Nu har BL:s båda nya bussar anlänt till Borås Bil Lastvagnar AB, här en bild på de båda tagen tidigare idag. Gissningsvis kommer de att få nummer 228 och 229 hos BL, alternativt 265 och 266 om de passar bättre in i den serien.
(http://i281.photobucket.com/albums/kk220/bernt_03/2008-07-16002a.jpg)
Citat från: Bernt Talbrant skrivet 16 juli 2008, 20:16:39 PM
Nu har BL:s båda nya bussar anlänt till Borås Bil Lastvagnar AB, här en bild på de båda tagen tidigare idag. Gissningsvis kommer de att få nummer 228 och 229 hos BL, alternativt 265 och 266 om de passar bättre in i den serien.
Har de ställbara säten och ingen förargrind då? Annars är nog 228 och 229 mer sannolikt.
Snygga bilder, Bernt!
Citat från: Svemicke skrivet 16 juli 2008, 23:58:53 PM
Har de ställbara säten och ingen förargrind då? Annars är nog 228 och 229 mer sannolikt.
Snygga bilder, Bernt!
Ja det är just det som är frågan... Därför skrev jag båda alternativen - men jag håller nog också en slant på 228 och 229.
Tack! :D
Citat från: Bernt Talbrant skrivet 17 juli 2008, 00:11:41 AM
Ja det är just det som är frågan... Därför skrev jag båda alternativen - men jag håller nog också en slant på 228 och 229.
Tack! :D
Hej!
Tänkte först säga att det va en riktigt snygg bild.
Sen så såg jag en bild på en av bussar på Jobbet där dom hade skrivit 228 på bilden så jag misstänker att det är 228 & 229 som det kommer att bli! 8)
Fasta stolar och förargrind finns på dem. De är väl byggda enligt vad som gäller för de bussar som ska vara i trafik från juni 2009.
Gung-bussar ;D
Kan man gissa på att de har diodskyltar? 8)
Förmodligen då förra leveransen har diod Omnilinkarna
Citat från: yngrot skrivet 19 juli 2008, 18:04:01 PM
Förmodligen då förra leveransen har diod Omnilinkarna
Apropå skyltning så har jag noterat en annan sak på sista tiden. I stort sett samtliga av BL:s MAN-bussar och även de Neoplan jag sett saknar numera skyltning av linjenummer baktill och på vänstersidan. Detta verkar ha tillkommit i samband med senaste ändringarna av skyltsystemet vilket torde ha skett i juni. Vadan detta? Något som gått fel?
Man insåg i alla fall det ohållbara med lösa skyltar i fönstret på linje 1:s bussar till Brämhult och dessa skyltas nu Ängsgården och Sörbo istället för Brämhult.
(http://i211.photobucket.com/albums/bb247/bernt_01/2008-06-06002a.jpg)
Numera historia - bilden har visats här tidigare.
Har de tyska bussarna inte diodskyltar ?
Vet du om det är Mobitecskyltar på dem ?
MAN har mobitecskyltar vilket alla bussar utom Omnilinkar har. Det verkar som bara Omnilink har fungerande skylt på vänster sida samt bak..
Citat från: Bernt Talbrant skrivet 19 juli 2008, 18:14:59 PM
Apropå skyltning så har jag noterat en annan sak på sista tiden. I stort sett samtliga av BL:s MAN-bussar och även de Neoplan jag sett saknar numera skyltning av linjenummer baktill och på vänstersidan. Detta verkar ha tillkommit i samband med senaste ändringarna av skyltsystemet vilket torde ha skett i juni. Vadan detta? Något som gått fel?
Man insåg i alla fall det ohållbara med lösa skyltar i fönstret på linje 1:s bussar till Brämhult och dessa skyltas nu Ängsgården och Sörbo istället för Brämhult.
Vad jag vet så är det inget sammanhang. Bussarna har skyltat på sidan och bak långt efter att man ändrade destinationerna från Brämhult till respektive ändhållplats. Om man däremot på senare tid ändrat något i databasen som fått denna försämring av skyltningen till följd vill jag låta vara osagt. Det enda jag fått erfara är att skyltningens styrsystem (Mobitec) inte kommer överens med iTID:s styrsystem. Någon kanske kan bekräfta detta lite bättre?
Citat från: yngrot skrivet 19 juli 2008, 21:57:04 PM
MAN har mobitecskyltar vilket alla bussar utom Omnilinkar har. Det verkar som bara Omnilink har fungerande skylt på vänster sida samt bak..
Scaniornas skyltar är också Mobitec fast av en annan årsmodell.
Citat från: Bernt Talbrant skrivet 19 juli 2008, 18:14:59 PM
Apropå skyltning så har jag noterat en annan sak på sista tiden. I stort sett samtliga av BL:s MAN-bussar och även de Neoplan jag sett saknar numera skyltning av linjenummer baktill och på vänstersidan. Detta verkar ha tillkommit i samband med senaste ändringarna av skyltsystemet vilket torde ha skett i juni. Vadan detta? Något som gått fel?
Jo det är ju tyvärr så att det har fallit bort av någon konstig anledning, men det fins en MAN som fortfarande har skyltning runt om. Det är vagn 038, och med tanke på att inte syskon har det så kan man ju undra om den inte är uppdaterad eller om den är uppdaterad nyligen och att dom har fixat till det igen?! Nån som är insatt i detta Realtids system kanske kan förklara varför det har blivit så? ???
Tja, en liten gissning är att de flesta Tyskar brukar ha en matris på 16x28 10mm prickar i småskyltarna medan Omni och Säffle m.fl. ? är utrustade med 13x28 15mm prickar. Dessa har olika internadresser i systemet, och om skyltstyrutrustningen inte adresserar dessa skyltar korrekt visas ingenting i skylten, samma gäller naturligtvis om inte skyltfilen innehåler någonting att visa för den aktuella skylttypen.
Någon som minns SL-s BussPC och Linjenummerskyltarna i början, det var inget linjenummer vissa veckor och stora siffror nästa vecka ;D
Det gick ju att lösa till slut, med lite oortodoxa lösningar i skyltfilen, men nu verkar det fungera tämligen hyfsat - även att visa extrabokstäver ihop med linjenumret.
Även vissas favorit "Ej i trafik" visas numera i båda storlekarna på linjenummerskyltar :D
De flesta "00 80" är numera bortprogrammerade 8)
(Blidde lite OT på slutet kanske)
Citat från: Svemicke skrivet 20 juli 2008, 05:35:30 AM
Scaniornas skyltar är också Mobitec fast av en annan årsmodell.
Skrev lite fel där ser jag nu... mena så klart att de nya har diodskylt till skillnad mot våra "gammla" bussar
Citat från: JAB skrivet 20 juli 2008, 09:08:10 AM
Tja, en liten gissning är att de flesta Tyskar brukar ha en matris på 16x28 10mm prickar i småskyltarna medan Omni och Säffle m.fl. ? är utrustade med 13x28 15mm prickar. Dessa har olika internadresser i systemet, och om skyltstyrutrustningen inte adresserar dessa skyltar korrekt visas ingenting i skylten, samma gäller naturligtvis om inte skyltfilen innehåler någonting att visa för den aktuella skylttypen.
Någon som minns SL-s BussPC och Linjenummerskyltarna i början, det var inget linjenummer vissa veckor och stora siffror nästa vecka ;D
Det gick ju att lösa till slut, med lite oortodoxa lösningar i skyltfilen, men nu verkar det fungera tämligen hyfsat - även att visa extrabokstäver ihop med linjenumret.
Även vissas favorit "Ej i trafik" visas numera i båda storlekarna på linjenummerskyltar :D
De flesta "00 80" är numera bortprogrammerade 8)
(Blidde lite OT på slutet kanske)
Efter vad jag fått veta nu så är det just det du nämner i första stycket ovan som är orsaken.
;D
Alltid trevligt när man gissar rätt ;)
Hejsan.
Det är fina bussar.
Men är det någon som vet när dom ska sättas i trafik? Volvo är ett bra köp. Volvo bussar brukar faktiskt gå bra.
Mvh Rickard
Gissningsvis blir det när vintertrafik börjar den 18 aug..
hm är inte så säker på att volvo är ett bra köp, förar mijön i dessa vagnar är väl inte optimal.. Visst kan satelliter/konsoler vara smidiga-fast inte när de sitter så mkt ivägen.
Skyltningsproblematiken beror troligen på olika mobitecprogram, som inte nödvändighets hänger samma med busstyp.. Problemet ligger antagligen i svårigheten att tolka Vts skyltkoder, som ligger inbäddade i TDSn, toppen o mkt mer. Har sett fenomet tidigare
Okej, Men volvo bussarna krånglar inte lika mycket som MAN-bussarna. Det har varit mycket fel med MAN-bussarna. Så jag tror att volvo bussarna är bättre.
Det mesta är väl bättre än MAN som linjevagnar, men tror att BLförarna hellre hade sett Scania.
Jo visst är det väl så men det var bara Volvo som kunde fixa fram bussar med så kort varsel..och tyvärr från Säffle :P
Säffle eller Carrus, känns som volvoägandet förstört även den kvaliten i finland--- Men då fick videt bekräftat om att Scania inte hade leveranskapacitet nog, annars hade väl omnilink passat bättre in i vagnparken än ytterligare två udda fåglar?
Ja det är rätt värdelöst när man köper bara 2 bussar de blir alltid lite udda och ofta inte populära att köra... carrus hade högre kvalitet förr särskilt så länge det hette Wiima när Volvo tog över skönk det tyvärr ner mot Säffle kvalitet :P
precis, men Carrus var väl ett sammanslag/uppköp av Wiima,, ajokki o något mer?
Citat från: Trafikar´n skrivet 10 augusti 2008, 11:21:22 AM
Säffle eller Carrus, känns som volvoägandet förstört även den kvaliten i finland--- Men då fick videt bekräftat om att Scania inte hade leveranskapacitet nog, annars hade väl omnilink passat bättre in i vagnparken än ytterligare två udda fåglar?
Jag tycker det ofta framkommer att bussar från Volvo väljs för att övriga tillverkare inte kan leverera tillräckligt snabbt. Visst innebär det missade affärsmöjligheter att ha för liten leveranskapacitet (som Scania i det här fallet tycks ha), men har Volvo så bra ekonomi att de kan stå med överkapacitet hela tiden för att kunna rycka in när andra inte klarar att leverera i tid? Att stå med överkapacitet kostar stora pengar, kanske till och med större än att missa enstaka order pga bristande leveranskapacitet. Om Volvo inte har överkapacitet innebär det ju att Volvo ändå inte tackar nej till några leveranser och alltid godtar kundens önskemål om leveranstid och trycker in produktion som man egentligen inte klarar av kapacitetsmässigt. Detta måste ju gå ut över antingen kvaliteten (som blir sämre) eller leveransprecisionen (som också blir sämre, dvs förseningar), vilket i slutänden normalt leder till kostnader för leverantör, kund eller oftast bägge parter. Givetvis köper ju detta förfarande Volvo större marknadsandel och därmed också större eftermarknad, men ger det verkligen bättre produkter/leveranser och långsiktigt nöjda kunder? Och är det som kund bättre att få en produkt man egentligen inte vill ha i tid än att få den produkt man vill ha något senare och därmed få täcka upp tillfälligt med äldre fordon?
Volvo pressar nog in lite för mycket i sin produktion sen är det ett problem till 99% vill ha sina bussar samtidigt. Det vore bättre för alla parter om man kan sprida leveranser under året men länsbolagen kräver ju bussar från trafikstarten enligt sina krav.
Okej:P Men varför är det tyvärr att dom är från säffle? :-\ Och varför vill bl-förarna fått scania istället för volvo?
Visst är det så att svenska bussar ska leveraras innan trafikstart som oftast infaller tidtabellskiften vår/höst. Men vi ska väl även komma ihåg att Scania trots sin relativ låga volym är världens mest lönsamma tillverkare av tunga fordon. Tycker dock det är synd att BL drabbats av två så udda fåglar i boet. Framför allt om man lägger till hur Borås bil o buss fungerar... Är ju inte för inte som vissa hellre har sin avtalsservice med finnveden istället.
Citat från: Trafikar´n skrivet 10 augusti 2008, 11:35:26 AM
precis, men Carrus var väl ett sammanslag/uppköp av Wiima,, ajokki o något mer?
Deltaplan. Dessutom var Erikoiskori och Kiitokori med i sammanslagningen men den första lades ned strax efteråt och den senare köptes tillbaka.
Finns en hel del om detta på Wikipedia: http://sv.wikipedia.org/wiki/Carrus
Tack Staffan, men minns inte, var Carrus en egen tillverkare innan eller kom namnet med de första uppköpen? Både Carrus o Ajokki fanns väl parallellt ett tag? O själv uppskattade jag Ajokki mest
Citat från: Trafikar´n skrivet 10 augusti 2008, 11:55:39 AM
Visst är det så att svenska bussar ska leveraras innan trafikstart som oftast infaller tidtabellskiften vår/höst. Men vi ska väl även komma ihåg att Scania trots sin relativ låga volym är världens mest lönsamma tillverkare av tunga fordon. Tycker dock det är synd att BL drabbats av två så udda fåglar i boet. Framför allt om man lägger till hur Borås bil o buss fungerar... Är ju inte för inte som vissa hellre har sin avtalsservice med finnveden istället.
Så udda är de väl ändå inte. Borås Lokaltrafik har ju ett stort antal Volvo B10BLE och B10M Carrus Vega. Eftersom man inte köpt några förortsbussar sedan 2002 (då tre Scania Lahti Scala) kan man ju ändå inte köpa nya bussar av samma modell som man tidigare här.
Fast jag förstår resonemanget om OmniLink, eftersom man bestämt sig för denna när det gäller nya stadsbussar.
Okej. Men volvo och Scania ominilinkar krånglar inte lika mycket som MAN-bussarna. MAN-bussarna går dåligt i motorn.Ryckigt och så. Det gör inte dom nya scania bussarna.
Fast det är väl så att det är en helt ny vagntyp. 2001 års Vega, vare sig B10M eller 10BLE har så mycket gemensamt. En 10 mittmotor eller B-motorn har inte så mycket gemensamt med den nya 12an. Plus alla skillnader i karossen, som lyktor etc.
Okej, Men jag hoppas att volvo-bussarna kommer ut snart. Alltid lika kul att åka nya bussar. Ska de vara sånt där realtid-system på dom?
troligen inte eftersom de går på trafik under upphandling... Finns kanske en viss chans dock eftersom de sk 30-40 linjerna flyttades av VT till stadstrafiken, men finns ju inte några 30-linjer kvar (?) o då är enda chansen för dem o realtid att de sen blir dedicerade för viaredstrafiken OM BL förlorar upphandlingen vill säga.
Okej. Men vi får väll se hur det blir. Vilken motor har dom nya volvo bussarna?
B12B diesel
Det är fina motorer. Men jag fattar inte varför BL köpte MAN-bussarna. Är det någon som vet det? För det har vart mycket med MAN-bussarna. Allt ifrån att motorn krånglar till att dörrarna krånglar.
svaret på det är enkelt, det fanns i det läget ingen annan levererantör som uppfyllde kraven i avtalet med THM,,, Volvo bytte modellprogram, Scanias gasmotor var inte klar o så många tillverkare av gasbussar finns det inte...
Tyvärr har du helt rätt där MAN var enda valet då och enligt de som sålde så skulle det inte vara några problem... känns försäljarsnacket igen?? :P
Okej,Men nu måste ju BL känna att det var dumt att skaffa in MAN-bussarna.
Dumt var väl ett dumt uttryck kanske, olyckligt var det men man hade ju som vi kontasterade ovan inget alternativ. Dumt blir det väl ofta i LOU affärer, men inte dumt av BL
Citat från: Trafikar´n skrivet 10 augusti 2008, 18:12:11 PM
Dumt var väl ett dumt uttryck kanske, olyckligt var det men man hade ju som vi kontasterade ovan inget alternativ. Dumt blir det väl ofta i LOU affärer, men inte dumt av BL
Jaha, nu förstår jag vad du menade med att det inte fanns något annat alternativ. Jag tänkte först påpekat att det finns Scania, Volvo, Mercedes... Men nu gav alltså MAN bästa budet vid upphandlingen och då hade BL mycket riktigt inget annat val.
Inte bara bästa budet, enda budet som fullföljde ställda krav, men visst var det olyckigt att inte ngn mer kunde konkurrera då
. Dumt blir det väl ofta i LOU affärer, men inte dumt av BL
[/quote]
Så rätt så det är nästan som att köpa grisen i säcken när man har med LOU att göra :P
Citat från: Trafikar´n skrivet 10 augusti 2008, 18:26:53 PM
Inte bara bästa budet, enda budet som fullföljde ställda krav, men visst var det olyckigt att inte ngn mer kunde konkurrera då
Volvo kunde men det föll på att de inte kunde leverera samma typ och inte heller nån under tiden de bytte modell så den nya inte fanns med gasdrift.. men Mercedes har väl oxå haft gas men de la väl inte in nått bud vad jag kommer ihåg.
Stämmer bra med vad undertecknad hört,o minns vissa rykten om att man helst köpt Mercedes men tack vare LOU fick man inte ens fråga dem, eftersom de inte lade in ett anbud.. Sen kan vi jämföra MAN med motsvarande generation volvo=lundabussarna... så MAN var kanske inte det sämsta köpet iaf. Förutom fabrikationsfel o misskötsel har de väl motormässigt skött sig bättre än Volvona?
O nu ska vi inte prata ryckighet o andra brister som beror på gaskvaliten
Citat från: Trafikar´n skrivet 10 augusti 2008, 04:59:47 AM
Det mesta är väl bättre än MAN som linjevagnar, men tror att BLförarna hellre hade sett Scania.
Det undrar jag. 048-057 har väl inte direkt imponerat på företaget och ett antal av dess förare. Inte med alla onödiga fel som finns på dessa.
Jo de hade,, i alla fall de som var med om MANarnas inkörningsproblem... Hade nöjet att ha en groggafton med flera BLarna i natt o vi pratade ljust om det... Dörrfel som tvingade fram bärgningar, oförklarliga fel meddelande som gjorde att bussen inte gick att köra... mm Visst anser de att Scaniorna krånglat, men inte så ofta, så tätt som MAN-bussarna gjorde. Stämningen är mer att det är goda vagnar att köra & man har otur igen om de stannar. Med MANbussar första åren säger de att bara väntade på när det skulle slå stopp,,,
Fast allt är ju en fråga om hur länge man varit med o hur mkt man vill minnas.. en av kvällens groggvänner minns inte alls alla gånger han inväntat TFL/bytesbuss/bärgare under 2004 ;D
Groggen skulle ju kunna "sabba" lite av vad man minns... ;D men visst är det så att MAN kränlgade mer som nya och dessutom alla knasiga felmeddelande i displayen som man så vitt jag vet helt slipper på Scania då dessa inte är lika mycket styrda av en lite datorj#####.... ;)
Citat från: Trafikar´n skrivet 13 augusti 2008, 03:16:32 AM
Jo de hade,, i alla fall de som var med om MANarnas inkörningsproblem... Hade nöjet att ha en groggafton med flera BLarna i natt o vi pratade ljust om det... Dörrfel som tvingade fram bärgningar, oförklarliga fel meddelande som gjorde att bussen inte gick att köra... mm Visst anser de att Scaniorna krånglat, men inte så ofta, så tätt som MAN-bussarna gjorde. Stämningen är mer att det är goda vagnar att köra & man har otur igen om de stannar. Med MANbussar första åren säger de att bara väntade på när det skulle slå stopp,,,
Fast allt är ju en fråga om hur länge man varit med o hur mkt man vill minnas.. en av kvällens groggvänner minns inte alls alla gånger han inväntat TFL/bytesbuss/bärgare under 2004 ;D
Enligt vad som framkommer i Veckobreven skrivna av trafikchefen själv så synes ett missnöje över Scaniorna, men i jämförelse med Din beskrivning så är nog MAN-bussarna i en klass för sig själv. Sen kan en sak också bero på att man skulle tecknat serviceavtal med Svenska Neoplan istället för att försöka "fixa själv".
Okej. Men nu har BL dom bussarna som dom har. Jag är nöjd iaf när jag tänker efter.
Citat från: Bernt Talbrant skrivet 16 juli 2008, 20:16:39 PM
(http://i281.photobucket.com/albums/kk220/bernt_03/2008-07-16002a.jpg)
Hej!
Kan ju meddela att BJB 994 heter 25 228 och BJC 402 heter 25 229.
Båda dessa Rullade igår (torsdag) som Fotbollsbussar till Borås Arena. ;D :D