Borås Tidning har i dag två välskrivna artiklar om Borås Lokaltrafik och de allt färre kommunala bussbolagen. Brödtextens inledning till den senare artikeln är dock inte helt korrekt.
http://www.bt.se/nyheter/boras/halften-av-350-anstallda-pa-boras-lokaltrafik-riskerar-jobbet-nasta-ar(921759).gm
http://www.bt.se/nyheter/boras/allt-farre-kommunala-bussbolag(921764).gm
Lite tråkigt läsa detta i tidningen... :P
Citat från: yngrot skrivet 20 oktober 2008, 14:01:49 PM
Lite tråkigt läsa detta i tidningen... :P
Jo, men det kom väl knappast som en överraskning. Men 350 varslade? Det borde väl räcka med högst 250?
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 20 oktober 2008, 14:29:56 PM
Jo, men det kom väl knappast som en överraskning. Men 350 varslade? Det borde väl räcka med högst 250?
Hälften av 350 som jag fattar det?
Citat från: Björn Lövdahl skrivet 20 oktober 2008, 15:23:49 PM
Hälften av 350 som jag fattar det?
Ja, du har rätt. Det står ju hälften av 350 i artikeln. Men det är inte bara jag som läst fel. Det har nämligen den som satte rubriken i Borås Tidnings papperstidning också gjort. Där står det nämligen högst upp till vänster på första sidan "350 kan få gå hos Borås Lokaltrafik". Det var det som gapade mot de flesta av oss som hämtade tidningen i brevlådan i morse. Inklusive BL:s anställda.
Kanske enklare om man skrivit 175 från början i stället för att låta läsarna utöva huvudräkning?
Vi får nog hoppas att BL förarna får arbete. Trots allt ser det ljust ut.
I dagens papperstidning ber Borås Tidning om ursäkt för gårdagens rubrik på förstasidan och löpsedeln om att 350 kan få gå från Borås Lokaltrafik. Samtidigt justeras siffran nu från 175 till 160 stycken. Tidningschefen skriver att man förstår att detta skapat oro bland de anställda i onödan.
Det är ju gott och väl så långt, men jag tycker ändå det känns småfuttigt mot allt vad den felaktiga rubriksättningen ställt till med. Jag pratade med några stycken i går med anknytning till BL och de var helt övertygade om att varslet skulle gälla så gott som alla anställda efter att ha läst Borås Tidning. Det blir ju det som man först ser som hänger kvar, sedan när artikeln yrar om "hälften av 350" i stället för att rent ut skriva 160.
Men de här missarna hindrar ju inte omdömet att artiklarna i tidningarna var välskrivna. Men hur många läste dem jämfört med dem som läste på löpsedeln och förstasidan?
Det är ju lätt för vd att säga så ty han var ju inte ansvarig för det gammla anbudet...från förarsynpunkt är det ju bättre med lite variation lite stad och lite landsbyggdskörning... sydn att det försvinner..
Nu går vi i väntans tider tills länsrätten sagt sitt.... "suck".... det kanske blir som en del annat 9 månader... ;D
Har du läst inlagan??? Nej jag tror inte heller att de skulle läga underbud... de vet ju vad det kostar .... däremot kan man ju fundera på Veolias bud om det verkligen går runt???
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 21 oktober 2008, 08:46:37 AM
I dagens papperstidning ber Borås Tidning om ursäkt för gårdagens rubrik på förstasidan och löpsedeln om att 350 kan få gå från Borås Lokaltrafik. Samtidigt justeras siffran nu från 175 till 160 stycken. Tidningschefen skriver att man förstår att detta skapat oro bland de anställda i onödan.
Det är ju gott och väl så långt, men jag tycker ändå det känns småfuttigt mot allt vad den felaktiga rubriksättningen ställt till med. Jag pratade med några stycken i går med anknytning till BL och de var helt övertygade om att varslet skulle gälla så gott som alla anställda efter att ha läst Borås Tidning. Det blir ju det som man först ser som hänger kvar, sedan när artikeln yrar om "hälften av 350" i stället för att rent ut skriva 160.
Men de här missarna hindrar ju inte omdömet att artiklarna i tidningarna var välskrivna. Men hur många läste dem jämfört med dem som läste på löpsedeln och förstasidan?
Nu överdriver Du väl lite väl mycket? Om tanken att alla får gå skrivet i en tidning hänger kvar i huvudet under lång tid trots erländ felaktig formulering så har man inte mycket att fylla skallen med och då undrar jag om problemet är hos tidningen istället för hos läsaren.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 22 oktober 2008, 19:05:09 PM
Visst har jag läst... det är lite av mitt jobb.
Nu blev Svemicke intresserad. Vad är det för jobb?
Citat från: yngrot skrivet 21 oktober 2008, 19:09:49 PM
Det är ju lätt för vd att säga så ty han var ju inte ansvarig för det gammla anbudet...från förarsynpunkt är det ju bättre med lite variation lite stad och lite landsbyggdskörning... sydn att det försvinner..
Vem f-n bryr sig om något sett ur förarsynpunkt? Huvudsaken är väl att de rika ska bli rikare? Nu vill man ha mer pengar till Frankrike. Inte bryr man sig väl om hur arbetarna (som behövs för att uppdraget ska bli utfört) mår. Sådan är kapitalismen, för att citera Fred Åkerström.
I övrigt undrar jag var variationen finns på Tranemodepån? Det är möjligtvis att ni på kvällen får fortsätta till Tranemo efter att ni varit i Länghem.
Blev den där tjänsten tillsatt som var vakant länge? I så fall av vem?
Jag menar variation med att man får köra både stad och land när man kör på Borås depå. Tranemo har ju så många linjer som hela 3 st!! Som vi kör nu iaf...
Vi kan ju säga så här att när B-L fick landsbygddstrafik 1995 var det många som minsann inte skulle köra på landet... även jag tyckte så i början hrm... men när vi provat ett tag så tyckte väl de flesta det var bra att komma ut och "gasa" på lite ;D
Citat från: Lars Ödlund skrivet 24 oktober 2008, 22:38:25 PM
Roligt att höra att det finns de som förespråkar sådant, annars brukar det vara pest o pina när landsortsförare ska "tvingas" köra turer i stan och tvärtom när tätortsförare tvingas ut på vilda landsbygden.
Borås verkar vara ett undantag från den regeln då.
Varför är det så? Jag vet att Arriva inte låter vilka förare som helst köra på landsbygden nere i Malmö. Då ska man ha varit på företaget ett antal år
INNAN man ens får söka till de tjänsterna. Sen är det inte ens säkert att man får dem! Är det att behålla sin personal i ett bristyrke?
Citat från: Lars Ödlund skrivet 24 oktober 2008, 22:38:25 PM
Roligt att höra att det finns de som förespråkar sådant, annars brukar det vara pest o pina när landsortsförare ska "tvingas" köra turer i stan och tvärtom när tätortsförare tvingas ut på vilda landsbygden.
Borås verkar vara ett undantag från den regeln då.
Va?
Det måste ju vara MYCKET bättre med varierade tjänster stads/landsortskörning, både för förarna och för företaget.
Hur lätt är det att hitta vikarier till depåer på vishan med 1-2-3 bussar?
Man skickar dit någon från stan som inte alls är insatt i de lokala rutinerna och det blir bara pannkaka av allt.
/K
Den kön finns iaf inte nere hos oss i Tranemo tyvärr kommer det ut förare som inte har linjekännedom och dålig koll på zonerna på landet... klart inte lätt ha koll om man får köra en gång per år...
Jo det gör det men det är väldigt få och de brukar få hoppa in om det är möjligt.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 26 oktober 2008, 15:43:31 PM
Finns det inga anställda som bor där ute men som kör i stan?
BL har fem kindsbor anställda på Borås Depå.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 26 oktober 2008, 16:26:31 PM
Annars är det ju bland dylika man brukar rekrytera vikarier, man sparar ju bla stora pengar i traktamente och bilersättningar.
Tre stycken som bor i Borås och som är anställda på Borås depå har nästan kört dagligen i Svenljunga och Tranemo i augusti och september mot traktamente.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 26 oktober 2008, 16:45:41 PM
Lämplighet kanske spelar in här?
Ja, det kan man nog påstå att det gör.