(http://medlem.spray.se/mikaelsbussar/hpbimg/Fler_bilder/GUB_201_Uppsala_1998.JPG)
Under slutet av 1990-talet blev GUB ny entreprenör på en del UL-linjer, bland annat på flygbusstrafiken/UL 801 mellan Uppsala och Arlanda samt UL821 mellan Uppsala och Tierp.
Till största delen, (eller helt och hållet?), utfördes trafiken med Neoplanbussar. Här är ett exempel på en av GUB:s flygbussar. Några av dessa blev senare grönlackerade och gick i stads-/förortstrafik i och kring Uppsala (ej UL-trafik). Några lär även ha flyttats till Göteborgsområdet. Vet inte vilket bolag som köpte dem...
(http://medlem.spray.se/mikaelsbussar/hpbimg/Fler_bilder/GUB_213_Uppsala_1998.JPG)
En annan av GUB:s Neoplanledvagnar i UL-trafik, i ett annat utförande. Vid fototillfället gick vagnen på UL 821. Utförde GUB UL-trafik på fler linjer kring Tierp?
(http://medlem.spray.se/mikaelsbussar/hpbimg/Fler_bilder/GUB_722_Uppsala_1998.JPG)
Slutligen en kortvagn i UL-trafik, vagn 722. Denna vagn blev senare vitlackerad och gick även den senare i stads-/förortstrafik kring Uppsala (då ej UL-trafik).
När var det som Swebus åter blev entreprenör för UL 801 och 821 och GUB "fick tillbaka" stadslinjer i Uppsala? Swebus utförde ju under samma period trafiken på en del stadslinjer i Uppsala.
Häftig lackering!
Den första ska vara en GUB 201 trevliga bilder.
Citat från: Norrortsmicke skrivet 26 november 2008, 16:33:18 PM
När var det som Swebus åter blev entreprenör för UL 801 och 821 och GUB "fick tillbaka" stadslinjer i Uppsala? Swebus utförde ju under samma period trafiken på en del stadslinjer i Uppsala.
Det var 1997-1999 som GUB körde till Tierp och Arlanda. Samtidigt hade Swebus linjer i stadstrafiken. Från sommaren 1999 hade Swebus återfått Tierp och Arlanda medan GUB återfick alla stadsbusslinjer igen
Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 26 november 2008, 17:51:25 PM
Det var 1997-1999 som GUB körde till Tierp och Arlanda. Samtidigt hade Swebus linjer i stadstrafiken. Från sommaren 1999 hade Swebus återfått Tierp och Arlanda medan GUB återfick alla stadsbusslinjer igen
Nja, GUB körde Tierp och Arlanda 1996-1999 medan Swebus mycket riktigt hade del av stadstrafiken 1997-1999. Tierpstrafiken valde man att byta bort mot Swebus stadstrafik när GUB hade förlorat Arlanda (och Knivsta).
Dessa har man åkt några ggr innan JVG trafiken kom igång till ARN... Tåg Gävle->Uppsala sedan buss... Mycket sköna bussar att åka med!
Tack för lite historia!!!
När GUB körde upp till Tierp på 90-talet kunde man ibland även se Scania 113ALB ledbussar i Gävle på Linje 838 till Tierp.. Antager att man även här ibland hjälpte Swebus eller så bytte man turer...
Citat från: Norrortsmicke skrivet 26 november 2008, 16:33:18 PM
En annan av GUB:s Neoplanledvagnar i UL-trafik, i ett annat utförande. Vid fototillfället gick vagnen på UL 821. Utförde GUB UL-trafik på fler linjer kring Tierp?
GUB bytet några turer med Swebus på 838 och 836.
/Janne
Citat från: Norrortsmicke skrivet 26 november 2008, 16:33:18 PM
Några lär även ha flyttats till Göteborgsområdet. Vet inte vilket bolag som köpte dem...
(http://medlem.spray.se/mikaelsbussar/hpbimg/Fler_bilder/GUB_213_Uppsala_1998.JPG)
Göteborgs Spårvägar köpte 3 st. år 2000. Bussen ovan är en av dem, den blev GS 97. 211 blev 96 och 212 blev 95. Den avbildade bussen blev kvar längst i trafik, den ställdes av för något år sedan.
//Jonas G
Citat från: Jonas Gustafsson skrivet 26 november 2008, 23:57:29 PM
Göteborgs Spårvägar köpte 3 st. år 2000. Bussen ovan är en av dem, den blev GS 97. 211 blev 96 och 212 blev 95. Den avbildade bussen blev kvar längst i trafik, den ställdes av för något år sedan.
//Jonas G
Finns det bild på någon av dessa i GS-lack?
Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 27 november 2008, 15:09:33 PM
Finns det bild på någon av dessa i GS-lack?
År 2000 hade Västtrafik infört sitt nya profilprogram så dessa bussar lär aldrig ha fått GS-lack. Så här ser i alla fall fd GUB 211 ut i Västtrafik-lack.
(http://www.savenfjord.nu/gs_96.JPG)
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 27 november 2008, 16:15:25 PM
År 2000 hade Västtrafik infört sitt nya profilprogram så dessa bussar lär aldrig ha fått GS-lack. Så här ser i alla fall fd GUB 211 ut i Västtrafik-lack.
(http://www.savenfjord.nu/gs_96.JPG)
Tack! Tror att det är första gången jag ser en av dessa bussar i Västtrafik-lack
Tack alla för era uppgifter, och tack Staffan för den snygga bilden från Göteborg!
Citat från: Janne Rickman skrivet 26 november 2008, 18:32:15 PM
GUB bytet några turer med Swebus på 838 och 836.
/Janne
Vilket skedde gm UL då man ville ha genomgående godstrafik U-a-Gävle om jag inte missminner mig.
Hur många 20- metrare fanns det egentligen? Här ser jag att det är ända upp till 213, GUB hade ju bara från 201-208 när de var grönlackade. Så har jag fattat att 211- 213 såldes till Göteborg. Fanns det 209 och 210 också?
//Simon
Citat från: Simon A skrivet 27 november 2008, 19:30:07 PM
Hur många 20- metrare fanns det egentligen? Här ser jag att det är ända upp till 213, GUB hade ju bara från 201-208 när de var grönlackade. Så har jag fattat att 211- 213 såldes till Göteborg. Fanns det 209 och 210 också?
//Simon
Om uppgifterna som jag har stämmer och om mitt minne inte sviker mig så var det 201-208 och 211-213. Alltså fanns inte 209 och 210
Citat från: Simon A skrivet 27 november 2008, 19:30:07 PM
Hur många 20- metrare fanns det egentligen? Här ser jag att det är ända upp till 213, GUB hade ju bara från 201-208 när de var grönlackade. Så har jag fattat att 211- 213 såldes till Göteborg. Fanns det 209 och 210 också?
//Simon
Det var bara 201-208 som var 20-meter långa medan 211-213 var "vanliga" 18-meters. 209 och 210 fanns aldrig.
Citat från: Oskar A skrivet 27 november 2008, 20:31:56 PM
Det var bara 201-208 som var 20-meter långa medan 211-213 var "vanliga" 18-meters. 209 och 210 fanns aldrig.
208 köptes in något år senare än de andra bussarna. Till sin uppbyggnad stämde bussen överens med 201-207 och var alltså av Arlandatyp. Däremot hade den samma lack som 211-213, dvs "Tierpslack". Det berodde på att bussen var tänkt att kunna användas för att kunna gå på både Arlanda och Tierp
Man tackar för svaren :)
//Simon
Citat från: Norrortsmicke skrivet 26 november 2008, 16:33:18 PM
(http://medlem.spray.se/mikaelsbussar/hpbimg/Fler_bilder/GUB_201_Uppsala_1998.JPG)
Under slutet av 1990-talet blev GUB ny entreprenör på en del UL-linjer, bland annat på flygbusstrafiken/UL 801 mellan Uppsala och Arlanda samt UL821 mellan Uppsala och Tierp.
Till största delen, (eller helt och hållet?), utfördes trafiken med Neoplanbussar. Här är ett exempel på en av GUB:s flygbussar. Några av dessa blev senare grönlackerade och gick i stads-/förortstrafik i och kring Uppsala (ej UL-trafik). Några lär även ha flyttats till Göteborgsområdet. Vet inte vilket bolag som köpte dem...
(http://medlem.spray.se/mikaelsbussar/hpbimg/Fler_bilder/GUB_213_Uppsala_1998.JPG)
En annan av GUB:s Neoplanledvagnar i UL-trafik, i ett annat utförande. Vid fototillfället gick vagnen på UL 821. Utförde GUB UL-trafik på fler linjer kring Tierp?
(http://medlem.spray.se/mikaelsbussar/hpbimg/Fler_bilder/GUB_722_Uppsala_1998.JPG)
Slutligen en kortvagn i UL-trafik, vagn 722. Denna vagn blev senare vitlackerad och gick även den senare i stads-/förortstrafik kring Uppsala (då ej UL-trafik).
När var det som Swebus åter blev entreprenör för UL 801 och 821 och GUB "fick tillbaka" stadslinjer i Uppsala? Swebus utförde ju under samma period trafiken på en del stadslinjer i Uppsala.
Hamnade inte några av dessa neoplan leder hos Flygbussarna?
Citat från: blubb skrivet 27 november 2008, 21:21:52 PM
Hamnade inte några av dessa neoplan leder hos Flygbussarna?
Jo det stämmer. De gick mellan Stockholm och Arlanda en tid. Men sedan återgick de till GUB och lackades om till Uppsalagrönt
Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 27 november 2008, 21:25:56 PM
Jo det stämmer. De gick mellan Stockholm och Arlanda en tid. Men sedan återgick de till GUB och lackades om till Uppsalagrönt
Hej,
Hade inte dessa bussar inv.nr. i 5580-serien då de gick i trafik hos Flygbussarna? Vill minnas att jag har en bild på en av dem. Det kan ha varit 5585 eller 5586...
Citat från: Norrortsmicke skrivet 28 november 2008, 08:33:52 AM
Hej,
Hade inte dessa bussar inv.nr. i 5580-serien då de gick i trafik hos Flygbussarna? Vill minnas att jag har en bild på en av dem. Det kan ha varit 5585 eller 5586...
Jag har bara noterat det nummer 208 hade hos Flygbussarna men det var mycket riktigt 5586.
Nya ägarena och inv. nr.
201 = FAC 5589
202 = FAC 5590
203 = FAC 5591
204 = FAC 5588
205 = FAC 5592
206 = FAC 5593
207 = FAC 5587
208 = FAC 5586
211 = GS 96
212 = GS 95
213 = GS 97
721 = Werner Westins Omnibus AB 3
722 = Sv. Neoplan
723 = Sv. Neoplan
724 = Werner Westins Omnibus AB 6
/Janne
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 28 november 2008, 08:55:41 AM
Jag har bara noterat det nummer 208 hade hos Flygbussarna men det var mycket riktigt 5586.
Citat från: Janne Rickman skrivet 28 november 2008, 12:11:43 PM
Nya ägarena och inv. nr.
201 = FAC 5589
202 = FAC 5590
203 = FAC 5591
204 = FAC 5588
205 = FAC 5592
206 = FAC 5593
207 = FAC 5587
208 = FAC 5586
211 = GS 96
212 = GS 95
213 = GS 97
721 = Werner Westins Omnibus AB 3
722 = Sv. Neoplan
723 = Sv. Neoplan
724 = Werner Westins Omnibus AB 6
/Janne
Ett stort tack, Staffan och Janne för dessa uppgifter!
Citat från: Simon A skrivet 27 november 2008, 19:30:07 PM
Hur många 20- metrare fanns det egentligen? Här ser jag att det är ända upp till 213, GUB hade ju bara från 201-208 när de var grönlackade. Så har jag fattat att 211- 213 såldes till Göteborg. Fanns det 209 och 210 också?
//Simon
Vi hade bara 201-208. 208 tillkom senare.
//Niclas
Mycket trevlig att se din bilder.
Citat från: Christian W skrivet 28 november 2008, 21:57:38 PM
Mycket trevlig att se din bilder.
Kul att bilderna uppskattades :)