(http://i249.photobucket.com/albums/gg214/bilder_2008/BK%20Buss/IMG_5198.jpg)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg214/bilder_2008/Swebus/55XX/55.jpg)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg214/bilder_2008/Swebus/58XX/IMG_6844.jpg)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg214/bilder_2008/Veolia/26xx/IMG_5135.jpg)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg214/bilder_2008/Veolia/37xx/IMG_5086.jpg)
Citat från: Mattias Möller. skrivet 29 november 2008, 02:35:04 AM
(http://i249.photobucket.com/albums/gg214/bilder_2008/Veolia/37xx/IMG_5086.jpg)
Hur tänkte man med dörrställningen här?
Citat från: AO skrivet 29 november 2008, 15:04:42 PM
Hur tänkte man med dörrställningen här?
Jag vet inte hur de tänkte, men här är en hypotes:
Två dörrar är bredare än en. Detta medför att de som bara ska stämpla ett kort kan trampa in i den vänstra delen av dörren, medan de som ska köpa biljett från föraren kan göra det till höger. Detta hänger på att det finns en kortläsare på båset bakom föraren.
Det var väl så de tänkte i Köpenhamn, där har man dock klippkort och "klippkortautomaten" finns på en stolpe mitt i ingången.
Citat från: Simon Bertilsson skrivet 29 november 2008, 16:06:46 PM
Jag vet inte hur de tänkte, men här är en hypotes:
Två dörrar är bredare än en. Detta medför att de som bara ska stämpla ett kort kan trampa in i den vänstra delen av dörren, medan de som ska köpa biljett från föraren kan göra det till höger. Detta hänger på att det finns en kortläsare på båset bakom föraren.
Konceptet två köer - enkelbiljetter till höger och förköp till vänster - är beprövat på många ställen tidigare. Se bild nedan. Problemet är att man tydligt måste informera om detta, så folk går "rätt".
(http://ftp.kommunicera.umea.se/Cecilia87/Buss/PJE/Ultra_38.jpg)
I Uppsala har man systemet med två köer, en för kort och en för biljett. Där verkar det fungera väldigt bra.