Buss-Snack

Nån som vet vad dem nästa X linjer kommer heta och varför inte 100 heter X5.

Det jag menar är att varför 100 inte är en expresslinje.

Det står Express på 100-bussarna i alla fall.

Ok

Och bussarna har ju den nya expressbussmålningen med rosa framhörn.
Man anser kanske att linje 100 är ett så etablerat och expressbussmässigt nummer att det inte behövs något X.

Okej men jag undrar vad 1 Express kommer heta.

Västtrafik har i anbuden olika trafikkoncept, Områdesbuss, Metrobuss, Express och för linje 100 Regionexpress.
Områdesbuss är de vanliga i blå design, Metrobuss (eller stombuss) är bussarna med grön front (linje 16, 58 med flera) och Expressbuss är de nya X-linjerna med rosa front.
Regionexpress ingick inte i Expresskonceptet (X-linjer) och skulle ha lila front. Vid trafikstart har VT dock inte genomfört detta utan de fick också rosa front (men inte X-nummer).

• Kommande linje X5 är en ny linje som delvis tar över nuvarande Svart Express och skall gå Frölunda - Vallhamra. Linje 50 försvinner då på sträckan Frölunda - Brunnsparken.
• Kommande linje X6 är en ny linje som tar över nuvarande Röd Express och skall gå Lilla Varholmen - Landvetter.
• Kommande linje X76 är en ny linje som delvis tar över nuvarande linje 176 och skall gå Rannebergen - Lundby.
• Kommande linje X77 är en ny linje som delvis tar över nuvarande linje 177 och skall gå Lövgärdet - Volvo Torslanda.
• Kommande linje X90 är en ny linje som tar över nuvarande Lila Express och skall gå Torslanda - Mölndal.

 

Nu har det blivit två olika länkar om expressbussar !
Det finns ett teoretisk resonerande om vad det hela betyder. Man kan rita in detta och det handlar om att enbart vissa platser och inte alla utmed en väg kan åka med busslinjen.
Som jag skrivit tidigare är Västtrafik en sammanslagning av länshuvudmännen i Göteborg-och Bohus län, Älvsborgs län och Skaraborgs län. Därtill fanns ett kommunalförbund,Göteborgsregionens kommunalförbund som hade trafik GL  /senare GLAB,samt länshuvudman i Halland som hade hand om trafik i Halland där Kungsbacka tillhör men även delar av Älvsborg och andra kommuner i Halland t ex delvis Varberg, ingick.

Att då jämföra expressbussar i de olika delarna med olika bakgrund kan helt enkelt inte göras. GL expresser fanns emellan Uddevalla och Varberg 1990-01-07 till cirka 1992-08-18 eller 19. Då Kungsbackapendeln började köra kördes röd x till Rävlanda även om den fortfarande på pappret fortfarande gick till Kungsbacka. Var inställd pga politiska problem.
I Skaraborg inrättades "Länspendel" och linje 1 gick emellan Karlsborg och Lidköping ordinarie riksvägar. Linje 200 gick Skövde-Lidköping och gjorde en visit i Varnhem. Detta anges ofta av Västtrafik att folk väljer att åka en snabbare busslinje. Min uppfattning är att det är andra delar som gör att folk väljer om det finns möjlighet att välja. Linje 300 drogs det in hållplatser med motivering att mer folk skulle välja åka buss. Men jag tror inte detta är något skäl. Jag märkte i alla fall inte detta. Även linje 330(430) skulle det dras in hållplatser men kommunen lyckades hindra detta.
Fn vill Västtrafik dra in Mollaryd och Torpåkra på delen Borås-Herrljunga med tåg. Det är lite resenärer men med tanke på att busslinjen drogs in så kan det inte vara svårt att köra tåg. Dock kostnad för att bygga ut plattformen.
Det kan vara bra att expresslinjen inom Göteborg. Det var 1974 som man började utreda och sedan genomföra även om det delvis inte var så mycket express. Flera nuvarande X-linjer härstammar därifrån. Sedan finns delar av GL express kvar på vissa delar t ex L Varholmen-Göteborg. Torslanda kommundel har fått en stor befolkningsökning och några personer har verkat för att bilda egen kommun. Jag tror det var ett misstag att inte fortsätta driva kollektiv i Kommunalförbundets regi. Den nuvarande taxekonstruktionen med en zon i närområdet är bra.

Men vad tror Ni om bilåkandet i framtiden. Att ha egna laddstolpar verkar bli dyrt. Även för kommunerna är detta dyrt. Sedan är väl dieselpriset lika högt för bussar som privatbilar. Jag minns hur folk jan 1974 gick över till att åka buss. Kommer folk att göra samma om några månader i år 2022 ?

Knallhatt

Tack men hur hitta du dem X linjerna har letat på Västtrafiks hemsida

CitatTack men hur hitta du dem X linjerna har letat på Västtrafiks hemsida

Dom är inte på VT hemsida än, det är en del i en pågående upphandling

Citat från: Knallhatt skrivet 01 februari 2022, 15:04:17 PM
Dom är inte på VT hemsida än, det är en del i en pågående upphandling

Vart hittar man upphandlingen?

Nån som vet nånting om stombusslinjer i Göteborg.
Eller nya busslinjer.
Eller nån som har förslag på nya busslinjer i Västra Götaland.

Det här expresslinjerna som jag vet än så länge som går på EL

• X1 Partile-Lindholmen-Torslanda 
• X2 Gerrebacka-Operan-Billdal     
• X3 Gråbo-Göteborg-Särö           
• X4 Kungälv-Göteborg-Mölnlycke
• X5 Frölunda-Vallhamra
• X6 Lilla Varholmen-Landvetter
• X76 Rannebergen-Lundby
• X77 Lövgärdet-Volvo Torslanda
• X90 Torslanda-Mölndal
Undrar dock till exempel vad Stenungsund Express kommer få för X nummer

Citat från: Knallhatt skrivet 01 februari 2022, 09:30:03 AM
Västtrafik har i anbuden olika trafikkoncept, Områdesbuss, Metrobuss, Express och för linje 100 Regionexpress.
Områdesbuss är de vanliga i blå design, Metrobuss (eller stombuss) är bussarna med grön front (linje 16, 58 med flera) och Expressbuss är de nya X-linjerna med rosa front.
Regionexpress ingick inte i Expresskonceptet (X-linjer) och skulle ha lila front. Vid trafikstart har VT dock inte genomfört detta utan de fick också rosa front (men inte X-nummer).

• Kommande linje X5 är en ny linje som delvis tar över nuvarande Svart Express och skall gå Frölunda - Vallhamra. Linje 50 försvinner då på sträckan Frölunda - Brunnsparken.
• Kommande linje X6 är en ny linje som tar över nuvarande Röd Express och skall gå Lilla Varholmen - Landvetter.
• Kommande linje X76 är en ny linje som delvis tar över nuvarande linje 176 och skall gå Rannebergen - Lundby.
• Kommande linje X77 är en ny linje som delvis tar över nuvarande linje 177 och skall gå Lövgärdet - Volvo Torslanda.
• Kommande linje X90 är en ny linje som tar över nuvarande Lila Express och skall gå Torslanda - Mölndal.

 

Citat från: S Svensson skrivet 01 februari 2022, 11:33:34 AM
Nu har det blivit två olika länkar om expressbussar !
Det finns ett teoretisk resonerande om vad det hela betyder. Man kan rita in detta och det handlar om att enbart vissa platser och inte alla utmed en väg kan åka med busslinjen.
Som jag skrivit tidigare är Västtrafik en sammanslagning av länshuvudmännen i Göteborg-och Bohus län, Älvsborgs län och Skaraborgs län. Därtill fanns ett kommunalförbund,Göteborgsregionens kommunalförbund som hade trafik GL  /senare GLAB,samt länshuvudman i Halland som hade hand om trafik i Halland där Kungsbacka tillhör men även delar av Älvsborg och andra kommuner i Halland t ex delvis Varberg, ingick.

Att då jämföra expressbussar i de olika delarna med olika bakgrund kan helt enkelt inte göras. GL expresser fanns emellan Uddevalla och Varberg 1990-01-07 till cirka 1992-08-18 eller 19. Då Kungsbackapendeln började köra kördes röd x till Rävlanda även om den fortfarande på pappret fortfarande gick till Kungsbacka. Var inställd pga politiska problem.
I Skaraborg inrättades "Länspendel" och linje 1 gick emellan Karlsborg och Lidköping ordinarie riksvägar. Linje 200 gick Skövde-Lidköping och gjorde en visit i Varnhem. Detta anges ofta av Västtrafik att folk väljer att åka en snabbare busslinje. Min uppfattning är att det är andra delar som gör att folk väljer om det finns möjlighet att välja. Linje 300 drogs det in hållplatser med motivering att mer folk skulle välja åka buss. Men jag tror inte detta är något skäl. Jag märkte i alla fall inte detta. Även linje 330(430) skulle det dras in hållplatser men kommunen lyckades hindra detta.
Fn vill Västtrafik dra in Mollaryd och Torpåkra på delen Borås-Herrljunga med tåg. Det är lite resenärer men med tanke på att busslinjen drogs in så kan det inte vara svårt att köra tåg. Dock kostnad för att bygga ut plattformen.
Det kan vara bra att expresslinjen inom Göteborg. Det var 1974 som man började utreda och sedan genomföra även om det delvis inte var så mycket express. Flera nuvarande X-linjer härstammar därifrån. Sedan finns delar av GL express kvar på vissa delar t ex L Varholmen-Göteborg. Torslanda kommundel har fått en stor befolkningsökning och några personer har verkat för att bilda egen kommun. Jag tror det var ett misstag att inte fortsätta driva kollektiv i Kommunalförbundets regi. Den nuvarande taxekonstruktionen med en zon i närområdet är bra.

Men vad tror Ni om bilåkandet i framtiden. Att ha egna laddstolpar verkar bli dyrt. Även för kommunerna är detta dyrt. Sedan är väl dieselpriset lika högt för bussar som privatbilar. Jag minns hur folk jan 1974 gick över till att åka buss. Kommer folk att göra samma om några månader i år 2022 ?

Tack för ditt långa inlägg det kanske kommer hända att många åker buss.

Kommer en del ändringar 2023 men har dem inte tillgängliga nu

CitatDet här expresslinjerna som jag vet än så länge som går på EL

Om du med detta menar att det är elektriska bussar så är det fel.
X1 till X4 körs med MAN boggibuss som drivs med biogas.
Även på de övriga linjerna är kravet biogas eller biodiesel (RME/HVO).

Linje 100 körs på biodiesel (RME/HVO).

Okej

Citat från: Knallhatt skrivet 01 februari 2022, 21:49:34 PM
Om du med detta menar att det är elektriska bussar så är det fel.
X1 till X4 körs med MAN boggibuss som drivs med biogas.
Även på de övriga linjerna är kravet biogas eller biodiesel (RME/HVO).

Linje 100 körs på biodiesel (RME/HVO).

Okej det står electric på  bussarna.
Vet du nånting om vad som kommer hända med till exempel Stenungsund Express

Det står inte "electric" på MAN-bussarna som går på X1-4, däremot står det "express".

CitatOkej det står electric på  bussarna.

Det står electric på ledbussarna som kör i Partille, Mölndal och Frölunda (dock ej linje 16 & 50).

Hej

I juni 2023 kommer linje 25 kortas och bara gå till Mölndal, inte till Balltorp.
Linje 17 och 16X är orörda.
Linje 19 försvinner på sträckan Brunnsparken - Fredriksdal.
Linje 18 kommer gå till Backa - Kallebäck och linje 50 läggs ner.

Citat från: Knallhatt skrivet 02 februari 2022, 13:07:19 PM
Det står electric på ledbussarna som kör i Partille, Mölndal och Frölunda (dock ej linje 16 & 50).

Okej

Vilken linje på den sträckan för 19 Fredriksdal-Centrum kommer ersätta linjen?

Vart hittar du dessa linje ändringar?




Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.

Linjesträckningen City-Fredriksdal återgår till linje 60 fr o m 2023. Det innebär att Masthugget ersätts genom linjerna 61 och 63 som planeringen ser ut. Men i det avseendet kan nog ett antal protester så småningom infinna sig!

Vad kommer hända med linje 19 mot Backa?

Och var hittar du informationen om linjer i Västra Götaland?




Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.

Iom L18 flyttar till kallebäck så gissar jag L19 tar över avenyn o pilbågsgatan

Citat från: AL skrivet 03 februari 2022, 12:48:54 PM
Linjesträckningen City-Fredriksdal återgår till linje 60 fr o m 2023. Det innebär att Masthugget ersätts genom linjerna 61 och 63 som planeringen ser ut. Men i det avseendet kan nog ett antal protester så småningom infinna sig!

Hmm, tänker man fortsätta köra med kortbussar på linje 60 då? Kommer definitivt inte att räcka.

CitatIom L18 flyttar till kallebäck så gissar jag L19 tar över avenyn o pilbågsgatan

Nej, sträckan till Pilbågsgatan (Fredriksdal) anses inte vara av "stombusstandard".
Det pågår diskussioner om linje 18 och 19.

Rubriken vet jag inte om dem passar men jag skriver in och hänvisar till ett pressmeddelande från Västtrafik:
https://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/presstjanst/pressmeddelande/3315440/

De länge omtalade och efterlängtade sommarbiljetten verkar komma.  Vi som har ett kort med område C kommer vi få åka i A och B då eller måste vi köpa komplettering ?

Sören  vi som har kort för Zon C kommer vad jag förstår även i framtiden betala Zon A och B själva.. 

Citat från: Knallhatt skrivet 03 februari 2022, 21:14:14 PM
Nej, sträckan till Pilbågsgatan (Fredriksdal) anses inte vara av "stombusstandard".
Det pågår diskussioner om linje 18 och 19.

Okej

Antar 19 läggs ner eftersom den går samma sträckning som linje 18



Det räcker med ett inlägg (plus citat) för att svara. Gör inte en nytt inlägg (med citat) för varje mening. // Admin

Tråkigt att det inte finns Tryckta Tidtabeller samlade på Västtrafiks tidtabeller

Du kan beställa här:
https://vasttrafik.shop.infab.io/bestall

Inga tryckta tyvärr det är utskrivna dem sluta med tryckta 2020

Skillnaden i kvalitet mellan en modern skrivare av bättre kvalitet, och en tryckpress, är inte så stor idag. Skillnaden har definitivt ingen påverkan på användbarheten av tidtabellen. Med de små upplagor som förbrukas av tidtabellerna är det knappast en försvarbar merkostnad med klassisk tryckteknik istället för print-on-demand.

Man hade bara minskat lita så att endast dem som beställer tidtabeller får så det kan ta 7-10 dagar




Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.

Citat
Nej, sträckan till Pilbågsgatan (Fredriksdal) anses inte vara av "stombusstandard".
Det pågår diskussioner om linje 18 och 19.

Jag menade aldrig den delen utan att L19 tar över dagens sträcka över avenyn o Johanneberg till Pilgågsgatan, o aldrig delen ner till Sörgårdskolan

Citat från: AL skrivet 03 februari 2022, 12:48:54 PM
Linjesträckningen City-Fredriksdal återgår till linje 60 fr o m 2023. Det innebär att Masthugget ersätts genom linjerna 61 och 63 som planeringen ser ut. Men i det avseendet kan nog ett antal protester så småningom infinna sig!

Spännande! När du nämner protester, planeras inte någon av dessa linjer att gå lika centralt, utan vända vid Stenpiren exempelvis?

Som den ursprungliga planeringen såg ut i samband med upphandlingen av trafikavtalen TÅ21 och TÅ22 innebär förändringen av linje 60 att såväl Lunden som Masthugget förlorar direktförbindelsen västerut respektive österut i nämnd ordning. För Masthugget blir förändringen mest kännbar eftersom byte kommer att krävas för resa till Brunnsparken/Centralen och vidare österut. För Lunden gäller att byte krävs för resa till Stenpiren/Järntorget och vidare västerut.

Men, Västtrafiks ekonomiska bekymmer till följd av Coronapandemin jämte stora intäktsförluster där det statliga stödet inte täcker fullt ut, kan förstås innebära förändringar med utgångspunkt från ursprunglig planering.

Vart hittar ni ändringarna skulle varit bra att veta.
Men föresten vad kommer hända med Johanneberg ska den tas över av linje 40 skulle varit roligt om det var så har linjekarta från 94.




Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.

Föresten vad kommer hända med tillexempel Stenungsund Express och Tjörn Express

Trafikstart på StenungsundExpress och TjörnExpress var i juni 2016.
Kontraktet är på åtta år plus två optionsår.
Utan optionsår går kontraktet ut i juni 2023, löses optionsåren ut går kontraktet ut i juni 2025.
En ny upphandling kommer preliminärt under hösten 2024 om optionerna löses ut.




Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.

Jag menar kommer dem få X nummer?
Men kan du skriva vart du hittar upphandlingar hittar dem inte här i allafall https://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/upphandlingar/




Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.

CitatMen föresten vad kommer hända med Johanneberg ska den tas över av linje 40 skulle varit roligt om det var så har linjekarta från 94.

I upphandlingsunderlaget är det linje 60 som skall trafikera Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Valand - Johanneberg - Pilbågsgatan - Fredriksdal från 2023.
Genomgående är att man vill minska trafiken i Brunnsparken, områdesbussar (som linje 60) lyfts bort.

• Linje 60 trafikerar Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Järntorget - Masthugget (till juni 2023).
• Linje 60 trafikerar Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Valand - Johanneberg - Pilbågsgatan - Fredriksdal (från juni 2023).
• Linje 61 trafikerar Masthugget - Järntorget - Stenpiren - Domkyrkan - Gibraltargatan - Korsvägen - Scandinavium
• Linje 63 trafikerar Djurgårdsplatsen - Linnéplatsen - Pilgårdsgatan - Korsvägen - Scandinavium.

Linjerna skall trafikeras med normalbuss (helelektriska fordon).

Sedan vad som faktiskt startar är en annan sak...  :)

CitatJag menar kommer dem få X nummer?
Men kan du skriva vart du hittar upphandlingar hittar dem inte här i allafall https://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/upphandlingar/

Bra fråga, för tidigt att säga.
Men troligen blir det så.

Upphandlingar kan du hitta här...
https://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/fakta/branschfakta/upphandlingsschema-2018-2024.pdf (https://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/fakta/branschfakta/upphandlingsschema-2018-2024.pdf)

Citat från: Knallhatt skrivet 24 februari 2022, 15:25:38 PM
I upphandlingsunderlaget är det linje 60 som skall trafikera Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Valand - Johanneberg - Pilbågsgatan - Fredriksdal från 2023.
Genomgående är att man vill minska trafiken i Brunnsparken, områdesbussar (som linje 60) lyfts bort.

• Linje 60 trafikerar Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Järntorget - Masthugget (till juni 2023).
• Linje 60 trafikerar Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Valand - Johanneberg - Pilbågsgatan - Fredriksdal (från juni 2023).
• Linje 61 trafikerar Masthugget - Järntorget - Stenpiren - Domkyrkan - Gibraltargatan - Korsvägen - Scandinavium
• Linje 63 trafikerar Djurgårdsplatsen - Linnéplatsen - Pilgårdsgatan - Korsvägen - Scandinavium.

Linjerna skall trafikeras med normalbuss (helelektriska fordon).

Sedan vad som faktiskt startar är en annan sak...  :)

Konstigt att dem går till Scandinavium hade kunnat gå till Mölndal eller nån annan hållplats i Göteborg

Citat från: Knallhatt skrivet 24 februari 2022, 15:29:02 PM
Bra fråga, för tidigt att säga.
Men troligen blir det så.

Upphandlingar kan du hitta här...
https://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/fakta/branschfakta/upphandlingsschema-2018-2024.pdf (https://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/fakta/branschfakta/upphandlingsschema-2018-2024.pdf)

Jag menar sträckningar för dem ny västtrafiklinjerna och ändringar och linjer som ska läggas ner.

Citat från: Knallhatt skrivet 24 februari 2022, 15:25:38 PM
I upphandlingsunderlaget är det linje 60 som skall trafikera Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Valand - Johanneberg - Pilbågsgatan - Fredriksdal från 2023.
Genomgående är att man vill minska trafiken i Brunnsparken, områdesbussar (som linje 60) lyfts bort.

• Linje 60 trafikerar Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Järntorget - Masthugget (till juni 2023).
• Linje 60 trafikerar Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Valand - Johanneberg - Pilbågsgatan - Fredriksdal (från juni 2023).
• Linje 61 trafikerar Masthugget - Järntorget - Stenpiren - Domkyrkan - Gibraltargatan - Korsvägen - Scandinavium
• Linje 63 trafikerar Djurgårdsplatsen - Linnéplatsen - Pilgårdsgatan - Korsvägen - Scandinavium.

Linjerna skall trafikeras med normalbuss (helelektriska fordon).

Sedan vad som faktiskt startar är en annan sak...  :)

Pilbågsgatan ligger i Johanneberg

Det här är expressbusslinjer kommande och nuvarande kommer skriva en om Stombussar i Göteborg.

• X1 Partile-Lindholmen-Torslanda
• X2 Gerrebacka-Operan-Billdal     
• X3 Gråbo-Göteborg-Särö           
• X4 Kungälv-Göteborg-Mölnlycke
• X5 Frölunda-Vallhamra
• X6 Lilla Varholmen-Landvetter
• X76 Rannebergen-Lundby
• X77 Lövgärdet-Volvo Torslanda
• X90 Torslanda-Mölndal

Västtrafik har i anbuden olika trafikkoncept, Områdesbuss, Metrobuss, Express och för linje 100 Regionexpress.
Områdesbuss är de vanliga i blå design, Metrobuss (eller stombuss) är bussarna med grön front (linje 16, 58 med flera) och Expressbuss är de nya X-linjerna med rosa front.
Regionexpress ingick inte i Expresskonceptet (X-linjer) och skulle ha lila front. Vid trafikstart har VT dock inte genomfört detta utan de fick också rosa front (men inte X-nummer).

Kommande linje X5 är en ny linje som delvis tar över nuvarande Svart Express och skall gå Frölunda - Vallhamra. Linje 50 försvinner då på sträckan Frölunda - Brunnsparken.
Kommande linje X6 är en ny linje som tar över nuvarande Röd Express och skall gå Lilla Varholmen - Landvetter.
Kommande linje X76 är en ny linje som delvis tar över nuvarande linje 176 och skall gå Rannebergen - Lundby.
Kommande linje X77 är en ny linje som delvis tar över nuvarande linje 177 och skall gå Lövgärdet - Volvo Torslanda.
Kommande linje X90 är en ny linje som tar över nuvarande Lila Express och skall gå Torslanda - Mölndal.

Nu har det blivit två olika länkar om expressbussar !
Det finns ett teoretisk resonerande om vad det hela betyder. Man kan rita in detta och det handlar om att enbart vissa platser och inte alla utmed en väg kan åka med busslinjen.
Som jag skrivit tidigare är Västtrafik en sammanslagning av länshuvudmännen i Göteborg-och Bohus län, Älvsborgs län och Skaraborgs län. Därtill fanns ett kommunalförbund,Göteborgsregionens kommunalförbund som hade trafik GL  /senare GLAB,samt länshuvudman i Halland som hade hand om trafik i Halland där Kungsbacka tillhör men även delar av Älvsborg och andra kommuner i Halland t ex delvis Varberg, ingick.

Att då jämföra expressbussar i de olika delarna med olika bakgrund kan helt enkelt inte göras. GL expresser fanns emellan Uddevalla och Varberg 1990-01-07 till cirka 1992-08-18 eller 19. Då Kungsbackapendeln började köra kördes röd x till Rävlanda även om den fortfarande på pappret fortfarande gick till Kungsbacka. Var inställd pga politiska problem.
I Skaraborg inrättades "Länspendel" och linje 1 gick emellan Karlsborg och Lidköping ordinarie riksvägar. Linje 200 gick Skövde-Lidköping och gjorde en visit i Varnhem. Detta anges ofta av Västtrafik att folk väljer att åka en snabbare busslinje. Min uppfattning är att det är andra delar som gör att folk väljer om det finns möjlighet att välja. Linje 300 drogs det in hållplatser med motivering att mer folk skulle välja åka buss. Men jag tror inte detta är något skäl. Jag märkte i alla fall inte detta. Även linje 330(430) skulle det dras in hållplatser men kommunen lyckades hindra detta.
Fn vill Västtrafik dra in Mollaryd och Torpåkra på delen Borås-Herrljunga med tåg. Det är lite resenärer men med tanke på att busslinjen drogs in så kan det inte vara svårt att köra tåg. Dock kostnad för att bygga ut plattformen.
Det kan vara bra att expresslinjen inom Göteborg. Det var 1974 som man började utreda och sedan genomföra även om det delvis inte var så mycket express. Flera nuvarande X-linjer härstammar därifrån. Sedan finns delar av GL express kvar på vissa delar t ex L Varholmen-Göteborg. Torslanda kommundel har fått en stor befolkningsökning och några personer har verkat för att bilda egen kommun. Jag tror det var ett misstag att inte fortsätta driva kollektiv i Kommunalförbundets regi. Den nuvarande taxekonstruktionen med en zon i närområdet är bra.

Men vad tror Ni om bilåkandet i framtiden. Att ha egna laddstolpar verkar bli dyrt. Även för kommunerna är detta dyrt. Sedan är väl dieselpriset lika högt för bussar som privatbilar. Jag minns hur folk jan 1974 gick över till att åka buss. Kommer folk att göra samma om några månader i år 2022 ?


Det här är lite från ämnet Expressbussar i Västra Götaland

På förekommen anledning så påminner vi om vad som bl.a. står i regel # 9 och som nu lett till flera korrigeringar enbart i denna tråd!

"Att på ren slentrian hela tiden gå via citatfunktionen (och att samma bilder och text kanske visas om och om igen i en tråd) är inte lyckat. Citering kräver en viss eftertanke, väldigt ofta är det bara en enstaka bild eller en enskild del av ett inlägg som behöver citeras för ev. kommentar."

Det blir ganska jobbigt efter ett tag att sitta och scrolla igenom samma inlägg flera gånger och det gör det även att det blir allmänt svårläst. Om man verkligen måste citera något så ta ut just det, men inte all text etc.


// Admin

Ett av skälen till att förändra linje 60 är bl a behovet av ledbussar. Det innebär att linje 60 fr o m 2023 kommer att köras med ledbussar samtidigt som viss justering av turutbudet är tänkt.

Citat från: Knallhatt skrivet 24 februari 2022, 15:25:38 PM
I upphandlingsunderlaget är det linje 60 som skall trafikera Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Valand - Johanneberg - Pilbågsgatan - Fredriksdal från 2023.

Gick inte 60 så tidigare? Innan 60 ändrades till Masthugget var det linje 85 som gick dit upp, minns inte var på Hisingen 85 vände då. Backaplan?

Citat från: Knallhatt skrivet 24 februari 2022, 15:25:38 PM
Genomgående är att man vill minska trafiken i Brunnsparken, områdesbussar (som linje 60) lyfts bort.

Tycket inte man gjort annat än att plocka bort bussar därifrån. Är ju ingenting nu mot tidigare, På 90-talet levde platsen upp med alla linje som då gick där.

Citat från: Knallhatt skrivet 24 februari 2022, 15:25:38 PM

• Linje 60 trafikerar Redbergsplatsen - Lunden - Brunnsparken - Järntorget - Masthugget (till juni 2023).

Blir det linje 85 tillbaka dit upp sen?

Linje 85 hade sträckningen Masthugget-Backatorp (Körkarlens Gata) som då antingen gick via Litteraturgatan eller industriområdet (varannan tur).
Det blir linje nya 61 som kommer att gå till Masthugget så 85:an kommer inte tillbaka igen.

Hade varit bra med en stor linjekarta över Göteborgs Kommun,Mölndals Kommun och Partile Kommun och Mölnlycke

Med stombussar och expressbussar även spårvagnar.

Dem hade det förut.

Och ha Tryckta Tidtabeller igen.

Tja, du får väl höra av dig till Västtrafik med dina önskemål.

Finns nog inte något sätt att försvara tryck kostnaden för de för en så liten upplaga känns det som

Bristen på linjekartor instämmer jag däremot helt i. Stora delar av Västtrafiks områden saknar ju helt linjekartor, och det finns väl inga riktiga geografiska kartor som visar var linjerna faktiskt går, bara schematiska?
Visst finns det en karta i reseplaneraren, men den går ju bara att använda för att se hur en specifik resa går, inte för att få en överblick över linjenätet i mer glestrafikerade områden.


Linjekartor tycker jag dessutom finns större anledning att trycka. Det är mycket billigare att trycka enkla vikblad jämfört med tidtabellshäften, samtidigt som de är nästan omöjliga att läsa på en telefonskärm när man är ute i trafiken.

Tycker faktiskt bättre att skaffa mer linjekartor än att ha Tryckta Tidtabeller igen.

Föresten varför har västtrafiks tidtabeller på hemsidan ingen färg längre.

Den gamla layouten ansågs inte vara tillräckligt läsbar för synskadade.

....inte läsbar för synskadade.
Nähä! Om inte dom kan läsa den så skall ta mig f-n ingen annan heller få läsa den!!!
Rätt skall vara rätt!

Vet inte om du missuppfattat något Pegee eller om det var ett skämt. men det är ju vid sådana tillfällen det annars är bra med en smiley eller så.

Tidtabellerna finns ju i övrigt kvar, det är bara färgen som tagits bort. Det enda är att det inte är lika färgglatt som tidigare. Att folk med synnedsättningar mm. har lättare att läsa svart text på vit botten (och slippa diverse färger i övrigt) har helt enkelt med kontrastverkan att göra. Speciellt när vi pratar om text på olika former av ljusstrålande skärmar.

Okej man kunde också ha en färgad version

Varför då, räcker väl med en? Att ha två stycken i princip likadana tidtabeller, om än att den ena har lite mera färger, skulle sannolikt att riskera att förvirra folk i onödan.

Nu börjar det bli konstigt, är det inte bättre du ställer dina frågor direkt till Västtrafik, VästSverige?

Beklagar att jag var otydlig.
Det var givetvis en ironi!

Jo, jag utgick från det.  ;)

Citat från: Nico skrivet 02 mars 2022, 11:02:09 AM
Vet inte om du missuppfattat något Pegee eller om det var ett skämt. men det är ju vid sådana tillfällen det annars är bra med en smiley eller så.

Tidtabellerna finns ju i övrigt kvar, det är bara färgen som tagits bort. Det enda är att det inte är lika färgglatt som tidigare. Att folk med synnedsättningar mm. har lättare att läsa svart text på vit botten (och slippa diverse färger i övrigt) har helt enkelt med kontrastverkan att göra. Speciellt när vi pratar om text på olika former av ljusstrålande skärmar.

Nu har jag inte någon synnedsättning, men för att öka läsbarheten skulle jag tro att det bästa också hade varit att se över layout och typsnitt i tidtabellerna. För att förtydliga tror jag att det hade varit bra om man tydligare såg att det t.ex är Lördagstabell eller Sön-helgdagstabell, innan markerades detta ( förutom att det givetvis stod vad det var för typ av tabell) med olika skalor i blått, detta har nu bara omvandlats till att bli olika skalor från svart till två varianter av grått. Västtrafik säger att det är för att öka läsbarheten för den med synnedsättning man gjort ändringen och den tanken är ju bra, men även att det, högst troligen, blir avsevärt mycket billigare  med tryck i svart-vitt har säkert också spelat in ( även om man inte anger detta som orsak..) .

Nu trycker de väl som sagt inte några tabeller längre... är väl knappt någon THM som gör längre. Frågan blir dock ganska akademisk här här på forumet så har man undringar om varför Västtrafik gör somligt och önskningar mm. så är det nog bättre att ta kontrakt med dem direkt. Här på Snacket så kan vi mest bara spekulera, men inte påverka något. 

• Kommande linje X5 är en ny linje som delvis tar över nuvarande Svart Express och skall gå Frölunda - Vallhamra. Linje 50 försvinner då på sträckan Frölunda - Brunnsparken.
• Kommande linje X6 är en ny linje som tar över nuvarande Röd Express och skall gå Lilla Varholmen - Landvetter.
• Kommande linje X76 är en ny linje som delvis tar över nuvarande linje 176 och skall gå Rannebergen - Lundby.
• Kommande linje X77 är en ny linje som delvis tar över nuvarande linje 177 och skall gå Lövgärdet - Volvo Torslanda.
• Kommande linje X90 är en ny linje som tar över nuvarande Lila Express och skall gå Torslanda - Mölndal.

50 läggs ner och  Kallebäck ersätts av linje 18
Brunnsparken-Johanneberg-Fredrikssdal tas över av linje 60
Jag tror linje 19 läggs ner

Knallhatt kommer linje X76 och X77 stanna vid Angered Centrum?

Om ni vill fråga västtrafik någonting så kan man fråga här:

https://www.vasttrafik.se/kundservice/fragor-och-synpunkter/

X5, Järnvågen - Heden - Polhemsplatsen - Svingeln?

Linjen kommer nog gå Vallhamra-Svingeln-Stenpiren-Järnvågen-Frölunda man kan bara spekulera nu.

CitatX5, Järnvågen - Heden - Polhemsplatsen - Svingeln?

Enligt underlaget:

Linje X5 Frölunda - Vallhamra
Frölunda Torg - Beryllgatan - Järntorget – Heden – Polhemsplatsen - Östra Sjukhuset – Vallhamra. På sikt ska linjen kortas till Östra sjukhuset.
Linjens körväg genom City kommer att behöva anpassas, men så snart det är möjligt är planen att X5 ska trafikera mellan Järntorget och Polhemsplatsen via Allén och hållplats Heden.

Vid trafikstart via Stenpiren - Brunnsparken - Centralstationen - Svingeln till Östra Sjukhuset men på sikt via Allén och hållplats Heden mellan Järntorget och Polhemsplatsen.

Citat...kommer linje X76 och X77 stanna vid Angered Centrum?

Nej det är inte tänkt så.

Linje X76 Rannebergen - Lundby
Rannebergen Centrum – Fjällsyran – Trädgårdsgärdet – Klareberg - Hjalmar Brantingsplstsen – Ramberget - Eketrägatan.

Linje X77 Lövgärdet - Volvo Torslanda
Persiljegatan - Lövgärdet centrum – Timjansgatan – Klareberg - Hjalmar Brantingsplatsen - Volvo Torslanda TK - Volvo Torslanda PVH.

CitatBrunnsparken-Johanneberg-Fredrikssdal tas över av linje 60
Jag tror linje 19 läggs ner

Det är klart med att linje 18 skall gå mellan Backa - Brunnsparken - Kallebäck. Det var en del i upphandlingen.
Linje 19 kommer inte läggas ner. Diskussioner om linjesträckningen pågår. Det som är klart är att den försvinner på sträckan Brunnsparken - Fredriksdal

Citat från: Knallhatt skrivet 05 mars 2022, 15:50:21 PM
Nej det är inte tänkt så.

Linje X76 Rannebergen - Lundby
Rannebergen Centrum – Fjällsyran – Trädgårdsgärdet – Klareberg - Hjalmar Brantingsplstsen – Ramberget - Eketrägatan.

Linje X77 Lövgärdet - Volvo Torslanda
Persiljegatan - Lövgärdet centrum – Timjansgatan – Klareberg - Hjalmar Brantingsplatsen - Volvo Torslanda TK - Volvo Torslanda PVH.

Okej vilken färg kommer dem ha på linjekartan.

Hade dem inte gått lite mer Centralt än Hjalmar Brantingsplatsen.

Citat från: Knallhatt skrivet 05 mars 2022, 16:00:38 PM
Det är klart med att linje 18 skall gå mellan Backa - Brunnsparken - Kallebäck. Det var en del i upphandlingen.
Linje 19 kommer inte läggas ner. Diskussioner om linjesträckningen pågår. Det som är klart är att den försvinner på sträckan Brunnsparken - Fredriksdal

Skriv om du hittar mer information.

Vart hittar du all information?

Du skrev tidigare att 25 bara kommer gå till Mölndals Innerstad.

Vad kommer hända med Mölndals Innerstad-Ålegården den kan tas över av 760.

Alternativ sträckning 760:

760 Mölndal Station-Peppards Torg-Ålegården-Kållered Köpstad-Lindome Station

CitatDet är klart med att linje 18 skall gå mellan Backa - Brunnsparken - Kallebäck. Det var en del i upphandlingen.
Linje 19 kommer inte läggas ner. Diskussioner om linjesträckningen pågår. Det som är klart är att den försvinner på sträckan Brunnsparken - Fredriksdal

Vad jag uppfattat det som skall L19 ersätta L45

Okej vad kommer hända med 19 i söder kommer den gå via Brunnsparken till Marklandsgatan

Nej vad jag förstått det som ett rakt byte.

Undrar varför linje 25 förkortas till Mölndal Innerstad.

Ett antal trådar med frågor mm. som till stor del rör samma sak och/eller är nästan identiska har har slagits ihop till denna. När frågorna är mera allmänna på detta vis så försök hålla dem i en tråd istället för att skapa flera nya på nästintill samma tema.

Som påpekats innan städningen så hanterar inte Bussnack (som ju då är Svenska omnibusföreningens forum) inte heller spårvägar på det viset utan vill man prata detaljfrågor gällande Västrafiks spårtrafik så är Spårvägssällskapets forum (https://forum.sparvagssallskapet.se/) resp. SJK:s Postvagnen (https://postvagnen.com/sjk-forum/) mera lämpliga platser.


// Moderatorn

Kommer det komma fler X linjer.
Här är dom vi vet:
X1 X2 X3 X4 X5 X6 X76 X77 X90

Undrar om det kommer fler stombusslinjer.

CitatVad jag uppfattat det som skall L19 ersätta L45

Linje 45 var inte med i Hisingsupphandlingen. Så det diskuteras att linje 19 skall ersätta linje 45 från Hjalmar Brantingsplatsen via Lindholmen - Eriksberg till Marklandsgatan.

CitatVad kommer hända med Mölndals Innerstad-Ålegården den kan tas över av 760.

Det förs diskussioner om hur Balltorp skall trafikeras. Det byggs väldigt mycket i det området och väster om Balltorp. Det kommer troligen bliven ny linje dit.

CitatUndrar om det kommer fler stombusslinjer.

Linje 16, 50 och 58 är stombusslinjer.
Vid trafikstarten 2022 av centrum och Angeredspaketet tillkommer linje 16x, 17 och 25 som stombuss.
Vid trafikstarten 2023 av Hisingen tillkommer linje 18 och 19 som stombuss samtidigt som linje 58 blir linje 21 och linje 50 läggs ner.

Citat från: Knallhatt skrivet 06 mars 2022, 17:54:38 PM
Linje 45 var inte med i Hisingsupphandlingen. Så det diskuteras att linje 19 skall ersätta linje 45 från Hjalmar Brantingsplatsen via Lindholmen - Eriksberg till Marklandsgatan.

Då är det ju i stort sätt bara ett nummerbyte från 45 till 19, och linje 18 får ensam ta alla resenärer mellan centrum och Backa. Kommer definitivt inte att fungera om man inte fördubblar turtätheten, men då får man å andra sidan ett väldigt överutbud till Kallebäck. Detta känns verkligen inte genomtänkt.

Citat från: Knallhatt skrivet 06 mars 2022, 18:04:20 PM
Linje 16, 50 och 58 är stombusslinjer.
Vid trafikstarten 2022 av centrum och Angeredspaketet tillkommer linje 16x, 17 och 25 som stombuss.
Vid trafikstarten 2023 av Hisingen tillkommer linje 18 och 19 som stombuss samtidigt som linje 58 blir linje 21 och linje 50 läggs ner.

Till 58 hade man kunnat använda 15 istället för 21
Varför finns inte 16X med på linjekartan

Citat från: Knallhatt skrivet 06 mars 2022, 18:04:20 PM
Vid trafikstarten 2022 av centrum och Angeredspaketet tillkommer linje 16x, 17 och 25 som stombuss.

Var Angered ute på upphandling med start nu? Trodde det låg längre fram i tiden. Vem tar Angered då?

Nobina tar över Angeredsavtalet

Citatmen då får man å andra sidan ett väldigt överutbud till Kallebäck.

Du har 5 minuterstrafik idag till Kallebäck i rusningen och man bygger kraftigt på gamla Arla-tomten. Totalt skall det bli cirka 1800 nya lägenheter.

Vart hittar ni all information på nya linjer i Göteborg eller ändringar

Kontakta Västtrafik och sök information där.

Man måste skilja på redan beslutade linjeförändringar,föreslagna linjeändringar (som har förelagts styrelsen) och rena utredningsförslag.
De senare kan inte publiceras. Det som förelagts en styrelse men inte gått igenom kanske kan publiceras men kan inte tas för beslutade.

Ibland har jag förstått dåligt vad som frågats om, trots att jag är kunnig om en hel del i västra delen av Götaland.

Rent teoretisk har man en samlingspunkt i en tätort -stad-köping eller vad man nu kallar en kommun. Hur reser folk inom denna. Man kan göra en lite reseundersökning. Så kan man sätta ihop olika noder så det blir en lämplig linje. Linje 64 i Göteborg infördes 1974 och gick då Kallebäck-NE platsen. Senare ihopslagen men en linje Marklandsgatan till Göteborg centrum Brunnsparken. Så i flera år kördes Kallebäck-Marklandsgatan även om de flesta påassagerarna steg av vid Brunnsparkeln. Sedan ändrades till linje 50 delen Kallebäck-Brunnsparken och sedan linje 19 Brunnsparkeln-Västra Frölunda-Frölunda Torg. Vad jag kan förstå är det fortfarande denna linje som körs. Det fanns en linje 56 Drottningtorget-Utby och som blev linje 58 tillFrölunda Torg. Sedan en linje 34 Björkekärr-Centrum-Tuve och tidigare körd Björkekärr-Frölunda Torg. Linjenätet är inte givet.
Önskemål finns om snabbare transporter och om man inför vissa sträckor utan uppehåll kan linje snabbas upp.
Man får dock inte ta bort hållplatser som i vissa fall gjorts utanför Göteborg-t ex linje 300 som körs direkt med få uppehåll. 2006 på sommaren ändrad till minskad antal uppehåll (utom Hyssna-Björlanda) och linje 330 som hade kvar hållplaster. För något år uppsnabbad med ett antal hållplatser slopade. Förslaget till tidtabell hade ännu fler indragna hållplatser. Orsak till problem med tidtabeller kan vara okunniga personer som planerar till chefer som läst att man kan dra in hållplatser. Exempel är linje 1 Karlsborg-Lidköping ,sk länspendel. Körs även av linje 400 Karlsborg-Skövde och linje 200 Skövde-Lidköping. Den senare går in i Varnhem. Då har angivits att folk vill åka snabbare på andra ställen och man drog in  hållplatser. Det är viktigt att folk kan åka buss och speciellt då inte få indragna hållplatser.
Vad jag kan förstå görs det inte så omfattande trafikförsörjningsplaner sedan regionerna/(landstingen) tagit över länshuvudmännen (LHM)
Min uppfattning i dag blir nog att man måste prioritera att stanna på fler hållplatser och möjligen dra in en del turer. Det kan inte vara motiverat att ha omfattande antal turer mitt på dagen ,när antalet resande är få. Miljödiesel är troligen snart uppe i 30 kr per liter.

CitatTill 58 hade man kunnat använda 15 istället för 21
Varför finns inte 16X med på linjekartan

Vill minnas man flyttade L 20 o 24 till 30 serien för o frigöra 20 serien till stombussar o 15-19 för framtida spårvagns linjer men vet inte hur det går med detta

Hela 20-serien är frigjord från Hisingslinjer (åtminstone i upphandlingen) och linjerna ligger istället på 30- och 40-serien.

22.23 o 27 har jag inte sett omnumrering för än iaf

Vad hände med 26 man hade kunnat sätta ihop den med 23 och heta 33 vad som kommer hända med vissa av dem vet jag inte 32 och 37 finns redan 32 mot Arendal och 37 mot Bohus tidigare Kungälv

I anbudshandlingarna för Hisingen har man bytt linjenummer på ett antal linjer:
• Linje 30 Eketrägatan – Frölunda
• Linje 31 Eketrägatan - Volvo Torslanda
• Linje 32 Eketrägatan – Arendal
• Linje 33 Lillebyvägen – Sillvik
• Linje 34 Eketrägatan – Hjuvik
• Linje 35 Säve Depå - Lindholmen
• Linje 36 Säve - Björlanda
• Linje 37 Klareberg - Kornhall - Säve - Lindholmen
• Linje 38 Kippholmen – Skra Bro
• Linje 40 Angered – Backa – Svingeln
• Linje 42 Skogome – Hjalmar Brantingsplatsasen
• Linje 43 Skogome - Backa - (Svingeln)
• Linje 44 Tuve - Backatorp - Bjurslätt – Eketrägatan
• Linje 46 Kärra - Backa
• Linje 47 Backa - Ringön - Hjalmar Brantingsplatsen.
• Linje 131 Nils Ericsonsterminalen - Volvo Torslanda.
• Linje 132 Nils Ericsonsterminalen - Arendal.
• Linje 135 Stora Holm - Hjalmar Brantingsplatsen
• Linje 133 Torslanda - Nils Ericsonsterminalen.
• Linje 137 Kärna-Kornhall-Hjalmar Brantingsplatsen
• Linje 139 Arendal – Volvo Tuve
• Linje 141 Eketrägatan - Volvo Tuve
• Linje 142 Backa - Volvo Torslanda.
• Linje 145 Tuve - Volvo Torslanda.
• Linje 148 Angered - Volvo - Arendal
• Linje 230 Torslanda - Björlanda - Nils Ericsonsterminalen

Du får gärna redigera ditt inlägg och skriva in vad linjerna hette innan.

/Bussmicke
www.bussmicke.se

Blir inte 133 lik X1 och X6 (RÖD) Dem går från Nordstan/Heden mot Torslanda
Samma med 131

Som jag förstår det ersätter de 121,127

L26 är nerlagd




Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.

Det önskades vad de hette idag så gjort så gott jag kunnat


• Linje 30 Eketrägatan – Frölunda samma
• Linje 31 Eketrägatan - Volvo Torslanda nuvarande 27
• Linje 32 Eketrägatan – Arendal samma
• Linje 33 Lillebyvägen – Sillvik dagens 23
• Linje 34 Eketrägatan – Hjuvik samma
• Linje 35 Säve Depå - Lindholmen samma nummer ändrad sträcka
• Linje 36 Säve - Björlanda samma
• Linje 37 Klareberg - Kornhall - Säve - Lindholmen samma nummer ändrad sträcka
• Linje 38 Kippholmen – Skra Bro del av nuvarande 22
• Linje 40 Angered – Backa – Svingeln samma nummer ändrad sträcka
• Linje 42 Skogome – Hjalmar Brantingsplatsasen   samma
• Linje 43 Skogome - Backa - (Svingeln) helt ny 
• Linje 44 Tuve - Backatorp - Bjurslätt – Eketrägatan Dagens 44 samt linje 31 o del av 40
• Linje 46 Kärra - Backa Samma samma
• Linje 47 Backa - Ringön - Hjalmar Brantingsplatsen. samma
• Linje 131 Nils Ericsonsterminalen - Volvo Torslanda.127
• Linje 135 Stora Holm - Hjalmar Brantingsplatsen gammal variant som återkommer
• Linje 133 Torslanda - Nils Ericsonsterminalen. 121
• Linje 137 Kärna-Kornhall-Hjalmar Brantingsplatsen dagens 320
• Linje 139 Arendal – Volvo Tuve  ny ersätter troligen 129
• Linje 141 Eketrägatan - Volvo Tuve samma
• Linje 142 Backa - Volvo Torslanda. samma
• Linje 145 Tuve - Volvo Torslanda. samma
• Linje 148 Angered - Volvo - Arendal samma
• Linje 230 Torslanda - Björlanda - Nils Ericsonsterminalen dagens hisingsdel av svart men stannar mer

Är tanken att linje 35 och 37 ska ersätta linje 31 på sträckan Wieselgrensplatsen - Lindholmen?

Nä L44
Tror tanken mer är de skall erätta 176,177 samt minska antalet reglerande fordon på Hjalmar




Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.

Varför lade man ner 135 för det första ska man Tabort alla 120 linjer och flytta dem till 130 och 140 linjerna

CitatNä L44. Tror tanken mer är de skall erätta 176,177 samt minska antalet reglerande fordon på Hjalmar

Men L44 ska som jag förstår det som gå via Bjurslätt till Eketrägatan? Därav inte till Wieselgren och vidare till Lindholmen? Ska L35/37 fortsätta att gå ner till Hjalmar Branting men fortsätta upp till Lindholmen därifrån? Tänkte mer på vad som ska ersätta den bit som L31 går från Wieselgrensplatsen till Lindholmen eller tar man bort den förbindelsen?

35 och 37 ska från Wieselgrensplatsen gå som dagens 31 ned till Lindholmen. Nya 44 ska om jag minns rätt köra raka vägen från Hjalmar Brantingsplatsen till Wieselgrensplatsen och vidare mot Bjurslätt, vilket vore bra för att då kunna avlasta 25:an.

Vad kommer stombusslinjerna(METRO) heta i och med att spårvagnar får 16-19

Citat från: Knallhatt skrivet 08 mars 2022, 16:10:31 PM
I anbudshandlingarna för Hisingen har man bytt linjenummer på ett antal linjer:
• Linje 30 Eketrägatan – Frölunda
• Linje 31 Eketrägatan - Volvo Torslanda
• Linje 32 Eketrägatan – Arendal
• Linje 33 Lillebyvägen – Sillvik
• Linje 34 Eketrägatan – Hjuvik
• Linje 35 Säve Depå - Lindholmen
• Linje 36 Säve - Björlanda
• Linje 37 Klareberg - Kornhall - Säve - Lindholmen
• Linje 38 Kippholmen – Skra Bro
• Linje 40 Angered – Backa – Svingeln
• Linje 42 Skogome – Hjalmar Brantingsplatsasen
• Linje 43 Skogome - Backa - (Svingeln)
• Linje 44 Tuve - Backatorp - Bjurslätt – Eketrägatan
• Linje 46 Kärra - Backa
• Linje 47 Backa - Ringön - Hjalmar Brantingsplatsen.
• Linje 131 Nils Ericsonsterminalen - Volvo Torslanda.
• Linje 135 Stora Holm - Hjalmar Brantingsplatsen
• Linje 133 Torslanda - Nils Ericsonsterminalen.
• Linje 137 Kärna-Kornhall-Hjalmar Brantingsplatsen
• Linje 139 Arendal – Volvo Tuve
• Linje 141 Eketrägatan - Volvo Tuve
• Linje 142 Backa - Volvo Torslanda.
• Linje 145 Tuve - Volvo Torslanda.
• Linje 148 Angered - Volvo - Arendal
• Linje 230 Torslanda - Björlanda - Nils Ericsonsterminalen

Märker att en stor del befintliga linjer inte finns med i listan, innebär det att de försvinner fr.o.m. sommaren 2023? Eller körs de av andra bolag?

Som till exempel:
• linje 39 Klareberg - Eriksdal - Säve station
• linje 128 Arendal - Hjalmar Brantingsplatsen
• linje 136 Volvo Tuve - Bjurslätt - Hjalmar Brantingsplatsen
• linje 241 Lilla Varholmen - Amhult - Frihamnen

39:an hade ju gått att ersätta med 37:ans nya sträckning, men 128, 136 och 241 hittar jag ingen ny motsvarighet till.

Om jag förstått det rätt ersätter omgjorda L37 befintliga L39 o misstänker att L136 får åka med L230 istället.
L128 O L241 tror jag försvinner pga för få resande samt att man bygger nya hållplatser på Ytterhamnsmotet.

Låter väldigt rimligt ändå. Men också lite märkligt att gamla sträckan av Svart express får linjenummer 230, och inte någon annan i 100-serien. Kommer säkert bli en användbar buss dock, det har ju efterfrågats hållplatser mellan Svart-sträckan Skra Bro och Hj.Branting sedan länge.

Slänger med en helt orelaterad fråga här - finns det någon uppgift på hur nya linje 56 kommer att åka? Nu när 58 snart blir 21 och inte trafikerar Orion - Österlyckan - Bellevue längre finns det väl en föraning att just den biten kommer vara med från Bergsjön, men just slutstation? Gamlestads torg västra? En återupplivning av hållplatsen Brovägen och en sträcka ner mot Munkebäck? I och med att den har trafikstart sommaren 2023 lär det väl finnas information som jag bara inte lyckats luska mig fram till.

100 serien av linjer är väl tänkt för högtrafik/industri linjer

Citat från: Erling.L skrivet 06 april 2022, 18:44:05 PM
L128 O L241 tror jag försvinner pga för få resande samt att man bygger nya hållplatser på Ytterhamnsmotet.

241 antar jag har få resande sen den flyttades till Frihamnen, är väl knappast många som vill åka dit.
128 brukar väl gå fullsatt i högtrafik? Konstigt om den försvinner.

Kan ju vara så att den av x76 x77 som ska köra till Volvo Torslanda kan ersätta L128 men har ingen info om detta då ingen information kommer ut under överprövningen.

CitatSlänger med en helt orelaterad fråga här - finns det någon uppgift på hur nya linje 56 kommer att åka? Nu när 58 snart blir 21 och inte trafikerar Orion - Österlyckan - Bellevue längre finns det väl en föraning att just den biten kommer vara med från Bergsjön, men just slutstation? Gamlestads torg västra? En återupplivning av hållplatsen Brovägen och en sträcka ner mot Munkebäck? I och med att den har trafikstart sommaren 2023 lär det väl finnas information som jag bara inte lyckats luska mig fram till.

Linje 56 Bergsjön (Komettorget) - Gärdsås - Utby - Bellevue - Gamlestads Torg Västra

CitatKan ju vara så att den av x76 x77 som ska köra till Volvo Torslanda kan ersätta L128 men har ingen info om detta då ingen information kommer ut under överprövningen.

Linje X77 Lövgärdet - Volvo Torslanda
Persiljegatan - Lövgärdet centrum – Timjansgatan – Klareberg - Hjalmar Brantingsplatsen - Volvo Torslanda TK - Volvo Torslanda PVH.

Citat från: Knallhatt skrivet 07 april 2022, 15:45:44 PM
Linje 56 Bergsjön (Komettorget) - Gärdsås - Utby - Bellevue - Gamlestads Torg Västra

Skönt att Gärdsås får ordentlig busstrafikering! Men det är ju lite tråkigt att det fortfarande inte finns någon bättre länk mellan Kvibergsområdet och Munkebäck än att behöva ta 515 från Gamlestads torg Västra, hade naivt hoppats på att 56:an skulle kunna lösa det.

Ja åker dagligen 241 och tyvärr har nästan allt folk försvunnit sen frihamnsporten blev slutstationen

Det här är linjerna som ändras från juni eller dem som ändras detta året
https://www.vasttrafik.se/globalassets/media/dokument/styrelsehandlingar-och-protokoll/moten-2021/mote-30-juni---1-juli/nr-11.1-trafikplan-2022.pdf
Det här är linjer som ändras fram i tiden.
https://www.vasttrafik.se/globalassets/media/dokument/styrelsehandlingar-och-protokoll/moten-2021/mote-26-februari/nr-12.2.4-upphandling-trafik-2023---forstudie-ockero.pdf https://www.vasttrafik.se/globalassets/media/dokument/styrelsehandlingar-och-protokoll/moten-2020/mote-16-dec-2020/nr-09.1-upphandlingsplan-2021-2022.pdf
https://www4.goteborg.se/prod/Intraservice/Namndhandlingar/SamrumPortal.nsf/8FE3574578E0348CC12586EF005DF5EF/$File/Bilaga%203.pdf?OpenElement

Citat128 brukar väl gå fullsatt i högtrafik? Konstigt om den försvinner.

Satt o dubbelkolla nu o konstaterar den döps om till L132

Citat från: johnjonsen skrivet 06 april 2022, 18:38:56 PM
Märker att en stor del befintliga linjer inte finns med i listan, innebär det att de försvinner fr.o.m. sommaren 2023? Eller körs de av andra bolag?

Som till exempel:
• linje 39 Klareberg - Eriksdal - Säve station
• linje 128 Arendal - Hjalmar Brantingsplatsen
• linje 136 Volvo Tuve - Bjurslätt - Hjalmar Brantingsplatsen
• linje 241 Lilla Varholmen - Amhult - Frihamnen

39:an hade ju gått att ersätta med 37:ans nya sträckning, men 128, 136 och 241 hittar jag ingen ny motsvarighet till.

39 och 136 ändras väl inte 128 blir 132.
241 kanske läggs ner.

39 o 136 försvinner

Okej försvinner 241.

I den här pdf-filen https://www.vasttrafik.se/globalassets/media/dokument/styrelsehandlingar-och-protokoll/moten-2020/mote-16-dec-2020/nr-09.1-upphandlingsplan-2021-2022.pdf så står det expressbuss fyrbodal
Vad menar dem med det jag vet att fyrbodal är. Uddevalla,Vänersborg och Trollhättan

Som jag förstått det försvinner 241

GP skriver om nya elbussar som kommer vid trafikskiftet i sommar (https://www.gp.se/nyheter/göteborg/här-är-bussarna-som-elektrifieras-i-sommar-1.74352266 (https://www.gp.se/nyheter/g%C3%B6teborg/h%C3%A4r-%C3%A4r-bussarna-som-elektrifieras-i-sommar-1.74352266)), där nämns linje 69 Gamlestaden - Östra Sjukhuset som är ny. Jag kan inte hitta någon information hos västtrafik om linje 69, hur kommer den dragningen att gå? Det nämns även linje 167 till Lexby, kommer den linjen förlängas från Utby till Lexby i Partille?

Misstänker det samma gamla de haft innan... Gamlestads torg skf bellevue skf r porten munkebäck östra o några hpl imellan

Konstigt att dom här linjerna 57, 59, 60, 62, 168, 173, 178, 179 och 190 inte nämns med i en artikel från bussmagasinet, så ska inte dessa linjer elektrifieras i år heller undrar jag nu?

Linje 59, 60 och 62 elektrifierades 2019.

Det som står i GP måste vara fel och bygga på en gammal linjeförteckning. Tidtabellerna från 13/6 är sökbara och där finns ingen för linje 69. Linje 167 finns men där står inget om förlängning till Lexby.
Linje 69 ersattes ju delvis i december 2020 av linje 515:s nya sträckning, dock går den från Östra sjukhuset till Gamlestads Torg den kortare vägen via Gustavsplatsen-Kristinedal istället för via Kaggeledstorget och Sävenäs.
//Jonas G

Tanum97!
Exakt det stämmer ju också att GS redan nästan i slutet av avtalet asså tre år innan slutet på dehär avtalet valt att ersätta 7700 hybriderna på linjerna 59, 60 och 62. Konstigt dom kunde ha fortsatt använder 7700 hybriderna för att dom är fortfarande användbara och låtit Nobina skaffa nya bussarna istället.

Bytet från hybrider var väl initierat av Vt

Nu verkar L19 nya sträckning vara bestämd, iaf enligt ett svar från Västtrafik i en nämndehandling. I denna stod det följande om L19:

" Linje 19 ny linjesträckning i samband med etablering
I upphandlingen för trafik 2020 ingick linje 19. Linjen är en del av att ta steg mot målbild Koll 2035 där linje 19 är en linje i ett utpekat citybusstråk.
Från och med 19 juni 2023 får linje 19 denna linjesträckning: Körkarlens gata - Hjalmar Brantingsplatsen - Lindholmen - Eriksberg - Marklandsgatan.
Delen mellan Eriksberg och Marklandsgatan trafikeras bara mån-fre kl. 05-20 samt lör.-sön kl. 10-18."

Hur går 19 idag? Vad blir satt sen då Och Med vad?

/Bussmicke
www.bussmicke.se

Linje 19 idag: Körkarlens gata - Hj Brantingsplatsen- Brunnsparken - Fredriksdal

Vad ersätter Hjalmar Brantingsplatsen - Brunnsparken - Fredriksdal då?

/Bussmicke
www.bussmicke.se

Man rör om rätt rejält i grytan nästa år o om jag förstått det hela rätt skall L18 gå va 5e minut på sträckan Körkarlen Hjalmar Brunnsparken Korsvägen Kallebäck. Delarna efter Brunnsparken för L18 o L19 skall täckas av L60A o L60B men vi får vänta med exakta svar till trafikplanen kommer ut, o den e tydligen flyttad till o komma efter semestrarna.

Blir en hel del förändringar då ja. I samma dokument står även:

" Linje 60 förändrad linjesträckning
Enligt förstudien inför upphandling av trafik 2022 kommer nuvarande linje 60 få förändrad körväg.
Nuvarande linje 60 läggs ner på delen Brunnsparken – Järntorget – Masthugget. Nya linje 60 kör från Redbergsplatsen via Lunden till Brunnsparken men därefter längs Avenyn – Viktor Rydbergatan – Fridkullagatan till Fredriksdal.
Linje 61 förändrad linjesträckning
Enligt förstudien inför upphandling av trafik 2022 kommer nuvarande linje 61 få förändrad körväg.
Linje 61 ersätter på delen Masthugget – Stenpiren men fortsätter sedan via Västra Hamngatan – Kapellplatsen – Gibraltargatan till Pilbågsgatan.
Linje 52 läggs ner och ersätts av linje 63
Enligt förstudien inför upphandling av trafik 2022 kommer nuvarande linje 52 få förändrad körväg.
Linje 52 läggs ner och ersätts av linje 63 som kör samma väg som linje 52 från Heden via Korsvägen – Johanneberg – Guldheden – Sahlgrenska till Linnéplatsen och därifrån vidare till Masthugget"

Då försvinner ju direktresan ifrån centrum till Masthugget, alltså Brunnsparken och Centralstationen.

/Bussmicke
www.bussmicke.se

Danneh kan du länka "dokumentet''?

Absolut!

https://www4.goteborg.se/prod/intraservice/namndhandlingar/SamrumPortal.nsf/0A034905523170E2C125885C0043ACDE/$File/Bilaga%203%20Vasttrafiks%20forslag%20pa%20trafikforandringar%20till%20trafikplan%202023.pdf?OpenElement

Billaga 3 står det finns det flera?

Detta var den enda som sa något om framtida ändringar.

Nån som vet när trafikplan 2023 kommer?

Den har redan kommit.

Vart hittar man Trafikplan 2023

Linje 18 och 19 skall väl byta avtal nästa år om jag förstod det rätt, blir det Transdev som tar dessa eller? Kommer de isf beställa ytterligare fordon för att klara dessa två?

Ja stämmer att det blir Transdev och linje 19 får elbussar så därför beställs ytterligare 16 7900EA. Till sist linje 50 läggs ner så därför går Volvo hybriderna över till att börjar trafikera linje 18 istället.

Som jag förstått det läggs halva L50 ner pga överprövning o det tillfälliga avtalet inte ger alla förändringar nya avtalen skulle ge utan bara de som måste ske på grund av andra avtal.

Så Keolis kommer o köra delen brunnsparken Frölunda med 2200 o 7100 vagnar.

Citat från: Samuel K skrivet 11 september 2022, 21:01:16 PM
Ja stämmer att det blir Transdev och linje 19 får elbussar så därför beställs ytterligare 16 7900EA. Till sist linje 50 läggs ner så därför går Volvo hybriderna över till att börjar trafikera linje 18 istället.

Varför läggs 50 ner?

//Bussmicke
www.bussmicke.se

delen Brunnsparken Kallebäck kommer o ingå i nya L18 o delen Brunnsparken Frölunda skall ingå i nya X5 när den nu kommer igång

Okej tack.

//Bussmicke
www.bussmicke.se

för att få Trafikplan 2023 måste man tydligen gå in på  https://www.vasttrafik.se/kundservice/fragor-och-synpunkter/?fbclid=IwAR2EDthwGw56YTI1CceaT3VOgutXPjPT6rnCL1zjX0aW55uWBHyFPqtTkoM o be om den

Tack för hjälpen

Ett försök till sammanställningar av förändringar för 2023
Hållplatser inom () körs vissa tider o ibland vissa dagar

årstabellskiftet i december
L31 ny körväg mellan Säterigatan och Ramberget i båda riktningar pga ombyggnad av Eriksbergsmotet,
      om jag Förstått det rätt skall den gå via Lundby gamla kyrka o sedan in bakvägen till Volvo området.

Från Juni

L18 Transdev tar över o förändrad körväg (Bäckebol norra/IKEA) Körkarlensgata Hjalmar Brunnsparken Heden Korsvägen Kallebäck

L19 Transdev tar över o förändrad körväg Körkarlens gata Hjalmar Fihamnsporten Lindholmen Eriksbergstorget (Marklandsgatan).

L21 Dagens L58 Men efter stora björn kör den via nymånegatan till Bellevue.

L23 eventuellt förändringar i anropsstyrda trafiken.

L25 Kapas vid Mölndals innerstad o får nya el bussar

L27 eventuellt förändringar i anropsstyrda trafiken.

L32 eventuellt förändringar i anropsstyrda trafiken.

L37 Efter Eriksdal tar den över L311 till Klareberg o slutar gå till Bohus.

L39 eventuellt förändringar i anropsstyrda trafiken.

L40 Efter Bäckebol södra tar den över efter  L311 o går till Svingeln. Om den skall till Körkarlen har jag inte fått
      besked om men hoppas det för finns ju många som tar den till jobbet på kvällarna från Backa

L43 Kan tillkomma för o ersätta L143 o skall d tydligen starta från Skogome.

L44 Förlängs till Hjalmar via den väg L40 idag trafikerar.

L45 läggs ner ersätts av L19.

L50 Den delen av L50 som blir kvar när L18 tar över delen till Kallebäck, körs av Keolis.

L52 Läggs ner och ersätts av L63

L56 Dagens körväg för L58 mellan Merkurius och SKF sedan avslutas den på Gammelstads torg.

L58 blir L21

L60 Kapas i Brunnsparken o kör sedan via Avenyn L18 väg till pilbågsgatan o fortsätter till Sörgårdsskolan

L61 L60 från Masthugget ner till Stenpiren o sedan till Domkyrkan o vidare dagens L19 till pilbågsgatan o finns vissa uppgifter den med
      skall till Sörgårdsskolan men de motsäger var man läser.

L63 Dagens L52 men förlängs till Masthugget.

L128 Keolis kör själva inte underentreprenör.

L137 Dagens L320 men byter från Kungälvs avtalet till Hisings o Keolis Kör.

Svartx Keolis kör själva inte underentreprenör.

L758 Heden–Mölndal–Marklandsgatan får en ny körväg mellan Neongatan och AstraZeneca via hållplatserna Gamla Tingshuset och Kärragatan.

L759 Ersätter L25 i Balltorp o kör ner i nybyggda området i Blixås.

Får Keolis mindre trafik att köra på grund av detta Eller blir det oförändrat för dem?

//Bussmicke
www.bussmicke.se

Något mindre men som jag förstått det ska inga sägas upp för om överprövning inte går igenom behöver vi fler i den nya trafiken

Förändringarna på de ovanstående linjerna borde väl innebära en minskning för Keolis, framför allt eftersom linje 18 och 19 försvinner. Men det kompenseras ju delvis av att de redan tagit över linje 17 och 16X. Sedan antar jag att den naturliga personalomsättningen gör att man oftast kan hantera rimliga minskningar i trafikvolymen utan uppsägningar? Det räcker att pausa rekryteringen ett tag.

Citat från: Erling.L skrivet 19 september 2022, 08:05:36 AM
Något mindre men som jag förstått det ska inga sägas upp för om överprövning inte går igenom behöver vi fler i den nya trafiken

När tror man att det blir ett trafikstart av det nya avtalet som gäller Hisingen och expresstrafiken, kan det hamna nånstans på december 2023 eller juni 2024?

Chansen ser bara så lite ut att det blir trafikstart juni 2023.

har inte hört hur långt det tillfälliga avtalet är men gissar juni 24 iom det är då  röd o lila skall tas över enligt upphandlingen

Så det tillfälliga avtalet startas juni 2023 men kommer det sättas in nya bussar också då eller rullas trafiken på som vanligt med äldre MAN bussarna från 2013?

De äldre kommer o rulla

Vem är det som kör de tillfälliga avtalet?
Keolis eller Vy?

Keolis kör stan o Vy skulle ju ändå köra röd o lila till 24

Tack för den listan, ger en liten överblick!

På tal om nyanskaffningar, behöver Nobina några ytterliga fordon för att klara tillskottet av L61 och L63?

L61 o 63 tror jag klarar sig men om jag förstått det rätt behöver de bussar till nya L60 då den skall gå med Led

Har kommunicerats tidigare att Nobina får fler bussar till Göteborg under 2023.

https://www.bussmagasinet.se/2021/09/nobina-lagger-stororder-pa-elbussar-hos-volvo/ (https://www.bussmagasinet.se/2021/09/nobina-lagger-stororder-pa-elbussar-hos-volvo/)

Om jag räknar rätt har 44 av de 64 som nämns i länken ovan levererats hittills.

Stämmer bra det, det blir ytterligare 20 st 7900EA till Nobinas depå Kruthusgatan nästa år då dessa ska antagligen rulla på L60 och kanske L56 och L63 också jag vet inte.

ok skall Nobina köra L56

Ja, Nobina kommer köra L56 Bergsjön-Utby-Gamlestaden nästa år.

vill minnas jag läst någonstans att L86 skall flyttas från kallebäck för att L18 skall få plats o tror det stog kunna ladda där men inte hittat det igen o ej heller vart den flyttas isåfall

Linje 18 ska köras med dieselbussar, så dom behöver inte laddas.

den infon jag fick i det läget var att det skulle blandas hybrid o ren el

men det kan ju ha ändrats med

Linje 18 skall köras med Volvo hybridledbussar som idag går på linje 50. Dessa. Drivs av HVO/RME.
LINJE 19 skall ha Volvo el-ledbussar, som i och för sig kan gå på linje 18 också (men troligen inte kommer planeras så).

Med tanke på att L58 blir L21 och därmed hoppar över 20, är det någon som vet om det planerad för en linje 20?

Hörde idag från insatt person att Angereds snabbens ändringar INTE finns med i hans material o går som vanligt nästa sommar åtminstone


ändrad 19/10 pga missat ett ord

Här är en länk till trafikplan 2023
https://www.vasttrafik.se/globalassets/media/dokument/styrelsehandlingar-och-protokoll/moten-2022/29-30-juni/nr-11.1-trafikplan-2023.pdf (https://www.vasttrafik.se/globalassets/media/dokument/styrelsehandlingar-och-protokoll/moten-2022/29-30-juni/nr-11.1-trafikplan-2023.pdf)

Var en hel del rensningar i Trollhättan.

I Borås kommer linje 2 och 8 få samma sluthållplats (ny hpl Symfonigatan) vid korsningen mellan Göteborgsvägen och Symfonigatan. Där ligger idag hållplatsen Brinellgatan, så kommer gå att byta smidigt mellan linjerna 2, 5, 8, 110 och 151.

Kommer Brinellgatan att finnas kvar eller byter den namn till Symfonigatan när hållplatsen för linje 2/8 är utbyggd?

I hur många av dom 33 Keolis MAN el-bussar 2300-2332 finns det i dessa två depåer Grimbo och Partille som brukar dagsläget köras på L16x och L17?

Hur många har Grimbo och hur många har Partille?

Omläggning av L31 är uppskjuten

Har ej exakt svar (Erling kanske vet bättre) men verkar vara c:a 10-12 av de 33 bussarna som har plats i Partilledepån, men det verkar inte vara några bestämda individer utan avgörs väl av var fordonets tjänst börjar/slutar på trafikdygnet.

L17 har bussar som växlar garage varje dag

Ja inga 23xx bussar har fasta platser o kan gå ut Grimbo o in Partille o detta mer än en gång per dygn med tanke på hur peak trafiken ser ut.

Finns det någon ytterligare info om framtida X76 och X77? Kommer de fortfarande gå via Lindholmen? Och är något bestämt med sträckan på X76 efter Hj Brantingspl?

inget hört ännu ... som jag förstår det är interrims avtalet ännu inte påskrivet

Senaste budet om Angereds snabbarna är att de inte ändras till sommartabellen iaf

https://www.youtube.com/watch?v=7zAGz_QplXY

Hittade ovan på youtube. Hos västtrafik uppges det att ett antal linjer inte skall angöra Korsvägen.

Se detta:
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/trafikinformation/11-dec-24-april-sodra-vagen/

Vad händer på Korsvägen fn ?

Förberedelser för Engelbrektslänken.

Tack !
Hittade denna länk.
https://trafiken.nu/goteborg/arkiv/2022/september/arbeten-infor-engelbrektslanken-ar-igang/
Minns att när jag själv läste trafikplanering så kom en av tjänstemännen på kommunen och berättade att man ville bygga spårväg över Heden. Det man gör nu är några hundra meter från Heden som troligen blir orörd ?

I sommar i år så börjar västtrafiks 160 elbussar trafikera Västra Götaland.

4 i Ale
63 i Göteborg/Mölndal
42 i Göteborg/Mölndal
4 i Stenungsund
32 i Trollhättan
15 i Vänersborg

Kom lite ytterligare info för någon dag sedan

34 Ny ändhållplats högtrafik enkelriktat Ramberget
35 Ny ändhållplats Säve depå
135 Säve depå tillsvidare då man väntar på en väg om skall byggas o förbinda Säve flygplats och depå
176 Skall stanna Klareberg och får ny ändhållplats Eketrägatan
177 Skall stanna Klareberg ny ändhållplats Hjalmar Brantings platsen
137 Skall till och börja med bara gå till Kornhalls färjan (ändras preliminärt aug 24)
Sedan flyttas en del linjer runt på Hjalmar men skall komma mer info om det närmare tabellskiftet

Va menar du med ramberget på linje 34?
Vilken är den hållplatsen?

L31 har en hållplats som heter så och som jag förstog det skall det byggas ett nytt läge vid den på Gropegårdsgatan som jag fick det till mig

Tack Erling

27 mars 2023 börjar en busslinje som heter X och som kommer gå mellan Lana och Härlanda

Nu står det dock att det är en spårvagn.

Citat från: VästSverige skrivet 09 mars 2023, 19:34:19 PM
27 mars 2023 börjar en busslinje som heter X och som kommer gå mellan Lana och Härlanda

Nu står det dock att det är en spårvagn.

Linje 6 och 8 är inställda längs skånegatan pga arbete i chalmerstunneln.

Från västtrafiks hemsida:

CitatVälj linje X eller övrig kollektivtrafik mellan Ullevi Norra och Korsvägen.
Sök din resa i appen To Go eller Reseplaneraren. Linje 6 och 8 är indragna mellan Ullevi Norra och Korsvägen. Detta gäller 28-30 mars mellan klockan 23:00 och 05:00. Orsaken är spårarbete i Chalmerstunneln.

Någon som vet vilka bussar som Linje 18 och 19 kommer trafikeras med eftersom nuvarande MAN försvinner i juni?

som jag förstått det de bussar som idag rullar på L50 samt nya Volvo El

Oj, de Volvo-ledbussarna på linje 50 som är så trånga.. kommer bli kaos när det bara är en stombusslinje 18 som ska gå till Brunnsparken. Linje 19 kommer gå via Lindholmen- Eriksberg och i rusingstid till Marklandsgatan. Hade behövts ledbussar likt de på linje 16.

Fick lite mer info

Förändringen på L34 kommer i December

L43 ska inte gå via Körlkarensgata

L44 ska gå via Selma Lagerlöfs torg innan den går ner till Bällskärs vägen

L40 går efter Körlkarensgata till Lisa Sass Gata innan den går mot Svingeln

Tackar för informationen, intressant helt klart! Bara så jag inte missförstår nu...
L34 ändras i december, och de övriga tre ändringarna du skrev sker i juni?

Korrekt uppfattat

Linje 61 kommer att gå mellan Heden och Masthugget.

Linje 52 byter namn till 63, linjesträckningen är oförändrad (Heden-Linnéplatsen).

Det är alltså ändrat? L63 var väl planerad att gå upp till Masthugget även den?
Men angående L61, kommer den fortsatt gå som nuvarande L19 efter Stenpiren för att sedan gå till Heden efter Gibraltargatan?

Förändringen på L34 verkar vara en flerstegslösning där första delen kommer i juni och då går till Ramberget o förlängs ytterligare i december

Ytterligare förlängning av L34? Kan bara minnas att jag hört om den till Ramberget, vad är nästa steg isf?

Nån som vet när X5 kommer

X5 ingår i det nya Expressbussavtalet tillsammans med X6, X76, X77 och X90.

Upphandlingen är för närvarande överklagad och inget datum för trafikstart är satt.

Som ja fick till mig idag, så skall L34 till Lindholen från december skiftet

Lindholmen blot mer o mer ett nytt nav för kollektivtrafiken. Är ju närmare 25000-35000 som jobbar i området idag och fler blir det. Linje 34 kommer nog förstärka X1 på sträckan mellan Amhult och Sannegården/Lindholmen och förlängas. Den har dåligt med resenärer idag när den vänder Eketrägatan.

Nån som vet i och med elektrifieringen av Stenungsunds Stadstrafik om några linjer ändras?

https://www.vasttrafik.se/info/tidtabellsskifte/

Här hittar du alla förändringar i sommar.

I och med "elektrifrigerigen" av trafiken i Trollhättan och Vänersborg så ändra man några linjer

21 Skoftebyn - Resecentrum - Halvorstorp
22 Strömsund - Resecentrum - Sandhem
23 Kronogården - Resecentrum - Stallbacka
24 Lextorp - Resecentrum - Sylte
25 Lextorp - Resecentrum
26 Resecentrum - NÄL
27 Sylte - Lextorp - Kronogården - Överby
41 Resecentrum - NÄL
60 Öxnered - NÄL
61 Vänersborg - NÄL
62 Nordkroken - Vargön - Vänersborg - Öxnered
63 Vargön - Stallbacka - Trollhättan
64 Onsjö - Torpa - Vänersborg
65 Vänersborg - Överby - Trollhättan
66 Vänersborg - Vargön
67 Restad Gård - Vänersborg
68 Restad Gård - Vänersborg

27 nytt nummer på 54?

/Bussmicke
www.bussmicke.se

Ja

vilka bussar använder keolis för de tillfälliga avtalet?
några som ska väck?

2034 - 2040 samt 71xx vagnar men sista budet är att 10 71xx vagnar stannar

De jag skrev ovan ska bort o resten nyttjas till tillfälliga avtalet

Tack Erling
synd att 2034-2040 försvinner

har så vitt jag förstått det att det är svårt o få fram delar det e mycket prototyp delar i dem.

2039 är redan undanställd, om jag förstod det rätt har batteriet lagt av

Shit, just 2039 saknar jag på bild förutom 2035. Är 2039 kvar på garaget eller har/ska Volvo hämta tillbaka den snart?

Den stod inbackad på rampen igår

När kommer Trafikplan 2024?

Förresten vad för ändringar kommer i Augusti 2023 och december 2023?

Och nästa år 2024?

Augusti 23

177 till Volvo Torslanda

December 23

34 tll Lindholmen

R det jag hört hittills

Planerars också 177 att gå till Amhult?

Bara till Volvo enligt den info jag fått

Varför inte Hjalmar Brantingsplatsen längre för linje 24 (34)

För att Hjalmar är överbelastat

Man kan väl bygga större

som jag förstått renderingar som finns på nätet skall allt flyttas till frihamnen i framtiden men står inte vilket år

Kommer 241 tillbaka då? Och när är byggstart trodde det nya skulle vara Lindholmen fast båt till Frihamnen kommer snart

som jag förstått det har byggstarten flyttats i omgångar o många delar skulle varit igång redan men många byggen hänger ihop och flyttats fram av olika anledningar.
 

Citat från: Erling.L skrivet 18 maj 2023, 20:07:19 PMsom jag förstått renderingar som finns på nätet skall allt flyttas till frihamnen i framtiden men står inte vilket år

Vart hittar man renderingarna?

jag har hittat dem genom att googla Backaplan utveckling o liknande sökord

Kommer det fler X-linjer?

Linje 63 ska ersätta hela linje 52 precis som ett nummerbyte. På Linneplatsen kan man se att ny linje 63 en karta står det att den ska gå så här Masthugget-Heden vilket är fel eller så ska den ändras i framtiden

Heden Masthugget var väl första planen men som har ändrats under vintern

Nya X-linjer?
X1 - X4 finns redan
X5 troligen juni 2024
X6 ?
X90 ?

Mer än dessa TEXP och SNU lär väl bli X-linjer när deras avtal tar slut samma med LERS och GRÅS fast vilka X-nummer kommer dem få och sträkningar efter Nils Ericssons Terminalen respektive Åkareplatsen

X5 och X6 har du frågat och fått svar i tråden flera gånger och förkortningarna du använder förstår nog bara ett fåtal.

X5 och X6 fråga jag inte det var dem utan TEXP bland annat

Här är var förkortningarna betyder

TEXP = Tjörn Express
SNU = Stenungsund Express
LERS = Lerumssnabben
GRÅS = Gråbosnabben

Sen finns en till

OEXP = Orust Express

Har inte hört något om att de ska byta från namn till x nummer i samband med nya upphandlingar

Vad händer med delen av Lila express Mölndal-Mölnlycke när den byter namn och kortas ner till Mölndal?
Kommer den läggas ner eller få ett nummer i 750-serien?

Nytt nummer tror jag då den har en annan sträcka än 751

Någon som vet vilken väg det är tänkt att linje 40 och 43 ska köra mellan Svingeln och Hisingen? Västtrafik själva verkar inte veta i alla fall

Finns olika varianter vid olika tider på dygnet. 

Men grunden ska vara via marieholmstunneln.

Tack för svar Erling! Har chattat med Västtrafik som sagt att linje 43 ska köra Marieholmsgatan-Slakthusgatan-Gamlestadsvägen-E20, det är också denna väg To Go visar (men bara i ena riktningen) men stämmer detta verkligen eller är det en gammal körväg?

Ser ofta bussar på linje 40 och 43 köra Marieholmsförbindelsen ända till Munkebäcksmotet och vända.
//Jonas

Har också åkt med många turer som vänder vid Munkebäck, men To go appen visar att de ska köra ut på E6 från Olskroksmotet mot Tingstad/Marieholmstunneln, detta verkar också vara den vanligaste vägen. Åt andra hållet så visar To go appen två olika vägar för 40 och 43, den ena E45-Gullbergsmotet-E6-Svingeln och den andra Gamlestaden, sen tillkommer Munkebäcksmotet där också!

Munkebäck fick jag till mig skulle användas i första hand på morgonen till Svingeln. På grund av köer inne i Marieholms tunneln.
Slakthuset Gamlestadsvägen har jag fått till mig slutade vi använda framför allt mot Svingeln på grund av köer då vägen gick/går ner till en fil en bit.

Möjligt att jag missat att ni skrivit om detta redan. Men i Västtrafiks trafikplan så står det om bland annat 2 nya linjer uppe i Torslanda

Dels är det en linje 139 som kommer gå Sörredsmotet - Volvohallen - Batterifabriken

Men det är också en okänd linje som kommer gå från Amhult till Tumlehed, om man får spekulera lite kommer den gå parallellt med X1an upp till Hornkamsgatan och därefter följa vägen till Tumlehed. Fem dubbelturer per dag men de kommer vara anropsstyrda.

Linje 34 fick nu 19 juni förändrad linjesträckning där ett par turer på morgonen gick ner till hållplats Ramberget som nu även benämns som Volvo Lundby eller Campus Lundby. På eftermiddagen gick det ett par turer från Ramberget till Hjuvik. Nu är planen att 34an ska få fler förlängda turer till Ramberget, men att de turerna får en förändrad ändhållplats på andra sidan linjen. Därmed kommer 34an i högtrafik köra Lilla Varholmen - Amhult - Eketrägatan - Volvo Lundby men i lågtrafik Hjuvik - Amhult - Eketrägatan

Linje 65 får fler turer och förändrad linjesträckning. Den ska numera gå via Högsbo sjukhus och Axel Dahlströms torg

Halloj, dessa fyra VDL citea electric är dessa i trafik nu?

https://www.vdlbuscoach.com/en/news/archive/nobina-to-get-new-generation-vdl-citeas-for-regional-operations-in-sweden

Nej, dom är försenade från fabriken.

Dessa ska ersätta de 14 år gamla Volvobussarna 6964, 6968, 6972 och 6973 antar jag.
//Jonas

Citat från: Tanum97 skrivet 22 juli 2023, 12:52:50 PMNej, dom är försenade från fabriken.

Ja juste

Trollhättan?

/Bussmicke
www.bussmicke.se

Vilka linjer ändras i Skövde och hur kommer dem gå i och med dem elektrifigerar där

Det här är den nya linjekartan för Göteborgs Stombussar, Spårvagnar och Båtar
https://www.vasttrafik.se/globalassets/media/kartor/linjenatskartor/sparvagn/480580_sparvagn-stombuss-bat_2023_aug.pdf

Tråkigt att behöva se indragningar, får hoppas det är kortvarigt.

Citat från: Bussmicke skrivet 24 juli 2023, 01:18:17 AMTrollhättan?

/Bussmicke
www.bussmicke.se

Nej, de kommer gå i Ale-trafiken.

Tråkigt att behöva se indragningar, får hoppas det är kortvarigt.

Om inte yrket spårvagnschafför/busschaufför får bättre schema och bättre lön så lär detta bli en en tråkig utveckling

Kommer det fler stombusslinjer i snar framtid någon som vet?

Nej, det blir inga fler.

Citat från: Tanum97 skrivet 27 september 2023, 10:18:18 AMVy har beställt Scania CityWide LE och Scania CityWide LEA till landsbygdstrafiken i Kungälvs Kommun med trafikstart Juni 2024.

Trevliga nyheter! Men vilken linje ska ha ledbuss?

Linje 302, 303 & 319.

Någon som vet vad det är för vägarbete som hindrar linje 91 att köra mellan Krokebacksgatan och Rengatan? Enligt Västtrafik skall detta pågå till januari nästa år, och kan inte hitta något om större vägarbete i området där?

Citat från: Jonas Gustafsson skrivet 23 juli 2023, 13:34:33 PMDessa ska ersätta de 14 år gamla Volvobussarna 6964, 6968, 6972 och 6973 antar jag.
//Jonas

Dessa har ersatts av 3184, 3185, 3186 & 3187.

Citat från: Tanum97 skrivet 02 oktober 2023, 16:57:41 PMDessa har ersatts av 3184, 3185, 3186 & 3187.

Men dessa flyttades ju till Älvängen för flera månader sedan, och jag har knappt sett dem i trafik.
//Jonas

3186 såg jag i Lödöse S på linje 433 till Skepplanda en dag i förra veckan.

Vilka linjer ändras 10 december?

Citat från: Jonas Gustafsson skrivet 03 oktober 2023, 11:36:38 AMMen dessa flyttades ju till Älvängen för flera månader sedan, och jag har knappt sett dem i trafik.
//Jonas

Jag såg tre stycken utav dem i Älvängen i våras

/Bussmicke
www.bussmicke.se

Citat från: VästSverige skrivet 04 oktober 2023, 18:46:16 PMVilka linjer ändras 10 december?

Linje 65 kommer att trafikera Högsbo, Tunnlandsgatan och Axel Dahlströms Torg igen när nya Högsbo Sjukhus öppnar.

Citat från: VästSverige skrivet 04 oktober 2023, 18:46:16 PMVilka linjer ändras 10 december?

Kommer även en ny linje 133, Tumlehedsbadet - Amhult med ett antal anropsstyrda turer per vardag.

L139 sörred till batteri fabriken ska väl tillkomma

L34 ska bli förlängas till lilla varholmen har jag förstått ska vara klart, förlängning till Lindholmen pratas det om men osäkert om det är klart.

Trodde L139 skulle komma i augusti.
Tidtabellsidan finns redan.
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014513900000/

Det var planerat så men som jag fått till mig är vägen inte klar.

Här är lite nya linjer som har lagts ut på västtrafiks hemsida

5 Falköpings Resecentrum - Fåraberget
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014303500000/

9 Skövde Resecentrum - Arena Skövde - Billingen
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014306900000/

21 Viared norra - Centrum
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014202100000/
Den här linjen har funnits förut och kommer tillbaka

133 Tumlehed - Amhult Resecentrum
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014583300000/
Den här linjen fanns med i trafikplanen

139 Batterifabriken - Volvohallen - Sörredsmotet
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014513900000/
Den här linjen skulle ha startas i Augusti fast vägen blev inte klar

530 Aspen - Almekärr - Hallsås
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014653000000/

532 Sågarehagen - Floda
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014603200000/

535 Öxeryd - Aspen - Hallsås
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014653500000/
Linje 530 delas i 530 och 535

620 Inseros - Eskilsby - Björröd - Landvetter
 https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014662000000/
Ändrad linje sträckning vägen är för smal läs här
https://www.harrydaposten.se/nyheter/vasttrafik-forsvarar-indragen-stracka-for-buss-620-inte-trafiksaker.f4310e3c-4848-4eb4-b04a-0d5dc8ae924e

755 Mölndal Resecentrum - Rävekärr - Kållered
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014575500000/
764 Mölndal Resecentrum - Kållered - Tulebo
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014576400000/
765 Bölet - Kållered - Tulebo
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014576500000/
Antar linje 764 ersätter delar av 765. Linje 755 kanske slutar köra till Kålleredgården (Bölet)

841 Lysekil - Göteborg
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014484100000/

842 Lysekil - Bokenäs - Torp
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014484200000/

842X Lysekil - Torp
https://www.vasttrafik.se/reseplanering/tidtabeller/linje/9011014434200000/

Ojdå ???
133 och 139 finns redan i Skaraborg och antog att inte regionlinjenumren kunde användas på flera ställen...
(Att stadsbusslinjerna görs så är alla medvetna om)/Ulf

Citat från: Ulf Berlin skrivet 11 oktober 2023, 20:08:54 PMOjdå ???
133 och 139 finns redan i Skaraborg och antog att inte regionlinjenumren kunde användas på flera ställen...
(Att stadsbusslinjerna görs så är alla medvetna om)/Ulf

Alla Västtrafiks linjenummer är 4-siffriga men skyltas bara 3-siffrigt mot kund.

Linje 620 har jag åkt för länge sedan. En bit av vägen kördes av Kålleredsbussarna (linje 611 ?) och drogs in cirka 1991-juni. Ersättande linje blev 620. Denna har i och för sig funnits tidigare med en liten buss och som kört runt. Kördes av HB Landvetterbuss (dvs ej efterföljaren AB). Sedan blev det fler turer och 620 gick Landvetter- Eskilsby med retur runt och ut via hållplatsen "Ö-vattnet" på Lv 156.   Linjen Landvetter (ev andra hållplatser också)-Eskilsby kördes av SJ och troligen också av föregångaren GBAJ Busstrafik (Härryda-linjerna). I SJ tidtabell anges att linjen kan ställas in vintertid.
Personligen tycker jag nog det är lite konstigt att man handlar upp busstrafik utan att ange vilken längd en buss bör ha. Det kan väl inte vara meningen att ha en 15 meters buss på en linje som ca 1978 hade en 10 meters. Företaget Leija Touring bör nog sätta in en mindre buss än de långa MAN bussar man köpt.

Citat från: Bussmicke skrivet 12 oktober 2023, 01:17:35 AMAlla Västtrafiks linjenummer är 4-siffriga men skyltas bara 3-siffrigt mot kund.

I biljett maskinen är de 6 siffriga

L40 är i hajen 145040

Och de två första siffrorna (14) står väl för länshuvudmannen, Västtrafik. Med 6 siffror har alltså all linjetrafik i Sverige ett unikt 6-siffrigt linjenummer.
//Jonas

Tack för info.
Glömde helt bort att flera av"landbygdsnummer"används 2 gånger i VT-området,varav vissa i närheten av varandra
såsom linje 300 som både körs Kinna-Borås och Falköping-Skövde.
En storrevision av linjenumren i VT land skulle kunna tänkas behövas då de flesta inte har ändrats sedan Länstrafikreformen i början av 80-talet då Västtrafik inte fanns på kartan.../Ulf

Ska man vara petig så går linje 300 Kinna-Göteborg (ej Borås).

Du behöver inte vara petig,utan bra att bli rättad när man skriver fort... ;) /Ulf

Citat från: Bussmicke skrivet 12 oktober 2023, 01:17:35 AMAlla Västtrafiks linjenummer är 4-siffriga men skyltas bara 3-siffrigt mot kund.

Vilka är alla dem som är innan nummret

1 är tåg har jag för mig senast jag kolla några av dem tabellerna

https://vasttrafik.shop.infab.io/bestall/56
Lusläs listan och under linjenummer och sträcka finns ett linjenummer som omfattar flera siffror. Välj de siffror som har betydelse. Börja från vänster och gå mot höger.

Citat från: VästSverige skrivet 20 oktober 2023, 20:15:19 PMVilka är alla dem som är innan nummret

1 är tåg har jag för mig senast jag kolla några av dem tabellerna

1=tåg
2=Sjuhärad
3=Skaraborg
4=Fyrbodal
5=Göteborg stadstrafik (inkl Partille, Mölndal)
6=Göteborgsregionen
7=används för vissa turer, oklart hur

Linje 139 verkar vara uppskjuten igen, prel till februari eller mars.

Västtrafik verkar ha släppt tabellerna för December så nu är det officiellt att L25 åter skall gå till Peppared.

Citat från: Erling.L skrivet 19 november 2023, 20:32:45 PMVästtrafik verkar ha släppt tabellerna för December så nu är det officiellt att L25 åter skall gå till Peppared.

Peppareds Torg byggs om för fullt nu skall väl vara klart till december antar jag.

L25 ska tydligen trafikera GoCo med

Citat från: Erling.L skrivet 24 november 2023, 09:39:38 AML25 ska tydligen trafikera GoCo med

Dock bara åt ena hållet fram till april tror jag då nuvarande arbete skall vara klart på gatan. bara 760 som inte skall gå in där. 25 o 759 skall in mot Mölndal

Citat från: Erling.L skrivet 24 november 2023, 09:39:38 AML25 ska tydligen trafikera GoCo med

Dock bara åt ena hållet fram till april tror jag då nuvarande arbete skall vara klart på gatan. bara 760 som inte skall gå in där. 25 o 759 skall in mot Mölndal, 758 kör in åt båda hållen men angör samma hållplats då.

Nya bussar i Skaraborg i juni 2025

I stadstrafiken i Skövde, Lidköping, Falköping och Mariestad kommer trafiken att köras med elbussar. Totalt blir det 55 nya elbussar. Övriga bussar kommer att drivas på biodiesel. Avtalen omfattar totalt 204 nya bussar.

Linjer med elbussar

Skövde: 1, 2, 4, 5, 6, 8, 11, 14
Lidköping: 1, 2, 3, 4, 9
Falköping: 1, 2 och 3
Mariestad: 1 och 2

Nobina kommer att köra trafiken

https://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/presstjanst/pressmeddelande/3392921/

Citat från: VästSverige skrivet 24 november 2023, 14:22:44 PMLinjer med elbussar
Skövde: 1, 2, 4, 5, 6, 8, 11, 14

Blir det nya linjer i Skövde också? För linjerna 5, 11 & 14 finns ju inte idag...

Ja och 3,7,9,10,12,13,21 är inte med heller så dem kanske dras in eller så kör dem inte med elbussar. Tror dem ändras och sätts i hop med andra linjer

Uddevalla, Strömstad och Tanum

Trafikstart juni 2025

Linjerna 1-5 i Uddevalla ska bara köras på el men biodisel kan nog förekomma på dem.

Utöver det de 22 elbussarna till Uddevalla ingår där även 22 biodieselbussar till landsbygdstrafiken och flexlinjen. Upphandlingen i Strömstad och Tanum omfattar totalt 47 biodieselbussar, som alla kommer köra i landsbygdstrafik.

Dessa linjer ingår i upphandlingen:

Avtalet för Uddevalla omfattar stadstrafik på linjerna 1-5 samt Flexlinjen och landsbygdstrafik på linjerna 673, 737, 738, 821, 822, 824, 826, 833.

Avtalet för Strömstad och Tanum omfattar landsbygdstrafik på linjerna 111, 872, 875-878, 882, 891, 893, 895, P-buss samt öppen skoltrafik på linjerna 940-944, 947-952, 961-967, 969. Även skoltrafik i Tanum som inte är öppen för allmänheten omfattas.
Det nya avtalet som upphandlats innehåller totalt 40 nya bussar, varav 10 är elbussar. Elbussarna kommer att köra på linjerna 1, 2 och 3 samt 567 och 579. Övriga bussar kommer drivas på biodiesel.

https://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/presstjanst/pressmeddelande/3392902/

Alingsås

Det nya avtalet som upphandlats innehåller totalt 40 nya bussar, varav 10 är elbussar. Elbussarna kommer att köra på linjerna 1, 2 och 3 samt 567 och 579. Övriga bussar kommer drivas på biodiesel.

Trafiken börjar köra i juni 2025 och avtalet sträcker sig över tio år. Det nya avtalet startar i juni 2025 och sträcker sig över tio år. Det blir Buss i Väst AB som kommer köra trafiken.

Utökade trafik på kvällar och helger
Förutom elbussar innebär också upphandlingen förbättringar på stadstrafikens utbud. Busslinjerna 1,2 och 3 kommer få utökade körtider på kvällar och helger samt även nattrafik mellan lördagar och söndagar.

Dessa linjer ingår i upphandlingen:
Stadstrafik: 1, 2 och 3

Övrig trafik: 541, 546, 554, 560, 561, 563, 566, 567, 579, 642 samt skoltrafiklinjerna 942, 944, 947, 948, 951, 953, 954, 961, 964, 965'

https://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/presstjanst/pressmeddelande/3392887/

Båda avtalen körs av Buss i Väst AB

Bivab kör inga avtal själva, det är Vårgårdabuss som kör i Alingsås och Uddevalla Omnibus i Uddevalla.

Beror på hur man ser det, bolagen är ju delägare i Bivab. Vilket bolag kommer att sköta driften i Strömstad och Tanum? Uddevalla Omnibus där med? Lysekils Busstrafik? Ödeborgs Buss? M-buss? BJ Trafik? Bullarens Busstrafik?

Nån som vet något om nya linjer gärna sträckan

Bivab (Buss i Väst AB, namnbyte har inte godkänts av Bolagsverket) har fått avtal i Tanum och Strömstad.
Detta blir lite komplicerat kanske. Huvudentreprenör Bivab alltså. Underentreprenör kan bli UOAB och LyOAB som numera båda är dotterdotterbolag till Uddevalla Kommun. Möjligen kan Lysekils kommun ha något delägande hos Lysekils Busstrafik AB.
I Tanum kör fn Vy Buss som lär äga garaget (fd Volvo Tanum) där. Här fanns det ett bolag som tidigare var delägare hos Bivab. Företaget finns kvar men är kraftigt decimerat sedan Vy/Nettbuss drog sig ur för ett antal år sedan. Man körde då även i Dals-Ed.( Olika skeenden i tiden med Nettbuss en tid som hälftenägare)
Vad händer i Uddevalla och Lysekil. I princip får kommuner inte driva verksamhet utanför sin egen kommun. Hur mycket skall man tänja gränserna ?
Det finns även företag i Strömstad som är underentreprenör till Bivab eller UOAB som inte är andelsägare till Bivab,(PeTre ).
Företagen behöver förvärva bussar. Vem skall stå risken ? De mindre företagen i norra Bohuslän(Tanum,Hunnebostrand,M-Buss,BJ Trafik + några till)verkar inte ha den soliditet som behövs för att köpa fordon? Kan de andra företagen i Bivab vara med ? Blir det BiV Trafik AB.
När Bivab bildades 1992 var det några företag som då ansågs vara stora, t ex Alfredssons,Söne,Vänersborg samt några ytterligare. Då var även Larssons med och de har numera mycket trafik och de kan ju ta över i Bohuslän. Är de andelsägare eller inte i Bivab ?

Jag antar att Jonas G skrev för att han undrar vem som skall köra. Ja det undrar även jag ! För innan Bivab lade anbudet bör det hela också ha diskuterats. För det kan väl inte vara så att Vy fortsätter köra ?

Finns det någon information om hur linjerna kring Lindholmen kommer att förändras i och med trafikstart av spårvägen 2026?

Snabbt räknat går det ca 24 bussar/h i rusningstrafik på morgonen mellan nordstan-Lindholmen. Det täcks upp av 2 spårvägslinjer i 10-min trafik (12-spårvagnar).

Kanske bara 16X dras in och resterande linjer blir kvar och täcker upp resandeökningen från all nybyggnation i karlastaden etc?

Citat från: S Svensson skrivet 02 januari 2024, 11:14:56 AMBivab (Buss i Väst AB, namnbyte har inte godkänts av Bolagsverket) har fått avtal i Tanum och Strömstad.
Detta blir lite komplicerat kanske. Huvudentreprenör Bivab alltså. Underentreprenör kan bli UOAB och LyOAB som numera båda är dotterdotterbolag till Uddevalla Kommun. Möjligen kan Lysekils kommun ha något delägande hos Lysekils Busstrafik AB.
I Tanum kör fn Vy Buss som lär äga garaget (fd Volvo Tanum) där. Här fanns det ett bolag som tidigare var delägare hos Bivab. Företaget finns kvar men är kraftigt decimerat sedan Vy/Nettbuss drog sig ur för ett antal år sedan. Man körde då även i Dals-Ed.( Olika skeenden i tiden med Nettbuss en tid som hälftenägare)
Vad händer i Uddevalla och Lysekil. I princip får kommuner inte driva verksamhet utanför sin egen kommun. Hur mycket skall man tänja gränserna ?
Det finns även företag i Strömstad som är underentreprenör till Bivab eller UOAB som inte är andelsägare till Bivab,(PeTre ).
Företagen behöver förvärva bussar. Vem skall stå risken ? De mindre företagen i norra Bohuslän(Tanum,Hunnebostrand,M-Buss,BJ Trafik + några till)verkar inte ha den soliditet som behövs för att köpa fordon? Kan de andra företagen i Bivab vara med ? Blir det BiV Trafik AB.
När Bivab bildades 1992 var det några företag som då ansågs vara stora, t ex Alfredssons,Söne,Vänersborg samt några ytterligare. Då var även Larssons med och de har numera mycket trafik och de kan ju ta över i Bohuslän. Är de andelsägare eller inte i Bivab ?

Jag antar att Jonas G skrev för att han undrar vem som skall köra. Ja det undrar även jag ! För innan Bivab lade anbudet bör det hela också ha diskuterats. För det kan väl inte vara så att Vy fortsätter köra ?

Lokaliseringsprincipen gäller inte kollektivtrafik, finns undantag i lagen.

§  Denna lag innehåller bestämmelser som ger kommuner och regioner ökade befogenheter i förhållande till vad som gäller enligt kommunallagen (2017:725). Lag (2019:935).

Undantag från kravet på kommunal anknytning

2 §  Det krav på anknytning till kommunens eller regionens område eller dess medlemmar som avses i 2 kap. 1 § kommunallagen (2017:725) gäller inte vid tillämpning av följande bestämmelser i denna lag:
  - 2 kap. 3 § om medfinansiering av vissa projekt,
  - 2 kap. 4 § om bistånd till utländska studerande,
  - 2 kap. 10 § om kompensation till enskilda inom socialtjänsten,
  - 3 kap. 2 § om sjuktransporter,
- 3 kap. 3 § om kollektivtrafik,
  - 3 kap. 7 § om samhällsorientering,
  - 4 kap. 1 § om turism, och
  - 5 kap. om tjänsteexport och internationellt bistånd.

Sen vem som ska köra vet jag inte, men ville bara förtydliga lite i det du har skrivit.

Det är bra att Du förtydligar. Det har ju tidigare funnits några utredningar från departement (sk DsK) och sedan mötesverksamhet i styrelser om hur kommuner skall agera när det gäller trafik. Kollektivtrafik anses vara busstrafik tidigare i utredningsverksamhet.
Jag läste på lite i en handledning för styrelseledamöter. Bland annat att ett kommunalt bolag som har ett dominerande ställning i ett annat bolag anses vara kommunalt hela detta bolag.

Personligen anser jag att (primär-)kommuner bör ansvara för tätortstrafiken i sin egen kommun. Man skall ha ett bestämmande över hur trafiken och trafikmiljön skall se ut. Det är inte bra som det är nu då beslut tas ibland över kommunens invånare. Detta ämne har ju diskuterats tidigare.
Detta har egentligen inte med trafiken i norra Bohuslän men med vilka beslut en kommun gör.
Regionerna(fd Landstingen) sysslar ju med sjukvård och trafik. Kanske vore det lite bättre att ändra gränserna så att det blir lättare att bedriva det man avser att göra.

Är det någon mera som har synpunkter !

22 april ska L139 nu äntligen starta

Någon som vet vilka förändringar som sker här näst?

Uppsala och Alingsås var väl 2025.

Hisingen i December

Vet inte om någon har skrivit något om detta men Kungälv ska få förändrat från juni

Citat från: Tanum97 skrivet 02 juni 2024, 08:39:50 AMHisingen i December

Vilka förändringar kommer ske på Hisingen i december?

Trafikstarten är framflyttad till den 16:e Mars nästa år.

Det verkar som L31 kör via Lundby gamla kyrka och Volvo Lundby, skall få tillbaka sin gamla körväg till december skiftet.

om de blir klara förstås.

Ändringar i mars för Keolis.

 

X5 startar och ersätter Svart X på delen Vallhamra till Centralen samt L50 Stenpiren till Frölunda torg. Körvägen för att koppla dessa har inte offentliggjorts i nuläget.

L 22 blir L38 och kortas till att vara Kippholmen till Skra bro.

L 23 byter till L 33

29 Ersätter Svart X på Hisingen och L22,36 på delen Hjalmar till Skra bro, vilka hållplatser den skall trafikera emellan Hjalmar och Klara är inte offentliggjort ännu men tydligen inte alla.

L 36 Kapas vid skra bro och inte fått info om hur fördelningen mellan Säve station och Säve flygplats blir och kommer inte ihåg vad som stod i upphandlingen. 

L 44 Ny ändhållplats Tuve centrum och sedan medsols varv i Tuve och Hinnebäcken indrages helt.

L 128 Förlängs till Nils Ericsson.

L 136 Läggs ner

L 141 De turer som idag börjar/slutar Hjalmar Kapas till Eketrägatan.

Vill minnas att det i upphandlingen stod något om nya nummer för fler linjer men inte hört mer om detta.

Vad hittar man upphandlingen där linjesträckningen står och nya nummer

Blir 29 nya namnet på Svart X:s Hisingsdel? Fick för mig att det skulle bli något i 200-serien, men kan iof minnas fel... Skulle inte 20-serien dessutom vara reserverad för stombuss/citybuss?

Övriga förändringar kanske kommer sen? Vill ändå minnas att det var en del förändringar på nuvarande L31 bl.a.

Jag tror det blev fullt i 30 och 40 serien och den skulle heta linje 230. 16-19 har nog kvar nummerna ett tag till då nästa spårvagn sträcka öppnar december 2025.

Citat från: danneh skrivet 23 september 2024, 18:35:34 PMBlir 29 nya namnet på Svart X:s Hisingsdel? Fick för mig att det skulle bli något i 200-serien, men kan iof minnas fel... Skulle inte 20-serien dessutom vara reserverad för stombuss/citybuss?

Övriga förändringar kanske kommer sen? Vill ändå minnas att det var en del förändringar på nuvarande L31 bl.a.

Den skulle hetat 230 men har ändrats till 29, som jag uppfattat det för att ligga kvar i stadslinje numreringen.

Det jag fått till mig är att de linjerna i spannet 16 till 19 klarar sig i spannet 20 till 26 och att man därför använder 27 till 29 i ordinarie linjers nummer.

Det skall komma fler ändringar i juni och december, om spårvägen till Lindholmen blir klar i tid vill säga för december ändringarna.

Då blir det många förändringar i Juni kanske nya största tidtabelleskiftet då Uddevalla, Norra Bohuslän (Tanum och Strömstad), Uddevalla, Alingsås, Skaraborg och nu även Hisingen och sen blir det andra ändringar för övriga linjer.

Citat från: Erling.L skrivet 24 september 2024, 06:56:24 AMDet jag fått till mig är att de linjerna i spannet 16 till 19 klarar sig i spannet 20 till 26 och att man därför använder 27 till 29 i ordinarie linjers nummer.

Varför ska man ta bort bussarna från 10-serien? Enligt linjeutredningen för spårvägen är väl snarare målet att reducera antalet spårvägslinjer?
Linje 12 kommer förmodligen användas till lindholmen, sedan finns även 14 och 15, kanske även 13, som kan användas till brunnsbo. Därefter finns det inga planerade (eller ens spekulerade) spårvägsprojekt som skulle behöva nya linjenummer.

Så jag skulle gissa på att 16-19 inte kommer att bytas ut inom snar framtid.

bara gått efter det jag fått till mig om varför man flyttat en del linjer redan till 30 serien typ 20,24.

Citat från: Alex skrivet 28 september 2024, 22:06:24 PMVarför ska man ta bort bussarna från 10-serien? Enligt linjeutredningen för spårvägen är väl snarare målet att reducera antalet spårvägslinjer?
Linje 12 kommer förmodligen användas till lindholmen, sedan finns även 14 och 15, kanske även 13, som kan användas till brunnsbo. Därefter finns det inga planerade (eller ens spekulerade) spårvägsprojekt som skulle behöva nya linjenummer.

Så jag skulle gissa på att 16-19 inte kommer att bytas ut inom snar framtid.

L10 och L12 ska gå till Lindholmen då ersätter L2 L10s sträcka till Väderlidsgatan (Biskopsgården). L12 ersätter L2 till Mölndal.

L2 Biskopsgården - Brunnsparken - Annedal - Högsbotorp
L10 Lindholmen - Brunnsparken - Guldheden
L12 Lindholmen - Centralstationen - Mölndal

Jag har för mig att en sträcka till Järnbrott skulle byggas och en tunnel mellan Hisingen och Linnéplatsen.

Det står mer här:

https://goteborg.se/wps/portal/start/kommun-och-politik/handlingar-och-protokoll/bolagshandlingar/valj-bolag-och-ar/!ut/p/z1/jZDNCoJAFIWfxSe4d67DiMthJPsxpqEk525kSAmhLCJa9PRpe8Wz--B8Z3GAoQLuw6e7hnf36MNtYM-q3mgyQkpBaRFnqGSR2C2mlFuC87-wJ6PEGsnmJl2hQpc5d0gQbQy8xMeJaFzmzxR4ft4PfjLp7yQcgYHDZfwD_KsNzchdA14olATPe1lW31PrdRT9AJ0rT0Y!/p0/IZ7_IA2C144129L3D064L7OJ092GK4=CZ6_IA2C144129L3D064L7OJ092GO2=NJreadDocument=Eid!42471=action!readDocument==//0.0%20Dagordning%20styrelsem%C3%B6te%20GS%20221123.docx.pdf

Citat från: VästSverige skrivet 24 september 2024, 07:28:03 AMDå blir det många förändringar i Juni kanske nya största tidtabelleskiftet då Uddevalla, Norra Bohuslän (Tanum och Strömstad), Uddevalla, Alingsås, Skaraborg och nu även Hisingen och sen blir det andra ändringar för övriga linjer.

Norra Bohuslän är framflyttat till Juni 2026.

Citat från: VästSverige skrivet 29 september 2024, 08:32:00 AML10 och L12 ska gå till Lindholmen då ersätter L2 L10s sträcka till Väderlidsgatan (Biskopsgården). L12 ersätter L2 till Mölndal.

L2 Biskopsgården - Brunnsparken - Annedal - Högsbotorp
L10 Lindholmen - Brunnsparken - Guldheden
L12 Lindholmen - Centralstationen - Mölndal

Jag har för mig att en sträcka till Järnbrott skulle byggas och en tunnel mellan Hisingen och Linnéplatsen.

Det står mer här:

https://goteborg.se/wps/portal/start/kommun-och-politik/handlingar-och-protokoll/bolagshandlingar/valj-bolag-och-ar/!ut/p/z1/jZDNCoJAFIWfxSe4d67DiMthJPsxpqEk525kSAmhLCJa9PRpe8Wz--B8Z3GAoQLuw6e7hnf36MNtYM-q3mgyQkpBaRFnqGSR2C2mlFuC87-wJ6PEGsnmJl2hQpc5d0gQbQy8xMeJaFzmzxR4ft4PfjLp7yQcgYHDZfwD_KsNzchdA14olATPe1lW31PrdRT9AJ0rT0Y!/p0/IZ7_IA2C144129L3D064L7OJ092GK4=CZ6_IA2C144129L3D064L7OJ092GO2=NJreadDocument=Eid!42471=action!readDocument==//0.0%20Dagordning%20styrelsem%C3%B6te%20GS%20221123.docx.pdf

Tack för att du länkade den rapporten hade tappat bort länken, men det var denna jag refererade till när jag skrev att de vill reducera antalet linjer. Här är två förslag som båda har 11 linjer trots att 3 nya grenar har byggts. Ändringarna i innerstan så som allelänken/lindholmsförbindelsen medför inga nya linjer bara andra körvägar.

Så tror att västtrafik flyttar 20-25 för att få plats med eventuella stomlinjer men 16-19 kommer nog få ligga kvar ett tag till. I alla fall till efter detta dokumentets tidshorizont som är till 2040, 2050 om vi ska vara realistiska när alla dessa utbyggnader kan vara klara.

Det var det tredje förslaget jag använde när jag skrev om L2, L10 och L12. Detta kommer genomföras december 2025 om inte Lindholmen blir försenad.

Jag vet, nämnde även i mitt första inlägg att det förmodligen kommer introduceras en ny linje 12. Observera att detta bara är en studie och att det i slutändan är västtrafik som bestämmer, men det kommer nog att bli så.
Det jag syftade på med mitt inlägg var att långt in i framtiden (2040) finns det ingen plan på att introducera så pass många linjer att spårvägen behöver serien 16-19. Förslag 3 här var bara för att hantera om lindholmen blev klar innan allélänken, och var planerad sedan 1999.

Citat från: Erling.L skrivet 23 september 2024, 11:17:32 AMDet verkar som L31 kör via Lundby gamla kyrka och Volvo Lundby, skall få tillbaka sin gamla körväg till december skiftet.

om de blir klara förstås.

Vägen öppnade igår tydligen! Så det lär nog inte vara några konstigheter att köra direkt mellan Ramberget och Säterigatans hållplatser

Citat från: Tanum97 skrivet 21 augusti 2024, 20:14:40 PMTrafikstarten är framflyttad till den 16:e Mars nästa år.

Trafikstarten är framflyttad till den 15:e Juni nästa år.

När är det planerat att 176 och 176 byter namn till X76 och X77?

Vid trafikstarten av det nya avtalet.

Citat från: Tanum97 skrivet 02 december 2024, 00:19:38 AMTrafikstarten är framflyttad till den 15:e Juni nästa år.

Vad är det som gäller nu egentligen? Kollar man på Keolis nätplats har de info om trafikstart Göteborg. Där står fortfarande 16 mars för alla linjer utom X6 (fd RÖD) och X90 (fd LILA) som anges starta i juni.

Alla linjer kommer starta 16 juni 2025

Och här är hur X5, X6, X76, X77 och X90 kommer gå

Linje X5 kommer trafikera mellan Frölunda – City – Östra sjukhuset – Vallhamra. Sträckan mellan Centralstationen-Vallhamra motsvarar halva dagens Svart express. Linje X6 (nu Röd Express) kommer kortas av sträckan Landvetter RC-Önnered som övertas av linje 612. Linjer X76 och X77 (nu 176 och 177) kommer att köra på samma sätt men stannar även på Bäckebolsmotet. Till sist kommer linje X90 (nu Lila) att köra på samma sätt som idag.

Citat från: Jonas Gustafsson skrivet 17 januari 2025, 13:23:57 PMVad är det som gäller nu egentligen? Kollar man på Keolis nätplats har de info om trafikstart Göteborg. Där står fortfarande 16 mars för alla linjer utom X6 (fd RÖD) och X90 (fd LILA) som anges starta i juni.

Gissar de glömt att uppdatera bara.  Har mailat en påminnelse till projektledaren.

Körvägen för L91 har ju varit lite från och tillbaka det senaste, i en period (vid ett vägarbete) gick den direkt från Käringberget till Kungssten, senare kom en 91X som gick från Kungssten och gjorde ett varv via Tångudden. Nu verkar L91 vara tillbaka i Tångudden igen, men kör bara motsolsvsarv. Västtrafik har i ett mail till Älvsborgs Egnahemsförening  att man väntar på nya normalbussar till linjen, som skall komma till sommaren 2025. Någon som vet något mer om detta? Att Transdev beställt normalbussar till Gbg har jag helt missat, eller ska de flyttas från andra områden?

https://www.aef.nu/?p=5600

16 mars 2025 startas linje 33,36,38 som kommer vara anroppstryrda

Fast linje 36 finns redan, verkar som man bara lägger till anropsstyrda turer också då, 33 finns också men heter 23 och har en lite annan linjesträckning idag.

Senaste infon jag fått är att det är vissa tider de blir anrops styrda, framförallt helg så som 27 och 32 är idag.

33 är dagens 23 men inga turer till Amhult.

36 delen Skra bro till Säve station i grund trafik och i högtrafik även till flygplatsen enligt det senaste jag fått till mig. (vart ju mycket klagomål när man minskade trafiken till stationen)

38 linje 22s del Skra bro till Kippholmen.

Vad händer med hållplatserna mellan Klara och Skra bro från 16:e mars när 36 och 38 (fd 22) vänder vid Skra bro? Tas de över av Svart express?

De tas över av linje 29 (N.e Terminalen till Amhult)

Svart X upphör i nuvarande form och delen Vallhamra Centralen kopplas med L50 Stenpiren till Frölunda.

Citat från: Sambjo skrivet 27 januari 2025, 19:36:23 PMVad händer med hållplatserna mellan Klara och Skra bro från 16:e mars när 36 och 38 (fd 22) vänder vid Skra bro? Tas de över av Svart express?

Glömde skriva att alla ändringar är uppskjutna till Juni

Här är alla ändringar på Hisingen
https://www.vasttrafik.se/info/hisingen/

Trevligt att linje 29 vänder vid Nils Ericson Terminalen och inte Hjalmar Brantingsplatsen!

Vad menar de med att "Hinnebäcksgatan dras in för linje 44 på grund av att linje 17 behöver yta för att vända på hållplatsen." Finns det inte två hållplatslägen i vändslingan vid hinnebäcksgatan? Linje 44 och 145 kör väl inte så många turer till Tuve att det är ett problem? Och var ska linjerna vända nu, det finns ingen vändplats på hållplatsen innan.

De missade chansen att lägga linje 27 på linje 33 (då hade 32-33 hängt ihop) och 23an hade kunnat ta 39, just nu är 39 bara halva linje 37 fast anropsstyrd så den hade kunnat ligga under 37ans tidtabell.

Det korkar ihop sig under högtrafiken så att bussar som skall reglera blockerar för den som kommer och skall avgå direkt på morgonen eller tomma iväg på eftermiddagen. Vilket gör att förare inte får sina pauser i lugn och ro utan måste köra runt på sin paus för att släppa fram andra omlopp.

Vilket företag ska köra X40 mellan Kungälvs Sjukhus och Nils Ericssons Terminalen som är planerad att startas augusti 2025.

Tja, den ersätter ju 242 som körs av Transdev, så det är väl ingen vild gissning att Transdev fortsätter där.

Linjerna 16 och 16X läggs ner i december istället blir det ökade turer på andra linjer och linje 10 och 12 till Lindholmen

Undrar hur dom löser de för alla som bor längst Eriksberg. Är ändå väldigt mycket folk som bor där och vad händer med resterande del av linje 16?

Hela linje 16 läggs ner och ersätts med spårvagn och utökade turer på vissa busslinjer och i Eriksberg så går 19, 21, 30, 32, 99 och båtlinje 285. Mellan Marklandsgatan och Högsbohöjd går linje 65

Lär ju inte tas emot positivt i någon stor utsträckning.. men vad händer med alla bussar som nu trafikerar 16?

De bussarna kommer troligen köras på linjerna 18,19 och 21

Sist jag hörde skall linje 45 återuppstå o gå från Hjalmar till bock kranen.

Att lägga ned linje 16 och ersätta linjen med 65 mellan Högsbohöjd och Marklandsgatan känns väldigt absurt. Åka linje 65 från Högsbohöjd till Marklandsgatan tar mer än 15 min.
Nu byggs det också en hel del nya bostäder i Högsbohöjd och kollektivtrafiken i området har nog aldrig varit så bra som det är nu. Alternativt att man förlänger linje 63 från Linnéplatsen, via Marklandsgatan och upp till Högsbohöjd.
Eller om man inte vill göra sig av med 21m bussarna kan man starta en ny linje som går Högsbohöjd-Linnéplatsen-Heden-Svingeln-Utby-Bergsjön, så kan linje 56 läggas ned och ersättas med ledbuss.

Det jag hört om den sidan av stan är att 757 skall byta slutstation från Linnéplatsen till Högsbohöjd

https://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/nyhetsarkiv/goteborgs-nya-sparvagnslinje/

Lite om ny sträckning av spårvägen till Lindholmen. Själva sträckningen har varit känd sedan länge och det som är banvall var tidigare bussgata.
Det står om linje 16 som någon frågade om.

Att alla som bor i högsbohojd blir en av med en direkt buss till stan är förvånande, Det måste innebära att trafiken från marklandsgatan med spårvagnar måste öka markant

Citat från: VästSverige skrivet 19 mars 2025, 16:57:59 PMDe bussarna kommer troligen köras på linjerna 18,19 och 21

Linje 19 och 21 får bara köras med elbussar.

Sett till det hårda trycket på L18 är det väl ingen högoddsare att 21m-bussarna hamnar där tänker jag?

Hur kommer linjerna i Skövde Stadstrafik gå från juni 2025?

Nu börjar Västtrafik informera på sin hemsida

https://www.vasttrafik.se/hisingen/ (https://www.vasttrafik.se/hisingen/)

Stadstrafiken och regionbussarna i Uddevalla ändras från 16 juni

https://www.vasttrafik.se/info/uddevalla/

Hur hittar du dessa sidor? ??? Jag kan inte hitta några länkar pa västtrafiks hemsida, eller har du insider information? ;D

Det är bara att använda sök funktionen på deras hemsida.

Här står det mer om X6:
https://www.vasttrafik.se/info/harryda/

1 april går det att söka på resor från 16 juni och spårvagn från 15 juni.

Citat från: VästSverige skrivet 26 mars 2025, 19:12:59 PMHur kommer linjerna i Skövde Stadstrafik gå från juni 2025?

1: Tar över linje 10:s körväg undantaget stäckan Näverstigen - Myggdansvägen. Trafikerar även nya hållplatsen Fredriksbergsvägen istället för Spånvägen.
2: Byter Sträckning med linje 4 mellan sandtorget och Käppluna vårdcentrum (kör alltså Sandtorget-Arena Skövde syd- Gamla Kungsvägen-Stenvägen-Käpplunda park), i övrigt samma som idag.
3: Dras in
4: Kortas av och kör inte längre till trädgårdsstaden. Efter Däldernas kapell kör den istället till de nya hållplatserna Vädursvägen och Hasselbacken. Byter även stäckning med linje två mellan sandtorget och käpplunda centrum (kör alltså Sandtorget-Arena Akövde-Vallevägen-Käpplunda Vårdcentrum-Maskrosvägen). Fram till sandtorget kör linjen som idag.
5: Ny linje som kör Sjukhuset-Trädgårdsstaden-Resecentrum. (trafikerar hållplatserna Sjukhuset-Aspö-Astervägen-Malörtsvägen-Odlingsgatan-Vilkmansgatan-Trädgårdsstadens skola-Jonstorpsgatan-Stallsiken västra-Stallsiken södra-Mariesjö-Resecentrum)
6:Kör som idag.
7: Dras in.
8 & 9: Kör som idag.
10: Dras in.
11: Ny linje som kör Resecentrum-Volvo F-port.(trafikerar Resecentrum-Volvohuset-Lyckegatan-Kavelbrohallen-Volvobron-Haganders väg-Volvo F-port)
12 & 13: Dras in.
14: Ny linje som kör Sjukhuset - Trafikplats skultorp. Linjen kommer köra Trafikplats Skultorp-Skogens förskola-Basvägen-Trumpetvägen-Solvägen-Stjärnvägen-Siriusvägen-Fabiansrondellen-Volvo F-port-Volvobron-Haganders väg-Bäckaskogsvägen-Norregårdsvägen-Mellomkvarnsvägen-(Fredriksbergsvägen-Ryds centrum-Skåningstorpsvägen-)Sjukhuset. Sträckan Fredriksbetgsvägen-Skåningstorpsvägen trafikeras bara i riktning mot sjukhuset.

Linje 1 express byter nummer till 600

Såg att Vt släppt tabellerna nu och sett lite ändringar som nu fastslagits

36/38 anrops styrda på helger samt efter 20
121 blir 131 med nya hållplatser på Hjalmar Brantings gatan
148 nya turer dagtid mellan Sörred och Kålsered

Vet du hur läget ser ut med nyleveranser inför trafikstarten i juni? Jag har sett någon enstaka rosa MAN-ledbuss ute på utbildningskörning, men inte mer än så.

tror det står typ 20 på Partille TG som är under utrustning och allt eftersom bussar Blir leverans godkända körs de dit.
Vill minnas jag hörde nått om 40 led till trafik start men är inte 100% på det.
Sedan ryktas det om några av de 21 korta klass 2 gasbussarna med men de har inte synts till ännu.

Citat från: Erling.L skrivet 20 mars 2025, 07:09:35 AMDet jag hört om den sidan av stan är att 757 skall byta slutstation från Linnéplatsen till Högsbohöjd

Det kommer nog bli så för att den förändringen finns med i planerna för Trafik 2030 Mölndal.

Var hittar man det dokumentet?

Det gick att se linjenätet i går på Mölndals Bibliotek och den ändringen fanns med.
Förstudien kommer vara klar december 2027.

https://www.vasttrafik.se/alingsas/

https://www.vasttrafik.se/skaraborg/

https://www.vasttrafik.se/uddevalla/

Kommer det att bli utökad trafik på linje 757? Känns som sträckan marklandskgatan -fyrktorget fortfarande behöver mycket trafik?

Ja det kommer bli 7,5 minuterstrafik i högtrafik på linjen och det kommer troligen stå mer om den linjen i Trafikplan 2026.

I det här dokumentet så hittar man den här texten.

https://www.vasttrafik.se/globalassets/media/dokument/styrelsehandlingar-och-protokoll/moten-2025/23-april/protokoll-nr-3-vt-styrelse-23-april-2025-justerat-via-mail.pdf

35.3 Trafikplan 2026
Camilla Holtet redogjorde för information om Trafikplan 2026 inför styrelsens beslut i juni 2025.
Redogjordes för inriktning för trafikutveckling från 2026 där ny spårväg (Lindholmen) utgör en stor
och viktig del.
Redogjordes för hur Västtrafik arbetar med resenärspåverkan vad gäller framtagande av trafikplan
och även tidplanen under 2024 och 2025. Noterades informationsmöte med kommunerna 4 juni.
Redogjordes vidare för spårvagn till Lindholmen. Västtrafik har tagit fram vägledande principer och
arbetat enligt dessa.
Linje 16 ersätts av spårvagn och fördelning av resor på linjen presenterades inklusive områdestrafik
Högsbohöjd och Eriksberg.
Resmöjligheter till Volvo Lundby är en satsning (förbättring) som ligger med i trafikplan 2026.
Noterades att Göteborg Stad har varit involverade i arbetet och är informerade om förändringar som
berör kommunen.
Vidare redogjordes för trafikförändringar vad gäller tåg, Vänersborg – Göteborg,
direktresemöjligheter till Frölunda Torg och Öckerölinjerna samt minskad parallellkörning vad gäller
linje 610 (Rävlanda-Hindås-Göteborg). Vidare presenterades information om förändringar vad gäller
trafik Kinna – Göteborg (linje 300, 430, 431) och förbättrad möjlighet till arbetspendling vad gäller
linje 208 Ulricehamn – Tranemo.
Presenterades information om framtagen kommunikationsplan med fokus på trafiken på Hisingen
och Lindholmen.

De förändringar i linjesträckningar som föreslås ingå i trafikplan 2026 för Göteborg ska vara följande:

• Linje 16: Läggs ned
• Linje 16X: Läggs ned
• Linje 18: Tar över Mercedes-bussarna från linje 16 och förkortas från Bäckebol till Backa
• Linje 19: Förlängs från Backa till Bäckebol
• Linje 64: Ny linje Högsbohöjd - Linnéplatsen
• Linje 89: Ny linje Skintebo - Frölunda Torg
• Linje 199: Ny högtrafiklinje Frölunda Torg - Volvo Lundby - Lindholmen
• Linje 757: Ny ändhållplats Högsbohöjd istället för Linnéplatsen

Linje 16 läggs alltså ned i sin helhet och trafiken till Högsbohöjd tas över av linje 64 och 757. När det gäller  Västra Eriksberg så föreslås ny linje Västra Eriksberg - Lindholmen - Hjalmar Brantingsplatsen. Det kan antingen bli en egen linje eller en förlängning av en eller flera befintliga linjer som idag vänder vid Hjalmar. Sedan tidigare så är det väl beslutat att 35 & 37 ska fortsätta från Wieselgrensplatsen via Ramberget till Lindholmen istället för Hjalmar. Samtidigt planeras linje 31 läggas ned och ersättas av linje 44 som förlängs från Hjalmar via Björlandavägen och Svartedalen till Eketrägatan. Därmed återstår ju egentligen inte särskilt många befintliga linjer att förlänga från Hjalmar till Västra Eriksberg mer än 42 och 47 om jag inte missat någon.

Utöver förändringarna ovan finns även förslag på utökad trafik på bland annat linje 47, X2 och X3.

Om jag förstått det rätt skall väl L45 återkomma och gå mellan Hjalmar och Bockkranen i Eriksberg och ersätta L31 i Lindholmen Eriksberg. Och Transdev som operatör.

Citat från: JesperO skrivet 03 juni 2025, 17:01:01 PMDe förändringar i linjesträckningar som föreslås ingå i trafikplan 2026 för Göteborg ska vara följande:

• Linje 16: Läggs ned
• Linje 16X: Läggs ned
• Linje 18: Tar över Mercedes-bussarna från linje 16 och förkortas från Bäckebol till Backa
• Linje 19: Förlängs från Backa till Bäckebol
• Linje 64: Ny linje Högsbohöjd - Linnéplatsen
• Linje 89: Ny linje Skintebo - Frölunda Torg
• Linje 199: Ny högtrafiklinje Frölunda Torg - Volvo Lundby - Lindholmen
• Linje 757: Ny ändhållplats Högsbohöjd istället för Linnéplatsen

Linje 16 läggs alltså ned i sin helhet och trafiken till Högsbohöjd tas över av linje 64 och 757. När det gäller  Västra Eriksberg så föreslås ny linje Västra Eriksberg - Lindholmen - Hjalmar Brantingsplatsen. Det kan antingen bli en egen linje eller en förlängning av en eller flera befintliga linjer som idag vänder vid Hjalmar. Sedan tidigare så är det väl beslutat att 35 & 37 ska fortsätta från Wieselgrensplatsen via Ramberget till Lindholmen istället för Hjalmar. Samtidigt planeras linje 31 läggas ned och ersättas av linje 44 som förlängs från Hjalmar via Björlandavägen och Svartedalen till Eketrägatan. Därmed återstår ju egentligen inte särskilt många befintliga linjer att förlänga från Hjalmar till Västra Eriksberg mer än 42 och 47 om jag inte missat någon.

Utöver förändringarna ovan finns även förslag på utökad trafik på bland annat linje 47, X2 och X3.

Finns det även för andra kommuner?

Det gör det garanterat, men jag har bara sett förslagen för Göteborg. Trafikplan 2026 ska fastställas på fredag nästa vecka (13 juni) så den kompletta informationen kommer nog ändå ganska snart.

Nu skriver Göteborgs-Posten att förslaget är att förlänga linje 42 och 47 från Hjalmar Brantingsplatsen till Bockkranen. Utöver det presenterar de samma förslag som JesperO redan nämnt.

https://www.gp.se/nyheter/goteborg/buss-16-in-i-himlen-sa-ska-rutten-ersattas.f206f281-dcc1-43cd-98c5-83503c473c38 (https://www.gp.se/nyheter/goteborg/buss-16-in-i-himlen-sa-ska-rutten-ersattas.f206f281-dcc1-43cd-98c5-83503c473c38) (risk för betallänk)

Det är en betallänk.

Så här står det om 42 och 47.

Linje 42 planeras köra från Bockkranen via Eriksbergstorget, Lindholmen och Frihamnsporten till Hjalmar Brantingsplatsen, därifrån vidare mot Skogome.

Linje 47 planeras köra från Bockkranen via Eriksbergstorget, Polstjärnegatan och Vågmästareplatsen till Hjalmar Brantingsplatsen, därifrån vidare mot Ringön och Backa industriområde.

Linjerna ska enligt förslaget avgå varje kvart i rusningstid och övriga tiden en gång varje halvtimme.

Och hur ofta är det tänkt att spårvagnarna ska gå på Lindholmen?

Linje 10 respektive 12 ska båda gå var åttonde minut. Så i bästa fall en vagn var fjärde minut.

Undra om de planerar utökad trafik på L21? Känns ju svårt att den ska svälja 5-min trafik på L16 utan någon utökad trafik...

 Tanken är ju att spårvagnen ska svälja det mesta. Finns ju bra med trafik också som går till Lindholmen respektive Hjalmar Brantingsplatsen, för att byta till annat färdmedel vilket således resenären ändå hade behövt göra i City för att ta sig vidare i L16s väg

Nya busslinjer till Eriksberg och Högsbohöjd | Västtrafik https://share.google/zUoJPF9YZjQPKd9py