(http://www.bussmicke.se/TEMP/Busslink_4086_OHK668_Danderyd_050819.jpg)
(http://www.bussmicke.se/TEMP/Busslink_4151_OPR033_Danderyd_050819.jpg)
(http://www.bussmicke.se/TEMP/Busslink_4152_ORB213_Danderyd_050819.jpg)
(http://www.bussmicke.se/TEMP/Busslink_4157_OSJ323_Danderyd_050819.jpg)
(http://www.bussmicke.se/TEMP/Busslink_4165_OTH383_Danderyd_050819.jpg)
(http://www.bussmicke.se/TEMP/Busslink_4392_GCC955_Danderyd_050819.jpg)
(http://www.bussmicke.se/TEMP/Busslink_4398_BND995_Danderyd_050819.jpg)
(http://www.bussmicke.se/TEMP/Busslink_4398_BND995_Danderyd_050819b.jpg)
Vilka lik... :-X
4165 ser ganska sliten ut må jag säga :) Men det var fina bilder, de flesta av bussarna finns inte kvar i Sverige kan man ana?
Citat från: Bussmicke skrivet 01 november 2008, 00:03:08 AM
(http://www.bussmicke.se/TEMP/Busslink_4165_OTH383_Danderyd_050819.jpg)
4165 var en speciell skapelse som man minns. Visst var den specialutrustad för "udda" trafik med bl.a TV-skärmar och toalett i släpet? Observera även den inte alltför vanligt förekommande dörrställningen! :)
4165 var en ganska trevlig individ, högg lite i växellådan men när man väl kommit upp i fart var den kanon. Gick som ett spjut och var ospärrad så en 130 km/h var inga problem för den gasglade, eller hur Marc ;D!!!
//Niclas
Tyvärr var det väl inte världens bästa underhåll på toan, så jag vill minnas att bussen luktade lite mysko, speciellt mot slutet av sin karriär...
4086 som visades i början av svepet lever vidare i Norrköping (http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=17830.0) konstaterades det häromdagen.
4151-52 lever också än så länge, men slutet på Hölö rycker allt närmare då bussarna för tillfället verkar vara avställda i Täbygaraget.
Hur det har gått för kortvagnarna vet jag inte, men jag misstänker att de rullat sin sista resa mot Hölö redan strax efter fototillfället...
//Fredrik
Citat från: Fredrik Gelin skrivet 01 november 2008, 13:32:42 PM
Hur det har gått för kortvagnarna vet jag inte, men jag misstänker att de rullat sin sista resa mot Hölö redan strax efter fototillfället...
Men SBH ger oss svaret att 4392 avregistrerades 2006-05-16, och 4398 mötte samma öde 2006-08-14.
Nummerskyltarna BND995 och GCC955 sitter redan idag på personbilar inregistrerade i CBR 2008-01-31 respektive 2007-11-14(!) Rekordkort "vilotid" för kombinationen?
4165 hade Littera H27V på sin tid, V för Vaxholm.
Varför just den bokstaven för Vaxholm vet jag inte.
Boggiebussen som gick på Eckerölinjen, tror jag det var, hette H47V.
Citat från: Verspieder skrivet 01 november 2008, 14:15:55 PM
Men SBH ger oss svaret att 4392 avregistrerades 2006-05-16, och 4398 mötte samma öde 2006-08-14.
Nummerskyltarna BND995 och GCC955 sitter redan idag på personbilar inregistrerade i CBR 2008-01-31 respektive 2007-11-14(!) Rekordkort "vilotid" för kombinationen?
Numera återbesätts numren ganska snabbt. Provade t ex att kolla två firmabilar på mitt jobb som skickades till skrot förra året. Båda dessa var nu återbesatta.
Citat från: Oskar A skrivet 01 november 2008, 17:43:41 PM
Numera återbesätts numren ganska snabbt. Provade t ex att kolla två firmabilar på mitt jobb som skickades till skrot förra året. Båda dessa var nu återbesatta.
Oj, regnumret till gamla Jetta som ägaren efter mig körde på skroten för 2-3 år sedan är också återbetsatt sedan exakt ett år tillbaka. Men det kan ju bero på att den hade C som begynnelsebokstav, och A-D tar man ju av friskt för nya fordon idag.
Var det inte tänkt att behålla 4150-52, som "utbildningsvagnar"?
/Peter
Citat från: Verspieder skrivet 01 november 2008, 20:27:12 PM
Oj, regnumret till gamla Jetta som ägaren efter mig körde på skroten för 2-3 år sedan är också återbetsatt sedan exakt ett år tillbaka. Men det kan ju bero på att den hade C som begynnelsebokstav, och A-D tar man ju av friskt för nya fordon idag.
Jo, nu går det undan. ;) Dock hade de två bilar jag syftade på J respektive U som förstabokstav.