Egentligen är det väl två olika problem, plankningarna och trängseln. Men det jag har sett redan innan pandemin vid 14:30 tiden i Kista är att 179an är gravt underdimensionerad. Avgång efter avgång lämnar kvar passagerare, och passagerarna kommer ju inte från en "kö"-kultur. Det är först ombord som får platsen.
Men ett antal frågor finns, varför accepterar SL en sådan trängsel?, varför kör inte Arriva mera trafik?, är det ersättningsmodellen som är fel dvs. är det mera lönsamt att ständigt lämna kvar folk på hållplatserna än att ha två avgångar som är relativt fyllda.
Det är inte hela 179ans sträcka som behövs stärkas upp, utom enbart mellan Kista och Spånga.