Hej!
Här kommer ett par bilder på BL`s nytillskott!
(http://i203.photobucket.com/albums/aa138/bmp1977/cobra_81/20080401/BLUnknownViared.jpg)
(http://i203.photobucket.com/albums/aa138/bmp1977/cobra_81/20080401/BL051Viared1.jpg)
(http://i203.photobucket.com/albums/aa138/bmp1977/cobra_81/20080401/BL051Viared2.jpg)
Trevligt. Trodde inte man levererade gamla modellen längre, men då blir väl de som inte gillar hängande pedaler nöjda. Är det gas i dessa?
Citat från: Cero skrivet 02 april 2008, 08:48:23 AM
Trevligt. Trodde inte man levererade gamla modellen längre, men då blir väl de som inte gillar hängande pedaler nöjda. Är det gas i dessa?
Ja, de skall drivas med biogas.
Då får man gratulera till nyförvärvet :)
Trist att de är gasdrivet bara..
Det skulle va roligt o få höra lite synpunkter framöver hur dessa bussar kommer bete sig med gasdrift.
Volvo o MAN vet vi vid detta laget.
Se om Scania lyckas bättre :)
Hoppas du trivs med dessa,Svemicke!
Citat från: Mattias Andersson skrivet 02 april 2008, 10:47:59 AM
Då får man gratulera till nyförvärvet :)
Trist att de är gasdrivet bara..
Det skulle va roligt o få höra lite synpunkter framöver hur dessa bussar kommer bete sig med gasdrift.
Volvo o MAN vet vi vid detta laget.
Se om Scania lyckas bättre :)
Hoppas du trivs med dessa,Svemicke!
Vi får la se. :)
Vilka bussar har BL på sina linje till Svenljunga och Kinna?
Citat från: Jan skrivet 02 april 2008, 15:41:11 PM
Vilka bussar har BL på sina linje till Svenljunga och Kinna?
Huvudsakligen Volvo B10M Carrus Vega, i serien 240-254. Om det inte ändrats nyligen så skall det vara 240-249 i Svenljunga/Tranemo och 250, 253 och 254 i Kinna/Skene. 245 har varit i Skene men vet inte om den är kvar. 251 och 252 används Borås-Alingsås. Dessutom används i Skene B10BLE Carrus Vega 262 och 264. I Skene finns också Volvo B10M Carrus Region boggi 207 och Volvo B10M Säffle boggi 208, 210-212. Tillfälligt kan andra regionbussar vara där.
Yngrot får utveckla vilka bussar utöver ovannämnda som finns i Svenljunga/Tranemo och vilka reserver som används.
Tranemo har 246 247 248 249 Svenljunga 240 241 242 243 244 260(lågentre)
Skene 245 250 253 254 207 208 210-212.
Reservbussar brukar vara 226 just nu i Tranemo. 219 227 225 261 dyker upp även övriga i serien rullar men oftast de nämmda.
Scania är trevliga bussar.
Kul att se att inte alla trafikhuvudmän kräver att tillverkarnamnet tas bort....
Hur kommer det sig att man har jort en facelift men ändå nytillverkar bussar med det gamla utseendet? Man kan ju misstänka att man köpt några som stått på lager hos Scania
Citat från: Mats B skrivet 02 april 2008, 17:22:02 PM
Scania är trevliga bussar.
Kul att se att inte alla trafikhuvudmän kräver att tillverkarnamnet tas bort....
Det är väl bara SL som gör det.
Sedan kan man ju förstå att bussbolagen tröttnar på att köra omkring med tillverkarskyltar som stjäls och kostar multum att komplettera därför att tillverkarna tar hutlöst betalt för att bussbolagen skall köra omkring med "reklam" för dem.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 02 april 2008, 19:31:34 PM
Är det inte så att gasbussarna fortfarande byggs enligt det "gamla" utseendet?
Lagerbussar är det i varje fall inte utan de är nytillverkade.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 02 april 2008, 19:37:18 PM
Lagerbussar är det i varje fall inte utan de är nytillverkade.
OK, kanske är det gasbussarna som fortfarande görs enligt gamla schemat? Vet inte varför det skulle vara så dock
När ska dessa bussar ut i trafik i Borås?
Citat från: Viktor skrivet 02 april 2008, 22:10:14 PM
När ska dessa bussar ut i trafik i Borås?
Enligt ett par veckor gamla uppgifter så fort de utrustats med t ex biljettmaskiner. Det beräknades ta ungefär fjorton dagar så stämmer de uppgifterna bör de första kom ut i slutet av denna vecka eller början av nästa.
Undrar vilka jobb som görs på dem hos Scania i Viared, där bilderna är tagna.
Härligt... Grattis BLT :D Ska bli kul å se hur dom tar sig i stadstrafik
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 02 april 2008, 22:17:27 PM
Enligt ett par veckor gamla uppgifter så fort de utrustats med t ex biljettmaskiner. Det beräknades ta ungefär fjorton dagar så stämmer de uppgifterna bör de första kom ut i slutet av denna vecka eller början av nästa.
Undrar vilka jobb som görs på dem hos Scania i Viared, där bilderna är tagna.
Tack för informationen
Citat från: Lars Ödlund skrivet 02 april 2008, 19:31:34 PM
Är det inte så att gasbussarna fortfarande byggs enligt det "gamla" utseendet?
Enligt VD för Borås Lokaltrafik så fick BL dessa bussar (10 till antalet) billigt då det är en utgående modell. Dock är de nybyggda. Kan ha att göra med upphandlingens tid. Det var längesedan BL upphandlade nya bussar nu.
10 nya bussar kommer till hösten och dessa kommer att få ett helt nytt utseende. Tror det blir samma inredning och instrumentpanel som på bussarna som visades i Uppsala som kom från Södermanland. BL:s Scanior föll mig väl i smaken. Jag kommer nog att gilla dem skarpt.
På frågan om varför det blev OmniLink istället för OmniCity fick jag dock inget svar. Kan vara för at de är byggda enligt provbussen från 2005 som gästspelade i Borås förra året. En buss som BL, enligt rykten, skulle få. Är det månne 048?
Citat från: Svemicke skrivet 03 april 2008, 01:03:00 AM
Enligt VD för Borås Lokaltrafik så fick BL dessa bussar (10 till antalet) billigt då det är en utgående modell. Dock är de nybyggda. Kan ha att göra med upphandlingens tid. Det var längesedan BL upphandlade nya bussar nu.
10 nya bussar kommer till hösten och dessa kommer att få ett helt nytt utseende. Tror det blir samma inredning och instrumentpanel som på bussarna som visades i Uppsala som kom från Södermanland. BL:s Scanior föll mig väl i smaken. Jag kommer nog att gilla dem skarpt.
På frågan om varför det blev OmniLink istället för OmniCity fick jag dock inget svar. Kan vara för at de är byggda enligt provbussen från 2005 som gästspelade i Borås förra året. En buss som BL, enligt rykten, skulle få. Är det månne 048?
Aha. Där har vi förklaringen till det äldre utseendet på dessa bussar. Då kan vi med andra ord se fram emot en intressant och saklig utvärdering av de två generationerna om sisådär ett år då.
Att det blev Omnilink istf Omnicity följer väl den allmänna trenden i Sverige att lågentré är bättre än låggolv. Utan att ha besökt Borås mer än på motorvägen kan jag ändå gissa mig till att stan, i likhet med andra städer av liknande storlek, lämpar sig bäst för lågentré. De ger ju lite bekvämare resa.
Citat från: Svemicke skrivet 03 april 2008, 01:03:00 AM
Enligt VD för Borås Lokaltrafik så fick BL dessa bussar (10 till antalet) billigt då det är en utgående modell. Dock är de nybyggda. Kan ha att göra med upphandlingens tid. Det var längesedan BL upphandlade nya bussar nu.
10 nya bussar kommer till hösten och dessa kommer att få ett helt nytt utseende. Tror det blir samma inredning och instrumentpanel som på bussarna som visades i Uppsala som kom från Södermanland. BL:s Scanior föll mig väl i smaken. Jag kommer nog att gilla dem skarpt.
På frågan om varför det blev OmniLink istället för OmniCity fick jag dock inget svar. Kan vara för at de är byggda enligt provbussen från 2005 som gästspelade i Borås förra året. En buss som BL, enligt rykten, skulle få. Är det månne 048?
Enligt vad jag hört så fick BL de sista av den gammla varianten om de köper fler enligt option så blir det den nya karossen. Vad gäller Omnilink eller Omnicity så är det ju helt klart billigare med Omnilink både inköp och drift och Västrafik har ju inte krävt genomgående låggolv.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 02 april 2008, 22:17:27 PM
Enligt ett par veckor gamla uppgifter så fort de utrustats med t ex biljettmaskiner. Det beräknades ta ungefär fjorton dagar så stämmer de uppgifterna bör de första kom ut i slutet av denna vecka eller början av nästa.
Undrar vilka jobb som görs på dem hos Scania i Viared, där bilderna är tagna.
Enligt ett par dagar gamla uppgifter så kommer bussarna ut om ca två veckor i trafik.
Utbildning på bussarna till förare var planerat att starta igår, onsdag.
Citat från: Ulf Rådeström skrivet 03 april 2008, 19:06:16 PM
Enligt ett par dagar gamla uppgifter så kommer bussarna ut om ca två veckor i trafik.
Utbildning på bussarna till förare var planerat att starta igår, onsdag.
Kan du Uffe redogöra varför dessa är av det gamla utseendet men samtidigt nytillverkade. Har man produktion av båda varianterna? Samtidigt hade man ju fått dom billigt på någon vänster?
Som jag skrev förut är dessa de sista i den gamla varianten, om de var billigare är svårt att säga men iaf bättre pris än MAN. Utbildning omfattar även på det nya realtidsystemet med utrop av hpl. Förhoppningsvis mindre krångel än med MAN då Scania inte har lika mycket elektronik.
Citat från: yngrot skrivet 03 april 2008, 20:16:15 PM
Som jag skrev förut är dessa de sista i den gamla varianten, om de var billigare är svårt att säga men iaf bättre pris än MAN. Utbildning omfattar även på det nya realtidsystemet med utrop av hpl. Förhoppningsvis mindre krångel än med MAN då Scania inte har lika mycket elektronik.
Jo jag såg ditt inlägg men man har ju tillverkat den nya varianten rätt länge nu och de var inte lagervaror utan nytillverkade, så därför får jag inte ihop det om man inte paralelltillverkar. Enligt Svemickes inlägg fick man ju dom billigare för de vafr av utgående modell.
Citat från: Walter skrivet 03 april 2008, 19:28:46 PM
Kan du Uffe redogöra varför dessa är av det gamla utseendet men samtidigt nytillverkade. Har man produktion av båda varianterna? Samtidigt hade man ju fått dom billigt på någon vänster?
Det jag har förstått är att Scania valt att introducera nya utseendet på bussarna i och med att nya N och K-chassierna och motorerna till dessa släpps.
Varken etanol- eller gasversion har ju tagits fram av dom nya motorerna eller utförandena förren nu på sistone.
Etanolversionen har sitt intåg just nu i Stockholm med 5 fältprovsbussar och 5 förseriebussar.
Gasversionen är inte släppt ännu, men blir tydligen det till hösten.
Dock är det en sak vad en tillverkare gör och vad andra säger, vilket ju innebär att det inte alls är säkert att detta var de sista gasbussarna i den "gamla versionen"....även om det troligen är så, då Scania för närvarande har ganska lång leveranstid på Omni-bussarna (det kan ju dock finnas fler i order redan nu till någon annan - Italien har köpt gasbussar tex).
Anledningen till att man "valde" OmniLink, var att man helt enkelt inte hade något annat att välja på - OmniCity finns inte framtagen i gasversion, och heller inte i någon ny etanolversion...inte nu iaf.
Citat från: Ulf Rådeström skrivet 04 april 2008, 10:07:43 AM
Det jag har förstått är att Scania valt att introducera nya utseendet på bussarna i och med att nya N och K-chassierna och motorerna till dessa släpps.
Varken etanol- eller gasversion har ju tagits fram av dom nya motorerna eller utförandena förren nu på sistone.
Etanolversionen har sitt intåg just nu i Stockholm med 5 fältprovsbussar och 5 förseriebussar.
Gasversionen är inte släppt ännu, men blir tydligen det till hösten.
Dock är det en sak vad en tillverkare gör och vad andra säger, vilket ju innebär att det inte alls är säkert att detta var de sista gasbussarna i den "gamla versionen"....även om det troligen är så, då Scania för närvarande har ganska lång leveranstid på Omni-bussarna (det kan ju dock finnas fler i order redan nu till någon annan - Italien har köpt gasbussar tex).
Anledningen till att man "valde" OmniLink, var att man helt enkelt inte hade något annat att välja på - OmniCity finns inte framtagen i gasversion, och heller inte i någon ny etanolversion...inte nu iaf.
Då är det alltså kopplat till motorval/drivmedel. Tack för klargörandet
Citat från: Walter skrivet 04 april 2008, 11:07:06 AM
Då är det alltså kopplat till motorval/drivmedel. Tack för klargörandet
Scania gjorde ju om Omnikarossernas utseende i och med att man introducerade sina nya chassityper där man bara har kvar N och K-chassit. L-chassit försvann ju och "bakades in" i K-chassierna.
I och med detta gjorde man en facelift på samtliga omnimodeller, inklusive OmniLine som fick helt nytt utseende.
Dock är ju bussarna samma sånär som på förarplats, instrumentering, motor och växellåda och naturligtvis justeringar och utveckling av chassiet.
Men jo, man kan koppla det till bränsle och motor i gas och etanolfallen - då man inte introducerat en ny motor eller ett nytt chassi anpassat för gasdrift, och därmed inte heller ett nytt karossutförande.
Jag tror att man gjorde det som en markering att "nu blir det en buss i ett helt nytt utförande", vilket man ju inte gjort med gasbussen, men nyligen gjort med etanolbussen.
Uffe
C:a 15 april - utbildning av c:a 350 förare pågår (även på söndagar) Utbildningen rör även s.k. realtidskörning/utrop, mauell inmatning av iTID-programmet PSw
Går det att lära en sån gammal räv som dig ;D
Citat från: yngrot skrivet 05 april 2008, 12:12:22 PM
Går det att lära en sån gammal räv som dig ;D
:D Nä, jag var med på utbildningen tillsammans med PSw och kan nog skriva under på att det inte gick. ::)
;D ;D
Grattis :) Vilka linje nr kommer dom nya stadsbussarna gå på mest? Alltid roligt med nya bussar.
Citat från: Rickard_ skrivet 20 april 2008, 12:04:48 PM
Grattis :) Vilka linje nr kommer dom nya stadsbussarna gå på mest? Alltid roligt med nya bussar.
I fredags gick de tre som var ute i trafik på linje 2. Enligt vad som tidigare sagts skall de dock inte bindas till någon särskild linje utan gå på "alla", dvs 1, 2, 3, 6, 7, 8 och 9.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 20 april 2008, 12:29:55 PM
I fredags gick de tre som var ute i trafik på linje 2. Enligt vad som tidigare sagts skall de dock inte bindas till någon särskild linje utan gå på "alla", dvs 1, 2, 3, 6, 7, 8 och 9.
De är redan omloppslagda inför sommaren. De enda linjer det är sagt att de ska gå lite på är linje 1, men behövs bussbyten så kommer de väl även att få sättas in på linje 1.
Citat från: Svemicke skrivet 20 april 2008, 12:56:29 PM
De är redan omloppslagda inför sommaren. De enda linjer det är sagt att de ska gå lite på är linje 1, men behövs bussbyten så kommer de väl även att få sättas in på linje 1.
Eftersom linje 1 skall tursättas med boggibusar och det till sommaren bara behövs sex sådana av nio tillgängliga på linje 1 (om det blir samma turtäthet som förra sommaren) så behövs OmniLinkarna inte på linje 1 i sommar. De kommer möjligen att bli vanligare där till hösten.
Sedan kommer säkert det hända att de någon gång i undantagsfall dyker upp på 40-linjerna också ungefär som dagens gasbussar gör.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 20 april 2008, 15:41:13 PM
Eftersom linje 1 skall tursättas med boggibusar och det till sommaren bara behövs sex sådana av nio tillgängliga på linje 1 (om det blir samma turtäthet som förra sommaren) så behövs OmniLinkarna inte på linje 1 i sommar. De kommer möjligen att bli vanligare där till hösten.
Sedan kommer säkert det hända att de någon gång i undantagsfall dyker upp på 40-linjerna också ungefär som dagens gasbussar gör.
Hej Staffan!
Vad jag förstod när jag pratade med VD:n för ett par veckor sen så skulle inga nya Scanior gå på linje 1.
På Linje 1 så SKA 070-078 + 1 st Volvogas gå. Reserver skulle enligt VD:n vara 046 & 047.
046 & 047 kommer givetvis vara reserver för alla bussar men va ja uppfattade det som så skulle dom först och främst ersätta ordinare vagnar på L.1.
Men men den som lever får se. Vad jag har hört så ska ju det in 2 oml. till på L.1 till hösten = 5 minuters trafik.
Dom nya scaniorna ska gå på dom Långa oml. på linjerna 2 - 9 förutom linje 3 där det ska gå 3 gamla scanior! Enligt VD:n plus Lista han visa.
Citat från: cobra_81 skrivet 21 april 2008, 01:21:49 AM
Hej Staffan!
Vad jag förstod när jag pratade med VD:n för ett par veckor sen så skulle inga nya Scanior gå på linje 1.
På Linje 1 så SKA 070-078 + 1 st Volvogas gå. Reserver skulle enligt VD:n vara 046 & 047.
046 & 047 kommer givetvis vara reserver för alla bussar men va ja uppfattade det som så skulle dom först och främst ersätta ordinare vagnar på L.1.
Men men den som lever får se. Vad jag har hört så ska ju det in 2 oml. till på L.1 till hösten = 5 minuters trafik.
Dom nya scaniorna ska gå på dom Långa oml. på linjerna 2 - 9 förutom linje 3 där det ska gå 3 gamla scanior! Enligt VD:n plus Lista han visa.
Varför ska 046 och 047 vara reserver? De är ju de nyaste bussarna BL har förutom Scaniorna. Borde inte dessa utnyttjas lika mycket som Scaniorna?
Citat från: Svemicke skrivet 21 april 2008, 01:24:50 AM
Varför ska 046 och 047 vara reserver? De är ju de nyaste bussarna BL har förutom Scaniorna. Borde inte dessa utnyttjas lika mycket som Scaniorna?
Enligt VD:n så är ju 046 & 047 dom piggaste och dom som går bäst av MAN:en.
Det håller ja med om.
Förutom 038-041. Dom går ju också bra ;)
Citat från: cobra_81 skrivet 21 april 2008, 01:27:44 AM
Förutom 038-041. Dom går ju också bra ;)
Varför dessa skulle kunna användas lika bra.
Vad hände med kamerorna förresten? Kamerahysterin har gått över igen verkar det som för jag har inte sett några kameror i 048-052.
Finns förar-ac på nya Scania? Det hade vi ju som krav förut eftersom jag inte längre är med i vagnkommiten har jag inte koll på det och kör ju inte dessa heller. Det är väl inte troligt att vi får dessa som reserv till Tranemo ;)
Citat från: yngrot skrivet 21 april 2008, 13:20:09 PM
Finns förar-ac på nya Scania? Det hade vi ju som krav förut eftersom jag inte längre är med i vagnkommiten har jag inte koll på det och kör ju inte dessa heller. Det är väl inte troligt att vi får dessa som reserv till Tranemo ;)
008-017 kommer gå i ordinarie trafik i Tranemo till sommaren. ;)
Hela bussen har AC verkar det som. Mycket skön och behaglig ventilation i hela bussen.
Citat från: Svemicke skrivet 22 april 2008, 01:46:16 AM
Hela bussen har AC verkar det som. Mycket skön och behaglig ventilation i hela bussen.
Är det de nya OmniLinkarna du menar så åkte jag i två av dem i går. Jag håller med om att det var bra ventilation men det var öppningsbara fönster och hur går det ihop med AC? Fönstren var inte låsta.
För övrigt kan bara konstateras som tidigare skrivits att det kändes vara gott om kraft i bussarna och att de inte ryckte. Däremot får man inte vara ljudöverkänslig. Förutom det höga blinkersljudet som redan skrivits om var det också nästan ett tyfon-ljud i Stannar-signalen. Kunde också konstatera att dörrarna krånglade något i en av bussarna. Resenärerna fick trycka en extra gång på Stannar-knappen för att de skulle gå upp.
Men det sammantagna omdömet är att det verkar vara bra bussar.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 22 april 2008, 08:03:43 AM
Är det de nya OmniLinkarna du menar så åkte jag i två av dem i går. Jag håller med om att det var bra ventilation men det var öppningsbara fönster och hur går det ihop med AC? Fönstren var inte låsta.
För övrigt kan bara konstateras som tidigare skrivits att det kändes vara gott om kraft i bussarna och att de inte ryckte. Däremot får man inte vara ljudöverkänslig. Förutom det höga blinkersljudet som redan skrivits om var det också nästan ett tyfon-ljud i Stannar-signalen. Kunde också konstatera att dörrarna krånglade något i en av bussarna. Resenärerna fick trycka en extra gång på Stannar-knappen för att de skulle gå upp.
Men det sammantagna omdömet är att det verkar vara bra bussar.
Jodå...AC och öppningsbara fönster går bra ihop...tyvärr :-)..iaf beställs bussar så.
Öppningsbara fönster introducerades på Scanias helbyggda bussar för övrigt i och med beställningen av 20st CN113ALB ledbussar i början av 1990-talet till Krakow, Polen - om man nu bortser från modeller som CR111 och bakåt.
Kul att dom verkar funka ordentligt.
Stannasignal och blinkers är jag jag helt säker på att man kan justera ljudnivån på till den som företaget vill ha.
Volvos nyare bussar hade ju även dom en hög blinkers, som såg ut som en liten högtalare på instrumentpanelen där alla tycktes stoppa in tuggumi för o få tyst på det, alt sätta en lapp för (som revs bort av nån hörselskadad som körde buss).