http://www.sydostran.se/index.67946---1.html
Antar att det är Thygessons buss nr 30 på linje 561 det gäller. Är det Vegan från västkusten som vid inköpstillfället beskrevs som en riktigt nerkörd problembuss här på forumet?
Citat från: Jo skrivet 03 september 2008, 17:48:31 PM
http://www.sydostran.se/index.67946---1.html
Antar att det är Thygessons buss nr 30 på linje 561 det gäller. Är det Vegan från västkusten som vid inköpstillfället beskrevs som en riktigt nerkörd problembuss här på forumet?
Sviker inte minnet mig är föregående ägare till bussen Vänersborgs Linjetrafik samt Landvetter Buss. Har för mig den köptes av Thygessons 2004-2005 tillsammans med f.d 29
Citat från: Björn Lövdahl skrivet 03 september 2008, 17:53:22 PM
Sviker inte minnet mig är föregående ägare till bussen Vänersborgs Linjetrafik samt Landvetter Buss. Har för mig den köptes av Thygessons 2004-2005 tillsammans med f.d 29
Är det någon som vet vilket Landvetternummer den hade? Låt mig säga att jag inte är förvånad om det är en fd Landvetter som fortfarande har problem, många års dålig skötsel sätter sina spår...
MVH Ingemar
Citat från: Ingemar skrivet 03 september 2008, 18:13:48 PM
Är det någon som vet vilket Landvetternummer den hade? Låt mig säga att jag inte är förvånad om det är en fd Landvetter som fortfarande har problem, många års dålig skötsel sätter sina spår...
MVH Ingemar
Dessa båda bussar (40 och 46) gick som tågersättning någon gång 2003 eller 2004 mellan Floda och Lerum. Det var strax efter Landvetter Buss konkurs men sedan Vänersborgs Linjetrafik tagit över. Det var redan då riktiga vrak, men inte mycket annat att välja på eftersom de skulle klara den låga viadukten under järnvägen i Floda. Och det var ju ungefär 10 minuters resa.
Det fanns tre likadana bussar men en av dem brann upp.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 03 september 2008, 21:19:38 PM
Dessa båda bussar (40 och 46) gick som tågersättning någon gång 2003 eller 2004 mellan Floda och Lerum. Det var strax efter Landvetter Buss konkurs men sedan Vänersborgs Linjetrafik tagit över. Det var redan då riktiga vrak, men inte mycket annat att välja på eftersom de skulle klara den låga viadukten under järnvägen i Floda. Och det var ju ungefär 10 minuters resa.
Det fanns tre likadana bussar men en av dem brann upp.
2 av 3 alltså eldhärjade
Citat från: Lars Ödlund skrivet 03 september 2008, 18:28:20 PM
Landvetters inv nr var 40 (29:an hade nr 46)
Dessa bussar har väl sedan länge haft problem med värmen, det gäller även fd Landvetter 24 & 25 (Söne Buss 54 & 55). Det känns som om placering av kylare i kombination med fläkten inte är helt optimal... Vi har undvikit att sätta ut dem när det är varmt pga deras förmåga att gå varmt.
MVH Ingemar
Citat från: Björn Lövdahl skrivet 03 september 2008, 21:20:48 PM
2 av 3 alltså eldhärjade
Ja, just det. En brann ju sedan den kom till Thygessons också. Närmare bestämt Landvetter buss 46 > Vänersborgs Linjetrafik 129 > Thygessons 29. Enligt mina noteringar hände detta 25 september 2006.
Det är väl en fråga för verkstad att fixa så värmen går att stänga av.
CitatDet går säkert, problemet är väl att med avstängd värme klarar kylsystemet inte av att kyla motorn tillräckligt.
Då kan man väl byta kylaren samt spola systemet? Eller skicka bussen på en körning österut med enkel biljett... ::)
Citat från: Lars Ödlund skrivet 04 september 2008, 23:05:31 PM
Dessa första årgångar av B10L hade konstanta kylningsproblem, även som nya.
Då är det ju riktigt illa att man inte åtgärdat det fabrikationsfelet redan från början!
CitatDessa första årgångar av B10L hade konstanta kylningsproblem, även som nya.
Det låter inte alls bra, men alla har väl sina barnsjukdomar.. Vissa värre än andra.
Volvo hade väl inte gjort ordentlig körning med den modellen innan de började bygga dem... vissa av våra Volvo i Borås har samma problem med kylning de måste ofta in och spola kylaren även byte av kylare är vanligt....
Bussen ska enligt uppgift ha fått kylaren bytad flera gånger