Bilder från Borgå.

[Bussmicke]

Till hösten, 3/9, skulle Botgå Trafik lägga ner stadstrafiken man kört kommersiellt sedan 2014.
Nyligen bestämde man sig för att dra ner trafiken på måndag när sommartidtabellen börjar gälla till ett minimum, 1 buss på bara linje 1, så Borgå stad har fått direktupphandla stadstrafiken på kort varsel så nu fortsätter man över sommaren medan staden gör en ny upphandling.
Återstår att se vem som kommer att köra från september men tillfälliga vikariebussar kommer det bli. Just nu rullar det enbart KABUS på stan.

















/Bussmicke
www.bussmicke.se

[Frippe Fribas]

Härligt att se några Kabus igen, det var länge sedan jag såg sådana.
Trevliga bildsvep överlag Micke!

Skickat från min SM-G981B via Tapatalk

[repesorsa]

Roligt att se bilder från min hemstad, Micke!  Det stäämmer att vi bara har Kabus i lokaltrefiken nu, det kom ifjol 10 st Kabus från Kuopio till Borgå, Volvo 8700LE gick vidare till Helsingfors.  MDu fick med en Yutong elbuss också (Pohjolan Liikenne) och Forsbloms Volvo 87000 höggolvare. Vi har mest Volvor här nuförtiden på linjerna, till H:fors kör Borgå Trafik med enbart Volvo 9700 lik den smajande du fick på bild

tack, Robert

[Bussmicke]

Det finns KABUS i Lahtis också, såg en från tåget i torsdags.

Kaj Forsblom kör med tre stycken Volvo 8700 på skärgårdslinjer och de kommer varje timme med tre bussar vid Porvoon Linja-auto Asema (eller hur man nu skriver det)

Pohjolan Liikenne kör Ytong elbussar i Sibbo kommun som gick med i HSL 2014 om jag minns rätt. Man kör linje 788 och 788K till Borgå. Och det är en förbindelse i timmen.



/Bussmicke
www.bussmicke.se

[Mikael Blom]

Stort tack Micke för bilderna från Borgå!
Min mormor var från Mörskom inte långt därifrån så jag är något bekant med staden.
Sommaren 1965 såg det ut så här vid busstationen.



Grabben som studerar busshållplatsen är undertecknad. Kråkö heter det torp som min far föddes i, men i Sverige. Jag fann det väl något märkligt att det kunde finnas flera...

/Micke B

[repesorsa]

Tack Micke B för en fin bild från gamla busstationen på 60-talet

[Bussmicke]

Tack för den gamla bilden

[repesorsa]

Kabus kör lokaltrafik även i Jyväskylä, Uleåborg och för Satakunnan Liikenne i Raumo, tror jag.
PS, Var du i andra städer än Kuopio och Borgå?

[Carl Eric]

Stort tack Micke för bilderna från Borgå!
Min mormor var från Mörskom inte långt därifrån så jag är något bekant med staden.
[...]
/Micke B

Roligt, min mormor och mamma är också från Mörskom. 

[repesorsa]

Blev och fundera vems buss är i förgrunden, i bakgrunden måste vara Linjebil Norrgårds Kutter 6 på väg till Helsingfors...

h. Robert från just Borgå

[Bussmicke]

Kabus kör lokaltrafik även i Jyväskylä, Uleåborg och för Satakunnan Liikenne i Raumo, tror jag.
PS, Var du i andra städer än Kuopio och Borgå?

Joensuu, Mikkeli, Kouvola, Nummela, Vanda och Helsingfors.
I september blir det mer Finland.

/Bussmicke
www.bussmicke.se

[Jo]

Har man verkligen kört trafiken helt kommersiellt? När man läser finsk media kan man istället tolka det som att avtalet liknar några av SL:avtalen med betalning per passagerare där bussbolaget även sätter tidtabell och behåller passagerarintäkten. Den kommersiella trafiken verkar då ha driftbidrag från NTM-centralen istället för kommunerna/regionerna. 

[Lars-Göran]

Just staden Borgå 5 mil öster om Helsingfors har varit ett litet undantag i den finska busstrafiken. Före år 2012 hade vi på de flesta orter i Finland ett trafiksystem som man kan säga var en blandning av skattesubventionerad trafik och kommersiell trafik. Företagen körde trrafiken på egen risk, kommersiellt, och samhället ordnade med subventionerade biljetter. Detta kom att ändras, när den nya trafiklagen trädde i kraft för ca 10 år sedan, och från sommaren 2014 har trafiken i varit upphandlad i nästan alla städer i hela Finland, precis som den är hos er i sverige.
Trafiken mellan olika städer och kommuncentra kom att förbli kommersiell, men i och med coronapandemin har den trafiken hamnat i kris, och på många håll upphandlats för att det åtminstone skall finnas kollektivtrafik i någon mån.

Men situationen i Borgå.

I samband med att trafiken upphandlades runtom i landet 2014, upphandlades den även här. Tyvärr hade man ställt väldigt höga krav med minst en ny el/gas/hybridbuss som skulle inskaffas varje år under avtalstiden, och när det bara fanns en anbudsgivare, Borgå Trafik som redan tidigare körde trafiken i staden, upplevde man anbudet alltför dyrt, varpå staden drog sig ur och meddelade att om någon vill köra kommersiell lokaltrafik, välkomna.
Borgå Trafik ville, och trafiken har alltså körts utan att samhället subventionerat den på något sätt framtill södangen 5 juni 2022.

Borgå Trafik ingår i landets största busskoncern, Koiviston Auto, som tidigare såldes till investeringsbolaget Capman Infra. I och med coronapandemin har även Borgå Trafik uppvisat negativa siffror, och för att råda bot på detta inledde den nya ägaren omedelbart sparåtgärder i företaget. Eftersom det var lokaltrafiken i Borgå som var det största problemet, skar man ner denna och meddelade att under sommaren kommer man att bara köra en buss på linje 1, istället för som dittills linjerna 1, 1A, 2 och 5. Staden gjorde snabbt en direktupphandling och Borgå Trafik kommer som sagt att köra trafiken i samma skala som förra sommaren fram till skolstarten i mitten av augusti, vad som händer sen, det visar tiden.

[Bussmicke]

En enda buss i trafik på en linje, det hade varit en syn för gudarna det.

Är sommartrafiken någon större skillnad mot vintertrafiken i Borgå?

/Bussmicke
www.bussmicke.se

[repesorsa]

Ja, linje 1 har en ny rutt, linje 1A har blitt linje 3, annars ungefär som tidigare. Bifogar tidtabellerna:
https://www.koivistonauto.fi/wp-content/uploads/2022/06/Aikataulu-6.6.-7.8.2022-paikallisliikennev2.pdf