Här ger det mig IAF en liten tår i ögat, att få se den här krabaten rulla o få den på bild också gjorde ju inte gårdagen dålig på nåt sätt =) - däremot fanns inte _en_ enda Solaris att beskåda igår, nån som vet vad som hänt där????
(http://img235.imageshack.us/img235/3100/llt1051iw1.jpg)
Nog fanns det solarisar ute igår men vi hade tekniker från fabriken som skulle försöka fixa bromsproblemen vi har på de flesta solaris bussarna.
Ja 105:an är en fin buss men 104:an är ännu bättre och alla 3 (104,105 och 106) används dagligen och det är ju inte dåligt för att vara 21år :D
Citat från: Patrik Sandström skrivet 23 april 2008, 22:01:00 PM
Nog fanns det solarisar ute igår men vi hade tekniker från fabriken som skulle försöka fixa bromsproblemen vi har på de flesta solaris bussarna.
Vilka problem är detta?
Trevligt, undrar om denna överlever de nya Omnilinkarna som äro under leverans..
Citat från: Verspieder skrivet 23 april 2008, 22:02:38 PM
Vilka problem är detta?
Felaktig bromskraftsfördelning mellan fram och bakaxel vilket gör att frambromsarna låser under inbromsning på dåligt väglag.
(för att enkelt försöka förklara det)
Bussmicke
Ja alla 3 ledvagnar kommer att överleva den nya leveransen även 408 som är en scania 113 utav årmodell 89 kommer att överleva.
Citat från: Patrik Sandström skrivet 23 april 2008, 22:01:00 PM
det är ju inte dåligt för att vara 21år :D
Får man ha så gamla bussar i Luleå?
Citat från: Patrik Sandström skrivet 23 april 2008, 22:09:21 PM
Felaktig bromskraftsfördelning mellan fram och bakaxel vilket gör att frambromsarna låser under inbromsning på dåligt väglag.
(för att enkelt försöka förklara det)
Låter bekant! Att framaxeln bromsas samtidigt som drivaxeln "puttar på" är ett bekymmer i halka även här nere, dock bara på kortvagnarna. Det har blivit en vana att trycka i neutralen då man vill stanna mjukt... :-\
Citat från: Kinslayer skrivet 24 april 2008, 09:54:52 AM
Får man ha så gamla bussar i Luleå?
Det är fördelen med att vara "sin egen chef".
LLT:s stadstrafik lyder inte under någon länshuvudman, utan kommunen (tillika bussbolagets ägare) bestämmer själva över kraven. :D
Då ska jag flytta dit och börja köra buss där!
...om man dessutom underhåller bussarna som man ska ökar ju chanserna att dom ska "orka" bli 21 år...
/K
Här är det avbetalt och klart sedan länge. Nu drar de bara in pengar till kassan. :)
Citat från: Verspieder skrivet 24 april 2008, 21:43:02 PM
Här är det avbetalt och klart sedan länge. Nu drar de bara in pengar till kassan. :)
Vi betalar alltid våra bussar kontant vid leverans så nog är det längesedan den blev avbetalad. ;D
Men den är nog avskriven för ett bra antal år sedan.
Det skall finnas 2 ledbussar till 116? och 123? finns inte de kvar?
Det finns 3st ledvagnar till 116, 123 och 131 så vi har totalt 6st ledvagnar.
Det måste ju vara roligt att jobba på LLT ekonomin verkar ju vara på topp och det är väl lika för Skellefetåbuss?
Citat från: yngrot skrivet 28 april 2008, 20:12:57 PM
Det måste ju vara roligt att jobba på LLT ekonomin verkar ju vara på topp och det är väl lika för Skellefetåbuss?
Kör LLT någon upphandlad landsbygdstrafik utanför stan, som Skelleftebuss gör, och som Jämtlandsbuss en gång gjorde?
Nej vi har ingen upphandlad trafik.
Vi kör bara stadstrafiken i Luleå och ytterst sporadiskt någon kortare beställning.
Citat från: yngrot skrivet 28 april 2008, 20:12:57 PM
Det måste ju vara roligt att jobba på LLT ekonomin verkar ju vara på topp och det är väl lika för Skellefetåbuss?
Fast de har problem på LLT också.
http://www.kuriren.nu//nyheter/artikel.aspx?articleid=3516923
Jo men det är väl det vanliga politiker bestämmer än det ena än det andra men konsekvenser av det har de aldrig tänkt på. Inget bussbolag har väl fått bättre ekonomi av höga dieselpriser och alternativa drivmedel är ju inte heller billigare. Det verkar som politiker blir tagna på sängen när det blir mycket dyrare med alla knepiga krav de ställer.. :P
Även länshuvudmännen brukar ibland uttrycka förvåning över att det lägsta budet i en upphandling kan bli 20-30% högre än vad de själva trott.
Citat från: Verspieder skrivet 30 april 2008, 18:41:52 PM
Även länshuvudmännen brukar ibland uttrycka förvåning över att det lägsta budet i en upphandling kan bli 20-30% högre än vad de själva trott.
Att upphandla hela funktioner i en verksamhet blir inte sällan dyrare än att driva allt i egen regi. Dock kan det på pappret bli mindre kostsamt vilket gör förslagen attraktiva för beslutsfattarna. Vad som dock oftast glöms bort i processen är att även upphandlad verksamhet kräver koordinering och administration och att det är ett ganska stort och kostsamt jobb att specificera allt som man vill att entreprenören ska göra. Det som ytterligare gör det attraktivt att sälja ut verksamhet är att "ansvaret övergår till någon annan". Tror man.