Vad skulle ett D-kort kunna sluta på i kronor? Någonstans c:a ? :)
Arbetsförmedlingen räknar med ca 50.000kr.
Men med de nya reglerna blir det nog betydligt dyrare... :-\
Beror väl på vad man har för behörigheter innan. Samt hur mycket erfarenhet man har av tungre fordon. Tycker 50000 verkar väldigt mycket pengar. Men ska man börja från början så kanske man hamnar där. Har man C-kort innan kan jag inte tänka mig att det ska behöva kosta mer än 15000:-.
För mej kostade det 20000, men kan man inte backa me släpet lär d bli dyrt.... 8)
Hur långt är ett snöre?
Blir ju stört omöjligt att svara på utan att veta dina förkunskaper samt hur mycket av teorin du kan läsa in själv.
Jag la en budget för busskortet inte ska kosta mer än 35.000 kr
Är inte klar med mitt busskort än men har inte långt kvar.
Håller på med teoriproven och skrivit upp 2 gånger men inte nått ända fram.
Det är svåra prov.
Hittills har busskortet kostat: 20 250 kr
Jag rekomendera alla till att göra ett exel-dokument för att följa sina kostnader.
Har gjort ett exel-dokument och är ni intresserade av det så maila mig så löser vi det.
Om man som jag redan sitter på ett C-kort, så kan det väl inte vara så farligt dyrt? Är rätt sugen på att ta ett D samtidigt som jag tar CE snart. Fyller 21 om ett drygt halvår.
Som tidigare sagts lär det bero mycket på förkunskaper och antagligen
även på hur länge sedan det var man gjorde det senast (dvs när man
tog sin förra behörighet - både de teoretiska och pratiska delarna
av utbildningen har utvecklats och fördjupats över tid).
Men ca 20 000 kr lär nog vara en ganska rimlig uppskattning.
Hur blir den nya yrkeskompetensutbildningen?
Börjar ju närma sig nu.
Nån skillnad om man redan har CE och "gammalt" YK
Citat från: Björn Lövdahl skrivet 10 augusti 2008, 17:11:33 PM
Hur blir den nya yrkeskompetensutbildningen?
Börjar ju närma sig nu.
Nån skillnad om man redan har CE och "gammalt" YK
http://www.vv.se/filer/45851/infokit_nya_krav_pa_yrkeskompetens_lastbil_200805.pdf
klicka på frågor o svar o sedan leta efter punkt 42 den gillar jag
Tycker de borde häva hela detta förslaget ;)
jag hoppas iaf att mitt C och CE kort är klart innan september 2009!
Finns rätt lite information om detta trots att det är nära.
Någon som har koll på hur lätt det är att komma in på en Komvux Bussförarutbildning, tex på Allbo Lärcenter i Alvesta, eller tex Busslinks egen skola.
Förresten någon som vet hur de tänker ställa för krav i samband med de nya reglerna
Jag kanske skulle sälja mitt gamla kort till högstbjudande då ?
Har ju ABEC*DE men använder ju bara BE numera. Får man ett bud kanske ;D ;)
Tydligen ska man vara glad att den pågående förarutbildningen är på betald arbetstid, 40 veckor skulle bli dyrt annars.
/Leif
Jag tog CE förra vintern och när det var klart fick jag för mig att ta D också. Dumt nog så sökte jag inte tillstånd för detta innan CE så jag fick kosta på mig ny läkarundsrsökning och nytt tillstånd ::) men när det var klar så körde jag två lektioner innan uppkörning, men då har jag övningskört väldigt mycket lastbilsregad buss, Efter detta har jag nu BECEDE på lappen.
Summan för detta vart kring 40000 med ADR kursen inräknad, det kostar pengar hela tiden när man ska låna t.ex lastbil och släp på uppkörning. Cirka 1000 timmen kostar körlektionerna så det är helt klart beroende på hur "duktig" man är när man börjar.
//Tomas
Citat från: Simon Bertilsson skrivet 10 augusti 2008, 13:48:11 PM
Om man som jag redan sitter på ett C-kort, så kan det väl inte vara så farligt dyrt?
För mig gick "uppgraderingen" från C till D på sammanlagt 16700 för fyra år sedan. Då hade jag inte suttit i en lastbil på fem år, så du ska kanske dra av ytterligare något. (Eller lägga till lite, om du hunnit lägga dig till med dumheter de här åren!) Om du samtidigt tar CE så kan nog "marginalkostnaden" gå ned lite till genom att du slipper en teorikurs. Sen har väl priserna höjts lite sedan 2004. Hursomhelst låter 20000 som en rimlig gissning.
Citat från: JDS skrivet 14 augusti 2008, 13:42:41 PM
För mig gick "uppgraderingen" från C till D på sammanlagt 16700 för fyra år sedan. Då hade jag inte suttit i en lastbil på fem år, så du ska kanske dra av ytterligare något. (Eller lägga till lite, om du hunnit lägga dig till med dumheter de här åren!) Om du samtidigt tar CE så kan nog "marginalkostnaden" gå ned lite till genom att du slipper en teorikurs. Sen har väl priserna höjts lite sedan 2004. Hursomhelst låter 20000 som en rimlig gissning.
Observera: Nya regler from 1/9
Citat från: Björn Lövdahl skrivet 14 augusti 2008, 16:55:47 PM
Observera: Nya regler from 1/9
Det hade varit lättare att förstå vad du menar om du hade berättat vad du menar 8)
Citat från: JDS skrivet 14 augusti 2008, 17:01:09 PM
Det hade varit lättare att förstå vad du menar om du hade berättat vad du menar 8)
Yrkeskompetensregler för de som tar C resp D
Citat från: Björn Lövdahl skrivet 14 augusti 2008, 17:07:43 PM
Yrkeskompetensregler för de som tar C resp D
Men hallå, ska man göra allting själv eller? Är det förresten bara jag som tycker att Vägverket kunde ta bort större delen av sin indexsida och bara ha en stor sökruta. Man hittar ju inget på något annat sätt.
Nåväl, jag hittade den här broschyren som jag antar handlar om det du syftar på. http://publikationswebbutik.vv.se/upload/3687/89116_ny_lag_om_krav_pa_yrkeskompetens_for_forare_av_buss_och_tung_lastbil.pdf
Såvitt jag kan se är det bara om man ska
använda D-behörigheten till något som de nya kraven gäller, det skrev inte frågeställaren att han tänkte göra ;D. Men om vi nu antar att han tänker göra det, och således behöver genomgå 7 veckors utbildning på heltid, vem bekostar då den? Jag har svårt att tänka mig att bussföretagen på de större orterna lär hitta några förare som själva bekostat denna utbildning.
Här i Uppsala har vi (GUB) börjat utbilda förare själva sedan i våras bl.a pga det är svårt att hitta lämpliga förare med D-behörighet.
De förare som vi utbildar blir dock tvungna att jobba minst ett år hos oss efter genomgådd utbildning.
Men om man inte har en arbetsgivare som betalar utbildningen åt en så får man nog punga ut själv...
Det här är ju ett känt problem inom branchen och det är ju bl.a därför som branchorganisationen vill sänka åldern för D-kort och få till en gymnasieutbildning för persontransport.
Citat från: Z skrivet 14 augusti 2008, 18:04:26 PM
Det här är ju ett känt problem inom branchen och det är ju bl.a därför som branchorganisationen vill sänka åldern för D-kort och få till en gymnasieutbildning för persontransport.
Egentligen är det lite kul, "hmm... vuxna är för smarta för att börja köra hos oss, vi borde kanske vända oss till ungdomar i stället..."
Citat från: JDS skrivet 14 augusti 2008, 17:32:32 PM
Men hallå, ska man göra allting själv eller? Är det förresten bara jag som tycker att Vägverket kunde ta bort större delen av sin indexsida och bara ha en stor sökruta. Man hittar ju inget på något annat sätt.
Nåväl, jag hittade den här broschyren som jag antar handlar om det du syftar på. http://publikationswebbutik.vv.se/upload/3687/89116_ny_lag_om_krav_pa_yrkeskompetens_for_forare_av_buss_och_tung_lastbil.pdf
Såvitt jag kan se är det bara om man ska använda D-behörigheten till något som de nya kraven gäller, det skrev inte frågeställaren att han tänkte göra ;D. Men om vi nu antar att han tänker göra det, och således behöver genomgå 7 veckors utbildning på heltid, vem bekostar då den? Jag har svårt att tänka mig att bussföretagen på de större orterna lär hitta några förare som själva bekostat denna utbildning.
Sitt inte där och lata dig ;D, klart du får göra nåt själv ;D ;D
Var lite stressad men ja det är den lagen jag menar och själv vet jag inte riktigt hur jag ska tackla den nästa år när jag själv ska ta D och börja köra buss
Citat från: Björn Lövdahl skrivet 14 augusti 2008, 20:34:27 PM
Var lite stressad men ja det är den lagen jag menar och själv vet jag inte riktigt hur jag ska tackla den nästa år när jag själv ska ta D och börja köra buss
Det är lite otydligt hur de har tänkt sig det där, men jag tror att det är så Här:
- Förordningen om yrkesförarkompetens anger att den kompletterande grundutbildningen skall vara minst 35 h, för den som har fyllt 23 år och utvidgar sin yrkesverksamhet från godstrafik till att även omfatta persontrafik.
- Om jag sedan läser lagen om yrkesförarkompetens rätt, så gäller detta bara för den som har yrkeskompetensbevis för godstrafik (men inte för den som kör i kraft av "hävdvunna rättigheter").
- Om jag sedan förstår saken rätt, så skall du ändå förr eller senare genomgå fortbildning för att få yrkeskompetensbevis för godstrafik. Den skall enligt förordningen om yrkesförarkompetens vara på minst 35 h. Den skall du genomgå före 10 september 2015, men du behöver inte vänta till dess.
Om jag har fattat rätt bör det alltså vara möjligt för dig att genom en kombination av ovanstående först genomgå 35 h fortbildning för godstrafik, och på så sätt skaffa dig ett färskt yrkeskompetensbevis för godstrafik. Med detta i handen stegar du sedan in på 35 h kompletterande grundutbildning för att utvidga den till att även omfatta persontrafik. Den totala utbildningen är alltså 70 h. (Att jämföra med grundutbildningen på 140 h för bussförare över 23 år.)
Jag kan inte garantera att jag har fattat rätt, finns det någon som kan bekräfta eller dementera ovanstående?
Citat från: JDS skrivet 14 augusti 2008, 21:10:10 PM
Det är lite otydligt hur de har tänkt sig det där, men jag tror att det är så Här:
- Förordningen om yrkesförarkompetens anger att den kompletterande grundutbildningen skall vara minst 35 h, för den som har fyllt 23 år och utvidgar sin yrkesverksamhet från godstrafik till att även omfatta persontrafik.
- Om jag sedan läser lagen om yrkesförarkompetens rätt, så gäller detta bara för den som har yrkeskompetensbevis för godstrafik (men inte för den som kör i kraft av "hävdvunna rättigheter").
- Om jag sedan förstår saken rätt, så skall du ändå förr eller senare genomgå fortbildning för att få yrkeskompetensbevis för godstrafik. Den skall enligt förordningen om yrkesförarkompetens vara på minst 35 h. Den skall du genomgå före 10 september 2015, men du behöver inte vänta till dess.
Om jag har fattat rätt bör det alltså vara möjligt för dig att genom en kombination av ovanstående först genomgå 35 h fortbildning för godstrafik, och på så sätt skaffa dig ett färskt yrkeskompetensbevis för godstrafik. Med detta i handen stegar du sedan in på 35 h kompletterande grundutbildning för att utvidga den till att även omfatta persontrafik. Den totala utbildningen är alltså 70 h. (Att jämföra med grundutbildningen på 140 h för bussförare över 23 år.)
Jag kan inte garantera att jag har fattat rätt, finns det någon som kan bekräfta eller dementera ovanstående?
Nu blir jag 21 näst aår.
Som jag har fattat det så måste man gå en grundutbildning på det ena sleget för att kunna använda 35h för att komplettera med det andra
Citat från: Björn Lövdahl skrivet 14 augusti 2008, 21:12:25 PM
Nu blir jag 21 näst aår.
Som jag har fattat det så måste man gå en grundutbildning på det ena sleget för att kunna använda 35h för att komplettera med det andra
Ja, det har du rätt i, det är jag som läser lagen om yrkesförarkompetens slarvigt. Glöm det mesta av det jag skrev...
Citat från: JDS skrivet 14 augusti 2008, 18:22:48 PM
Egentligen är det lite kul, "hmm... vuxna är för smarta för att börja köra hos oss, vi borde kanske vända oss till ungdomar i stället..."
Ja och nej, det handlar väl mer om att locka till sig personer innan de lessnat på att vänta in åldern och börjat jobba/utbilda sig inom något annat yrke.
Citat från: Z skrivet 15 augusti 2008, 19:20:37 PM
Ja och nej, det handlar väl mer om att locka till sig personer innan de lessnat på att vänta in åldern och börjat jobba/utbilda sig inom något annat yrke.
Jo jag vet, jag är egentligen positiv till den där idén. Men det finns klara paralleller till exempelvis tobaksindustrins marknadsföring...