:-\
http://www.kvp.se/nyheter/1.1373048/sex-skadade-i-bussolycka-pa-e-4
Angående den kedelig ulykke er allerede nævnt i forrum : http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=18456.0
Har jag missat då.
När och var började denna förare sitt pass?
Nån som vet det?
Har lite funderingar kring detta....
/Magnus
Chaffören började sitt pass i Malmö vid 21.30.. kör sedan upp till Jönköping med ankomst 01.45och där drygt 1 timmes rast för att sedan köra ner till Malmö igen kl 03.35
Är denna rast i Jönköping den rast han har under denna svängen?
/Magnus
ja det är det..
lastning i malmö, sedan till helsingborg.. därefter direkt till jönköping
sedan rast och därefter samma väg tillbaka..
Ganska tung sväng om man har en dålig natt.
Vill förtydliga att jag inte spekulerar i någon olycksorsak men vill påtala
tyngden av ansvar som ligger på en sådan förares axlar.
Kört massor av nätter. Ibland har man goda nätter och ibland är det käpp rent åt he.....
Hur kan man som Expressbusschaufför göra om man har en tuff natt?
/Magnus
Alltid tragiskt när det blir olyckor oavsett vems felet är. I detta fallet gick det förhållandevis bra. Kunde ju varit mycket värre. Att som chaufför hela tiden ha tidtabellen och resenärerna som press gör att det kan vara svårt ibland att prioritera bort den. Om man som chaufför exempelvis känner sig trött eller något känns fel finns det ingen i hela värden som kan neka honom/henne till att göra ett kort oplanerat stopp, på något bra ställe. Att ta det som en "kisspaus" eller rökpaus, kan därför vara helt på sin plats. Vad är 5-15 minuters paus, jämfört med 58-62 (el fler) inblandade i en olycka, plus buss?
Hur allt gått till i den här olyckan tänker jag inte alls spekulera i.
Den svängen från Malmö är inte mer speciell än den som går mellan Jönköping och Stockholm. I stort sett motorväg i 8 timmar med en liten rast i änden. Det som skiljer är mest tiden på dygnet.
mellan 03 och 05 händer det mycket dumt
Citat från: Göransson skrivet 18 november 2008, 23:20:24 PM
Ganska tung sväng om man har en dålig natt.
Vill förtydliga att jag inte spekulerar i någon olycksorsak men vill påtala
tyngden av ansvar som ligger på en sådan förares axlar.
Kört massor av nätter. Ibland har man goda nätter och ibland är det käpp rent åt he.....
Hur kan man som Expressbusschaufför göra om man har en tuff natt?
/Magnus
Enligt tidningsuppgifter fanns två chaufförer med bussen. Är det något som är normalt så att de löser av varann utmed vägen? Eller var det t ex utbildning eller bara så att en chaufför åkte med bussen privat?
läs en gång till
i saltbilen fanns ju en förare med ;D
eller är det jag som behöver nya brillor 8)
pst jag behöver nya brillor nuförtiden får jag ta av mig brillorna för att läsa :-\
Citat från: michael k skrivet 19 november 2008, 09:47:18 AM
läs en gång till
i saltbilen fanns ju en förare med ;D
eller är det jag som behöver nya brillor 8)
pst jag behöver nya brillor nuförtiden får jag ta av mig brillorna för att läsa :-\
Enligt DN fanns det två förare på bussen.
http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=147&a=852998
de har väl läst artikeln i expressen du länkade till tidigare ;D
eller så var det någon som var ute och friåkte
att swebus bedriver utbildning mitt i natten känns konstigt
Det brukar inte vara 2 chafförer på natturerna och utbildningarna görs på dagarna när det är ljust.
sen att det händer en massa konstigt på nätterna är helt klart, ofta som john Blund kommer o hälsar på.
nu är det bara ett fåtal chafförer som kör natturerna från malmö så de har redan vänt dygnet och är väldigt vana vid att köra på nätterna.
men däremot så något som jag och säkert många har råkat ut för är att saltbilarna ligger ofta mitt på vägen när de saltar på motorvägen. är det då dålig sikt så kanske det är svårt att urskilja var saltbilen ligger med alla blinkande lampor som bländar.
sen kan ju lasbilschaffören missat att det kom en buss och ville köra förbi..
men som sagt så vet vi inte var som har hänt..
Citat från: michael k skrivet 19 november 2008, 11:30:53 AM
de har väl läst artikeln i expressen du länkade till tidigare ;D
eller så var det någon som var ute och friåkte
att swebus bedriver utbildning mitt i natten känns konstigt
I Expressen stod det inget om antalet förare i bussen överhuvudtaget, men mellan raderna kunde man väl utläsa att de ansåg att det bara var en. Det mesta tyder nog dock på att DN har missförstått att det fanns två förare på platsen och utgick från att båda fanns i bussen.
Har fått mld om at bussen blir skrot :'(
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 19 november 2008, 16:20:21 PM
I Expressen stod det inget om antalet förare i bussen överhuvudtaget, men mellan raderna kunde man väl utläsa att de ansåg att det bara var en. Det mesta tyder nog dock på att DN har missförstått att det fanns två förare på platsen och utgick från att båda fanns i bussen.
I meddelandet från Swebus Express meddelas att
föraren är fysiskt oskadd.
Citat från: Walter skrivet 19 november 2008, 16:43:14 PM
I meddelandet från Swebus Express meddelas att föraren är fysiskt oskadd.
Ja, även jag har konstaterat nu att det bara var en förare ombord på bussen. Men icke desto mindre uppgav Dagens Nyheter felaktigt att det var två och det var det jag hängde upp min fråga på.
Trist den blev skrot men jag han fota den innan dess :-\
Kommer dom köpa en ny buss nu för den eller ???
(http://i249.photobucket.com/albums/gg214/bilder_2008/Swebus%20Express/68xx/IMG_2847.jpg)
Citat från: Mattias Möller. skrivet 19 november 2008, 17:04:11 PM
Trist den blev skrot men jag han fota den innan dess :-\
Kommer dom köpa en ny buss nu för den eller ???
(http://i249.photobucket.com/albums/gg214/bilder_2008/Swebus%20Express/68xx/IMG_2847.jpg)
Frågan är aningen för tidigt väckt. Först skall ju bussen besiktas noga, inte minst av försäkringsbolaget, och sedan tas beslut om den skall repareras eller skrotas. Eftersom bussen är relativt ny är den ju värd rätt mycket så det kanske trots allt lönar sig med en reparation.
Er faktisk ganske vanlig at en buss som skades slik som denne skrotes. Dette er også mld som er kommet internt i SwebusExpress. Men motor og drivverk blir ofte brukt i en ny buss. Mine opplysninger om skrot kommer fra en av depotlederne i SwebusExpress
Jag tror inte den kommer att skrotas.
Försäkringsbolaget kommer ju göra bedömning och jag tror de kommer säga att den skall lagas
Var står bussen nu?
Volvo har en kraftig balk i fronten som gör att förarplatsen skall tåla krockar
efter att ha sett kvällspostens bilder hur taken och stolparna ser ut så tro jag också att den tyvärr kommer att skrotas.
Bussen kan ju inte ha gått många mil.
krä'vs bra mycket innan det skrotas och nu var det leasing på denna med
Citat från: robbes skrivet 19 november 2008, 23:44:22 PM
krä'vs bra mycket innan det skrotas och nu var det leasing på denna med
Skulle jag med tro, har sett bussar bra mycket mer smällda än den där som har kommit tillbaka i trafik!
för de flesta stora bussbolag även de små så är det nästan alltid leasing idag
vissa leasing givare kräver en form av helförskring då de har stor floitta då är det en vagnparksförsäkring de betalar en klump summa och hel försäkringsbiten är ej bunden till en viss individ
Citat från: Lars Ödlund skrivet 19 november 2008, 23:51:52 PM
Jmf med rep av GUB 380, den hade knappast kommit till stånd om GUB saknat försäkring, då hade bussen sannolikt gått till skrot.
Hade inte GUB haft försäkring så hade 380 den gått till skrot. Summan på startbudet från Neo Väst för repa den till försäkringsbolaget vet jag, men tänker inte nämna det men det är sexsiffrigt.
//Niclas
Sexsiffrigt när man talar om bussreparationer är definitivt inte svårt att komma upp i, då man också lägger till stilleståndet. Det räcker oftast med en liten kyss. Att tex knyckla till avgasburken med innehållande CRT-filter går på strax under 150.000. Ny insprutningspump, ca 100.000, renoverad mellan 35.000-50.000. Men visst kan det kännas lite knäppt att man kan lägga ner 400.000-800.000 eller mer i reparationer på en buss som kanske bara är värd det dubbla.
En reparation kan i många fall gå fortare än en nyleverans med därför så repareras många svårt skadade bussar
Jag smällde en Setra 216HDS, klippte en älg på E6an utanför Halmstad.
Det kostade 480.000 att fixa den bussen.
Citat från: Blue skrivet 20 november 2008, 23:33:21 PM
Jag smällde en Setra 216HDS, klippte en älg på E6an utanför Halmstad.
Det kostade 480.000 att fixa den bussen.
Aj, Hoppas att du och dina resenärer klarade sig.
Hur många år sedan hände detta?.
viltstängsel finns uppsatt på E6an genom hela Halland men självklart så kommer den igenom på något ställe.
Aldrig skoj att krocka med djur, har själv än så länge sluppit var med om det även om det har varit mycket nära vid ett par tillfällen.
Citat från: Johan Hansson skrivet 20 november 2008, 23:38:41 PM
Aj, Hoppas att du och dina resenärer klarade sig.
Hur många år sedan hände detta?.
viltstängsel finns uppsatt på E6an genom hela Halland men självklart så kommer den igenom på något ställe.
Aldrig skoj att krocka med djur, har själv än så länge sluppit var med om det även om det har varit mycket nära vid ett par tillfällen.
Kan ha varit -96 tror jag, det hände mitt emellan Halmstad östra och Halmstad Norra och det finns viltstängsel på platsen.
Jag var på väg till Gnosjö för att lasta upp bussen som skulle gå till Paris.
Satt där och filosoferade när jag i ljuset från en mötande lastbil ser älgens springande ben på väg åt höger. JAg väjde insinktivt åt vänster och tvärnitade. Han som körde hade en Underberg burk stående bredvid stolen som han samlade mynt i, när jag bromsade så for den fram under kopplingspedalen och blev mos när jag trampade ur.
Älgen träffade bussen på högersidan av fronten så den metern där jag satt klarade sig ganska bra, rutan satt kvar hela vägen runt men på högersidan så släppte den i nederkanten och svängde upp i innertaket. TVn slogs loss från sitt fäste och gjorde ett rejält hål i kylskåps dörren. Gasen hängde sig på 1/3 ungefär, stagen innanför fronten blev nog böjda någonstans.
När jag väl hade fått stopp på bussen så plockade jag upp telefonen och ringde 112 och talade om att jag hade krockat med en älg på E6an och att jag var ensam i bussen, vilket dom tackade för. Hade varit onödigt att skicka på fullt katastrof larm, dom skickade ut en polisbil iaf.
När jag hade ringt 112 så ringde jag min far och talade om att jag inte skulle hinna i tid till Gnosjö, varvid han sägr "Har du försovit dig?"
Jag hann inte mer än förklara förrän han hade lagt på för att jaga ifatt en ersättnings buss.
När det prektiska var avklarat gick jag ut och tittade till älgen, stendöd! Det var ett avtryck av hela älgens huvud på höger sidoruta.
Sen ställde jag mig framför bussen och drog av mig skor, byxor och skjorta för att skaka ur allt glassplitter. Hängde upp alla kläder på den en vindrutetorkaren.
Då stannade den första bilen! :)
Första frågan var "Hur mår du egentligen?" Vilket är fullt förståligt när man ser en kille i bara kallingar framför en älgsmälld buss.
Vi fick tag på en buss som kunde ersätta vår krockade och gästerna från Gnosjö fick åka taxi till Halmsatd där nya bussen mötte upp.
Jag gick ifrån olyckan helt utan skador och en erfarenhet rikare. Lita inte på viltstängsel!
Chaffisen i den andra bussen skar sig på handen när vi plockade över cateringen.