg blev motorväg för ett år sedan

Ägarna till bilarna befinner sig kanske inte på översta listan i nomenklaturan. Men att bara finnas där ger status.

(http://radiomuseet.com/hans/Bild078.jpg)

(http://radiomuseet.com/hans/Bild079.jpg)

Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 20 juli 2007, 21:56:41 PM

Glömde Ljungby. Det är någon sorts "fuskmotorväg" dvs en motortrafikled med mitträcke.

Det är i princip en vanlig wajer-väg med körfält 2+1. Låt vara att den är i bra skick, men hamnar man bakom familjefar Svensson som kör i 70 när det är enfiligt och i 140 när det är tvåfiligt så ligger man där. 

Det heter taxi men taximeter finns inte i taxibilarna och tur är väl det. För väntan utanför amerikanska ambassaden i Kiev på visum kan ta tid.

(http://radiomuseet.com/hans/Bild080.jpg)

Lada med alla options såsom vindavisare på alla fönster, bakspoiler, påklistrat påhäng på lamparmaturen, höjd i arselet, antistatgummi, cigarett och parkerat på gångbanan.
Jag betvivlar inte en sekund att här imponeras det och att få chansen på en tös har givits många förutsättningar.
Om man är i Ukraina vill säga.
(http://radiomuseet.com/hans/Bild081.jpg)

Snart är det nog dags att flytta över halva den här tråden till Vägforumet istället tror jag. Vi tar ytterligare en bild..

(http://www.fartygsfoto.se/buss/nkc.jpg)
Nissan Double Cab Navara -00 vid Boda brygga, Värmdö 2006-04-19

/KRNI

Citat från: Lars Ödlund skrivet 20 juli 2007, 21:44:31 PM
Knappt 30 min efter Rödby passerades denna bro, men vad platsen heter har jag glömt.

Vem kan hjälpa minnet på traven?

(http://www.lillhagnas.se/bussar/bilder/mbw_2005.jpg)

//Lars

Hej Lars

Det er Farø-broen du er på vej over.

:-)

Citat från: Hans Fredriksson skrivet 20 juli 2007, 22:28:06 PM
Ägarna till bilarna befinner sig kanske inte på översta listan i nomenklaturan. Men att bara finnas där ger status.

(http://radiomuseet.com/hans/Bild078.jpg)

(http://radiomuseet.com/hans/Bild079.jpg)

En Volga av senare modell?

Citat från: Lars Ödlund skrivet 19 juli 2007, 09:37:23 AM
Även BMW och VAG har dieslar som inte står bensinmotorerna efter.

//Lars

Precis. Kunde inte motstå en provtur vid Sverigepremiären av Audi A5, bilen ifråga bestyckad med 3-litersdiesel på 240 kusar, 500 Nm och nya Quattron med 40/60-fördelning. Dieselknatter? Glöm det. Vill ha? Nåt så in i h-vete. Att den är snålare (och starkare) än 3,2-liters bensinsexan är ren bonus. 

Men hur är det med beskattning av dieselbilar numera? Hur många mil måste man köra per år för att det skal vara lönsamt?

Citat från: Björn Forslund skrivet 22 juli 2007, 19:40:21 PM
Men hur är det med beskattning av dieselbilar numera? Hur många mil måste man köra per år för att det skal vara lönsamt?

www.privataaffarer.se/newsText.asp?s=pa&a=18914

Min VW Golf 140hk Tdi 2006 drar 5,8 l/100km i blandad körning och kostar 3800:- i årsskatt.

Kan man hålla till godo med tex. en VW Polo 80hk Tdi som är klassad som miljöbil med en förbrukning på 4,5l/100km så får man 6000:- i skatterabatt av staten. Det innebär att det inte utgår någon fordonsskatt de första 3 åren.

Sen betalar staten en "miljörabatt" på 10000:- som avdrag på den nya bilens pris.

Citat från: Björn Forslund skrivet 22 juli 2007, 19:40:21 PM
Men hur är det med beskattning av dieselbilar numera? Hur många mil måste man köra per år för att det skal vara lönsamt?

Det skedde väl även ändringar 2006 vilket ledde till ändringar av beskattningen. I princip så är det väl enbart vikten som avgör numera? Ska villigt erkänna att jag har dålig pejl för stunden då mitt privata fortskaffningsmedel har två hjul och pedaler.  :D

http://www.vv.se/templates/page3____16582.aspx

Kan väl även lägga till denna länk där de nya bilarna är listade och vilken som är den gamla respektive nya skatten på bilarna.

http://begbilguiden.konsumentverket.se/newcars2005/NewCarsListResult.asp?300=&402=&105=&200=&202=&401=&201=&ShowAllProperties=1&OrderBy= (http://begbilguiden.konsumentverket.se/newcars2005/NewCarsListResult.asp?300=&402=&105=&200=&202=&401=&201=&ShowAllProperties=1&OrderBy=)

Som står på vv:s sida innebär det nya ju att bränsleförbrukningen får stor genomslag på fordonsskatten.

Var tankar du, om du inte betalar "vanligt pumppris"?

Om man är medlem i  t ex husbilsklubben kan man tanka på IDS dieselmackar för tradare till ett avsevärt bättre pris.

Citat från: Lars Ödlund skrivet 22 juli 2007, 23:57:23 PM
Om man ska betala pumppris för dieseln och kör lite bär det sig inte, jag betalar dryga 6000 i årsskatt  och 3500 mil x 0,78 liter = 2700 liter diesel (ca) x 9,85:- (vad jag betalar idag) = 27000:- (ca) + skatten = 33000:-
Motsvarande bensinare 3500 mil x 0,98 3430 liter x 11,30 = 38800:- (ca) + skatten 2000:- = 40800:-

Vinsten för min del är dryga 7000:- /år.
Med vanligt pumppris blir skillnaden ca 6000:-/år.

Men kör man 1000-1500 mil bär det sig knappast.

//Lars

Brytvärdet brukar anses ligga vid ca 2 500 mil per år. Kör man mer blir det lönsammare att köra diesel. För oss som kör någonstans mellan 2 000 och 2 500 mil om året känns det rätt bittert... Får väl trösta mig med att min Corolla Verso (bensin) drar ungefär 0,7 liter milen trots att det är en hyfsat stor bil.

Tänkte plåta lite tåg utmed linjen, men det var dåligt med aktivitet, så bilen fick stå modell istället

(http://www.simonbertilsson.se/bilder/bilder070727/IMG_3675.jpg)

(http://www.simonbertilsson.se/bilder/bilder070727/IMG_3676.jpg)

Jag är inte helt nöjd med bilderna. Särskilt inte den första. Av någon obegriplig anledning hade jag lyckats slå om bildformatet till jpg, varför jag inte lyckades fixa skuggdagrarna vid kofångaren. Sen vill jag påstå att busken och kontaktledningarna stör.