Någon som vet lite om bussbolaget UM-Tour i Umeå? Vad har de för fordon numera? Vad bedriver de för trafik?
Jag har för mig att de konkurrerade med Y-bussen gällande veckoslutstrafik Umeå -- Stockholm under 1990-talet och att de då hade en tvåvåningsbuss. Den har jag inte sett på länge och därför har jag tänkt att UM-Tour inte längre finns. Men nu har jag flera gånger på sistone sett en vit buss med texten "Umtour" - helt annorlunda lack och typsnitt etc. Jag antar att det är samma bolag?
Den enda gången jag har sett den i trafik var för några veckor sedan när den körde som ersättningsbuss åt Veolia. Den bussade då tågpassagerare till Vännäs tillsammans med några av Swebus bussar som var skyltade Connex, vilket jag tyckte var ganska lustigt. (Tågpassagerarna verkade dock ha lätt att hålla sig för skratt, eftersom de hade att se fram emot 2 timmars väntan i Vännäs...)
Det skulle också vara kul om någon hade lite bilder av såväl gamla som nya UM-Tour-bussar! :)
/Jessika
Um-tour, är idag endast en buss. Mats som ägaren heter har sålt av de andra bussar han hade tidigare, och han är idag ensam förare och ägare. Han har precis bytt buss som du noterat. Numera är det mest förstärkning åt veolia, och allt mindre av den beställningstrafik som tidgare var kännetecken för um-tour.
Visst körde han till Stockholm förr?
Vill påstå att jag sett UM-Tour här nere på 90-talet.
Citat från: Bussmicke skrivet 24 juni 2007, 21:08:20 PM
Visst körde han till Stockholm förr?
Det är mycket troligt att du så ngn av um-tours bussar i Stockholm. De körde mycket söderut, inte minst beställningstrafik ut i europa, men även i Sverige.
Men de gick också på veckoslutstrafik! Jag googlade och försökte hitta lite mer info om detta. Det enda jag hittade var att Um-Tour började gå på Skellefteå -- Sth i samarbete med Mälarvik Buss våren 1998. Jag kommer inte ihåg varför, men Y-bussen var alltid ett bättre alternativ så vi åkte aldrig Um-Tour. Priset? Tidtabellen?
Nu är ju bara Y-bussen kvar, men ett tag hade vi inte mindre än tre busslinjer Umeå -- Sth: Y-bussen, Um-Tour och sedan Swebus som körde någon slags nattlinje ("Nattinatti"?!) till Upplands-Väsby eller dylikt, med en buss som främst utgjordes av godsutrymme. Det var inte många stolsrader i den.
/Jessika
Citat från: Jessika skrivet 25 juni 2007, 09:02:55 AM
Swebus som körde någon slags nattlinje ("Nattinatti"?!) till Upplands-Väsby eller dylikt, med en buss som främst utgjordes av godsutrymme. Det var inte många stolsrader i den.
/Jessika
Stämmer att swebus hade "nattinitti". Jag körde den två sommrar 93 och 94 om jag inte minns fel. Det var godsbuss, med plats för 9 passagerare. Video, och kaffeautomat ombord. Sällan några mängder av folk upp, men neråt var det några mellan varven.
Citat från: Håkan W skrivet 25 juni 2007, 17:58:22 PM
Stämmer att swebus hade "nattinitti". Jag körde den två sommrar 93 och 94 om jag inte minns fel. Det var godsbuss, med plats för 9 passagerare. Video, och kaffeautomat ombord. Sällan några mängder av folk upp, men neråt var det några mellan varven.
Vilken buss kördes detta med, en gammal postdiligens? Vad var tanken med linjen, expressgods? Gick inte godset med tåg över natten?. För 9 passagerare kan ju inte ha utgjort underlaget?
Citat från: Walter skrivet 25 juni 2007, 18:05:55 PM
Vilken buss kördes detta med, en gammal postdiligens? Vad var tanken med linjen, expressgods? Gick inte godset med tåg över natten?. För 9 passagerare kan ju inte ha utgjort underlaget?
Passagerarna var mest en ursäkt för att kunna köra i nittio km/h.
Tidigare startade och slutade turen faktiskt i Cityterminalen för passagerarna, medan godset gick till Lundaterminalen. Minns fortfarande hur det var att köra turen från Stockholm upp till Gävle, gå och kvarta 3 timmar på ett hotell, kliva upp kl.3. för att hjälpa södergående Nattinitti att lasta om i Gävle för att sedan köra till Stockholm.
/Sign
Jacob lade tidigare ut en bild på den nyaste XYM641
Här en repris:
(http://www.bussbilder.com/sidor/img/u/umtour/umtour_wym641_nus_umea_20070511.jpg)
Citat från: Signvard skrivet 25 juni 2007, 18:13:06 PM
Passagerarna var mest en ursäkt för att kunna köra i nittio km/h.
Tidigare startade och slutade turen faktiskt i Cityterminalen för passagerarna, medan godset gick till Lundaterminalen. Minns fortfarande hur det var att köra turen från Stockholm upp till Gävle, gå och kvarta 3 timmar på ett hotell, kliva upp kl.3. för att hjälpa södergående Nattinitti att lasta om i Gävle för att sedan köra till Stockholm.
/Sign
Om godset gick till Lundaterminalen måste Bilspedition (idag Schenker) som var inblandade på något vis.
Jag vet att ett åkeri, tror det hette Öhmans, som hade godslinjen Luleå-Stockholm bl.a. körde med godsbussar byggda på Scania lastbilschassi. De var sex till antalet, två med V8, hade fyra axlar (trippelaxel bak) och kaross
från Kiitokori. Hittade en bild i en gammal Trailertidning på en av dessa skapelser, reg.nr. OCM 595.
Citat från: Verspieder skrivet 27 juni 2007, 22:29:31 PM
Jacob lade tidigare ut en bild på den nyaste XYM641
Ett stort tack för det! :) Den hade jag missat!
Nu skulle man gärna vilja se en bild av deras gamla buss också... ::)
Citat från: Håkan W skrivet 25 juni 2007, 17:58:22 PM
Stämmer att swebus hade "nattinitti". Jag körde den två sommrar 93 och 94 om jag inte minns fel. Det var godsbuss, med plats för 9 passagerare. Video, och kaffeautomat ombord. Sällan några mängder av folk upp, men neråt var det några mellan varven.
Citat från: Signvard skrivet 25 juni 2007, 18:13:06 PM
Passagerarna var mest en ursäkt för att kunna köra i nittio km/h.
Tidigare startade och slutade turen faktiskt i Cityterminalen för passagerarna, medan godset gick till Lundaterminalen. Minns fortfarande hur det var att köra turen från Stockholm upp till Gävle, gå och kvarta 3 timmar på ett hotell, kliva upp kl.3. för att hjälpa södergående Nattinitti att lasta om i Gävle för att sedan köra till Stockholm.
Mina minnen av bussen är från senare, kanske 1997 eller 1998? Att den hade plats för bara 9 passagerare kan nog stämma. Biljetterna var dyra jämfört med Y-bussen och tidtabellen var sämre. Och sedan är alltså mitt minne att den inte gick ända in i city i Stockholm, utan turen tog slut i någon av förorterna... Men vi åkte som sagt aldrig den - av ovan nämnda anledningar. Däremot har jag spanat in den på busstationen och tidtabellen hade man ju.
Citat från: Pickos skrivet 27 juni 2007, 23:27:38 PM
Om godset gick till Lundaterminalen måste Bilspedition (idag Schenker) som var inblandade på något vis.
Jag vet att ett åkeri, tror det hette Öhmans, som hade godslinjen Luleå-Stockholm bl.a. körde med godsbussar byggda på Scania lastbilschassi. De var sex till antalet, två med V8, hade fyra axlar (trippelaxel bak) och kaross
från Kiitokori. Hittade en bild i en gammal Trailertidning på en av dessa skapelser, reg.nr. OCM 595.
Reinhold Öhmans Åkeri i Piteå. Deras första godsbussar var treaxliga, med Kiitokori kaross. Såg väl mest ut som förväxta bokbussar. :D
I Öhmans gamla lokaler håller för övrigt Nordbergs buss till nu. Senast jag var i Piteå fanns Reinhold öhmans logotyp kvar på fasaden.
Citat från: Håkan W skrivet 25 juni 2007, 17:58:22 PM
Stämmer att swebus hade "nattinitti". Jag körde den två sommrar 93 och 94 om jag inte minns fel. Det var godsbuss, med plats för 9 passagerare. Video, och kaffeautomat ombord. Sällan några mängder av folk upp, men neråt var det några mellan varven.
Swebus har fortfarande kvar NattiNitti, men nu heter de "Bussgods Pilen". Swebus äger trailers och JB Frakt från Gävle håller dragbilar. Haparanda - Göteborg går trailerna.
/Daniel
Citat från: BeefHole skrivet 24 oktober 2007, 22:32:52 PM
Swebus har fortfarande kvar NattiNitti, men nu heter de "Bussgods Pilen". Swebus äger trailers och JB Frakt från Gävle håller dragbilar. Haparanda - Göteborg går trailerna.
Finns det bilder? :P