Läste på TV4 text att man vill höja maxhastigheten för buss från 90 till 100 km/h, "redan till hösten" stod det.
Vad tror ni om det ?
(Finns säkert på nätet också, men jag orkar inte leta rätt på nån länk.) :P
Härligt om det blir verklighet!
Va skumt. Sökte på TV4 text och googlade höjd hastighet för buss. Men icke att jag hitta ett jota. Skulle vara intressant och läsa. Som sagt härligt om det blir verklighet.
Nja... ytterst marginell tidsvinst men högre bränsleförbrukning ger inga vidare företagsmässiga vinster. Det som är mest positivt är väl då att man lagligt kan köra om långtradare snabbare på motorvägarna, utan att blockera vänsterfilen onödigt länge.
I Norge är det väl fortfarande maxhastighet 80 km/t som gäller för alla bussar. Oavsett om det står 90 eller högre på skyltarna.
Detta medan nästan alla tyska bussar är utväxlade så att högsta växeln anpassad till 100 km/t. Sänker man till 90 km/t vill den intelligenta lådan (PowerShift, AS-tronic m.fl) gärna växla ner till 11:an från 12:an.
http://www.tv4.se/nyheter/text_tv?page=117 (http://www.tv4.se/nyheter/text_tv?page=117)
Citat från: Fredde_J skrivet 08 juni 2012, 00:18:50 AM
http://www.tv4.se/nyheter/text_tv?page=117 (http://www.tv4.se/nyheter/text_tv?page=117)
Samt:
http://www.tv4.se/1.2662963/2012/06/07/minister_positiv_till_hogre_bussfart
Finns det verkligen ett behov att öka hastigheten?
Citat från: Jan skrivet 09 juni 2012, 11:13:00 AM
Finns det verkligen ett behov att öka hastigheten?
Ja! Bussarna är ju gjorda för det dessutom så varför inte?
Det får inte vi på Arriva uppleva, alla vagnar är
spärrade på 85.
/Affe Märsta
Citat från: KG skrivet 09 juni 2012, 12:11:54 PM
Ja! Bussarna är ju gjorda för det dessutom så varför inte?
Här tänker vi miljövänligt samt olycksstatistriken bland bussar är den grupp som ökat mest de sista 10 åren. Nej det finns ingen anledning till att öka hastigheten på bussar, då tidvinsten är så liten.
Det är väl en anpassning till andra länder, typ Tyskland o Frankrike, för bussar i lokaltrafik så blir det ju ingen tidsvinst, däremot så kan det bli lättare att klara de snäva tidtabellerna på expressbussarnas långväga linjer utan att bli lagbrytare.
Vad göller olycksstatistiken så är det ytterst få olyckor som sker på landsväg o motorväg, huvuddelen inträffar i tätortstrafik i låga hastigheter.
Citat från: Håkan_E skrivet 09 juni 2012, 23:12:47 PM
däremot så kan det bli lättare att klara de snäva tidtabellerna på expressbussarnas långväga linjer utan att bli lagbrytare.
Eller så blir expressbussarnas tidtabeller ännu något snävare, så att man knappt klarar av att hålla tiderna ens i 100 km/t.
Citat från: Affe/Märsta skrivet 09 juni 2012, 13:44:55 PM
Det får inte vi på Arriva uppleva, alla vagnar är
spärrade på 85.
/Affe Märsta
Det är väl bara att verkstan justerar det ?
I övrigt har ju 90 gällt som max länge nu, så jag tycker nog att det är dax att höja.
Varför vill alla köra fortare?
Restiderna blir inte kortare av det och privatbilister med glädjevisande hastighetsmätare svär ju redan idag galla över bussarna som kommer bakifrån "i minst 110-120" och dessutom gasar litegrann vid omkörning för att det är "så otäckt " med en stor buss i bakre kofångaren...
Omkörningarna blir ju inte heller kortare med högre fart eftersom övrig trafik har en förmåga att anpassa sig till allmänflödet.
Jag kör sällan fortare än ca 83km/h med min lastbil, och ytterst sällan över 90 km/h med bussen. (Trots/tack vare mina 23 år i branschen...)
Däckslitaget ökar liksom bränsleförbrukningen och marginalerna minskar med höjd hastighet, samtidigt som konsekvenserna av en taskig bedömning blir värre.
Utan att ta mer ställning än så, anser jag att Arriva är rätt ute, både ur säkerhetssynvinkel, som av miljöskäl.
(Nu är jag redo för mothugg, men jag tror inte det kommer några direkt vettiga skäl för höjd hastighet..?)
Citat från: UglyJazz skrivet 11 juni 2012, 19:27:30 PM
Varför vill alla köra fortare?
Fråga de som redan kör i 100, nån annan hastighet är högst ovanlig på bussar på motorvägen enligt min erfarenhet.
Spärrade vid 85??? Det var lyckans ost. Våra nya gasbussar i Göteborg gör inte en km. över 70. Hybriden testade jag idag, gjorde 80. :o
Citat från: Busstobbe skrivet 11 juni 2012, 20:10:42 PM
Fråga de som redan kör i 100, nån annan hastighet är högst ovanlig på bussar på motorvägen enligt min erfarenhet.
just vad jag tänkte säga, många kör väl redan i 100 så det skulle nog inte bli nån större skillnad. blev själv i förra veckan omkörd av en tysk buss tror jag det var när jag själv höll 90. men har även blivit omkörd av svenska bussar med förstås
Kör oftast i 90-92km/h och då blir man omkörd av ungefär allt och alla (när det gäller bussar) på motorvägarna
Appropå omkörningar, så hade vi en gemensam tur med Linjebuss kl 07.45 från Borlänge till Falun, det blev en sport att varje gång köra förbi Linjebuss i Karlsvikbacken. (Det var stigningsfil där då.) ;D
Hej!
Höjer man högsta hastighet så kommer säkert utväxlingen på bussar för Sverige ändras också...
Kommer ihåg en av Billingens Trafiks bussar (BTA) som redan under 80-talet gjorde över 130km/h utan problem utan att den varvade allt för mycket (detta var mätaren ut och sedan gav det mer på varvmätaren)..
Detta var en Scania 113 denna hade en elektronik 10-växlad låda..
Man åkte denna några ggr på Länspendeln 839 mellan Kristinehamn-Karlstad med gymnasiekot/fritidskort, hela linjen var Jönköping-Mariestad-Karlstad....
Ska tillägga att den gick som ett spjut ;D ....
Citat från: en_dalmas skrivet 26 juli 2012, 12:54:58 PM
just vad jag tänkte säga, många kör väl redan i 100 så det skulle nog inte bli nån större skillnad. blev själv i förra veckan omkörd av en tysk buss tror jag det var när jag själv höll 90. men har även blivit omkörd av svenska bussar med förstås
Om förarna kör i 100 när hastighetsbegränsningen är 90, kommer de antagligen att köra i 110 om hastighetsbegränsningen blir 100.
Citat från: Adrian Langemar skrivet 01 augusti 2012, 11:11:15 AM
Om förarna kör i 100 när hastighetsbegränsningen är 90, kommer de antagligen att köra i 110 om hastighetsbegränsningen blir 100.
Varför skulle hastighetsspärren ökas till 110? Den är väl ställd på 100 inom hela EU, även i t.ex Tyskland där 100 är högsta tillåtna hastighet på motorväg.
Lagförslag om att införa 100 km/h för bussar från våren 2013:
www.rt-forum.com/iuware.aspx?pageid=80748&ssoid=159422
Citat från: Nicklas Vasa skrivet 26 september 2012, 18:02:51 PM
Lagförslag om att införa 100 km/h för bussar från våren 2013:
www.rt-forum.com/iuware.aspx?pageid=80748&ssoid=159422
Sist jag såg något om det här förslaget gällde det enbart motorväg/motortrafikled, bussar med bälten, utan stående passagerare samt någon åldersgräns på bussarna. Nu verkar det som att det slutliga förslaget till regeringen (om jag tolkar allt rätt) går några steg längre. Det verkar inte längre finnas något speciellt om motorväg, utan man verkar mer utgå från att alla vägar som har minst 100 km/h i hastighetsgräns är säkra nog för detta. Det är kanske rimligt, trots allt. Men sedan verkar det inte längre finnas något förbehåll om "utan stående passagerare" längre heller, utan man nöjer sig med att det ska finnas bälten på alla platser. Det tycker jag känns mer märkligt. Vet någon något mer om hur resonemangen har gått på Transportstyrelsen?
Efter bara 18 dagar har rt-forum hittat detta pressmeddelande från Transportstyrelsen.
http://www.transportstyrelsen.se/sv/Nyhetsarkiv/Transportstyrelsen-foreslar-hojd-hastighet-for-buss/
Under mellantiden har infrastrukturministern gjort tummen upp för förslaget och "skall skyndsamt bereda förslaget", vilket den något snabbare branschtidningen kunde meddela oss 17 september.
http://www.busstidningen.se/2012/09/17/ministerja-till-hojd-fartgrans/
Vi får antagligen avvakta lagberedningen innan vi får svar på frågorna om det gäller även andra vägar med 100 km/tim än motorvägar (och fyrfältsvägar) och om det kommer att bli tillåtet med stående passagerare. Om detta mot förmodan blir fallet i lagen så hoppas jag att bussbolagen inser sitt ansvar och inte tar stående. Allt färre bussbolag tar ju nu stående på motorväg i 90 km/tim.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 28 september 2012, 22:07:06 PM
Vi får antagligen avvakta lagberedningen innan vi får svar på frågorna om det gäller även andra vägar med 100 km/tim än motorvägar (och fyrfältsvägar) och om det kommer att bli tillåtet med stående passagerare. Om detta mot förmodan blir fallet i lagen så hoppas jag att bussbolagen inser sitt ansvar och inte tar stående. Allt färre bussbolag tar ju nu stående på motorväg i 90 km/tim.
Det är ju även upp till länstrafikhuvudmännen att ändra förutsättningarna under pågående avtal. Det finns ju idag avtal som sträcker sig nästan 10 år framåt i tiden där det idag körs väldigt gott om bussar helt utan bälten, och utan förbud mot stående resenärer. Detta i flera mil på 100-110 vajerförsedda 2+1-motortrafikleder samt motorvägar.
Citat från: Ersa skrivet 29 september 2012, 11:48:29 AM
Det är ju även upp till länstrafikhuvudmännen att ändra förutsättningarna under pågående avtal. Det finns ju idag avtal som sträcker sig nästan 10 år framåt i tiden där det idag körs väldigt gott om bussar helt utan bälten, och utan förbud mot stående resenärer. Detta i flera mil på 100-110 vajerförsedda 2+1-motortrafikleder samt motorvägar.
Jo, men skall busarna köra i 100 km/tim måste väl avtalen ändå omförhandlas. Det går ju inte komma ifrån att det innebär högre bränsleförbrukning och högre slitage på bussarna. Men det går ju att komma kring detta genom att bussarna fortsätter att köra i 90 km/tim.
Sen finns det ju inget som säger att man själv måste öka hastigheten bara för att hastighetsgränsen höjs.
//Jacob
Citat från: Jacob skrivet 29 september 2012, 16:13:18 PM
Sen finns det ju inget som säger att man själv måste öka hastigheten bara för att hastighetsgränsen höjs.
Det beror på hur man planerar tidtabellerna. Idag gäller det på flera håll att ligga på hastighetsspärren för att hinna fram. Speciellt motorvägstrafik.
Citat från: Busstobbe skrivet 11 juni 2012, 20:10:42 PM
Fråga de som redan kör i 100, nån annan hastighet är högst ovanlig på bussar på motorvägen enligt min erfarenhet.
De som håller 100 på motorvägen idag är nog mest turistbussar då de flesta linjebussar är frivilligt spärrade till 90 km/h av många bolag.
Men det som oftast uppstår är att hastighetsmätaren i en buss i de allra flesta fall visar rätt då de i och med färdskrivaren är mycket noggrant kontrollerade.
En mätare i en personbil visar oftast 5-10% högre än den verkliga hastigheten, detta gör att många okunniga tror att bussarna kör fortare än vad de gör i verkligheten.
Skulle vilja säga att det kanske är någon större andel turist, men många är linjebussar - iofs oftast på längre expresslinjer. Det har dock blivit bättre den senaste tiden.
Kör lastbil, så jag bör ha samma hastighet som bussarna.
Jag skulle nog tycka det var i sin ordning om man tillät polska och ukrainska trailerdragare att börja köra 100 på vägarna för att få kortare transporttider i detta avlånga land...
Citat från: Busstobbe skrivet 02 oktober 2012, 20:15:39 PM
Skulle vilja säga att det kanske är någon större andel turist, men många är linjebussar - iofs oftast på längre expresslinjer. Det har dock blivit bättre den senaste tiden.
Kör lastbil, så jag bör ha samma hastighet som bussarna.
Skillnaden är att din bil är spärrad på 90 medans bussarnas spärr ligger på 100-102 upp till 110
Citat från: Håkan_E skrivet 04 oktober 2012, 22:08:18 PM
Skillnaden är att din bil är spärrad på 90 medans bussarnas spärr ligger på 100-102 upp till 110
Det som gäller är 90 för lastbil och 100 för buss.
Den som vill fördjupa sig i ämnet kan studera vidare i detta dokument TSFS 2009:18 (http://www.transportstyrelsen.se/Global/Regler/TSFS_svenska/TSFS%202009/TSFS_2009-18.pdf?epslanguage=sv) (pdf)
I praktiken innebär det att spärren ställs på 89 km/h för lastbil och 99 km/h för buss, såvida inte ägaren har önskemål om att frivilligt vilja ställa den på lägre fart.
Säkerligen finns det väl en eller annan som mot ersättning ställer spärren fem eller tio km högre, men det är inte helt i sin ordning...