Nån som vet vad dem nästa X linjer kommer heta och varför inte 100 heter X5.
Det jag menar är att varför 100 inte är en expresslinje.
Det står Express på 100-bussarna i alla fall.
Ok
Och bussarna har ju den nya expressbussmålningen med rosa framhörn.
Man anser kanske att linje 100 är ett så etablerat och expressbussmässigt nummer att det inte behövs något X.
Okej men jag undrar vad 1 Express kommer heta.
Västtrafik har i anbuden olika trafikkoncept, Områdesbuss, Metrobuss, Express och för linje 100 Regionexpress.
Områdesbuss är de vanliga i blå design, Metrobuss (eller stombuss) är bussarna med grön front (linje 16, 58 med flera) och Expressbuss är de nya X-linjerna med rosa front.
Regionexpress ingick inte i Expresskonceptet (X-linjer) och skulle ha lila front. Vid trafikstart har VT dock inte genomfört detta utan de fick också rosa front (men inte X-nummer).
- Kommande linje X5 är en ny linje som delvis tar över nuvarande Svart Express och skall gå Frölunda - Vallhamra. Linje 50 försvinner då på sträckan Frölunda - Brunnsparken.
- Kommande linje X6 är en ny linje som tar över nuvarande Röd Express och skall gå Lilla Varholmen - Landvetter.
- Kommande linje X76 är en ny linje som delvis tar över nuvarande linje 176 och skall gå Rannebergen - Lundby.
- Kommande linje X77 är en ny linje som delvis tar över nuvarande linje 177 och skall gå Lövgärdet - Volvo Torslanda.
- Kommande linje X90 är en ny linje som tar över nuvarande Lila Express och skall gå Torslanda - Mölndal.
Nu har det blivit två olika länkar om expressbussar !
Det finns ett teoretisk resonerande om vad det hela betyder. Man kan rita in detta och det handlar om att enbart vissa platser och inte alla utmed en väg kan åka med busslinjen.
Som jag skrivit tidigare är Västtrafik en sammanslagning av länshuvudmännen i Göteborg-och Bohus län, Älvsborgs län och Skaraborgs län. Därtill fanns ett kommunalförbund,Göteborgsregionens kommunalförbund som hade trafik GL /senare GLAB,samt länshuvudman i Halland som hade hand om trafik i Halland där Kungsbacka tillhör men även delar av Älvsborg och andra kommuner i Halland t ex delvis Varberg, ingick.
Att då jämföra expressbussar i de olika delarna med olika bakgrund kan helt enkelt inte göras. GL expresser fanns emellan Uddevalla och Varberg 1990-01-07 till cirka 1992-08-18 eller 19. Då Kungsbackapendeln började köra kördes röd x till Rävlanda även om den fortfarande på pappret fortfarande gick till Kungsbacka. Var inställd pga politiska problem.
I Skaraborg inrättades "Länspendel" och linje 1 gick emellan Karlsborg och Lidköping ordinarie riksvägar. Linje 200 gick Skövde-Lidköping och gjorde en visit i Varnhem. Detta anges ofta av Västtrafik att folk väljer att åka en snabbare busslinje. Min uppfattning är att det är andra delar som gör att folk väljer om det finns möjlighet att välja. Linje 300 drogs det in hållplatser med motivering att mer folk skulle välja åka buss. Men jag tror inte detta är något skäl. Jag märkte i alla fall inte detta. Även linje 330(430) skulle det dras in hållplatser men kommunen lyckades hindra detta.
Fn vill Västtrafik dra in Mollaryd och Torpåkra på delen Borås-Herrljunga med tåg. Det är lite resenärer men med tanke på att busslinjen drogs in så kan det inte vara svårt att köra tåg. Dock kostnad för att bygga ut plattformen.
Det kan vara bra att expresslinjen inom Göteborg. Det var 1974 som man började utreda och sedan genomföra även om det delvis inte var så mycket express. Flera nuvarande X-linjer härstammar därifrån. Sedan finns delar av GL express kvar på vissa delar t ex L Varholmen-Göteborg. Torslanda kommundel har fått en stor befolkningsökning och några personer har verkat för att bilda egen kommun. Jag tror det var ett misstag att inte fortsätta driva kollektiv i Kommunalförbundets regi. Den nuvarande taxekonstruktionen med en zon i närområdet är bra.
Men vad tror Ni om bilåkandet i framtiden. Att ha egna laddstolpar verkar bli dyrt. Även för kommunerna är detta dyrt. Sedan är väl dieselpriset lika högt för bussar som privatbilar. Jag minns hur folk jan 1974 gick över till att åka buss. Kommer folk att göra samma om några månader i år 2022 ?
Knallhatt
Tack men hur hitta du dem X linjerna har letat på Västtrafiks hemsida
CitatTack men hur hitta du dem X linjerna har letat på Västtrafiks hemsida
Dom är inte på VT hemsida än, det är en del i en pågående upphandling
Citat från: Knallhatt skrivet 01 februari 2022, 15:04:17 PM
Dom är inte på VT hemsida än, det är en del i en pågående upphandling
Vart hittar man upphandlingen?
Nån som vet nånting om stombusslinjer i Göteborg.
Eller nya busslinjer.
Eller nån som har förslag på nya busslinjer i Västra Götaland.
Det här expresslinjerna som jag vet än så länge som går på EL
• X1 Partile-Lindholmen-Torslanda
• X2 Gerrebacka-Operan-Billdal
• X3 Gråbo-Göteborg-Särö
• X4 Kungälv-Göteborg-Mölnlycke
• X5 Frölunda-Vallhamra
• X6 Lilla Varholmen-Landvetter
• X76 Rannebergen-Lundby
• X77 Lövgärdet-Volvo Torslanda
• X90 Torslanda-Mölndal
Undrar dock till exempel vad Stenungsund Express kommer få för X nummer
Citat från: Knallhatt skrivet 01 februari 2022, 09:30:03 AM
Västtrafik har i anbuden olika trafikkoncept, Områdesbuss, Metrobuss, Express och för linje 100 Regionexpress.
Områdesbuss är de vanliga i blå design, Metrobuss (eller stombuss) är bussarna med grön front (linje 16, 58 med flera) och Expressbuss är de nya X-linjerna med rosa front.
Regionexpress ingick inte i Expresskonceptet (X-linjer) och skulle ha lila front. Vid trafikstart har VT dock inte genomfört detta utan de fick också rosa front (men inte X-nummer).
- Kommande linje X5 är en ny linje som delvis tar över nuvarande Svart Express och skall gå Frölunda - Vallhamra. Linje 50 försvinner då på sträckan Frölunda - Brunnsparken.
- Kommande linje X6 är en ny linje som tar över nuvarande Röd Express och skall gå Lilla Varholmen - Landvetter.
- Kommande linje X76 är en ny linje som delvis tar över nuvarande linje 176 och skall gå Rannebergen - Lundby.
- Kommande linje X77 är en ny linje som delvis tar över nuvarande linje 177 och skall gå Lövgärdet - Volvo Torslanda.
- Kommande linje X90 är en ny linje som tar över nuvarande Lila Express och skall gå Torslanda - Mölndal.
Citat från: S Svensson skrivet 01 februari 2022, 11:33:34 AM
Nu har det blivit två olika länkar om expressbussar !
Det finns ett teoretisk resonerande om vad det hela betyder. Man kan rita in detta och det handlar om att enbart vissa platser och inte alla utmed en väg kan åka med busslinjen.
Som jag skrivit tidigare är Västtrafik en sammanslagning av länshuvudmännen i Göteborg-och Bohus län, Älvsborgs län och Skaraborgs län. Därtill fanns ett kommunalförbund,Göteborgsregionens kommunalförbund som hade trafik GL /senare GLAB,samt länshuvudman i Halland som hade hand om trafik i Halland där Kungsbacka tillhör men även delar av Älvsborg och andra kommuner i Halland t ex delvis Varberg, ingick.
Att då jämföra expressbussar i de olika delarna med olika bakgrund kan helt enkelt inte göras. GL expresser fanns emellan Uddevalla och Varberg 1990-01-07 till cirka 1992-08-18 eller 19. Då Kungsbackapendeln började köra kördes röd x till Rävlanda även om den fortfarande på pappret fortfarande gick till Kungsbacka. Var inställd pga politiska problem.
I Skaraborg inrättades "Länspendel" och linje 1 gick emellan Karlsborg och Lidköping ordinarie riksvägar. Linje 200 gick Skövde-Lidköping och gjorde en visit i Varnhem. Detta anges ofta av Västtrafik att folk väljer att åka en snabbare busslinje. Min uppfattning är att det är andra delar som gör att folk väljer om det finns möjlighet att välja. Linje 300 drogs det in hållplatser med motivering att mer folk skulle välja åka buss. Men jag tror inte detta är något skäl. Jag märkte i alla fall inte detta. Även linje 330(430) skulle det dras in hållplatser men kommunen lyckades hindra detta.
Fn vill Västtrafik dra in Mollaryd och Torpåkra på delen Borås-Herrljunga med tåg. Det är lite resenärer men med tanke på att busslinjen drogs in så kan det inte vara svårt att köra tåg. Dock kostnad för att bygga ut plattformen.
Det kan vara bra att expresslinjen inom Göteborg. Det var 1974 som man började utreda och sedan genomföra även om det delvis inte var så mycket express. Flera nuvarande X-linjer härstammar därifrån. Sedan finns delar av GL express kvar på vissa delar t ex L Varholmen-Göteborg. Torslanda kommundel har fått en stor befolkningsökning och några personer har verkat för att bilda egen kommun. Jag tror det var ett misstag att inte fortsätta driva kollektiv i Kommunalförbundets regi. Den nuvarande taxekonstruktionen med en zon i närområdet är bra.
Men vad tror Ni om bilåkandet i framtiden. Att ha egna laddstolpar verkar bli dyrt. Även för kommunerna är detta dyrt. Sedan är väl dieselpriset lika högt för bussar som privatbilar. Jag minns hur folk jan 1974 gick över till att åka buss. Kommer folk att göra samma om några månader i år 2022 ?
Tack för ditt långa inlägg det kanske kommer hända att många åker buss.
Kommer en del ändringar 2023 men har dem inte tillgängliga nu
CitatDet här expresslinjerna som jag vet än så länge som går på EL
Om du med detta menar att det är elektriska bussar så är det fel.
X1 till X4 körs med MAN boggibuss som drivs med biogas.
Även på de övriga linjerna är kravet biogas eller biodiesel (RME/HVO).
Linje 100 körs på biodiesel (RME/HVO).
Okej
Citat från: Knallhatt skrivet 01 februari 2022, 21:49:34 PM
Om du med detta menar att det är elektriska bussar så är det fel.
X1 till X4 körs med MAN boggibuss som drivs med biogas.
Även på de övriga linjerna är kravet biogas eller biodiesel (RME/HVO).
Linje 100 körs på biodiesel (RME/HVO).
Okej det står electric på bussarna.
Vet du nånting om vad som kommer hända med till exempel Stenungsund Express
Det står inte "electric" på MAN-bussarna som går på X1-4, däremot står det "express".
CitatOkej det står electric på bussarna.
Det står
electric på ledbussarna som kör i Partille, Mölndal och Frölunda (dock ej linje 16 & 50).
Hej
I juni 2023 kommer linje 25 kortas och bara gå till Mölndal, inte till Balltorp.
Linje 17 och 16X är orörda.
Linje 19 försvinner på sträckan Brunnsparken - Fredriksdal.
Linje 18 kommer gå till Backa - Kallebäck och linje 50 läggs ner.
Citat från: Knallhatt skrivet 02 februari 2022, 13:07:19 PM
Det står electric på ledbussarna som kör i Partille, Mölndal och Frölunda (dock ej linje 16 & 50).
Okej
Vilken linje på den sträckan för 19 Fredriksdal-Centrum kommer ersätta linjen?
Vart hittar du dessa linje ändringar?
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
Linjesträckningen City-Fredriksdal återgår till linje 60 fr o m 2023. Det innebär att Masthugget ersätts genom linjerna 61 och 63 som planeringen ser ut. Men i det avseendet kan nog ett antal protester så småningom infinna sig!
Vad kommer hända med linje 19 mot Backa?
Och var hittar du informationen om linjer i Västra Götaland?
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
Iom L18 flyttar till kallebäck så gissar jag L19 tar över avenyn o pilbågsgatan
Citat från: AL skrivet 03 februari 2022, 12:48:54 PM
Linjesträckningen City-Fredriksdal återgår till linje 60 fr o m 2023. Det innebär att Masthugget ersätts genom linjerna 61 och 63 som planeringen ser ut. Men i det avseendet kan nog ett antal protester så småningom infinna sig!
Hmm, tänker man fortsätta köra med kortbussar på linje 60 då? Kommer definitivt inte att räcka.
CitatIom L18 flyttar till kallebäck så gissar jag L19 tar över avenyn o pilbågsgatan
Nej, sträckan till Pilbågsgatan (Fredriksdal) anses inte vara av "stombusstandard".
Det pågår diskussioner om linje 18 och 19.
Rubriken vet jag inte om dem passar men jag skriver in och hänvisar till ett pressmeddelande från Västtrafik:
https://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/presstjanst/pressmeddelande/3315440/
De länge omtalade och efterlängtade sommarbiljetten verkar komma. Vi som har ett kort med område C kommer vi få åka i A och B då eller måste vi köpa komplettering ?
Sören vi som har kort för Zon C kommer vad jag förstår även i framtiden betala Zon A och B själva..
Citat från: Knallhatt skrivet 03 februari 2022, 21:14:14 PM
Nej, sträckan till Pilbågsgatan (Fredriksdal) anses inte vara av "stombusstandard".
Det pågår diskussioner om linje 18 och 19.
Okej
Antar 19 läggs ner eftersom den går samma sträckning som linje 18
Det räcker med ett inlägg (plus citat) för att svara. Gör inte en nytt inlägg (med citat) för varje mening. // Admin
Tråkigt att det inte finns Tryckta Tidtabeller samlade på Västtrafiks tidtabeller
Du kan beställa här:
https://vasttrafik.shop.infab.io/bestall
Inga tryckta tyvärr det är utskrivna dem sluta med tryckta 2020
Skillnaden i kvalitet mellan en modern skrivare av bättre kvalitet, och en tryckpress, är inte så stor idag. Skillnaden har definitivt ingen påverkan på användbarheten av tidtabellen. Med de små upplagor som förbrukas av tidtabellerna är det knappast en försvarbar merkostnad med klassisk tryckteknik istället för print-on-demand.
Man hade bara minskat lita så att endast dem som beställer tidtabeller får så det kan ta 7-10 dagar
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
Citat
Nej, sträckan till Pilbågsgatan (Fredriksdal) anses inte vara av "stombusstandard".
Det pågår diskussioner om linje 18 och 19.
Jag menade aldrig den delen utan att L19 tar över dagens sträcka över avenyn o Johanneberg till Pilgågsgatan, o aldrig delen ner till Sörgårdskolan
Citat från: AL skrivet 03 februari 2022, 12:48:54 PM
Linjesträckningen City-Fredriksdal återgår till linje 60 fr o m 2023. Det innebär att Masthugget ersätts genom linjerna 61 och 63 som planeringen ser ut. Men i det avseendet kan nog ett antal protester så småningom infinna sig!
Spännande! När du nämner protester, planeras inte någon av dessa linjer att gå lika centralt, utan vända vid Stenpiren exempelvis?
Som den ursprungliga planeringen såg ut i samband med upphandlingen av trafikavtalen TÅ21 och TÅ22 innebär förändringen av linje 60 att såväl Lunden som Masthugget förlorar direktförbindelsen västerut respektive österut i nämnd ordning. För Masthugget blir förändringen mest kännbar eftersom byte kommer att krävas för resa till Brunnsparken/Centralen och vidare österut. För Lunden gäller att byte krävs för resa till Stenpiren/Järntorget och vidare västerut.
Men, Västtrafiks ekonomiska bekymmer till följd av Coronapandemin jämte stora intäktsförluster där det statliga stödet inte täcker fullt ut, kan förstås innebära förändringar med utgångspunkt från ursprunglig planering.
Vart hittar ni ändringarna skulle varit bra att veta.
Men föresten vad kommer hända med Johanneberg ska den tas över av linje 40 skulle varit roligt om det var så har linjekarta från 94.
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
Föresten vad kommer hända med tillexempel Stenungsund Express och Tjörn Express
Trafikstart på StenungsundExpress och TjörnExpress var i juni 2016.
Kontraktet är på åtta år plus två optionsår.
Utan optionsår går kontraktet ut i juni 2023, löses optionsåren ut går kontraktet ut i juni 2025.
En ny upphandling kommer preliminärt under hösten 2024 om optionerna löses ut.
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
Jag menar kommer dem få X nummer?
Men kan du skriva vart du hittar upphandlingar hittar dem inte här i allafall https://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/upphandlingar/
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
CitatMen föresten vad kommer hända med Johanneberg ska den tas över av linje 40 skulle varit roligt om det var så har linjekarta från 94.
I upphandlingsunderlaget är det linje 60 som skall trafikera Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Valand - Johanneberg - Pilbågsgatan - Fredriksdal från 2023.
Genomgående är att man vill minska trafiken i Brunnsparken, områdesbussar (som linje 60) lyfts bort.
- Linje 60 trafikerar Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Järntorget - Masthugget (till juni 2023).
- Linje 60 trafikerar Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Valand - Johanneberg - Pilbågsgatan - Fredriksdal (från juni 2023).
- Linje 61 trafikerar Masthugget - Järntorget - Stenpiren - Domkyrkan - Gibraltargatan - Korsvägen - Scandinavium
- Linje 63 trafikerar Djurgårdsplatsen - Linnéplatsen - Pilgårdsgatan - Korsvägen - Scandinavium.
Linjerna skall trafikeras med normalbuss (helelektriska fordon).
Sedan vad som faktiskt startar är en annan sak... :)
CitatJag menar kommer dem få X nummer?
Men kan du skriva vart du hittar upphandlingar hittar dem inte här i allafall https://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/upphandlingar/
Bra fråga, för tidigt att säga.
Men troligen blir det så.
Upphandlingar kan du hitta här...
https://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/fakta/branschfakta/upphandlingsschema-2018-2024.pdf (https://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/fakta/branschfakta/upphandlingsschema-2018-2024.pdf)
Citat från: Knallhatt skrivet 24 februari 2022, 15:25:38 PM
I upphandlingsunderlaget är det linje 60 som skall trafikera Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Valand - Johanneberg - Pilbågsgatan - Fredriksdal från 2023.
Genomgående är att man vill minska trafiken i Brunnsparken, områdesbussar (som linje 60) lyfts bort.
- Linje 60 trafikerar Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Järntorget - Masthugget (till juni 2023).
- Linje 60 trafikerar Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Valand - Johanneberg - Pilbågsgatan - Fredriksdal (från juni 2023).
- Linje 61 trafikerar Masthugget - Järntorget - Stenpiren - Domkyrkan - Gibraltargatan - Korsvägen - Scandinavium
- Linje 63 trafikerar Djurgårdsplatsen - Linnéplatsen - Pilgårdsgatan - Korsvägen - Scandinavium.
Linjerna skall trafikeras med normalbuss (helelektriska fordon).
Sedan vad som faktiskt startar är en annan sak... :)
Konstigt att dem går till Scandinavium hade kunnat gå till Mölndal eller nån annan hållplats i Göteborg
Citat från: Knallhatt skrivet 24 februari 2022, 15:29:02 PM
Bra fråga, för tidigt att säga.
Men troligen blir det så.
Upphandlingar kan du hitta här...
https://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/fakta/branschfakta/upphandlingsschema-2018-2024.pdf (https://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/fakta/branschfakta/upphandlingsschema-2018-2024.pdf)
Jag menar sträckningar för dem ny västtrafiklinjerna och ändringar och linjer som ska läggas ner.
Citat från: Knallhatt skrivet 24 februari 2022, 15:25:38 PM
I upphandlingsunderlaget är det linje 60 som skall trafikera Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Valand - Johanneberg - Pilbågsgatan - Fredriksdal från 2023.
Genomgående är att man vill minska trafiken i Brunnsparken, områdesbussar (som linje 60) lyfts bort.
- Linje 60 trafikerar Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Järntorget - Masthugget (till juni 2023).
- Linje 60 trafikerar Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Valand - Johanneberg - Pilbågsgatan - Fredriksdal (från juni 2023).
- Linje 61 trafikerar Masthugget - Järntorget - Stenpiren - Domkyrkan - Gibraltargatan - Korsvägen - Scandinavium
- Linje 63 trafikerar Djurgårdsplatsen - Linnéplatsen - Pilgårdsgatan - Korsvägen - Scandinavium.
Linjerna skall trafikeras med normalbuss (helelektriska fordon).
Sedan vad som faktiskt startar är en annan sak... :)
Pilbågsgatan ligger i Johanneberg
Det här är expressbusslinjer kommande och nuvarande kommer skriva en om Stombussar i Göteborg.
• X1 Partile-Lindholmen-Torslanda
• X2 Gerrebacka-Operan-Billdal
• X3 Gråbo-Göteborg-Särö
• X4 Kungälv-Göteborg-Mölnlycke
• X5 Frölunda-Vallhamra
• X6 Lilla Varholmen-Landvetter
• X76 Rannebergen-Lundby
• X77 Lövgärdet-Volvo Torslanda
• X90 Torslanda-Mölndal
Västtrafik har i anbuden olika trafikkoncept, Områdesbuss, Metrobuss, Express och för linje 100 Regionexpress.
Områdesbuss är de vanliga i blå design, Metrobuss (eller stombuss) är bussarna med grön front (linje 16, 58 med flera) och Expressbuss är de nya X-linjerna med rosa front.
Regionexpress ingick inte i Expresskonceptet (X-linjer) och skulle ha lila front. Vid trafikstart har VT dock inte genomfört detta utan de fick också rosa front (men inte X-nummer).
Kommande linje X5 är en ny linje som delvis tar över nuvarande Svart Express och skall gå Frölunda - Vallhamra. Linje 50 försvinner då på sträckan Frölunda - Brunnsparken.
Kommande linje X6 är en ny linje som tar över nuvarande Röd Express och skall gå Lilla Varholmen - Landvetter.
Kommande linje X76 är en ny linje som delvis tar över nuvarande linje 176 och skall gå Rannebergen - Lundby.
Kommande linje X77 är en ny linje som delvis tar över nuvarande linje 177 och skall gå Lövgärdet - Volvo Torslanda.
Kommande linje X90 är en ny linje som tar över nuvarande Lila Express och skall gå Torslanda - Mölndal.
Nu har det blivit två olika länkar om expressbussar !
Det finns ett teoretisk resonerande om vad det hela betyder. Man kan rita in detta och det handlar om att enbart vissa platser och inte alla utmed en väg kan åka med busslinjen.
Som jag skrivit tidigare är Västtrafik en sammanslagning av länshuvudmännen i Göteborg-och Bohus län, Älvsborgs län och Skaraborgs län. Därtill fanns ett kommunalförbund,Göteborgsregionens kommunalförbund som hade trafik GL /senare GLAB,samt länshuvudman i Halland som hade hand om trafik i Halland där Kungsbacka tillhör men även delar av Älvsborg och andra kommuner i Halland t ex delvis Varberg, ingick.
Att då jämföra expressbussar i de olika delarna med olika bakgrund kan helt enkelt inte göras. GL expresser fanns emellan Uddevalla och Varberg 1990-01-07 till cirka 1992-08-18 eller 19. Då Kungsbackapendeln började köra kördes röd x till Rävlanda även om den fortfarande på pappret fortfarande gick till Kungsbacka. Var inställd pga politiska problem.
I Skaraborg inrättades "Länspendel" och linje 1 gick emellan Karlsborg och Lidköping ordinarie riksvägar. Linje 200 gick Skövde-Lidköping och gjorde en visit i Varnhem. Detta anges ofta av Västtrafik att folk väljer att åka en snabbare busslinje. Min uppfattning är att det är andra delar som gör att folk väljer om det finns möjlighet att välja. Linje 300 drogs det in hållplatser med motivering att mer folk skulle välja åka buss. Men jag tror inte detta är något skäl. Jag märkte i alla fall inte detta. Även linje 330(430) skulle det dras in hållplatser men kommunen lyckades hindra detta.
Fn vill Västtrafik dra in Mollaryd och Torpåkra på delen Borås-Herrljunga med tåg. Det är lite resenärer men med tanke på att busslinjen drogs in så kan det inte vara svårt att köra tåg. Dock kostnad för att bygga ut plattformen.
Det kan vara bra att expresslinjen inom Göteborg. Det var 1974 som man började utreda och sedan genomföra även om det delvis inte var så mycket express. Flera nuvarande X-linjer härstammar därifrån. Sedan finns delar av GL express kvar på vissa delar t ex L Varholmen-Göteborg. Torslanda kommundel har fått en stor befolkningsökning och några personer har verkat för att bilda egen kommun. Jag tror det var ett misstag att inte fortsätta driva kollektiv i Kommunalförbundets regi. Den nuvarande taxekonstruktionen med en zon i närområdet är bra.
Men vad tror Ni om bilåkandet i framtiden. Att ha egna laddstolpar verkar bli dyrt. Även för kommunerna är detta dyrt. Sedan är väl dieselpriset lika högt för bussar som privatbilar. Jag minns hur folk jan 1974 gick över till att åka buss. Kommer folk att göra samma om några månader i år 2022 ?
Det här är lite från ämnet Expressbussar i Västra Götaland
På förekommen anledning så påminner vi om vad som bl.a. står i regel # 9 och som nu lett till flera korrigeringar enbart i denna tråd!
"Att på ren slentrian hela tiden gå via citatfunktionen (och att samma bilder och text kanske visas om och om igen i en tråd) är inte lyckat. Citering kräver en viss eftertanke, väldigt ofta är det bara en enstaka bild eller en enskild del av ett inlägg som behöver citeras för ev. kommentar."
Det blir ganska jobbigt efter ett tag att sitta och scrolla igenom samma inlägg flera gånger och det gör det även att det blir allmänt svårläst. Om man verkligen måste citera något så ta ut just det, men inte all text etc.
// Admin
Ett av skälen till att förändra linje 60 är bl a behovet av ledbussar. Det innebär att linje 60 fr o m 2023 kommer att köras med ledbussar samtidigt som viss justering av turutbudet är tänkt.
Citat från: Knallhatt skrivet 24 februari 2022, 15:25:38 PM
I upphandlingsunderlaget är det linje 60 som skall trafikera Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Valand - Johanneberg - Pilbågsgatan - Fredriksdal från 2023.
Gick inte 60 så tidigare? Innan 60 ändrades till Masthugget var det linje 85 som gick dit upp, minns inte var på Hisingen 85 vände då. Backaplan?
Citat från: Knallhatt skrivet 24 februari 2022, 15:25:38 PM
Genomgående är att man vill minska trafiken i Brunnsparken, områdesbussar (som linje 60) lyfts bort.
Tycket inte man gjort annat än att plocka bort bussar därifrån. Är ju ingenting nu mot tidigare, På 90-talet levde platsen upp med alla linje som då gick där.
Citat från: Knallhatt skrivet 24 februari 2022, 15:25:38 PM
- Linje 60 trafikerar Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Järntorget - Masthugget (till juni 2023).
Blir det linje 85 tillbaka dit upp sen?
Linje 85 hade sträckningen Masthugget-Backatorp (Körkarlens Gata) som då antingen gick via Litteraturgatan eller industriområdet (varannan tur).
Det blir linje nya 61 som kommer att gå till Masthugget så 85:an kommer inte tillbaka igen.
Hade varit bra med en stor linjekarta över Göteborgs Kommun,Mölndals Kommun och Partile Kommun och Mölnlycke
Med stombussar och expressbussar även spårvagnar.
Dem hade det förut.
Och ha Tryckta Tidtabeller igen.
Tja, du får väl höra av dig till Västtrafik med dina önskemål.
Finns nog inte något sätt att försvara tryck kostnaden för de för en så liten upplaga känns det som
Bristen på linjekartor instämmer jag däremot helt i. Stora delar av Västtrafiks områden saknar ju helt linjekartor, och det finns väl inga riktiga geografiska kartor som visar var linjerna faktiskt går, bara schematiska?
Visst finns det en karta i reseplaneraren, men den går ju bara att använda för att se hur en specifik resa går, inte för att få en överblick över linjenätet i mer glestrafikerade områden.
Linjekartor tycker jag dessutom finns större anledning att trycka. Det är mycket billigare att trycka enkla vikblad jämfört med tidtabellshäften, samtidigt som de är nästan omöjliga att läsa på en telefonskärm när man är ute i trafiken.
Tycker faktiskt bättre att skaffa mer linjekartor än att ha Tryckta Tidtabeller igen.
Föresten varför har västtrafiks tidtabeller på hemsidan ingen färg längre.
Den gamla layouten ansågs inte vara tillräckligt läsbar för synskadade.
....inte läsbar för synskadade.
Nähä! Om inte dom kan läsa den så skall ta mig f-n ingen annan heller få läsa den!!!
Rätt skall vara rätt!
Vet inte om du missuppfattat något Pegee eller om det var ett skämt. men det är ju vid sådana tillfällen det annars är bra med en smiley eller så.
Tidtabellerna finns ju i övrigt kvar, det är bara färgen som tagits bort. Det enda är att det inte är lika färgglatt som tidigare. Att folk med synnedsättningar mm. har lättare att läsa svart text på vit botten (och slippa diverse färger i övrigt) har helt enkelt med kontrastverkan att göra. Speciellt när vi pratar om text på olika former av ljusstrålande skärmar.
Okej man kunde också ha en färgad version
Varför då, räcker väl med en? Att ha två stycken i princip likadana tidtabeller, om än att den ena har lite mera färger, skulle sannolikt att riskera att förvirra folk i onödan.
Nu börjar det bli konstigt, är det inte bättre du ställer dina frågor direkt till Västtrafik, VästSverige?
Beklagar att jag var otydlig.
Det var givetvis en ironi!
Jo, jag utgick från det. ;)
Citat från: Nico skrivet 02 mars 2022, 11:02:09 AM
Vet inte om du missuppfattat något Pegee eller om det var ett skämt. men det är ju vid sådana tillfällen det annars är bra med en smiley eller så.
Tidtabellerna finns ju i övrigt kvar, det är bara färgen som tagits bort. Det enda är att det inte är lika färgglatt som tidigare. Att folk med synnedsättningar mm. har lättare att läsa svart text på vit botten (och slippa diverse färger i övrigt) har helt enkelt med kontrastverkan att göra. Speciellt när vi pratar om text på olika former av ljusstrålande skärmar.
Nu har jag inte någon synnedsättning, men för att öka läsbarheten skulle jag tro att det bästa också hade varit att se över layout och typsnitt i tidtabellerna. För att förtydliga tror jag att det hade varit bra om man tydligare såg att det t.ex är Lördagstabell eller Sön-helgdagstabell, innan markerades detta ( förutom att det givetvis stod vad det var för typ av tabell) med olika skalor i blått, detta har nu bara omvandlats till att bli olika skalor från svart till två varianter av grått. Västtrafik säger att det är för att öka läsbarheten för den med synnedsättning man gjort ändringen och den tanken är ju bra, men även att det, högst troligen, blir avsevärt mycket billigare med tryck i svart-vitt har säkert också spelat in ( även om man inte anger detta som orsak..) .
Nu trycker de väl som sagt inte några tabeller längre... är väl knappt någon THM som gör längre. Frågan blir dock ganska akademisk här här på forumet så har man undringar om varför Västtrafik gör somligt och önskningar mm. så är det nog bättre att ta kontrakt med dem direkt. Här på Snacket så kan vi mest bara spekulera, men inte påverka något.
- Kommande linje X5 är en ny linje som delvis tar över nuvarande Svart Express och skall gå Frölunda - Vallhamra. Linje 50 försvinner då på sträckan Frölunda - Brunnsparken.
- Kommande linje X6 är en ny linje som tar över nuvarande Röd Express och skall gå Lilla Varholmen - Landvetter.
- Kommande linje X76 är en ny linje som delvis tar över nuvarande linje 176 och skall gå Rannebergen - Lundby.
- Kommande linje X77 är en ny linje som delvis tar över nuvarande linje 177 och skall gå Lövgärdet - Volvo Torslanda.
- Kommande linje X90 är en ny linje som tar över nuvarande Lila Express och skall gå Torslanda - Mölndal.
50 läggs ner och Kallebäck ersätts av linje 18
Brunnsparken-Johanneberg-Fredrikssdal tas över av linje 60
Jag tror linje 19 läggs ner
Knallhatt kommer linje X76 och X77 stanna vid Angered Centrum?
Om ni vill fråga västtrafik någonting så kan man fråga här:
https://www.vasttrafik.se/kundservice/fragor-och-synpunkter/
X5, Järnvågen - Heden - Polhemsplatsen - Svingeln?
Linjen kommer nog gå Vallhamra-Svingeln-Stenpiren-Järnvågen-Frölunda man kan bara spekulera nu.
CitatX5, Järnvågen - Heden - Polhemsplatsen - Svingeln?
Enligt underlaget:
Linje X5 Frölunda - VallhamraFrölunda Torg - Beryllgatan - Järntorget – Heden – Polhemsplatsen - Östra Sjukhuset – Vallhamra. På sikt ska linjen kortas till Östra sjukhuset.
Linjens körväg genom City kommer att behöva anpassas, men så snart det är möjligt är planen att X5 ska trafikera mellan Järntorget och Polhemsplatsen via Allén och hållplats Heden.
Vid trafikstart via Stenpiren - Brunnsparken - Centralstationen - Svingeln till Östra Sjukhuset men på sikt via Allén och hållplats Heden mellan Järntorget och Polhemsplatsen.
Citat...kommer linje X76 och X77 stanna vid Angered Centrum?
Nej det är inte tänkt så.
Linje X76 Rannebergen - LundbyRannebergen Centrum – Fjällsyran – Trädgårdsgärdet – Klareberg - Hjalmar Brantingsplstsen – Ramberget - Eketrägatan.
Linje X77 Lövgärdet - Volvo TorslandaPersiljegatan - Lövgärdet centrum – Timjansgatan – Klareberg - Hjalmar Brantingsplatsen - Volvo Torslanda TK - Volvo Torslanda PVH.
CitatBrunnsparken-Johanneberg-Fredrikssdal tas över av linje 60
Jag tror linje 19 läggs ner
Det är klart med att linje 18 skall gå mellan Backa - Brunnsparken - Kallebäck. Det var en del i upphandlingen.
Linje 19 kommer inte läggas ner. Diskussioner om linjesträckningen pågår. Det som är klart är att den försvinner på sträckan Brunnsparken - Fredriksdal
Citat från: Knallhatt skrivet 05 mars 2022, 15:50:21 PM
Nej det är inte tänkt så.
Linje X76 Rannebergen - Lundby
Rannebergen Centrum – Fjällsyran – Trädgårdsgärdet – Klareberg - Hjalmar Brantingsplstsen – Ramberget - Eketrägatan.
Linje X77 Lövgärdet - Volvo Torslanda
Persiljegatan - Lövgärdet centrum – Timjansgatan – Klareberg - Hjalmar Brantingsplatsen - Volvo Torslanda TK - Volvo Torslanda PVH.
Okej vilken färg kommer dem ha på linjekartan.
Hade dem inte gått lite mer Centralt än Hjalmar Brantingsplatsen.
Citat från: Knallhatt skrivet 05 mars 2022, 16:00:38 PM
Det är klart med att linje 18 skall gå mellan Backa - Brunnsparken - Kallebäck. Det var en del i upphandlingen.
Linje 19 kommer inte läggas ner. Diskussioner om linjesträckningen pågår. Det som är klart är att den försvinner på sträckan Brunnsparken - Fredriksdal
Skriv om du hittar mer information.
Vart hittar du all information?
Du skrev tidigare att 25 bara kommer gå till Mölndals Innerstad.
Vad kommer hända med Mölndals Innerstad-Ålegården den kan tas över av 760.
Alternativ sträckning 760:
760 Mölndal Station-Peppards Torg-Ålegården-Kållered Köpstad-Lindome Station
CitatDet är klart med att linje 18 skall gå mellan Backa - Brunnsparken - Kallebäck. Det var en del i upphandlingen.
Linje 19 kommer inte läggas ner. Diskussioner om linjesträckningen pågår. Det som är klart är att den försvinner på sträckan Brunnsparken - Fredriksdal
Vad jag uppfattat det som skall L19 ersätta L45
Okej vad kommer hända med 19 i söder kommer den gå via Brunnsparken till Marklandsgatan
Nej vad jag förstått det som ett rakt byte.
Undrar varför linje 25 förkortas till Mölndal Innerstad.
Ett antal trådar med frågor mm. som till stor del rör samma sak och/eller är nästan identiska har har slagits ihop till denna. När frågorna är mera allmänna på detta vis så försök hålla dem i en tråd istället för att skapa flera nya på nästintill samma tema.
Som påpekats innan städningen så hanterar inte Bussnack (som ju då är Svenska omnibusföreningens forum) inte heller spårvägar på det viset utan vill man prata detaljfrågor gällande Västrafiks spårtrafik så är Spårvägssällskapets forum (https://forum.sparvagssallskapet.se/) resp. SJK:s Postvagnen (https://postvagnen.com/sjk-forum/) mera lämpliga platser.
// Moderatorn
Kommer det komma fler X linjer.
Här är dom vi vet:
X1 X2 X3 X4 X5 X6 X76 X77 X90
Undrar om det kommer fler stombusslinjer.
CitatVad jag uppfattat det som skall L19 ersätta L45
Linje 45 var inte med i Hisingsupphandlingen. Så det diskuteras att linje 19 skall ersätta linje 45 från Hjalmar Brantingsplatsen via Lindholmen - Eriksberg till Marklandsgatan.
CitatVad kommer hända med Mölndals Innerstad-Ålegården den kan tas över av 760.
Det förs diskussioner om hur Balltorp skall trafikeras. Det byggs väldigt mycket i det området och väster om Balltorp. Det kommer troligen bliven ny linje dit.
CitatUndrar om det kommer fler stombusslinjer.
Linje 16, 50 och 58 är stombusslinjer.
Vid trafikstarten 2022 av centrum och Angeredspaketet tillkommer linje 16x, 17 och 25 som stombuss.
Vid trafikstarten 2023 av Hisingen tillkommer linje 18 och 19 som stombuss samtidigt som linje 58 blir linje 21 och linje 50 läggs ner.
Citat från: Knallhatt skrivet 06 mars 2022, 17:54:38 PM
Linje 45 var inte med i Hisingsupphandlingen. Så det diskuteras att linje 19 skall ersätta linje 45 från Hjalmar Brantingsplatsen via Lindholmen - Eriksberg till Marklandsgatan.
Då är det ju i stort sätt bara ett nummerbyte från 45 till 19, och linje 18 får ensam ta alla resenärer mellan centrum och Backa. Kommer definitivt inte att fungera om man inte fördubblar turtätheten, men då får man å andra sidan ett väldigt överutbud till Kallebäck. Detta känns verkligen inte genomtänkt.
Citat från: Knallhatt skrivet 06 mars 2022, 18:04:20 PM
Linje 16, 50 och 58 är stombusslinjer.
Vid trafikstarten 2022 av centrum och Angeredspaketet tillkommer linje 16x, 17 och 25 som stombuss.
Vid trafikstarten 2023 av Hisingen tillkommer linje 18 och 19 som stombuss samtidigt som linje 58 blir linje 21 och linje 50 läggs ner.
Till 58 hade man kunnat använda 15 istället för 21
Varför finns inte 16X med på linjekartan
Citat från: Knallhatt skrivet 06 mars 2022, 18:04:20 PM
Vid trafikstarten 2022 av centrum och Angeredspaketet tillkommer linje 16x, 17 och 25 som stombuss.
Var Angered ute på upphandling med start nu? Trodde det låg längre fram i tiden. Vem tar Angered då?
Nobina tar över Angeredsavtalet
Citatmen då får man å andra sidan ett väldigt överutbud till Kallebäck.
Du har 5 minuterstrafik idag till Kallebäck i rusningen och man bygger kraftigt på gamla Arla-tomten. Totalt skall det bli cirka 1800 nya lägenheter.
Vart hittar ni all information på nya linjer i Göteborg eller ändringar
Kontakta Västtrafik och sök information där.
Man måste skilja på redan beslutade linjeförändringar,föreslagna linjeändringar (som har förelagts styrelsen) och rena utredningsförslag.
De senare kan inte publiceras. Det som förelagts en styrelse men inte gått igenom kanske kan publiceras men kan inte tas för beslutade.
Ibland har jag förstått dåligt vad som frågats om, trots att jag är kunnig om en hel del i västra delen av Götaland.
Rent teoretisk har man en samlingspunkt i en tätort -stad-köping eller vad man nu kallar en kommun. Hur reser folk inom denna. Man kan göra en lite reseundersökning. Så kan man sätta ihop olika noder så det blir en lämplig linje. Linje 64 i Göteborg infördes 1974 och gick då Kallebäck-NE platsen. Senare ihopslagen men en linje Marklandsgatan till Göteborg centrum Brunnsparken. Så i flera år kördes Kallebäck-Marklandsgatan även om de flesta påassagerarna steg av vid Brunnsparkeln. Sedan ändrades till linje 50 delen Kallebäck-Brunnsparken och sedan linje 19 Brunnsparkeln-Västra Frölunda-Frölunda Torg. Vad jag kan förstå är det fortfarande denna linje som körs. Det fanns en linje 56 Drottningtorget-Utby och som blev linje 58 tillFrölunda Torg. Sedan en linje 34 Björkekärr-Centrum-Tuve och tidigare körd Björkekärr-Frölunda Torg. Linjenätet är inte givet.
Önskemål finns om snabbare transporter och om man inför vissa sträckor utan uppehåll kan linje snabbas upp.
Man får dock inte ta bort hållplatser som i vissa fall gjorts utanför Göteborg-t ex linje 300 som körs direkt med få uppehåll. 2006 på sommaren ändrad till minskad antal uppehåll (utom Hyssna-Björlanda) och linje 330 som hade kvar hållplaster. För något år uppsnabbad med ett antal hållplatser slopade. Förslaget till tidtabell hade ännu fler indragna hållplatser. Orsak till problem med tidtabeller kan vara okunniga personer som planerar till chefer som läst att man kan dra in hållplatser. Exempel är linje 1 Karlsborg-Lidköping ,sk länspendel. Körs även av linje 400 Karlsborg-Skövde och linje 200 Skövde-Lidköping. Den senare går in i Varnhem. Då har angivits att folk vill åka snabbare på andra ställen och man drog in hållplatser. Det är viktigt att folk kan åka buss och speciellt då inte få indragna hållplatser.
Vad jag kan förstå görs det inte så omfattande trafikförsörjningsplaner sedan regionerna/(landstingen) tagit över länshuvudmännen (LHM)
Min uppfattning i dag blir nog att man måste prioritera att stanna på fler hållplatser och möjligen dra in en del turer. Det kan inte vara motiverat att ha omfattande antal turer mitt på dagen ,när antalet resande är få. Miljödiesel är troligen snart uppe i 30 kr per liter.
CitatTill 58 hade man kunnat använda 15 istället för 21
Varför finns inte 16X med på linjekartan
Vill minnas man flyttade L 20 o 24 till 30 serien för o frigöra 20 serien till stombussar o 15-19 för framtida spårvagns linjer men vet inte hur det går med detta
Hela 20-serien är frigjord från Hisingslinjer (åtminstone i upphandlingen) och linjerna ligger istället på 30- och 40-serien.
22.23 o 27 har jag inte sett omnumrering för än iaf
Vad hände med 26 man hade kunnat sätta ihop den med 23 och heta 33 vad som kommer hända med vissa av dem vet jag inte 32 och 37 finns redan 32 mot Arendal och 37 mot Bohus tidigare Kungälv
I anbudshandlingarna för Hisingen har man bytt linjenummer på ett antal linjer:
• Linje 30 Eketrägatan – Frölunda
• Linje 31 Eketrägatan - Volvo Torslanda
• Linje 32 Eketrägatan – Arendal
• Linje 33 Lillebyvägen – Sillvik
• Linje 34 Eketrägatan – Hjuvik
• Linje 35 Säve Depå - Lindholmen
• Linje 36 Säve - Björlanda
• Linje 37 Klareberg - Kornhall - Säve - Lindholmen
• Linje 38 Kippholmen – Skra Bro
• Linje 40 Angered – Backa – Svingeln
• Linje 42 Skogome – Hjalmar Brantingsplatsasen
• Linje 43 Skogome - Backa - (Svingeln)
• Linje 44 Tuve - Backatorp - Bjurslätt – Eketrägatan
• Linje 46 Kärra - Backa
• Linje 47 Backa - Ringön - Hjalmar Brantingsplatsen.
• Linje 131 Nils Ericsonsterminalen - Volvo Torslanda.
• Linje 132 Nils Ericsonsterminalen - Arendal.
• Linje 135 Stora Holm - Hjalmar Brantingsplatsen
• Linje 133 Torslanda - Nils Ericsonsterminalen.
• Linje 137 Kärna-Kornhall-Hjalmar Brantingsplatsen
• Linje 139 Arendal – Volvo Tuve
• Linje 141 Eketrägatan - Volvo Tuve
• Linje 142 Backa - Volvo Torslanda.
• Linje 145 Tuve - Volvo Torslanda.
• Linje 148 Angered - Volvo - Arendal
• Linje 230 Torslanda - Björlanda - Nils Ericsonsterminalen
Du får gärna redigera ditt inlägg och skriva in vad linjerna hette innan.
/Bussmicke
www.bussmicke.se
Blir inte 133 lik X1 och X6 (RÖD) Dem går från Nordstan/Heden mot Torslanda
Samma med 131
Som jag förstår det ersätter de 121,127
L26 är nerlagd
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
Det önskades vad de hette idag så gjort så gott jag kunnat
• Linje 30 Eketrägatan – Frölunda samma
• Linje 31 Eketrägatan - Volvo Torslanda nuvarande 27
• Linje 32 Eketrägatan – Arendal samma
• Linje 33 Lillebyvägen – Sillvik dagens 23
• Linje 34 Eketrägatan – Hjuvik samma
• Linje 35 Säve Depå - Lindholmen samma nummer ändrad sträcka
• Linje 36 Säve - Björlanda samma
• Linje 37 Klareberg - Kornhall - Säve - Lindholmen samma nummer ändrad sträcka
• Linje 38 Kippholmen – Skra Bro del av nuvarande 22
• Linje 40 Angered – Backa – Svingeln samma nummer ändrad sträcka
• Linje 42 Skogome – Hjalmar Brantingsplatsasen samma
• Linje 43 Skogome - Backa - (Svingeln) helt ny
• Linje 44 Tuve - Backatorp - Bjurslätt – Eketrägatan Dagens 44 samt linje 31 o del av 40
• Linje 46 Kärra - Backa Samma samma
• Linje 47 Backa - Ringön - Hjalmar Brantingsplatsen. samma
• Linje 131 Nils Ericsonsterminalen - Volvo Torslanda.127
• Linje 135 Stora Holm - Hjalmar Brantingsplatsen gammal variant som återkommer
• Linje 133 Torslanda - Nils Ericsonsterminalen. 121
• Linje 137 Kärna-Kornhall-Hjalmar Brantingsplatsen dagens 320
• Linje 139 Arendal – Volvo Tuve ny ersätter troligen 129
• Linje 141 Eketrägatan - Volvo Tuve samma
• Linje 142 Backa - Volvo Torslanda. samma
• Linje 145 Tuve - Volvo Torslanda. samma
• Linje 148 Angered - Volvo - Arendal samma
• Linje 230 Torslanda - Björlanda - Nils Ericsonsterminalen dagens hisingsdel av svart men stannar mer
Är tanken att linje 35 och 37 ska ersätta linje 31 på sträckan Wieselgrensplatsen - Lindholmen?
Nä L44
Tror tanken mer är de skall erätta 176,177 samt minska antalet reglerande fordon på Hjalmar
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
Varför lade man ner 135 för det första ska man Tabort alla 120 linjer och flytta dem till 130 och 140 linjerna
CitatNä L44. Tror tanken mer är de skall erätta 176,177 samt minska antalet reglerande fordon på Hjalmar
Men L44 ska som jag förstår det som gå via Bjurslätt till Eketrägatan? Därav inte till Wieselgren och vidare till Lindholmen? Ska L35/37 fortsätta att gå ner till Hjalmar Branting men fortsätta upp till Lindholmen därifrån? Tänkte mer på vad som ska ersätta den bit som L31 går från Wieselgrensplatsen till Lindholmen eller tar man bort den förbindelsen?
35 och 37 ska från Wieselgrensplatsen gå som dagens 31 ned till Lindholmen. Nya 44 ska om jag minns rätt köra raka vägen från Hjalmar Brantingsplatsen till Wieselgrensplatsen och vidare mot Bjurslätt, vilket vore bra för att då kunna avlasta 25:an.
Vad kommer stombusslinjerna(METRO) heta i och med att spårvagnar får 16-19
Citat från: Knallhatt skrivet 08 mars 2022, 16:10:31 PM
I anbudshandlingarna för Hisingen har man bytt linjenummer på ett antal linjer:
• Linje 30 Eketrägatan – Frölunda
• Linje 31 Eketrägatan - Volvo Torslanda
• Linje 32 Eketrägatan – Arendal
• Linje 33 Lillebyvägen – Sillvik
• Linje 34 Eketrägatan – Hjuvik
• Linje 35 Säve Depå - Lindholmen
• Linje 36 Säve - Björlanda
• Linje 37 Klareberg - Kornhall - Säve - Lindholmen
• Linje 38 Kippholmen – Skra Bro
• Linje 40 Angered – Backa – Svingeln
• Linje 42 Skogome – Hjalmar Brantingsplatsasen
• Linje 43 Skogome - Backa - (Svingeln)
• Linje 44 Tuve - Backatorp - Bjurslätt – Eketrägatan
• Linje 46 Kärra - Backa
• Linje 47 Backa - Ringön - Hjalmar Brantingsplatsen.
• Linje 131 Nils Ericsonsterminalen - Volvo Torslanda.
• Linje 135 Stora Holm - Hjalmar Brantingsplatsen
• Linje 133 Torslanda - Nils Ericsonsterminalen.
• Linje 137 Kärna-Kornhall-Hjalmar Brantingsplatsen
• Linje 139 Arendal – Volvo Tuve
• Linje 141 Eketrägatan - Volvo Tuve
• Linje 142 Backa - Volvo Torslanda.
• Linje 145 Tuve - Volvo Torslanda.
• Linje 148 Angered - Volvo - Arendal
• Linje 230 Torslanda - Björlanda - Nils Ericsonsterminalen
Märker att en stor del befintliga linjer inte finns med i listan, innebär det att de försvinner fr.o.m. sommaren 2023? Eller körs de av andra bolag?
Som till exempel:
• linje 39 Klareberg - Eriksdal - Säve station
• linje 128 Arendal - Hjalmar Brantingsplatsen
• linje 136 Volvo Tuve - Bjurslätt - Hjalmar Brantingsplatsen
• linje 241 Lilla Varholmen - Amhult - Frihamnen
39:an hade ju gått att ersätta med 37:ans nya sträckning, men 128, 136 och 241 hittar jag ingen ny motsvarighet till.
Om jag förstått det rätt ersätter omgjorda L37 befintliga L39 o misstänker att L136 får åka med L230 istället.
L128 O L241 tror jag försvinner pga för få resande samt att man bygger nya hållplatser på Ytterhamnsmotet.
Låter väldigt rimligt ändå. Men också lite märkligt att gamla sträckan av Svart express får linjenummer 230, och inte någon annan i 100-serien. Kommer säkert bli en användbar buss dock, det har ju efterfrågats hållplatser mellan Svart-sträckan Skra Bro och Hj.Branting sedan länge.
Slänger med en helt orelaterad fråga här - finns det någon uppgift på hur nya linje 56 kommer att åka? Nu när 58 snart blir 21 och inte trafikerar Orion - Österlyckan - Bellevue längre finns det väl en föraning att just den biten kommer vara med från Bergsjön, men just slutstation? Gamlestads torg västra? En återupplivning av hållplatsen Brovägen och en sträcka ner mot Munkebäck? I och med att den har trafikstart sommaren 2023 lär det väl finnas information som jag bara inte lyckats luska mig fram till.
100 serien av linjer är väl tänkt för högtrafik/industri linjer
Citat från: Erling.L skrivet 06 april 2022, 18:44:05 PM
L128 O L241 tror jag försvinner pga för få resande samt att man bygger nya hållplatser på Ytterhamnsmotet.
241 antar jag har få resande sen den flyttades till Frihamnen, är väl knappast många som vill åka dit.
128 brukar väl gå fullsatt i högtrafik? Konstigt om den försvinner.
Kan ju vara så att den av x76 x77 som ska köra till Volvo Torslanda kan ersätta L128 men har ingen info om detta då ingen information kommer ut under överprövningen.
CitatSlänger med en helt orelaterad fråga här - finns det någon uppgift på hur nya linje 56 kommer att åka? Nu när 58 snart blir 21 och inte trafikerar Orion - Österlyckan - Bellevue längre finns det väl en föraning att just den biten kommer vara med från Bergsjön, men just slutstation? Gamlestads torg västra? En återupplivning av hållplatsen Brovägen och en sträcka ner mot Munkebäck? I och med att den har trafikstart sommaren 2023 lär det väl finnas information som jag bara inte lyckats luska mig fram till.
Linje 56 Bergsjön (Komettorget) - Gärdsås - Utby - Bellevue - Gamlestads Torg Västra
CitatKan ju vara så att den av x76 x77 som ska köra till Volvo Torslanda kan ersätta L128 men har ingen info om detta då ingen information kommer ut under överprövningen.
Linje X77 Lövgärdet - Volvo Torslanda
Persiljegatan - Lövgärdet centrum – Timjansgatan – Klareberg - Hjalmar Brantingsplatsen - Volvo Torslanda TK - Volvo Torslanda PVH.
Citat från: Knallhatt skrivet 07 april 2022, 15:45:44 PM
Linje 56 Bergsjön (Komettorget) - Gärdsås - Utby - Bellevue - Gamlestads Torg Västra
Skönt att Gärdsås får ordentlig busstrafikering! Men det är ju lite tråkigt att det fortfarande inte finns någon bättre länk mellan Kvibergsområdet och Munkebäck än att behöva ta 515 från Gamlestads torg Västra, hade naivt hoppats på att 56:an skulle kunna lösa det.
Ja åker dagligen 241 och tyvärr har nästan allt folk försvunnit sen frihamnsporten blev slutstationen
Det här är linjerna som ändras från juni eller dem som ändras detta året
https://www.vasttrafik.se/globalassets/media/dokument/styrelsehandlingar-och-protokoll/moten-2021/mote-30-juni---1-juli/nr-11.1-trafikplan-2022.pdf
Det här är linjer som ändras fram i tiden.
https://www.vasttrafik.se/globalassets/media/dokument/styrelsehandlingar-och-protokoll/moten-2021/mote-26-februari/nr-12.2.4-upphandling-trafik-2023---forstudie-ockero.pdf https://www.vasttrafik.se/globalassets/media/dokument/styrelsehandlingar-och-protokoll/moten-2020/mote-16-dec-2020/nr-09.1-upphandlingsplan-2021-2022.pdf
https://www4.goteborg.se/prod/Intraservice/Namndhandlingar/SamrumPortal.nsf/8FE3574578E0348CC12586EF005DF5EF/$File/Bilaga%203.pdf?OpenElement
Citat128 brukar väl gå fullsatt i högtrafik? Konstigt om den försvinner.
Satt o dubbelkolla nu o konstaterar den döps om till L132
Citat från: johnjonsen skrivet 06 april 2022, 18:38:56 PM
Märker att en stor del befintliga linjer inte finns med i listan, innebär det att de försvinner fr.o.m. sommaren 2023? Eller körs de av andra bolag?
Som till exempel:
• linje 39 Klareberg - Eriksdal - Säve station
• linje 128 Arendal - Hjalmar Brantingsplatsen
• linje 136 Volvo Tuve - Bjurslätt - Hjalmar Brantingsplatsen
• linje 241 Lilla Varholmen - Amhult - Frihamnen
39:an hade ju gått att ersätta med 37:ans nya sträckning, men 128, 136 och 241 hittar jag ingen ny motsvarighet till.
39 och 136 ändras väl inte 128 blir 132.
241 kanske läggs ner.
39 o 136 försvinner
Okej försvinner 241.
I den här pdf-filen https://www.vasttrafik.se/globalassets/media/dokument/styrelsehandlingar-och-protokoll/moten-2020/mote-16-dec-2020/nr-09.1-upphandlingsplan-2021-2022.pdf så står det expressbuss fyrbodal
Vad menar dem med det jag vet att fyrbodal är. Uddevalla,Vänersborg och Trollhättan
Som jag förstått det försvinner 241
GP skriver om nya elbussar som kommer vid trafikskiftet i sommar (https://www.gp.se/nyheter/göteborg/här-är-bussarna-som-elektrifieras-i-sommar-1.74352266 (https://www.gp.se/nyheter/g%C3%B6teborg/h%C3%A4r-%C3%A4r-bussarna-som-elektrifieras-i-sommar-1.74352266)), där nämns linje 69 Gamlestaden - Östra Sjukhuset som är ny. Jag kan inte hitta någon information hos västtrafik om linje 69, hur kommer den dragningen att gå? Det nämns även linje 167 till Lexby, kommer den linjen förlängas från Utby till Lexby i Partille?
Misstänker det samma gamla de haft innan... Gamlestads torg skf bellevue skf r porten munkebäck östra o några hpl imellan
Konstigt att dom här linjerna 57, 59, 60, 62, 168, 173, 178, 179 och 190 inte nämns med i en artikel från bussmagasinet, så ska inte dessa linjer elektrifieras i år heller undrar jag nu?
Linje 59, 60 och 62 elektrifierades 2019.
Det som står i GP måste vara fel och bygga på en gammal linjeförteckning. Tidtabellerna från 13/6 är sökbara och där finns ingen för linje 69. Linje 167 finns men där står inget om förlängning till Lexby.
Linje 69 ersattes ju delvis i december 2020 av linje 515:s nya sträckning, dock går den från Östra sjukhuset till Gamlestads Torg den kortare vägen via Gustavsplatsen-Kristinedal istället för via Kaggeledstorget och Sävenäs.
//Jonas G
Tanum97!
Exakt det stämmer ju också att GS redan nästan i slutet av avtalet asså tre år innan slutet på dehär avtalet valt att ersätta 7700 hybriderna på linjerna 59, 60 och 62. Konstigt dom kunde ha fortsatt använder 7700 hybriderna för att dom är fortfarande användbara och låtit Nobina skaffa nya bussarna istället.
Bytet från hybrider var väl initierat av Vt
Nu verkar L19 nya sträckning vara bestämd, iaf enligt ett svar från Västtrafik i en nämndehandling. I denna stod det följande om L19:
" Linje 19 ny linjesträckning i samband med etablering
I upphandlingen för trafik 2020 ingick linje 19. Linjen är en del av att ta steg mot målbild Koll 2035 där linje 19 är en linje i ett utpekat citybusstråk.
Från och med 19 juni 2023 får linje 19 denna linjesträckning: Körkarlens gata - Hjalmar Brantingsplatsen - Lindholmen - Eriksberg - Marklandsgatan.
Delen mellan Eriksberg och Marklandsgatan trafikeras bara mån-fre kl. 05-20 samt lör.-sön kl. 10-18."
Hur går 19 idag? Vad blir satt sen då Och Med vad?
/Bussmicke
www.bussmicke.se
Linje 19 idag: Körkarlens gata - Hj Brantingsplatsen- Brunnsparken - Fredriksdal
Vad ersätter Hjalmar Brantingsplatsen - Brunnsparken - Fredriksdal då?
/Bussmicke
www.bussmicke.se
Man rör om rätt rejält i grytan nästa år o om jag förstått det hela rätt skall L18 gå va 5e minut på sträckan Körkarlen Hjalmar Brunnsparken Korsvägen Kallebäck. Delarna efter Brunnsparken för L18 o L19 skall täckas av L60A o L60B men vi får vänta med exakta svar till trafikplanen kommer ut, o den e tydligen flyttad till o komma efter semestrarna.
Blir en hel del förändringar då ja. I samma dokument står även:
" Linje 60 förändrad linjesträckning
Enligt förstudien inför upphandling av trafik 2022 kommer nuvarande linje 60 få förändrad körväg.
Nuvarande linje 60 läggs ner på delen Brunnsparken – Järntorget – Masthugget. Nya linje 60 kör från Redbergsplatsen via Lunden till Brunnsparken men därefter längs Avenyn – Viktor Rydbergatan – Fridkullagatan till Fredriksdal.
Linje 61 förändrad linjesträckning
Enligt förstudien inför upphandling av trafik 2022 kommer nuvarande linje 61 få förändrad körväg.
Linje 61 ersätter på delen Masthugget – Stenpiren men fortsätter sedan via Västra Hamngatan – Kapellplatsen – Gibraltargatan till Pilbågsgatan.
Linje 52 läggs ner och ersätts av linje 63
Enligt förstudien inför upphandling av trafik 2022 kommer nuvarande linje 52 få förändrad körväg.
Linje 52 läggs ner och ersätts av linje 63 som kör samma väg som linje 52 från Heden via Korsvägen – Johanneberg – Guldheden – Sahlgrenska till Linnéplatsen och därifrån vidare till Masthugget"
Då försvinner ju direktresan ifrån centrum till Masthugget, alltså Brunnsparken och Centralstationen.
/Bussmicke
www.bussmicke.se
Danneh kan du länka "dokumentet''?
Absolut!
https://www4.goteborg.se/prod/intraservice/namndhandlingar/SamrumPortal.nsf/0A034905523170E2C125885C0043ACDE/$File/Bilaga%203%20Vasttrafiks%20forslag%20pa%20trafikforandringar%20till%20trafikplan%202023.pdf?OpenElement
Billaga 3 står det finns det flera?
Detta var den enda som sa något om framtida ändringar.
Nån som vet när trafikplan 2023 kommer?
Den har redan kommit.
Vart hittar man Trafikplan 2023
Linje 18 och 19 skall väl byta avtal nästa år om jag förstod det rätt, blir det Transdev som tar dessa eller? Kommer de isf beställa ytterligare fordon för att klara dessa två?
Ja stämmer att det blir Transdev och linje 19 får elbussar så därför beställs ytterligare 16 7900EA. Till sist linje 50 läggs ner så därför går Volvo hybriderna över till att börjar trafikera linje 18 istället.
Som jag förstått det läggs halva L50 ner pga överprövning o det tillfälliga avtalet inte ger alla förändringar nya avtalen skulle ge utan bara de som måste ske på grund av andra avtal.
Så Keolis kommer o köra delen brunnsparken Frölunda med 2200 o 7100 vagnar.
Citat från: Samuel K skrivet 11 september 2022, 21:01:16 PM
Ja stämmer att det blir Transdev och linje 19 får elbussar så därför beställs ytterligare 16 7900EA. Till sist linje 50 läggs ner så därför går Volvo hybriderna över till att börjar trafikera linje 18 istället.
Varför läggs 50 ner?
//Bussmicke
www.bussmicke.se
delen Brunnsparken Kallebäck kommer o ingå i nya L18 o delen Brunnsparken Frölunda skall ingå i nya X5 när den nu kommer igång
Okej tack.
//Bussmicke
www.bussmicke.se
för att få Trafikplan 2023 måste man tydligen gå in på https://www.vasttrafik.se/kundservice/fragor-och-synpunkter/?fbclid=IwAR2EDthwGw56YTI1CceaT3VOgutXPjPT6rnCL1zjX0aW55uWBHyFPqtTkoM o be om den
Tack för hjälpen
Ett försök till sammanställningar av förändringar för 2023
Hållplatser inom () körs vissa tider o ibland vissa dagar
årstabellskiftet i december
L31 ny körväg mellan Säterigatan och Ramberget i båda riktningar pga ombyggnad av Eriksbergsmotet,
om jag Förstått det rätt skall den gå via Lundby gamla kyrka o sedan in bakvägen till Volvo området.
Från Juni
L18 Transdev tar över o förändrad körväg (Bäckebol norra/IKEA) Körkarlensgata Hjalmar Brunnsparken Heden Korsvägen Kallebäck
L19 Transdev tar över o förändrad körväg Körkarlens gata Hjalmar Fihamnsporten Lindholmen Eriksbergstorget (Marklandsgatan).
L21 Dagens L58 Men efter stora björn kör den via nymånegatan till Bellevue.
L23 eventuellt förändringar i anropsstyrda trafiken.
L25 Kapas vid Mölndals innerstad o får nya el bussar
L27 eventuellt förändringar i anropsstyrda trafiken.
L32 eventuellt förändringar i anropsstyrda trafiken.
L37 Efter Eriksdal tar den över L311 till Klareberg o slutar gå till Bohus.
L39 eventuellt förändringar i anropsstyrda trafiken.
L40 Efter Bäckebol södra tar den över efter L311 o går till Svingeln. Om den skall till Körkarlen har jag inte fått
besked om men hoppas det för finns ju många som tar den till jobbet på kvällarna från Backa
L43 Kan tillkomma för o ersätta L143 o skall d tydligen starta från Skogome.
L44 Förlängs till Hjalmar via den väg L40 idag trafikerar.
L45 läggs ner ersätts av L19.
L50 Den delen av L50 som blir kvar när L18 tar över delen till Kallebäck, körs av Keolis.
L52 Läggs ner och ersätts av L63
L56 Dagens körväg för L58 mellan Merkurius och SKF sedan avslutas den på Gammelstads torg.
L58 blir L21
L60 Kapas i Brunnsparken o kör sedan via Avenyn L18 väg till pilbågsgatan o fortsätter till Sörgårdsskolan
L61 L60 från Masthugget ner till Stenpiren o sedan till Domkyrkan o vidare dagens L19 till pilbågsgatan o finns vissa uppgifter den med
skall till Sörgårdsskolan men de motsäger var man läser.
L63 Dagens L52 men förlängs till Masthugget.
L128 Keolis kör själva inte underentreprenör.
L137 Dagens L320 men byter från Kungälvs avtalet till Hisings o Keolis Kör.
Svartx Keolis kör själva inte underentreprenör.
L758 Heden–Mölndal–Marklandsgatan får en ny körväg mellan Neongatan och AstraZeneca via hållplatserna Gamla Tingshuset och Kärragatan.
L759 Ersätter L25 i Balltorp o kör ner i nybyggda området i Blixås.
Får Keolis mindre trafik att köra på grund av detta Eller blir det oförändrat för dem?
//Bussmicke
www.bussmicke.se
Något mindre men som jag förstått det ska inga sägas upp för om överprövning inte går igenom behöver vi fler i den nya trafiken
Förändringarna på de ovanstående linjerna borde väl innebära en minskning för Keolis, framför allt eftersom linje 18 och 19 försvinner. Men det kompenseras ju delvis av att de redan tagit över linje 17 och 16X. Sedan antar jag att den naturliga personalomsättningen gör att man oftast kan hantera rimliga minskningar i trafikvolymen utan uppsägningar? Det räcker att pausa rekryteringen ett tag.
Citat från: Erling.L skrivet 19 september 2022, 08:05:36 AM
Något mindre men som jag förstått det ska inga sägas upp för om överprövning inte går igenom behöver vi fler i den nya trafiken
När tror man att det blir ett trafikstart av det nya avtalet som gäller Hisingen och expresstrafiken, kan det hamna nånstans på december 2023 eller juni 2024?
Chansen ser bara så lite ut att det blir trafikstart juni 2023.
har inte hört hur långt det tillfälliga avtalet är men gissar juni 24 iom det är då röd o lila skall tas över enligt upphandlingen
Så det tillfälliga avtalet startas juni 2023 men kommer det sättas in nya bussar också då eller rullas trafiken på som vanligt med äldre MAN bussarna från 2013?
De äldre kommer o rulla
Vem är det som kör de tillfälliga avtalet?
Keolis eller Vy?
Keolis kör stan o Vy skulle ju ändå köra röd o lila till 24
Tack för den listan, ger en liten överblick!
På tal om nyanskaffningar, behöver Nobina några ytterliga fordon för att klara tillskottet av L61 och L63?
L61 o 63 tror jag klarar sig men om jag förstått det rätt behöver de bussar till nya L60 då den skall gå med Led
Har kommunicerats tidigare att Nobina får fler bussar till Göteborg under 2023.
https://www.bussmagasinet.se/2021/09/nobina-lagger-stororder-pa-elbussar-hos-volvo/ (https://www.bussmagasinet.se/2021/09/nobina-lagger-stororder-pa-elbussar-hos-volvo/)
Om jag räknar rätt har 44 av de 64 som nämns i länken ovan levererats hittills.
Stämmer bra det, det blir ytterligare 20 st 7900EA till Nobinas depå Kruthusgatan nästa år då dessa ska antagligen rulla på L60 och kanske L56 och L63 också jag vet inte.
ok skall Nobina köra L56
Ja, Nobina kommer köra L56 Bergsjön-Utby-Gamlestaden nästa år.
vill minnas jag läst någonstans att L86 skall flyttas från kallebäck för att L18 skall få plats o tror det stog kunna ladda där men inte hittat det igen o ej heller vart den flyttas isåfall
Linje 18 ska köras med dieselbussar, så dom behöver inte laddas.
den infon jag fick i det läget var att det skulle blandas hybrid o ren el
men det kan ju ha ändrats med
Linje 18 skall köras med Volvo hybridledbussar som idag går på linje 50. Dessa. Drivs av HVO/RME.
LINJE 19 skall ha Volvo el-ledbussar, som i och för sig kan gå på linje 18 också (men troligen inte kommer planeras så).
Med tanke på att L58 blir L21 och därmed hoppar över 20, är det någon som vet om det planerad för en linje 20?
Hörde idag från insatt person att Angereds snabbens ändringar INTE finns med i hans material o går som vanligt nästa sommar åtminstone
ändrad 19/10 pga missat ett ord
Här är en länk till trafikplan 2023
https://www.vasttrafik.se/globalassets/media/dokument/styrelsehandlingar-och-protokoll/moten-2022/29-30-juni/nr-11.1-trafikplan-2023.pdf (https://www.vasttrafik.se/globalassets/media/dokument/styrelsehandlingar-och-protokoll/moten-2022/29-30-juni/nr-11.1-trafikplan-2023.pdf)
Var en hel del rensningar i Trollhättan.
I Borås kommer linje 2 och 8 få samma sluthållplats (ny hpl Symfonigatan) vid korsningen mellan Göteborgsvägen och Symfonigatan. Där ligger idag hållplatsen Brinellgatan, så kommer gå att byta smidigt mellan linjerna 2, 5, 8, 110 och 151.
Kommer Brinellgatan att finnas kvar eller byter den namn till Symfonigatan när hållplatsen för linje 2/8 är utbyggd?
I hur många av dom 33 Keolis MAN el-bussar 2300-2332 finns det i dessa två depåer Grimbo och Partille som brukar dagsläget köras på L16x och L17?
Hur många har Grimbo och hur många har Partille?
Omläggning av L31 är uppskjuten
Har ej exakt svar (Erling kanske vet bättre) men verkar vara c:a 10-12 av de 33 bussarna som har plats i Partilledepån, men det verkar inte vara några bestämda individer utan avgörs väl av var fordonets tjänst börjar/slutar på trafikdygnet.
L17 har bussar som växlar garage varje dag
Ja inga 23xx bussar har fasta platser o kan gå ut Grimbo o in Partille o detta mer än en gång per dygn med tanke på hur peak trafiken ser ut.
Finns det någon ytterligare info om framtida X76 och X77? Kommer de fortfarande gå via Lindholmen? Och är något bestämt med sträckan på X76 efter Hj Brantingspl?
inget hört ännu ... som jag förstår det är interrims avtalet ännu inte påskrivet
Senaste budet om Angereds snabbarna är att de inte ändras till sommartabellen iaf
https://www.youtube.com/watch?v=7zAGz_QplXY
Hittade ovan på youtube. Hos västtrafik uppges det att ett antal linjer inte skall angöra Korsvägen.
Se detta:
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/trafikinformation/11-dec-24-april-sodra-vagen/
Vad händer på Korsvägen fn ?
Förberedelser för Engelbrektslänken.
Tack !
Hittade denna länk.
https://trafiken.nu/goteborg/arkiv/2022/september/arbeten-infor-engelbrektslanken-ar-igang/
Minns att när jag själv läste trafikplanering så kom en av tjänstemännen på kommunen och berättade att man ville bygga spårväg över Heden. Det man gör nu är några hundra meter från Heden som troligen blir orörd ?
I sommar i år så börjar västtrafiks 160 elbussar trafikera Västra Götaland.
4 i Ale
63 i Göteborg/Mölndal
42 i Göteborg/Mölndal
4 i Stenungsund
32 i Trollhättan
15 i Vänersborg
Kom lite ytterligare info för någon dag sedan
34 Ny ändhållplats högtrafik enkelriktat Ramberget
35 Ny ändhållplats Säve depå
135 Säve depå tillsvidare då man väntar på en väg om skall byggas o förbinda Säve flygplats och depå
176 Skall stanna Klareberg och får ny ändhållplats Eketrägatan
177 Skall stanna Klareberg ny ändhållplats Hjalmar Brantings platsen
137 Skall till och börja med bara gå till Kornhalls färjan (ändras preliminärt aug 24)
Sedan flyttas en del linjer runt på Hjalmar men skall komma mer info om det närmare tabellskiftet
Va menar du med ramberget på linje 34?
Vilken är den hållplatsen?
L31 har en hållplats som heter så och som jag förstog det skall det byggas ett nytt läge vid den på Gropegårdsgatan som jag fick det till mig
Tack Erling
27 mars 2023 börjar en busslinje som heter X och som kommer gå mellan Lana och Härlanda
Nu står det dock att det är en spårvagn.
Citat från: VästSverige skrivet 09 mars 2023, 19:34:19 PM
27 mars 2023 börjar en busslinje som heter X och som kommer gå mellan Lana och Härlanda
Nu står det dock att det är en spårvagn.
Linje 6 och 8 är inställda längs skånegatan pga arbete i chalmerstunneln.
Från västtrafiks hemsida:
CitatVälj linje X eller övrig kollektivtrafik mellan Ullevi Norra och Korsvägen.
Sök din resa i appen To Go eller Reseplaneraren. Linje 6 och 8 är indragna mellan Ullevi Norra och Korsvägen. Detta gäller 28-30 mars mellan klockan 23:00 och 05:00. Orsaken är spårarbete i Chalmerstunneln.
Någon som vet vilka bussar som Linje 18 och 19 kommer trafikeras med eftersom nuvarande MAN försvinner i juni?
som jag förstått det de bussar som idag rullar på L50 samt nya Volvo El
Oj, de Volvo-ledbussarna på linje 50 som är så trånga.. kommer bli kaos när det bara är en stombusslinje 18 som ska gå till Brunnsparken. Linje 19 kommer gå via Lindholmen- Eriksberg och i rusingstid till Marklandsgatan. Hade behövts ledbussar likt de på linje 16.
Fick lite mer info
Förändringen på L34 kommer i December
L43 ska inte gå via Körlkarensgata
L44 ska gå via Selma Lagerlöfs torg innan den går ner till Bällskärs vägen
L40 går efter Körlkarensgata till Lisa Sass Gata innan den går mot Svingeln
Tackar för informationen, intressant helt klart! Bara så jag inte missförstår nu...
L34 ändras i december, och de övriga tre ändringarna du skrev sker i juni?
Korrekt uppfattat
Linje 61 kommer att gå mellan Heden och Masthugget.
Linje 52 byter namn till 63, linjesträckningen är oförändrad (Heden-Linnéplatsen).
Det är alltså ändrat? L63 var väl planerad att gå upp till Masthugget även den?
Men angående L61, kommer den fortsatt gå som nuvarande L19 efter Stenpiren för att sedan gå till Heden efter Gibraltargatan?
Förändringen på L34 verkar vara en flerstegslösning där första delen kommer i juni och då går till Ramberget o förlängs ytterligare i december
Ytterligare förlängning av L34? Kan bara minnas att jag hört om den till Ramberget, vad är nästa steg isf?
Nån som vet när X5 kommer
X5 ingår i det nya Expressbussavtalet tillsammans med X6, X76, X77 och X90.
Upphandlingen är för närvarande överklagad och inget datum för trafikstart är satt.
Som ja fick till mig idag, så skall L34 till Lindholen från december skiftet
Lindholmen blot mer o mer ett nytt nav för kollektivtrafiken. Är ju närmare 25000-35000 som jobbar i området idag och fler blir det. Linje 34 kommer nog förstärka X1 på sträckan mellan Amhult och Sannegården/Lindholmen och förlängas. Den har dåligt med resenärer idag när den vänder Eketrägatan.
Nån som vet i och med elektrifieringen av Stenungsunds Stadstrafik om några linjer ändras?
https://www.vasttrafik.se/info/tidtabellsskifte/
Här hittar du alla förändringar i sommar.
I och med "elektrifrigerigen" av trafiken i Trollhättan och Vänersborg så ändra man några linjer
21 Skoftebyn - Resecentrum - Halvorstorp
22 Strömsund - Resecentrum - Sandhem
23 Kronogården - Resecentrum - Stallbacka
24 Lextorp - Resecentrum - Sylte
25 Lextorp - Resecentrum
26 Resecentrum - NÄL
27 Sylte - Lextorp - Kronogården - Överby
41 Resecentrum - NÄL
60 Öxnered - NÄL
61 Vänersborg - NÄL
62 Nordkroken - Vargön - Vänersborg - Öxnered
63 Vargön - Stallbacka - Trollhättan
64 Onsjö - Torpa - Vänersborg
65 Vänersborg - Överby - Trollhättan
66 Vänersborg - Vargön
67 Restad Gård - Vänersborg
68 Restad Gård - Vänersborg
27 nytt nummer på 54?
/Bussmicke
www.bussmicke.se
Ja
vilka bussar använder keolis för de tillfälliga avtalet?
några som ska väck?
2034 - 2040 samt 71xx vagnar men sista budet är att 10 71xx vagnar stannar
De jag skrev ovan ska bort o resten nyttjas till tillfälliga avtalet
Tack Erling
synd att 2034-2040 försvinner
har så vitt jag förstått det att det är svårt o få fram delar det e mycket prototyp delar i dem.
2039 är redan undanställd, om jag förstod det rätt har batteriet lagt av
Shit, just 2039 saknar jag på bild förutom 2035. Är 2039 kvar på garaget eller har/ska Volvo hämta tillbaka den snart?
Den stod inbackad på rampen igår
När kommer Trafikplan 2024?
Förresten vad för ändringar kommer i Augusti 2023 och december 2023?
Och nästa år 2024?
Augusti 23
177 till Volvo Torslanda
December 23
34 tll Lindholmen
R det jag hört hittills
Planerars också 177 att gå till Amhult?
Bara till Volvo enligt den info jag fått
Varför inte Hjalmar Brantingsplatsen längre för linje 24 (34)
För att Hjalmar är överbelastat
Man kan väl bygga större
som jag förstått renderingar som finns på nätet skall allt flyttas till frihamnen i framtiden men står inte vilket år
Kommer 241 tillbaka då? Och när är byggstart trodde det nya skulle vara Lindholmen fast båt till Frihamnen kommer snart
som jag förstått det har byggstarten flyttats i omgångar o många delar skulle varit igång redan men många byggen hänger ihop och flyttats fram av olika anledningar.
Citat från: Erling.L skrivet 18 maj 2023, 20:07:19 PMsom jag förstått renderingar som finns på nätet skall allt flyttas till frihamnen i framtiden men står inte vilket år
Vart hittar man renderingarna?
jag har hittat dem genom att googla Backaplan utveckling o liknande sökord
Kommer det fler X-linjer?
Linje 63 ska ersätta hela linje 52 precis som ett nummerbyte. På Linneplatsen kan man se att ny linje 63 en karta står det att den ska gå så här Masthugget-Heden vilket är fel eller så ska den ändras i framtiden
Heden Masthugget var väl första planen men som har ändrats under vintern
Nya X-linjer?
X1 - X4 finns redan
X5 troligen juni 2024
X6 ?
X90 ?
Mer än dessa TEXP och SNU lär väl bli X-linjer när deras avtal tar slut samma med LERS och GRÅS fast vilka X-nummer kommer dem få och sträkningar efter Nils Ericssons Terminalen respektive Åkareplatsen
X5 och X6 har du frågat och fått svar i tråden flera gånger och förkortningarna du använder förstår nog bara ett fåtal.
X5 och X6 fråga jag inte det var dem utan TEXP bland annat
Här är var förkortningarna betyder
TEXP = Tjörn Express
SNU = Stenungsund Express
LERS = Lerumssnabben
GRÅS = Gråbosnabben
Sen finns en till
OEXP = Orust Express
Har inte hört något om att de ska byta från namn till x nummer i samband med nya upphandlingar
Vad händer med delen av Lila express Mölndal-Mölnlycke när den byter namn och kortas ner till Mölndal?
Kommer den läggas ner eller få ett nummer i 750-serien?
Nytt nummer tror jag då den har en annan sträcka än 751
Någon som vet vilken väg det är tänkt att linje 40 och 43 ska köra mellan Svingeln och Hisingen? Västtrafik själva verkar inte veta i alla fall
Finns olika varianter vid olika tider på dygnet.
Men grunden ska vara via marieholmstunneln.
Tack för svar Erling! Har chattat med Västtrafik som sagt att linje 43 ska köra Marieholmsgatan-Slakthusgatan-Gamlestadsvägen-E20, det är också denna väg To Go visar (men bara i ena riktningen) men stämmer detta verkligen eller är det en gammal körväg?
Ser ofta bussar på linje 40 och 43 köra Marieholmsförbindelsen ända till Munkebäcksmotet och vända.
//Jonas
Har också åkt med många turer som vänder vid Munkebäck, men To go appen visar att de ska köra ut på E6 från Olskroksmotet mot Tingstad/Marieholmstunneln, detta verkar också vara den vanligaste vägen. Åt andra hållet så visar To go appen två olika vägar för 40 och 43, den ena E45-Gullbergsmotet-E6-Svingeln och den andra Gamlestaden, sen tillkommer Munkebäcksmotet där också!
Munkebäck fick jag till mig skulle användas i första hand på morgonen till Svingeln. På grund av köer inne i Marieholms tunneln.
Slakthuset Gamlestadsvägen har jag fått till mig slutade vi använda framför allt mot Svingeln på grund av köer då vägen gick/går ner till en fil en bit.
Möjligt att jag missat att ni skrivit om detta redan. Men i Västtrafiks trafikplan så står det om bland annat 2 nya linjer uppe i Torslanda
Dels är det en linje 139 som kommer gå Sörredsmotet - Volvohallen - Batterifabriken
Men det är också en okänd linje som kommer gå från Amhult till Tumlehed, om man får spekulera lite kommer den gå parallellt med X1an upp till Hornkamsgatan och därefter följa vägen till Tumlehed. Fem dubbelturer per dag men de kommer vara anropsstyrda.
Linje 34 fick nu 19 juni förändrad linjesträckning där ett par turer på morgonen gick ner till hållplats Ramberget som nu även benämns som Volvo Lundby eller Campus Lundby. På eftermiddagen gick det ett par turer från Ramberget till Hjuvik. Nu är planen att 34an ska få fler förlängda turer till Ramberget, men att de turerna får en förändrad ändhållplats på andra sidan linjen. Därmed kommer 34an i högtrafik köra Lilla Varholmen - Amhult - Eketrägatan - Volvo Lundby men i lågtrafik Hjuvik - Amhult - Eketrägatan
Linje 65 får fler turer och förändrad linjesträckning. Den ska numera gå via Högsbo sjukhus och Axel Dahlströms torg
Halloj, dessa fyra VDL citea electric är dessa i trafik nu?
https://www.vdlbuscoach.com/en/news/archive/nobina-to-get-new-generation-vdl-citeas-for-regional-operations-in-sweden
Nej, dom är försenade från fabriken.
Dessa ska ersätta de 14 år gamla Volvobussarna 6964, 6968, 6972 och 6973 antar jag.
//Jonas
Trollhättan?
/Bussmicke
www.bussmicke.se
Vilka linjer ändras i Skövde och hur kommer dem gå i och med dem elektrifigerar där
Det här är den nya linjekartan för Göteborgs Stombussar, Spårvagnar och Båtar
https://www.vasttrafik.se/globalassets/media/kartor/linjenatskartor/sparvagn/480580_sparvagn-stombuss-bat_2023_aug.pdf
Tråkigt att behöva se indragningar, får hoppas det är kortvarigt.
Citat från: Bussmicke skrivet 24 juli 2023, 01:18:17 AMTrollhättan?
/Bussmicke
www.bussmicke.se
Nej, de kommer gå i Ale-trafiken.
Tråkigt att behöva se indragningar, får hoppas det är kortvarigt.
Om inte yrket spårvagnschafför/busschaufför får bättre schema och bättre lön så lär detta bli en en tråkig utveckling
Kommer det fler stombusslinjer i snar framtid någon som vet?
Nej, det blir inga fler.
Citat från: Tanum97 skrivet 27 september 2023, 10:18:18 AMVy har beställt Scania CityWide LE och Scania CityWide LEA till landsbygdstrafiken i Kungälvs Kommun med trafikstart Juni 2024.
Trevliga nyheter! Men vilken linje ska ha ledbuss?
Linje 302, 303 & 319.
Någon som vet vad det är för vägarbete som hindrar linje 91 att köra mellan Krokebacksgatan och Rengatan? Enligt Västtrafik skall detta pågå till januari nästa år, och kan inte hitta något om större vägarbete i området där?
Citat från: Jonas Gustafsson skrivet 23 juli 2023, 13:34:33 PMDessa ska ersätta de 14 år gamla Volvobussarna 6964, 6968, 6972 och 6973 antar jag.
//Jonas
Dessa har ersatts av 3184, 3185, 3186 & 3187.
Citat från: Tanum97 skrivet 02 oktober 2023, 16:57:41 PMDessa har ersatts av 3184, 3185, 3186 & 3187.
Men dessa flyttades ju till Älvängen för flera månader sedan, och jag har knappt sett dem i trafik.
//Jonas
3186 såg jag i Lödöse S på linje 433 till Skepplanda en dag i förra veckan.
Vilka linjer ändras 10 december?
Citat från: Jonas Gustafsson skrivet 03 oktober 2023, 11:36:38 AMMen dessa flyttades ju till Älvängen för flera månader sedan, och jag har knappt sett dem i trafik.
//Jonas
Jag såg tre stycken utav dem i Älvängen i våras
/Bussmicke
www.bussmicke.se
Citat från: VästSverige skrivet 04 oktober 2023, 18:46:16 PMVilka linjer ändras 10 december?
Linje 65 kommer att trafikera Högsbo, Tunnlandsgatan och Axel Dahlströms Torg igen när nya Högsbo Sjukhus öppnar.
Citat från: VästSverige skrivet 04 oktober 2023, 18:46:16 PMVilka linjer ändras 10 december?
Kommer även en ny linje 133, Tumlehedsbadet - Amhult med ett antal anropsstyrda turer per vardag.
L139 sörred till batteri fabriken ska väl tillkomma
L34 ska bli förlängas till lilla varholmen har jag förstått ska vara klart, förlängning till Lindholmen pratas det om men osäkert om det är klart.
Trodde L139 skulle komma i augusti.
Tidtabellsidan finns redan.
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014513900000/
Det var planerat så men som jag fått till mig är vägen inte klar.
Här är lite nya linjer som har lagts ut på västtrafiks hemsida
5 Falköpings Resecentrum - Fåraberget
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014303500000/
9 Skövde Resecentrum - Arena Skövde - Billingen
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014306900000/
21 Viared norra - Centrum
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014202100000/
Den här linjen har funnits förut och kommer tillbaka
133 Tumlehed - Amhult Resecentrum
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014583300000/
Den här linjen fanns med i trafikplanen
139 Batterifabriken - Volvohallen - Sörredsmotet
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014513900000/
Den här linjen skulle ha startas i Augusti fast vägen blev inte klar
530 Aspen - Almekärr - Hallsås
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014653000000/
532 Sågarehagen - Floda
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014603200000/
535 Öxeryd - Aspen - Hallsås
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014653500000/
Linje 530 delas i 530 och 535
620 Inseros - Eskilsby - Björröd - Landvetter
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014662000000/
Ändrad linje sträckning vägen är för smal läs här
https://www.harrydaposten.se/nyheter/vasttrafik-forsvarar-indragen-stracka-for-buss-620-inte-trafiksaker.f4310e3c-4848-4eb4-b04a-0d5dc8ae924e
755 Mölndal Resecentrum - Rävekärr - Kållered
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014575500000/
764 Mölndal Resecentrum - Kållered - Tulebo
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014576400000/
765 Bölet - Kållered - Tulebo
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014576500000/
Antar linje 764 ersätter delar av 765. Linje 755 kanske slutar köra till Kålleredgården (Bölet)
841 Lysekil - Göteborg
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014484100000/
842 Lysekil - Bokenäs - Torp
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014484200000/
842X Lysekil - Torp
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014434200000/
Ojdå ???
133 och 139 finns redan i Skaraborg och antog att inte regionlinjenumren kunde användas på flera ställen...
(Att stadsbusslinjerna görs så är alla medvetna om)/Ulf
Citat från: Ulf Berlin skrivet 11 oktober 2023, 20:08:54 PMOjdå ???
133 och 139 finns redan i Skaraborg och antog att inte regionlinjenumren kunde användas på flera ställen...
(Att stadsbusslinjerna görs så är alla medvetna om)/Ulf
Alla Västtrafiks linjenummer är 4-siffriga men skyltas bara 3-siffrigt mot kund.
Linje 620 har jag åkt för länge sedan. En bit av vägen kördes av Kålleredsbussarna (linje 611 ?) och drogs in cirka 1991-juni. Ersättande linje blev 620. Denna har i och för sig funnits tidigare med en liten buss och som kört runt. Kördes av HB Landvetterbuss (dvs ej efterföljaren AB). Sedan blev det fler turer och 620 gick Landvetter- Eskilsby med retur runt och ut via hållplatsen "Ö-vattnet" på Lv 156. Linjen Landvetter (ev andra hållplatser också)-Eskilsby kördes av SJ och troligen också av föregångaren GBAJ Busstrafik (Härryda-linjerna). I SJ tidtabell anges att linjen kan ställas in vintertid.
Personligen tycker jag nog det är lite konstigt att man handlar upp busstrafik utan att ange vilken längd en buss bör ha. Det kan väl inte vara meningen att ha en 15 meters buss på en linje som ca 1978 hade en 10 meters. Företaget Leija Touring bör nog sätta in en mindre buss än de långa MAN bussar man köpt.
Citat från: Bussmicke skrivet 12 oktober 2023, 01:17:35 AMAlla Västtrafiks linjenummer är 4-siffriga men skyltas bara 3-siffrigt mot kund.
I biljett maskinen är de 6 siffriga
L40 är i hajen 145040
Och de två första siffrorna (14) står väl för länshuvudmannen, Västtrafik. Med 6 siffror har alltså all linjetrafik i Sverige ett unikt 6-siffrigt linjenummer.
//Jonas
Tack för info.
Glömde helt bort att flera av"landbygdsnummer"används 2 gånger i VT-området,varav vissa i närheten av varandra
såsom linje 300 som både körs Kinna-Borås och Falköping-Skövde.
En storrevision av linjenumren i VT land skulle kunna tänkas behövas då de flesta inte har ändrats sedan Länstrafikreformen i början av 80-talet då Västtrafik inte fanns på kartan.../Ulf
Ska man vara petig så går linje 300 Kinna-Göteborg (ej Borås).
Du behöver inte vara petig,utan bra att bli rättad när man skriver fort... ;) /Ulf
Citat från: Bussmicke skrivet 12 oktober 2023, 01:17:35 AMAlla Västtrafiks linjenummer är 4-siffriga men skyltas bara 3-siffrigt mot kund.
Vilka är alla dem som är innan nummret
1 är tåg har jag för mig senast jag kolla några av dem tabellerna
https://vasttrafik.shop.infab.io/bestall/56
Lusläs listan och under linjenummer och sträcka finns ett linjenummer som omfattar flera siffror. Välj de siffror som har betydelse. Börja från vänster och gå mot höger.
Citat från: VästSverige skrivet 20 oktober 2023, 20:15:19 PMVilka är alla dem som är innan nummret
1 är tåg har jag för mig senast jag kolla några av dem tabellerna
1=tåg
2=Sjuhärad
3=Skaraborg
4=Fyrbodal
5=Göteborg stadstrafik (inkl Partille, Mölndal)
6=Göteborgsregionen
7=används för vissa turer, oklart hur
Linje 139 verkar vara uppskjuten igen, prel till februari eller mars.
Västtrafik verkar ha släppt tabellerna för December så nu är det officiellt att L25 åter skall gå till Peppared.
Citat från: Erling.L skrivet 19 november 2023, 20:32:45 PMVästtrafik verkar ha släppt tabellerna för December så nu är det officiellt att L25 åter skall gå till Peppared.
Peppareds Torg byggs om för fullt nu skall väl vara klart till december antar jag.
L25 ska tydligen trafikera GoCo med
Citat från: Erling.L skrivet 24 november 2023, 09:39:38 AML25 ska tydligen trafikera GoCo med
Dock bara åt ena hållet fram till april tror jag då nuvarande arbete skall vara klart på gatan. bara 760 som inte skall gå in där. 25 o 759 skall in mot Mölndal
Citat från: Erling.L skrivet 24 november 2023, 09:39:38 AML25 ska tydligen trafikera GoCo med
Dock bara åt ena hållet fram till april tror jag då nuvarande arbete skall vara klart på gatan. bara 760 som inte skall gå in där. 25 o 759 skall in mot Mölndal, 758 kör in åt båda hållen men angör samma hållplats då.
Nya bussar i Skaraborg i juni 2025
I stadstrafiken i Skövde, Lidköping, Falköping och Mariestad kommer trafiken att köras med elbussar. Totalt blir det 55 nya elbussar. Övriga bussar kommer att drivas på biodiesel. Avtalen omfattar totalt 204 nya bussar.
Linjer med elbussar
Skövde: 1, 2, 4, 5, 6, 8, 11, 14
Lidköping: 1, 2, 3, 4, 9
Falköping: 1, 2 och 3
Mariestad: 1 och 2
Nobina kommer att köra trafiken
https://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/presstjanst/pressmeddelande/3392921/
Citat från: VästSverige skrivet 24 november 2023, 14:22:44 PMLinjer med elbussar
Skövde: 1, 2, 4, 5, 6, 8, 11, 14
Blir det nya linjer i Skövde också? För linjerna 5, 11 & 14 finns ju inte idag...
Ja och 3,7,9,10,12,13,21 är inte med heller så dem kanske dras in eller så kör dem inte med elbussar. Tror dem ändras och sätts i hop med andra linjer
Uddevalla, Strömstad och Tanum
Trafikstart juni 2025
Linjerna 1-5 i Uddevalla ska bara köras på el men biodisel kan nog förekomma på dem.
Utöver det de 22 elbussarna till Uddevalla ingår där även 22 biodieselbussar till landsbygdstrafiken och flexlinjen. Upphandlingen i Strömstad och Tanum omfattar totalt 47 biodieselbussar, som alla kommer köra i landsbygdstrafik.
Dessa linjer ingår i upphandlingen:
Avtalet för Uddevalla omfattar stadstrafik på linjerna 1-5 samt Flexlinjen och landsbygdstrafik på linjerna 673, 737, 738, 821, 822, 824, 826, 833.
Avtalet för Strömstad och Tanum omfattar landsbygdstrafik på linjerna 111, 872, 875-878, 882, 891, 893, 895, P-buss samt öppen skoltrafik på linjerna 940-944, 947-952, 961-967, 969. Även skoltrafik i Tanum som inte är öppen för allmänheten omfattas.
Det nya avtalet som upphandlats innehåller totalt 40 nya bussar, varav 10 är elbussar. Elbussarna kommer att köra på linjerna 1, 2 och 3 samt 567 och 579. Övriga bussar kommer drivas på biodiesel.
https://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/presstjanst/pressmeddelande/3392902/
Alingsås
Det nya avtalet som upphandlats innehåller totalt 40 nya bussar, varav 10 är elbussar. Elbussarna kommer att köra på linjerna 1, 2 och 3 samt 567 och 579. Övriga bussar kommer drivas på biodiesel.
Trafiken börjar köra i juni 2025 och avtalet sträcker sig över tio år. Det nya avtalet startar i juni 2025 och sträcker sig över tio år. Det blir Buss i Väst AB som kommer köra trafiken.
Utökade trafik på kvällar och helger
Förutom elbussar innebär också upphandlingen förbättringar på stadstrafikens utbud. Busslinjerna 1,2 och 3 kommer få utökade körtider på kvällar och helger samt även nattrafik mellan lördagar och söndagar.
Dessa linjer ingår i upphandlingen:
Stadstrafik: 1, 2 och 3
Övrig trafik: 541, 546, 554, 560, 561, 563, 566, 567, 579, 642 samt skoltrafiklinjerna 942, 944, 947, 948, 951, 953, 954, 961, 964, 965'
https://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/presstjanst/pressmeddelande/3392887/
Båda avtalen körs av Buss i Väst AB
Bivab kör inga avtal själva, det är Vårgårdabuss som kör i Alingsås och Uddevalla Omnibus i Uddevalla.
Beror på hur man ser det, bolagen är ju delägare i Bivab. Vilket bolag kommer att sköta driften i Strömstad och Tanum? Uddevalla Omnibus där med? Lysekils Busstrafik? Ödeborgs Buss? M-buss? BJ Trafik? Bullarens Busstrafik?
Nån som vet något om nya linjer gärna sträckan
Bivab (Buss i Väst AB, namnbyte har inte godkänts av Bolagsverket) har fått avtal i Tanum och Strömstad.
Detta blir lite komplicerat kanske. Huvudentreprenör Bivab alltså. Underentreprenör kan bli UOAB och LyOAB som numera båda är dotterdotterbolag till Uddevalla Kommun. Möjligen kan Lysekils kommun ha något delägande hos Lysekils Busstrafik AB.
I Tanum kör fn Vy Buss som lär äga garaget (fd Volvo Tanum) där. Här fanns det ett bolag som tidigare var delägare hos Bivab. Företaget finns kvar men är kraftigt decimerat sedan Vy/Nettbuss drog sig ur för ett antal år sedan. Man körde då även i Dals-Ed.( Olika skeenden i tiden med Nettbuss en tid som hälftenägare)
Vad händer i Uddevalla och Lysekil. I princip får kommuner inte driva verksamhet utanför sin egen kommun. Hur mycket skall man tänja gränserna ?
Det finns även företag i Strömstad som är underentreprenör till Bivab eller UOAB som inte är andelsägare till Bivab,(PeTre ).
Företagen behöver förvärva bussar. Vem skall stå risken ? De mindre företagen i norra Bohuslän(Tanum,Hunnebostrand,M-Buss,BJ Trafik + några till)verkar inte ha den soliditet som behövs för att köpa fordon? Kan de andra företagen i Bivab vara med ? Blir det BiV Trafik AB.
När Bivab bildades 1992 var det några företag som då ansågs vara stora, t ex Alfredssons,Söne,Vänersborg samt några ytterligare. Då var även Larssons med och de har numera mycket trafik och de kan ju ta över i Bohuslän. Är de andelsägare eller inte i Bivab ?
Jag antar att Jonas G skrev för att han undrar vem som skall köra. Ja det undrar även jag ! För innan Bivab lade anbudet bör det hela också ha diskuterats. För det kan väl inte vara så att Vy fortsätter köra ?
Finns det någon information om hur linjerna kring Lindholmen kommer att förändras i och med trafikstart av spårvägen 2026?
Snabbt räknat går det ca 24 bussar/h i rusningstrafik på morgonen mellan nordstan-Lindholmen. Det täcks upp av 2 spårvägslinjer i 10-min trafik (12-spårvagnar).
Kanske bara 16X dras in och resterande linjer blir kvar och täcker upp resandeökningen från all nybyggnation i karlastaden etc?
Citat från: S Svensson skrivet 02 januari 2024, 11:14:56 AMBivab (Buss i Väst AB, namnbyte har inte godkänts av Bolagsverket) har fått avtal i Tanum och Strömstad.
Detta blir lite komplicerat kanske. Huvudentreprenör Bivab alltså. Underentreprenör kan bli UOAB och LyOAB som numera båda är dotterdotterbolag till Uddevalla Kommun. Möjligen kan Lysekils kommun ha något delägande hos Lysekils Busstrafik AB.
I Tanum kör fn Vy Buss som lär äga garaget (fd Volvo Tanum) där. Här fanns det ett bolag som tidigare var delägare hos Bivab. Företaget finns kvar men är kraftigt decimerat sedan Vy/Nettbuss drog sig ur för ett antal år sedan. Man körde då även i Dals-Ed.( Olika skeenden i tiden med Nettbuss en tid som hälftenägare)
Vad händer i Uddevalla och Lysekil. I princip får kommuner inte driva verksamhet utanför sin egen kommun. Hur mycket skall man tänja gränserna ?
Det finns även företag i Strömstad som är underentreprenör till Bivab eller UOAB som inte är andelsägare till Bivab,(PeTre ).
Företagen behöver förvärva bussar. Vem skall stå risken ? De mindre företagen i norra Bohuslän(Tanum,Hunnebostrand,M-Buss,BJ Trafik + några till)verkar inte ha den soliditet som behövs för att köpa fordon? Kan de andra företagen i Bivab vara med ? Blir det BiV Trafik AB.
När Bivab bildades 1992 var det några företag som då ansågs vara stora, t ex Alfredssons,Söne,Vänersborg samt några ytterligare. Då var även Larssons med och de har numera mycket trafik och de kan ju ta över i Bohuslän. Är de andelsägare eller inte i Bivab ?
Jag antar att Jonas G skrev för att han undrar vem som skall köra. Ja det undrar även jag ! För innan Bivab lade anbudet bör det hela också ha diskuterats. För det kan väl inte vara så att Vy fortsätter köra ?
Lokaliseringsprincipen gäller inte kollektivtrafik, finns undantag i lagen.
§ Denna lag innehåller bestämmelser som ger kommuner och regioner ökade befogenheter i förhållande till vad som gäller enligt kommunallagen (2017:725). Lag (2019:935).
Undantag från kravet på kommunal anknytning
2 § Det krav på anknytning till kommunens eller regionens område eller dess medlemmar som avses i 2 kap. 1 § kommunallagen (2017:725) gäller inte vid tillämpning av följande bestämmelser i denna lag:
- 2 kap. 3 § om medfinansiering av vissa projekt,
- 2 kap. 4 § om bistånd till utländska studerande,
- 2 kap. 10 § om kompensation till enskilda inom socialtjänsten,
- 3 kap. 2 § om sjuktransporter,
- 3 kap. 3 § om kollektivtrafik, - 3 kap. 7 § om samhällsorientering,
- 4 kap. 1 § om turism, och
- 5 kap. om tjänsteexport och internationellt bistånd.
Sen vem som ska köra vet jag inte, men ville bara förtydliga lite i det du har skrivit.
Det är bra att Du förtydligar. Det har ju tidigare funnits några utredningar från departement (sk DsK) och sedan mötesverksamhet i styrelser om hur kommuner skall agera när det gäller trafik. Kollektivtrafik anses vara busstrafik tidigare i utredningsverksamhet.
Jag läste på lite i en handledning för styrelseledamöter. Bland annat att ett kommunalt bolag som har ett dominerande ställning i ett annat bolag anses vara kommunalt hela detta bolag.
Personligen anser jag att (primär-)kommuner bör ansvara för tätortstrafiken i sin egen kommun. Man skall ha ett bestämmande över hur trafiken och trafikmiljön skall se ut. Det är inte bra som det är nu då beslut tas ibland över kommunens invånare. Detta ämne har ju diskuterats tidigare.
Detta har egentligen inte med trafiken i norra Bohuslän men med vilka beslut en kommun gör.
Regionerna(fd Landstingen) sysslar ju med sjukvård och trafik. Kanske vore det lite bättre att ändra gränserna så att det blir lättare att bedriva det man avser att göra.
Är det någon mera som har synpunkter !
22 april ska L139 nu äntligen starta