SL:s sommartidtabeller för 2011 :)

[HB]

I grund finns inget förbud i någon lag att köra blå buss på röd SL-linje eller tvärtom, utan det är beskrivet i trafikbeställning eller i grundavtalet. Då avtalen är olika gamla finns skillnader mellan dessa. I vissa avtal finns det viten, som ibland kan vara mycket kännbara, medan det i andra avtal bara finns en rapportskyldighet.

Jag är helt övertygad om att de olika operatörerna följer detta i det planerade läget fullt ut, och i de lägen där avvikelser uppstår akut beroende på trafikhändelser löser detta på för kunden så bra sätt som möjligt. Exempelvis kan då en trafikledare stoppa in en blå buss på en röd linje om alternativet är att inte kunna köra turen alls eller med mycket stor försening. I dessa fall rapporteras det som avvikelse och eventuellt vite betalas.

Liknande förehavanden finns ju i alla typer av trafikföretag. Vem har inte fått åka både loktåg, lokaltåg eller ersättningsbuss istället för X2000. /Henrik/

[Omnilasse]

WOHO!!!

De drar ner trafiken 445!!!    Synd bara att de inte ger oss halvtimmes- och helgtrafik på 425. Hoppas på Keolis!

Planerna är att ändra 425 till hösten (med som vanligt vissa reservationer för att det inte blir som man har sagt, SL vill bl.a. att man skulle ordna en vändplan för 445 vid Lagnö - som då åligger kommunen).
Upplägget skulle då bli följande för 425 (enligt rapport -SL:s trafkförändringar 2011):

- Vardagar mot Slussen: 30-minuterstrafik ca kl. 09.30-20.00, 60-minuterstrafik 21.00-23.00.
- Vardagar från Slussen: 30-minuterstrafik kl. 07.00-14.30 och ca kl. 19.30- 22.00, 60-minuterstrafik ca kl. 22.00-24.00.
- Under lör- och söndagar i riktning mot Slussen inrättas 60-minuterstrafik ca kl. 07.30 - 20.30 och i riktning från Slussen blir det 60-minuterstrafik
kl. 09.00 - 22.00.

[Bussmicke]

Då minskar man väl betydligt på 422?

[Omnilasse]

Då minskar man väl betydligt på 422?

Nej, istället blir det 445 man drar ner på och främst förkortar till Lagnövägen (om nu kommunen ordnar med vändmöjlighet, som är en förutsättning för ovanstående lösning).

Men visst hade det blivit bättre att bara köra 445 och 425, 422 är ju dock den enda lokallinjen som stannar vid alla hållplatser från Orminge mot Nacka - så något komplement skulle man väl behöva där i sådana fall, eller helt enkelt korta av 422 dit och låta direktbussarna gå under hela trafikdygnet...Med tanke på hur många som reser med 444 och 445 och från Orminge överhuvudtaget är det ju egentligen något förvånande att de har så begränsad trafik. Det vettigaste hade väl egentligen varit att göra 444 till en stomlinje och låta 471 vända vid Björknäs. Men nu kommer jag visst ifrån ämnet...