P.g.a. en tågurspårning strax söder om Vännäs i eftermiddags kommer det sättas in ersättningsbussar för nattågens resenärer på delar av sträckan, närmare bestämt enligt följande (från VK (http://www.vk.se/Article.jsp?article=177378)):
- Tåg 91 söderut stannar i Umeå, därefter blir det buss till Sundsvall, varpå resenärerna får byta till tåg igen. 21.40 beräknas bussarna lämna Umeå.
- Tåg 92 norrut stannar i Sundsvall, därpå följer buss till Umeå, ankomst beräknas till klockan 02.00 och då väntar byte till tåg igen.
- Tåg 93 söderut stannar i Vännäs, resenärerna åker buss från Vännäs till Mellansel, för byte till tåg igen. Buss från Vännäs väntas avgå cirka 01.15.
- Tåg 94, nordgående, stannar i Mellansel, buss klockan 02.00 till Vännäs för byte till tåg igen.
Intressant är väl att det bara är de två sistnämnda tågens passagerare som bara bussas förbi olyckssträckan; övriga får åka buss hela vägen mellan Sundsvall och Umeå...
/Jessika
Vart hittar man bussarna? Det upplevs ju som varenda åkare och trafikområde i Västerbotten har exakt antal bussar som behövs för sina vanliga uppdrag + kanske någon enstaka reserv. Något som går att jämföra med Bussakuten finns då inte.
Citat från: Verspieder skrivet 28 mars 2008, 09:33:24 AM
Vart hittar man bussarna? Det upplevs ju som varenda åkare och trafikområde i Västerbotten har exakt antal bussar som behövs för sina vanliga uppdrag + kanske någon enstaka reserv. Något som går att jämföra med Bussakuten finns då inte.
Nattetid finns det väl bussar över även från linjetrafiken. Dessutom finns väl även i Västerbotten en del beställningstrafik och man kan får väl tänka sig att inte alla bussarna är på uppdrag.
Men man blir ofta förvånad över hur bussbolagen så snabbt kan få fram resurser. Det behövs ju inte bara en buss, det behövs en förare också.
Bussakuten har inga egna bussar utan är en beställningsorganisation.